majoja02

dann möchte ich nicht wissen, was wäre wenn er in der nähe einer ölquelle stehen würde........

doch! zumal du deine frage selbst beantwortet hast, undurchlässigkeit kannst du auch mit einem kühlerschlauch erzielen, aber das wird nicht der grund sein.

# 19.................

fahre zum auslesen, kostet ca 30€ dann weist du genauer was los sein könnte

warum kommt mir das bloß alles soooo bekannt vor? kommt dein auto aus dem bremer raum? ansonsten siehe @ Transalpler

nein zur zeit nicht, nun liegt alles still .........kleines gedenkminütchen ;-) gut ding will weile haben. Ich komme gedanklich nicht von dieser unterdruckverstellung weg, ich erwähnte dieses (mit meinen worten) Rückschlagventil, ''einige'' sagten raus damit. ich habe es mal an die seite gelegt, der motor ging sofort in einem klingeln auf, dann wechselte ich mal die einbau richtung dieses besagten teil, siehe da unheimlich empfindliches verhalten. wieder richtig herum verbaut und sieh da, fast gut! nun habe ich mal vorsichtig eine runde ohne u-verstellung gefahren und das unterdruckverhalten auf der messuhr angeschaut. Ich glaube genau hier sitzt der hase im pfeffer!! das besagte ventil scheint tatsächlich ein rückschlagventil zu sein! weitere gedanken überlasse ich euch gern, zZ verfolge ich den Gedanken das der unterdruck durch den lader zu früh zum druck gewandelt wird und somit die vorverstellung zu früh zurückgenommen (gedrückt) wird. vielleicht bin ich gerade auf dem irrweg..........möchte diesen gedanken nicht ganz verdrängen. - - - Aktualisiert - - - @ Friesoo, dir viel erfolg mit den Türen, ps: so gefällt es mir, wenn verschenkt wird, nicht viel reden, sondern hühner satteln und los! deine anmerkungen zum steili, sind soweit okay und auch nachvollziehbar. Es ist nicht meine natur anderen leuten auf den p.... zugehen und noch viel zu fragen, gaspa..... erinnert sich nicht, klar....wer will sich in die karten schauen lassen, er muss verdienen! Für das, dass dieses KFZ nicht laufend, HU-fällig, runtergeranzt zu verschenken war, läuft er nun wieder ganz anständig! Es ist eben eine veralterte rennsemmel, dafür recht flott, er soll mal anständig gelaufen haben, das sagte der vorbesitzer...was ist anständig in seinen augen im stadtverkehr? Du wolltest beim 96 stirnräder hören, konntest es auch nicht, glaubtest das ein anderer motor in matilda schlägt! Ich denke mit Hilfe dieses Forums auch beim 901 das optimale aus dem vorhandenen zu holen. Danke eurer gedanken und tips

morgen machen wir ein lehrgang.......wie schalte ich ohne zu kuppeln....;-)

ganz ehrlich.........nein! war immer zu heiß ;-) ich habe bis dato immer nur das fahren im kopf wenn die semmel vor mir steht ist ähnlich wie damals der klang eines V8, vor arbeitsbeginn einmal gestartet u der tag konnte nur gut sein!

ich meine das die schläuche ca 5cm zu kurz sind und auch die anschlüsse (schlauchdurchmesser) nicht passen. aber da meldet sich bestimmt noch ein tunigfreak

wenn nun das lämpchen aus bleibt freut es mich, wusste ja nicht das es zum erfolg geführt hat. na dann gute fahrt ;-)

nun ist geklärt wo das tachosignal herkommt unterschiedlicher oder zu geringer bremsdruck bei diesen alten modellen ist fast normal, haben hinten pro seite druckminderer in den leitungen...gehen häufig dahin. sicherlich musste die werkstatt die bremsleiting gleich mit wechseln, dabei eventuell versehentlich den stecker an der hinterachsnabe abgezogen.

ja zum manueller rückstellung, aberrr aus dem steuergerät muss der fehler auch raus ...sonst zündung an und limp home geht ebenfals wieder rein. ach...reset durch batterie oder sicherung geht nicht! - - - Aktualisiert - - - und was kam beim auslesen raus?

du hast ja auch einen kleineren lader!

das was patapaya meint ist in der tat NICHT im 9-3 domlager zu finden............ ich glaube auch das erik von der federaufnahme redet und selbst diese passt nicht zum 900II solange hier opel, 9-3 und der 900II in einem würfelbecher geworfen wird, bringt es nichts, sich überhaupt gedanken zu machen.

heute trocken, dach auch.....es bleibt stehen, jedoch hat das dach recht wenig dachbewegungen in seinem leben abgespeichert. ich denke das es mit den motoren ähnlich einer lima ist, kohle verschlissen weniger halt!

bestimmt nach dem lösen der feder, denn der federdruck kann sehr hilfreich sein ;-).....wir reden vom lösen....nicht los schrauben!

mache ich wenn DIE besagten Lampen mal ausgehen........

Ihr kennt euch?.....ich rede vom kettenrasseln und Ihr legt euch gleich in ketten um Federn zu lassen ?

ich meine diesen klirrenden klang als ob ich ketten hinterher ziehe ...............

da beißt sich etwas, ansaugluftvorwärmung beim turbo mit einem eh schon mickrig ausgefallenen ladeluftkühler....ist es wirklich ein turbo? ...;-)

mit dem handy schon recht gut, mach die augen zu und dann.................hören ...nicht sehen!

normal muss fehler ausgelesen, behoben und dann gelöscht werden, sonst geht er immer wieder in den limp home, es gibt mehere fehler die den l.....auslösen können, meist fehler im drosselklappenpoti

oranges relais auch geprüft?

klar mach, kein problem bin eh auf kampf gebürstet ;-)

ich hoffe du hast den federspanner angesetzt, du kannst im oberen bereich eine gripzange ansetzen um die kolbenstange am mitdrehen zu hindern, leider geht das lösen meist nur mit einem ruck oder schlagschrauber ob luft oder akku