majoja02

du musst nur laut genug schnarchen, dann wird es ein ein bett zimmer oder du kommst ins zimmer mit diesen blondinen! gute besserung

war eigentlich mehr auf meinen aero bezogen... selbst dort ist dir der tausender schritt nicht aufgefallen........du lässt nach!!.........

gibt es denn keine autoselbsthilfen mehr, wo sich schrauber mit rat u tat helfen? eine hand wäscht die andere.......zwei das gesicht!

wie stellt ihr euch das eigentlich immer vor? würde ein eventueller käufer nur einen versuch starten vom motor etwas abzuschrauben.....................

da schließ ich mich dann mal an ;-) @ saab_owl.......das ausgerechnet du fragen musst zu welchen preisen etwas angeboten wird od wurde dabei hast du mich doch auf diese besondere google suche aufmerksam gemacht ;-)

ausführung, feder, unterer federauflagepunkt der Feder - - - Aktualisiert - - - war doch unmißverständlich ;-)

und dann einen alten lader verbaut?.....okay! - - - Aktualisiert - - - nicht ganz unwichtig!

ich weiß nicht was es da zu lachen gibt? andere bezahlen für derartige ratschläge viel geld!.............. warum hast du denn jetzt fast alle bilder gelöscht? schon eine längere probefahrt gemacht? mach das unbedingt vor dem kauf..mein innerer beweggrund dafür, auf einem bild ist die offene lucke für das fehlerauslesegerät zu sehen! ist meist der fall wenn zB schnell mal lamda oder def kat (CE) gelöscht wird.

du musst das dach nicht frei legen. du hast im kofferraum link u rechts jeh einen schlauch welcher vom schiebedach kommen. sie sind unterhalb der rückleuchte in einem gummiproppen im bodenblechdurchgang schlauch dort raus ziehen und mit einem schraubendreher od ähnlichen das eingegossene kreutz entfernen, so dass die abläufe richtig frei sind. erscheinungsbild für verstopfte abläufe, wasser sammelt sich im schiebedachkasten im hinteren bereich. es läuft bei überfüllung über die dachhimmelschale im bereich (mittig der hinteren seitenscheiben) ab. besonders beim coupe hinterlässt es den eindruck als wenn das wasser duch das scheibengummi ins innere läuft. tipp: der schiebedachkasten hat 4 ablauflöcher, die beiden vorderen kannst du jeweils in den ecken sehen, reinigung mit pressluft und einen kleinen schlauch möglich. an den hinteren abläufen des kasten kommst du nicht ohne größeren aufwand ran, bisher reichte es aber immer mit dem oben beschriebenen ausschneiden!

lacht, ich habe ....nur meine sehen so anders aus ;-) die von dir verlinkten sind wohl doch eher für den volvo

scheinbar beide, ob es etwas zu bedeuten hat wenn man von 5499€ auf 2999€ runter geht ;-) ob es mit dem ölkanister im kofferraum zusammen hängt oder ist die gasanlage nicht eingetragen? ich schaue auch gern bilder bevor ich los tobe, der preis ist verlockend, nur die optik des leder's lässt mich pers. an der laufleistung zweifeln. dann mal viel glück mit dem wagen!!

ich glaube es wird von den innenkotflügel geredet.

mmmmhh langsam kommen wir der trionic u der ölkontroll-lampe näher ..weiter so!

naja: ich nehme an du willst das coupe lange behalten, dann würde ich wie schon beschrieben 1zu1 umstecken, geht am schnellsten...ca 6std. begründung: für deinen 330tsd km gelaufenen bekommst du eh kein geld mehr, egal ob mit oder ohne motor. nun hast du die möglichkeit den pink-motor mit den teilen zu bestücken welche fehlen, alles überprüfen ketten usw! dann baust du schwungscheibe usw um (ich glaube pink seiner war ein automat) nimmst getriebe vom def motor, umölen, simmerringe antriebswellen und kurbelwelle hinter der schwungscheibe neu,die besagte gute kupplung, somit hast du die besten vorraussetzungen dein stage1 zu fahren, wenn der 330tsd gelaufene wirklich den geist aufgibt. Schmunzel...morgen stolperst du über ein TOP CV mit motorschaden, dann hast du einen guten antriebsstrang und dein umgesteckter 330tsd gelaufener läuft 500tsd km...

verstehe zwar den zusammenhang nicht aber egal, du willst doch von einem auto zum anderen umbauen oder? somit ist es egal was du von pink noch rumliegen hast. ich würde bei gleichen fahrzeugen, schalter, funktionierenden funkeiern, dem wissen das der spender top ist, die ketten ruhig,ölwanne sauber,getriebe ruhig, antriebswellen incl mittellager iO. motor u getriebe umstricken, auf dem hilfsrahmen belassen, plug a play. kabelbaum am motor belassen nur stecker vom steuergerät durch die spritzwand führen. vom spender, steuergerät u vss, sowie das zündschloß, denn so selten wie man mit dem schlüssel öffnet kann man ruhig zwei schlüssel am bund tragen. was nun mit pink seinem motor ist kann ich bis dato nicht nachvollziehen. wenn du diesen einbauen willst und nicht weißt ob es schalter oder automat war, kabelbaum von deinem fahrzeug rein - - - Aktualisiert - - - ich glaube auch kaum, das du von pink einem motor erhalten hast den du einfach so umbauen kannst. sicherlich fehlen die nebenagregate. und schon geht es mit simmerringen,dichtungen,den richtigen nebenagregaten zB lima mit passender AH zu deinem auto, klimakompressor und mit sicherheit den turbo...;-) - - - Aktualisiert - - - und dann fällt mir das bj bzw my auf, wenn hydr kupplung überprüfen ob beide kfz diese hatten.

ist dein 5türer ein schalter?

mich würde interessieren welche fahrzeuge(modelle) so kommen, macht ihr eine aufstellung? schmunzel....mobile hebebühnen, bremsenprüfstand oder leistungsprüfstand........... habe gerade hft im blaumann bei einem workshop vor augen...... ein nächster stand wo das tech2 seine runde macht.....................boah.......auf jeden fall freue ich mich jetzt schon. aus dem RZ Raum weiß ich von einem 96, 900I, 9-5 die sich auf die reise machen. ferner 2x 900II cabrio

dafür bekommst du meist den v6 einige scheine günstiger aber meist mit voller hütte. und nur auf den verbrauch etwas zu beschränken ist albern, die ansprüche stehen doch an erster stelle. in der stadt nimmt er mehr okay, dort brauche ich auch keinen aero! dort könnte ein smart reichen als arbeitstier (anhängerbetrieb) ist er optimal, ich habe noch nicht einen 4zyl (saab) gefahren der dabei mit 12l klar kam. der 6ender wechselt im automatik betrieb erheblich weniger die gänge. und bei autobahnfahrten denkst du lange nicht so viel an ölkontrollleuchten oder dahin scheidenden turbos. ivan erwähnte die berge u seine reisewut, da muss der 6ender erwähnt werden.....

auch über dieses summen der ölpumpe ist hier im forum zu lesen, sogar mit video und es gab einige hier aus dem forum die nach diesen geräusch ein verdrecktes sieb vorfanden. jedoch ist weiterfahren ohne öl trotz warnlampe eine sünde! ich habe bei deinem video auch noch keinen lagerschaden hören können, mich machten die zwei liter stutzig, genau diese menge verliert der wagen im STAND bei einer durchgerosteten ölleitung zum ölkühler die werkstatt möge unbedingt den gummiklotz zwischen den beiden leitungen des ölkühlers im durchgang vorderwagen, weg nehmen und genau schauen!

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jepp stunde wenn nur dämpfer, 30min wenn beine.......vorrausgesetzt der untere bolzen stoßdämpferaufnahme ist nicht festgegammelt

warum? vielleicht ist schon so einiges gemacht worden? lieber einen ruhigen gepflegten mit viel km als eine abgeranzte hütte. vielleicht klingt er ja eher nach 100tsd dann lässt du dir einfach das tacho hüsch machen ;-) wenn's beruhigt - - - Aktualisiert - - - nun ist aber gut........mach dich kundig bitte!!! http://www.saab-cars.de/verkaufe-saab/61822-9-5-arc-ez-8-2002-automat-ahk-8fach-alu-bereift-v6-benziner.html

@ saab-frank.....wie verbastelt? Bis auf die Antenne + das Doppelrohr kann ich nichts erkennen? Aber ich denke mal, nen tausender muss man noch fürs entbeulen und lackieren reinstecken. Und wieso hat der V6 237 PS? dann schau mal das heck die front und das bj an. ps stimmen nicht aber die endrohre sind orig.

hier http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-3-0t-v6-se-achim-bierden/166240581.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar etwas verbastelt aber für kleines noch sehr lange freude oder diesen wenn du einen schrauber hast, vielleicht zuvor ein achvermessungsprotokoll abverlangen http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-2-3-turbo-aero-langenhagen/163722478.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar

naja:tongue: ......du kanntest die marge am neuwagen nicht ;-)