majoja02

so wie auf dem Bild sicherlich nicht!!! jedoch kannst du anhand der haltevorrichtung am bein und der verdickungen des kabels erkennen wie es ungefähr verlegt werden muss. gruß [ATTACH]64423.vB[/ATTACH]

leider bekomme ich den link nicht geöffnet, aber okay....danke für den hinweis, leider sind schaltpläne nicht mein..;-), werde schauen ob ich einen anderen weg finde....vielleicht doch noch einmal das alte (orig zu diesem auto) TSAS verbauen und warten was tech 2 dazu sagt.

sicherlich nur über einzelabnahme.

Laut EPC wurden zwei teilenr verwendet. sind die verdecksteuergeräte vom 900II alle von der Steckerbelegung sowie funktionweise gleich? Problem: ich habe ein cab bj ende 97 erworben, dort wurde an der elektrik geschustert zB wurden die fenster mit blanken drähten an einer externen batterie angesteuert um sie zu schließen. Alle kabel wieder zugeordnet und verbunden, das kabelnetz sollte wieder richtig stehen. verdeck angesteuert ....nichts geht.....sicherungen usw okay, dann steuergerät (bj96) getauscht, erster erfolg fenter gehen alle wie sie müssen. Tech2 sagt: poti rechts def.---------gewechselt keine besserung ähnliches prob bekannt vom 9-3...... vermutung: älteres verdeck hat zwei mikroschalter (li u Re) in der Verdeckverrieglung (5ter spriegel) Dieses Model wie gesagt letzte 900II cab hat orig nur einen Mikroschalter in der verdeckverrieglung im deckel. z.Z werden nur die linken hauptmotoren angesprochen und das zeitgleich, d.h der motor 5.spriegel hebt und zeitgleich öffnet der haupt motor, auf der gleichen seite, das dach. arbeitsgang NUR links, rechts läuft kein motor! Nun vermute ich, das dass ältere Steuergerät anstatt den spriegelmotor für rechts den haupt/Verdeckmotor links ansteuert.

hast du deine einzelnen Auspuffbauteile mit schweißpunkten fixiert?

nein die Nr 9

fehlt dir vielleicht die kleine weiße buchse, welche unterhalb vom gummischutz des umlenkhebel's sitzt?

fährst du zufällig einen 900II mit einem V6 und TCS ?

Eine Bigas LPG Anlage suche verzweifelt ein Abgasgutachten für ein Auto ohne Eintragung der besagten.............

hatte leider vergessen das bj zu erwähnen, somit nicht NUR nonsens!

die servo leitungen passen sofern diese nicht vom 9-3 diesel sind. die ölkühlerleitungen passen leider nicht. obwohl.....wenn ich richtig sehe hast du einen 9-3 aus 98....sind die anschlüsse am ölfiltergehäuse bei dir geschraubt od nur mit einem kleinen sicherungsbolzen in der mitte gesichert?

ganz einfache pinkelsteine haben bis dato immer geholfen, optisch nicht gerade der hit im motorraum aber wirksam:top:

ist ein 9-3 ab bj 2000, somit über obd auslesbar (nicht alles meist nur motortechnik) @batansai.........es klingt sehr plausibel, werde die tage berichten da ich im mom keine zeit für diese spielerei finde. auffällig ist eine sehr laut singende benzinpumpe, ein erster blick unter die motorhaube hinterließ den eindruck, als wenn beide lamda in einem viereckigen stecker liefen, und dann als ein kabel (eine sonde) zum orig steckplatz am Ansaugkrümmer ging. werde die tage genauer schauen und bilder machen. danke für eure mühe

Fehlercode P1141 P1135 kommen gleichzeitig, bräuchte mal Hilfe! hier in der Suche nichts gefunden, im web diese Seite.http://www.saabscene.com/forum/threads/135276-P1135-and-P1141.....leider Verstehe ich den Inhalt nicht wirklich.

Fehler auslesen lassen, vielleicht ein def abs sensor

ersteinmal genau prüfen wo das spiel der antriebswellen ist, mittellager der rechten antriebswelle, ersetzen oder durch gebrauchte antriebswelle ersetzen. Spiel im diff, eventuell ein AT getriebe, es lässt sich sehr häufig ein robusteres 900II getriebe verbauen, einfach überprüfen. beim verbauen von querlenkern am besten immer den geraden und gebogenen lenker paarweise wechseln oder neu buchsen.Dazu müssen die Hülsen neu.

waren deine ablauflöcher der heckklappe zu? ;-)

mein denken, hatte im jahr ca 1000€ ersparnis errechnet, für den alten gibt es kein geld und der Neue ist bestimmt grenzwertig und bedarf einiger rep.dann den alten behalten wie flemming schon sagt: dort weißt du woran du bist.die kosten einer gasanlage hast du meist im ersten jahr eingefahren. Ferner könnte man die bei totalausfall deines autos mitnehmen und anderweitig verbauen (lassen)

schiebedach-wasserabläufe links u rechts unterhalb der rücklichter verdreckt antennenwasserablauf ebenfals links unter dem rücklicht Rückleuchten selbst ebenfals gern undicht, ausbauen u neu dichten Hast du heckwiwa? ist der schlauch okay?

habe noch eine!

anregung? hast du schon mal gesehen wie ein ausgeschlagenes Diff beim 9-3 schlackern kann? def tripoden, können beim ein/ausfedern verkanten dabei das gesamte federbein rein und raus bewegen, def mittellager der rechten antriebswelle zB versetzen das gesamte federbein in schwingungen. da sind def stoßdämpfer eher anregend.....

ja.............

berichten??? du findest die erklärung in der kolbenbolzenhöhen...kannst dich an unseren gespräch entsinnen....lc oder hc...;-)...der kopf ist IMMER plan...

ist schon okay........!!!!

siehe @schweden troll................wichtig ist der zustand der federbeine......der preis könnte sich ums dreifache erhöhen wenn die federbeine durchgerostet sind!!