Saab_owl

Saab Detmold / G+R Für die Lipper unter uns : http://www.lz-online.de/lokales/detmold_augustdorf/3307355_Eine_nervenaufreibende_Situation.html

@christoph Hast Du dieses Modell im Baumarkt erstanden ? Kommt die Geschichte noch als audiostream im Deutschlandradio ?

Scheinwerferreinigungsdüsen (1998-2001) mit Rückschlagventil ? Hallo, die Reinigungsdüsen für die Frontscheibe habe ich ja im Sommer erfolgreich mit neuen Rückschlagventilen versehen und instand setzen können. Nun bin ich mir nicht ganz sicher, ob die Düsen für die Scheinwerferwischer genügend Druck haben. Bei mir sind sie so geschaltet, dass sie erst nach etwa drei Sekunden anspringen, d.h. sie werden wohl eine extra Zuleitung haben. Wie ist diese denn aufgebaut ? Geht direkt ein Schlauch in die beiden Düsen oder ist zwischen den Düsen ein Rückschlagventil oder sitzen in den Düsen selbst Rückschlagventile ? Es geht um diese Variante : 95 1999-2001 Headlight Washer Nozzle Drivers Bosch 9569005 95 1999-2001 Headlight Washer Nozzle Passenger Bosch 9568999

9-5II sedan Hier noch ein paar aktuelle Bilder aus dem schwedischen Straßenverkehr : Quelle : AMS.SE

Der läßt sich ja auch mit Abstand am günstigsten in den USA bauen.

VW will MAN als Nummer 12 im Portfolio...und beschädigt Scania "Bei Fusionen ist die Zusammenführung von Firmenkulturen eine heikle Aufgabe. Das trifft besonders auf VW, MAN und Scania zu, allesamt stolze Fahrzeugbauer. Auch wenn Scania seit 2008 mehrheitlich zum VW-Konzern gehört, ist das Unternehmen weiter von einer skandinavischen Firmenkultur geprägt. Die Hierarchien sind flach, der Vorstand sitzt in einem demokratisch anmutenden Großraumbüro. Der Stolz von Scania wird im Firmenmuseum allgegenwärtig. Dort steht das erste schwedische Automobil, daneben ein Feuerwehrauto, das sein Signal noch mit Orgelpfeifen gab. Scania baute Fahrräder, Autos, Eisenbahnwaggons, Busse, Lastwagen und schrieb nur einmal, 1934, rote Zahlen. Hier hat man Erfahrungen mit Fusionen und Firmenübernahmen. Das ging schon 1911 los, als das südschwedische Unternehmen mit dem Waggonbauer Vabis fusionierte. 1969 stand die Ehe mit Saab an. 2006 musste sich das Unternehmen des Übernahmeversuchs durch MAN erwehren. Die DNA von MAN ist eine andere. Der Konzern hat sich nie als kleiner Nischenanbieter verstanden, sondern als großer Ingenieurkonzern. Hier erfand Rudolf Diesel seinen Motor. Immer wieder wandelte sich die „Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg“. Ihr Anfang liegt in der Stahlhütte St. Antony im Ruhrgebiet. Zwischenzeitlich baute der Konzern neben Lastwagen auch die Wuppertaler Schwebebahn, Brücken, Schiffe. 2008 feierte MAN sein 250-jähriges Bestehen. Sollte das Unternehmen als Marke Nummer zwölf im VW-Konzern enden, wäre die Opposition in der Belegschaft groß. Zumal Piëch bereits beschrieb, wo er die Münchner sieht: MAN liefere Lastwagen mittlerer bis hochwertiger Qualität, Scania sei jedoch der „Rolls-Royce“ unter den Lastwagen" Quelle : http://www.welt.de/wirtschaft/article5636634/Das-neue-Lkw-Imperium-des-Ferdinand-Piech.html

Nein, das ist doch für einen guten Zweck. Wahrscheinlich war den Veranstaltern das Höchstgebot zu peinlich, da haben sie es aus eigener Tasche etwas aufgepimpt... vielleicht sogar Lotti selbst.

Erste Schadenersatzforderungen "Die russische Sberbank will von General Motors Geld als Kompensation für ihre Kosten bei der gescheiterten Übernahme der GM-Tochter Opel. Nachdem die Verhandlungen schon in trockenen Tüchern schienen, hatte GM den Deal in letzter Sekunde platzen lassen. Sberbank-Chef German Gref sagte im russischen Fernsehen, Sberbank habe die Kosten aufgelistet und General Motors zur freiwilligen Erstattung aufgefordert. Sollte der russische Vorschlag nicht angenommen werden, werde eine Klage vor Gericht eingereicht, sagte Gref nach Angaben der russischen Nachrichtenagentur Itar-Tass weiter. Im September hatte GM noch den Verkauf von 55 Prozent der Opel-Anteile an den kanadisch-österreichischen Autozulieferer Magna und dessen Partner Sberbank empfohlen. GM habe das Geschäft zwei Tage vor dem verabredeten Termin «nach neun Monaten Gesprächen und 9000 Seiten Vertrag» abgesagt, kritisierte Gref." quelle : dpa Steht da der nächste Bandenkrieg bevor ?

3-2-1...meins Erfolgreiches Gebot: EUR 25.600,00

As time goes by... ...letztes Jahr gab es noch einen netten Weihnachtsclip....

Das Bypassventil wurde anscheinend sowohl bei Opel als auch bei Saab eingesetzt. Mal aus einer ebay Auktion kopiert : "Opel Original-Nr.: 18 20 014 Saab Original-Nr.: 43 96 172 passend für folgende Fahrzeuge: Corsa B: 1,0i 12V 1,2i 1,4i 1,4Si Astra F: 1,4 Si 1,4 1,6i 1,6Si 1,8i 16V 2,0i 16V Omega B: 2,0 2,0 16V 2,2 16V 2,6 V6 2,6 V6 3,0 V6 3,2 V6 Vectra B: 1,6 i 1,8i 16V 2,0i 2,0i 16V 2,2i 16V 2,5i 16V 2,6i V6 2,0DI 16V 2,0DTI 16V 2,2DTI 16V Saab 9-5: 2,0T 2,0T BioPower 2,0 2,0 Turbo SE 2,3T 2,3 Turbo 2,3 3,0 V6t 1,9 TiD 2,2 TiD 3,0 TiD" Anscheinend mal wieder so ein Teil, was komischerweise bei anderen Herstellern nie Probleme macht. Das Thermostat hat die Teilenummer 30577561

Wir sind ja nicht bei der ZVS. Man will sich bis zum 31.12. definitiv auf einen Kandidaten festgelegt haben, das Vertragswerks kann durchaus erst im nächsten Jahr zur Unterschrift vorliegen.

...die hat Honecker auch bis zum Schluss gesehen

Wozu ?

Meines Wissens sind die Fahrzeuge der Königsfamilie nicht zwangsweise alle gepanzert. Der König hat im Fuhrpark jedenfalls einen Porsche 911, und der ist garantiert ohne Panzerung.... Ich meine, ich hätte Victoria mal in einem 9000 CD gesehen....

Das ist doch eher die typisch krass korrekte Ludenschleuder : @Lars Lass Dich nicht ärgern, schönes Auto. Als 500SL ein klarer keeper !

Also ich finde weder den 901 noch den New Beetle (gerade als Cabrio) hässlich...

die hätten dann allerdings den Begriff nicht verstanden

Die erste wichtige Neubesetzung unter Whitacre Christopher P. Liddell (51/Neuseeland) ersetzt Ray Young als GM Finanzvorstand. Liddell kommt direkt von Microsoft (seit 2005) und hat dort zuletzt ein Kostensenkungsprogramm ( u.a. Massenentlassungen, Gehaltskürzungen) mit einem Volumen von drei Mrd. USD etabliert. Dieser Posten ist eigentlich das Wartezimmer für den CEO Posten, d.h. er wird wahrscheinlich der Nachfolger von Whitacre. Der frühere Investment Banker Liddell hat keinerlei Erfahrungen in der Automobilindustrie. Im letzten Geschäftsjahr hat er bei Microsoft 3,7 Millionen USD verdient plus einer Abfindung von 1,7 Millionen USD. Bei GM wird er jedenfalls aufgrund der staatlich verordneten Gehaltsobergrenzen deutlich weniger verdienen.

Der nächste bitte .... Jetzt neu : Marcel Boekhoorn

Das deckt sich eigentlich mit meinen Geschmacksnerven. Beim Kauf des 9-5 hatte ich auch einen 166 in Erwägung gezogen. Allerdings gab es damals keinen passenden (modernen) Motor, der 6Zylinder war zwar ungemein sexy aber verbrauchstechnisch eine Katastrophe. Der große Diesel rechnete sich für mich nicht und der kleine Benziner, den Alfa noch im Programm hatte, passte einfach nicht zum 166. Da wurde es halt der 9-5. Eine Entscheidung, die ich bis heute nicht bereut habe. Der 159 ist mir eigentlich zu anfällig, aber der V50 gefällt mir. Wäre auch meine Alternative zum 9-3SW.

"Auslieferung" in Taiwan Sieht schon nicht schlecht aus... das durchgängige Leuchtenband ist ein echter eye-catcher : enjoy

Die sollen lieber beim Bootsbau bleiben, davon verstehen sie wirklich etwas.

Ist in der Praxis schon recht ungewöhnlich und wird von der Zeitung Dagens Industri wie folgt kommentiert : "That the buyer has set a time limit, is, according to me, strange and unserious,"

Und für alle anderen läuft z.Zt. die Pressekonferenz mit Frederik Reinfeldt (live) : http://www.expressen.tv/nyheter/Inrikes/1.1397511/live-reinfeldt-jultalar