majoja02

also kurz gesagt.....''klugschieter''

ist das schaltgestänge überprüft und eingestellt? bemerkst du schon in der leerlaufgasse einen widerstand wenn du den schalthebel nach rechts drückst um in den 5ten zu kommen? kannst du den Z-schlüssel immer entnehmen oder nur im R-Gang?, mit nachdrücken des schalthebels oder ganz locker? wenn du den 5ten am schalthebel geschaltet hast, kommt das gefühl auf das du nachdrücken müsstest aber der hebel nicht weiter geht? ist das knarzen weil der gang nicht rein geht oder weil er eingelegt wird? ich weiß viele fragen, ich vermute aber ein nicht korrekt eingestelltes schaltgestänge oder eine weggebrochene führungsbuchse, da die anderen gänge scheinbar okay sind. PDF Teil Nr 9 schaltstange v.pdf

sicherlich wirst du nur ein def am hauptinstrument haben.

musst nicht verunsichert sein, die kombi 2,ol sauger automat ist recht problemlos. vielleicht einfach wie schon oben angeraten eine werkstatt aufsuchen, kostenvoranschlag. im moment laufen viel werbungen festpreis beim wintercheck gebe der werkstatt einfach vor, das sie dich sofort anrufen mögen wenn zusatzkosten auf dich zukommen und lasse dir genau sagen was def ist und welche folgen es haben kann. oder einfach zu saab, fehler auslesen lassen ca 30€

aua........ kannst du das bitte mal übersetzen, danke! ''beeindruckend allerdings ist die reziproke proportionalität zwischen deinem technischen wissen und deinem selbstbewusstsein...! chapeau...!!... '' [h=1]Reziproke Proportionalität[/h]

dann musst du auch massenware auto zB vw fahren. sorry......wenn es kein saab mehr gibt und keiner den hintern hinhalten will, läuft alles auf eine einzelabnahme hinaus. selbst wenn es jemanden gibt der derartiges eingetragen bekommen hat, heist es noch lange nicht das ein anderer prüfer das übernimmt. dann kauf dir doch die 55ziger decke und fahre sie. wenn die ca 80€, satz reifen, preisunterschied nicht mehr über sind, sollte man eh den turbo in die ecke stellen. sorry!! es will mir nicht in den kopf, das man versucht, auf den einen ende einen ing. zu überzeugen seinen job zu vernachlässigen und auf den anderen ende, eine exklusivkiste zu fahren, um sie mit massenware zu bestücken. manche autohersteller schreiben sogar reifenhersteller vor!

fakt ist doch das saab 185/65 15'' oder 195/60 15'' und 205/50 16''vorgibt andere reifengrößen sind und bleiben einzelabnahmen ob nun ein tüver sein okay gibt oder nicht. ich habe schon viele einzelabnahmen gesehen wo ich dachte es kann nicht sein. beim 9-3 als auch den 902 sieht oberflächlich betrachtet alles toll aus wenn die räder hängen, eingefedert ebenfals....aber nur äusserlich einige km mit vier leuten im auto und orig saabfelgen mit 225 er und euer tankzulauf auf der rechten seite ist durchgeschliffen. schlechte wegstrecke und die eckverkleidungen am seitenteil verabschieden sich, weitere km hat es nun endlich auch die stoßstangenecke getroffen. ganz abgesehen davon was an der vorderachse passiert, schrauben schmutzfänger,lenkanschlag und schleifen im radhaus. was bleibt sind andere felgen, also einpresstiefen oder platten..........also einzelabnahme abrollumfang hin oder her......der verändert sich schon sobald der reifen die ersten mm profil verliert.

helft mir bitte mal wieviel gibt es vom 311..???

ach wer schon einmal einen tank bei besagten modellen ausgebaut hat. musste feststellen das der tank NICHT so einfach am hinterachträger vorbei fällt ;-)

etwas um die 130€ sollte es sein bemühe mal die suche: schadstoffklasse umschlüsseln dort findest du alles um dein auto umzuschlüsseln

nicht vor der drosselklappe?

nicht def, sondern falsch...ist nun ja auch egal.....der motor war soooooo verdreckt das er eh bald gestorben wäre, da konnte mobile auch nichts für, den motor hätte man zerlegen müssen, lohnt aber bei einer laufleistung von fast 200tsd nicht mehr.nun schlägt ein anderes herz in ihm und ich hoffe das der neue eigentümer hat ruhe. mobile brauchte auch etwas anderes zum falten glätten...;-)

hast du ein cabrio?

Sicherlich ist nicht der gesunde Menschenverstand die „verbreitetste Sache“ von der Welt, sondern die Güte......

meinte auch den 900II........

scheinbar sind autos gern ersatz für obdachlose katzen, unsere legt nach wie vor ihre fänge lieb auf den fußabtreter ab.

merkwürdiger weise sind die dinger bei den 9-3 meist zerstörter sicherlich weil die 9-3 bergziegen sind ;-)und so schön auf den bordstein passen:tongue:

gern sind auch die unterdruckschläuche marode, besonderes augenmerk auf den unterdruckschlauch der bezindruckreglung ;-)

ja aber nur 205/50/16 nicht wie von dir geschrieben 205/55 andere abänderbare reifengrößen gibt tech2 für 9-3 (900II gehört hier hin) nicht vor!

ist das hier ein basar? dafür haben wir doch den marktplatz oder pn......

Tech2 kennt nur den 205/50....16 und andere größen bekommst du nur mit einer einzelabnahme eingetragen orig. sind 195/60/15 205/50/16 oder Winter 185/65/15

nun brauchst du nur noch die stoßstange vom 900II dann passt es schon.......... kabelbinder........grausam!!200km/h auf der BAB.......meine güte! werf doch gleich die plastikteile aus dem fenster...........aber gezielt, damit du nicht andere in mitleidenschaft ziehst!

scherz bei seite @ troll hat schon recht mit seiner vermutung...;-)

auch hierfür(ABS-Steuergerätestecker) hat der freundliche einen adapter und kann die einzelnen phasen durchmessen ;-)

beim 9_3 wurde das schon geändert und man hat zugriff von unten!