Inanime

Wenn die Dichtungen der Türen erneuert wurden, sitzt das gern sehr stramm. Der 99TU hat übrigens einen Wasserladeluftkühler. Mehr Infos hier: https://www.saabplanet.com/saab-99-turbo-1978-restoration/

Ich hab noch diese Variante im WHB vom Saab 90 gefunden. Aber ich weiß nicht, wo die Halterung am Fahrzeug befestigt wird. Vielleicht kann Strudel da weiterhelfen.

Okay. Danke für die detailierten Infos. Ich hatte mir eine Nachfertigung von einem Halter für einen 900er gekauft, dort sind an den Löchern der Verschraubung zum seitlichen Getriebedeckel Hülsen angeschweißt. Ich hab mir einen Halter nach einem Bild nachgefertigt und an mein Auto angepasst. Ich wollte die Falze des Deckels auch mit Hülsen überbrücken. Mein Problem ist, dass ich den Auspuff gern weiter abgestützt hätte. Ich finde den Weg sehr weit von Laderausgang bis zu den zwei Gummis an der Hinterachse. Oder ist das ein Vorteil, weil sich so der Auspuff gut ausdehnen kann und keine großen Spannungen entstehen? Und ja, ich muss den Auspuff oft nachziehen. Er schlägt dann an der Durchführung zum Unterboden an, da ist es sehr eng. Wenn die Originalkonstruktion nicht gut war HFT, womit wurde sie ersetzt?

Ich würde hier gern nochmal nachhaken. Ich möchte an meinem 99er am Getriebedeckel (Diff) dort eine Halterung (Teil 55) für die Auspuffanlage mit anbringen. Ist bei den Turbos dort original. Ich hab nun die Wahl, Blechdeckel oder spricht vieles für den Alugussdeckel (Stabilität)?

Vielleicht ist auch die Unterdruckverstellung am Verteiler eine Sache, deren Funktion man überprüfen kann.

Als Betroffener würde ich mich sehr freuen, webn du uns sagen könntest, was die Begleitmaßnahmen sein sollten. Die Nockenwellen der Vergasermodelle haben doch die gleichen Eigenschaften. Danke

Hallo Robert. Ich habe keinen 900. Aber der laufende Meter ist relativ günstig. Man muss es wohl ausprobieren.

Ich habe für eine Seite 7 Löcher bohren müssen. 4 in die B Säule und 3 für den Griff in der C Säule.

Scheiben aus einem Sedan mit festem Fenster passen nicht in den Rahmen eines Ausstellfensters. Die Ausstellfenster haben diese Verjüngungen.

Sedan und CC Fenster unterscheiden sich!

Ich bin inzwischen etwas weiter. Als Dichtung hab ich ein aktuell verfügbares Profil genommen. Ich habe 4 verschiedene bestellt und dieses passte am besten und machte auch die Kurvenradien mit. Suchbegriff "Kantenschutz DS8"

Wieviel Nm bekommt die Schraube, die das Thermostat für den Ölkühlkreislauf beherbergt?

Hallo Joachim, danke für deine ausführliche Antwort. Ich hab in einer engl. Betriebsanleitung den Weg der 222 noch weiter verfolgen können. Da werden die Lichter vom Blinkerhebel aktiviert. Jeweils nur die Seite, die blinkt. Aber die 222 bekommt Dauerplus und leuchtet damit die Kurve aus, in die abgebogen werden soll. Diese Funktion kann mit dem Corner Light (Horn Ljus) Schalter abgeschalten werden.

Mit spät meine ich 1982/83/84, als die 99er mit den 2Liter B201 augeliefert wurden.

Danke für die Rückführung zum eigentlichen Thema. Das Tagfahrlicht ist auch meine Annahme. Ich hatte gehofft, dass da jemand schinmal geforscht hat und Antworten zur Absicherung und Aktivierung der TFLs gefunden hat. Dann hilft wahrscheinlich nur durchmessen und den Durchgang finden. Hat jemand einen Schaltplan von einem späten 99er?

Ja. Sowas glaub ich auch. Aber wie aktiviert man es? Die Kabel müssen ja irgendwo hinführen.

Das ist es leider nicht. Ich war an meinen Blinkern zu Gange, weil ich dieses Rückfahrlicht bei mir nachgerüstet habe. Das ist in einer extra Kammer im Blinker.

Hallo ich war heute an den vorderen Blinkleuchten meines 1983er 99ers zu Gange. Am Standlicht ist eine Zweifadenlampe drin. Diese ist mit einem braun/weißen und einem grünen Kabel angeschloßen. Wann leuchtet der 21W Faden? Ich finde das braun/weiße Kabel in meinem Schaltplan (Saab 90) nicht. Grün ist das Standlicht. Kann mich jemand aufklären? Die Bedienungsanleitung hat keine Antwort parat. Das Thema Cornering Lights ist mir bekannt, aber mein Blinkhebel hat die Anschlüsse nicht. Hat der 99er schon ein Tagfahrlicht? In meinem Sicherungshalter ist nichts frei. Viele Grüße

Ich hab mal zwei aufgemacht. Die Nasen zum Anlöten der Beleuchtung waren eh abgebrochen. Sieht nach einer Überarbeitung aus.

Ich habe eine Frage, zu den Schaltern hier. Warum ist der eine mit einem weißen Punkt bedruckt und der andere nicht. Es ist definitiv kein Einzelfall. Ich hab mehrere so liegen. Weiß jemand, was da warum markiert wurde? Danke

https://de.scribd.com/document/541108477/Volvo-carburetted-fuel-systems

Warum Schwimmerkammer-entlüftungs-ventil? Das Ventil sorgt doch dafür, dass ab einem bestimmten Füllstand kein weiterer Sprit in den Vergaser läuft (damit dieser nicht überläuft).

Ich hab es, wie du gesagt hast, auch geglättet. Der Stößel macht seit circa 10 Monaten tadellos seine Arbeit.

Was hab ich gerstern gelesen? "Beeile dich nicht bei Dingen, die für immer sein sollen."