josef_reich

Hab das Phänomen zweimal *genau-umgekehrt* bei total vernudeltem Stützlager gesehen. Jeweils ein paar Kilometer mehr, und es wären die Brocken geflogen.

Dürfen darf man alles - man darf sich nur nicht im Nachhinein wundern, wenn Silkiate zusammen mit dem OAT/SOAT Rumba tanzen. Darf also hoffen, Du hast *wirklich* ein G-12 Plus/Supra/Compleat aufgekippt bekommen. Ansonsten, bei Verwendung von Lager-Altbeständen aus dem VW/Audi/Sonstwoher-Regal gilt: Grüner Frostschutz + Blauer Frostschutz + Roter Frostschutz = Braune Haferschleimsuppe au Lait Solltest Du also irgendwann gelegentlich einen bräunlich geschäumten Flockenteppich oben im Ausgleichsbehälter schwimmen sehen, bitte gut umrühren, zumindest die spezifische Dichte der beiden Komponenten ist dann nicht absolut identisch ist und es war doch das alte G-12. Dann bitte nach Bedarf und Geschmack abwürzen, denn *pur* schmeckt Haferschleim nicht. Gehe aber einfach mal davon aus, daß man sich in der *bekannten* Werkstatt tatsächlich vergewissert hat. Ab Werk war in *jedem* mir bekannten 9k übrigens eine Silikatmischung. Und hier noch ein wenig Propaganda-Literatur http://www.performancechemicals.basf.com/ev-wcms-in/internet/de_DE/function/conversions:/publish/content/EV/EV3/glysantin/doc/BASF_Glysantin_2009_Sonderdruck_kfz-spezial.pdf Und zur Lichtorgel... Hoffentlich haben die 100-Watt-Afterburner die Lampensockel nicht mürbe gemacht.

Wenn die Zukunft auf NEU-Kunden aufgebaut werden sollte, dann ist eh alles am Ende. Die haben das Gemetzel von GM und in T. am Rande mitbekommen und im Falle einer bereits schon bestehenden, konkreten Kaufabsicht jetzt mittlerweile *irgendwas* als Alternative bestellt, weil sie bei anderen Herstellern nicht hingehalten werden - sondern im günstigsten Falle mit der neuen Karre direkt vom Platz fahren können. Die einzig verlässliche Klientel von Saab in der Vergangenheit waren die treuen Stammkunden, die persönlich in "ihrer" Schrauberbude des Vertrauens beraten und betreut wurden. Und genau *diese* standortsichernden kleinen Werkstätten wurden von GM in jüngster Vergangenheit bis auf ganz wenige Ausnahmen hemmungslos wegrasiert. Also, was bleibt an potentiellen Absatzmöglichkeiten...?!?

Siehste... Hättest Du es doch blos besser festgebunden... Aber nochmal Glück gehabt - Wäre Dir ein kleineR "C" weggelaufen, würdest Du jetzt im Wartezimmer vom Orthopäden sitzen. *sparwitz-modus-aus* Der Großteil Deiner sonstigen Ausführungen - sowohl zum beschriebenen Fahrzeug, als auch zum Grundverdacht, der sich aus der Verkaufsbeschreibung ergibt - stimmt übrigens ansonsten zu 100% mit meiner Einschätzung überein. Darfst die Tüte gerne mitnehmen, setz Dich bei unserem Crashi auf den Boden neben dem Fahrersitz. Ich vermute, spätestens nach der zweiten Kurve wirst Du die Tüte brauchen. CRASHI, ANTRABEN - NEUER FAHRGAST !!! Manche schaffen das übrigens sogar auf dem Beifahrersitz eines stinknormalen Aero, hab ich mir sagen lassen... *hüstel* Hallo, Yvonne aus S. an der D. - falls Du mitliest - das nächste mal nehm ich Dich nur zusammen mit einer Aldi-Tüte mit zum Neuschnee-Verblasen an den Arlberg. *grummel*

Wenn schon, denn schon - dann aber zumindest gründlich genau und in allen Ecken präzise gefaltet...: *ober-klugscheißmodus-an* Du hast ein kleines "C" vergessen...!! *ober-klugscheißmodus-aus*

Beschaff Dir einfach *auch* einen Gummisack und binde ihn bei mir an das Seitenfenster - ich laß es für Dich deshalb auch gerne während der Fahrt einen Spalt offen stehen. Die Probe kannst Du dann in aller Ruhe in Deinem Heimlabor in die jeweiligen Anteilsfraktionen zerlegen und die für Dich interessanten Komponenten in hinreichender Menge nachordern.

Ich hätte da noch ein Super-Sonderangebot für Dich: 650 Liter - in Worten SECHSHUNDERTFÜNFZIG LITER - allerfeinstes Super-Plus, von hochwertiger Markentankstelle stammend, also meine nächsten 10 - in Worten ZEHN - Tankfüllungen - und jetzt höre und staune - GRATIS FÜR DICH Du brauchst nur einen stabilen Gummisack, den Du dann an meine Auspuffmündung bindest und Dir den gasförmigen Brennstoff abzapfst, ist dadurch auch wesentlich leichter zu tragen als im Kanister. Daheim kannst Du dann das Gas in aller Ruhe Rekondensieren und in Deinen Wagen umfüllen. Der hierbei entstehende Oktanverlust sollte durch Beigabe von geringen Mengen an Feuerzeugbenzin auszugleichen sein. Na, wie wäre es...?!?

Notenpressen "anzuwerfen"...?!? - Die Dinger laufen schon seit zwei Jahren derart auf Vollast, daß eher noch zusätzliche Geldpressen dazugestellt werden !! Das tut sie bereits. Und rein bilanztechnisch gesehen *sind* bereits mindestens ein halbes Dutzend Staaten, die in unserem Buntpapier-Verbund agieren bankrott. ...könnte aber auch schon im nächsten VIERTEL Jahr... - ...oder übermorgen... Sicher ist gar nichts. In dem Augenblick, wo die ersten staatlich legitimierten Berufs-Zocker die Nerven verlieren - oder beschließen, daß es Zeit ist aus dem Riesen-Bluff auszusteigen - geht die Lawine los. Unaufhaltsam, denn die großmäuligen "Sicherheitsgaranten" waren schon beim letzten Mal haarscharf an der Grenze, ihre Glaubwürdigkeit zu verlieren. Nochmal wird das Spielchen nicht funktionieren... Ach, ja... ich vergaß... Die Spyker-Show bekommt immer mehr Ähnlichkeit mit Tucker. Nur war der ein genialer Konstrukteur, allerdings ohne jegliches kaufmännisches Fingerspitzengefühl. Muller ist dagegen im Vergleich nur irgendein großmannssüchtiger Hinterhof-Playboy - der hat *gar-nichts*

Auch wenn's "nur" die schon seit längerer Zeit flächendeckende Massenverarmung breiter Bevölkerungsschichten ist, letztlich kommt's aus Gleiche raus. Warten wir's mal ab, wie lange es noch dauern wird - bis wir uns, statt die Zentralheizung aufzudrehen, alle holzhackenderweise und pilzesammelnd im Wald wiedertreffen. Hmmmm... - Gibt's den neuen 9-5 eigentlich auch in einer Variante mit Holzvergaser? Wäre doch wohl eine Zukunftsidee wert...

Selbst wenn ich *ebenfalls* fälschlicherweise immer wieder gerne unkenderweise in die gleiche Kerbe nöle... ...so glaube ich dennoch immernoch, daß so mancher nach wie vor den klitzekleinen Unterschied zwischen Teuerungsrate und Inflation ignoriert - und wenn es nur der Sinn des Wortlautes wäre. Um es mit Asterix zu sagen... Anfänglich gibt es beim Kauf eines neuen 9-5 vier Tankfüllungen gratis mit dazu, irgendwann später dann aber vier 9-5 als Dreingabe beim Kauf einer Literflasche Benzin. Leute, wartet bis später - und kauft Euch jeder einen Viertel-Liter Sprit. Das könnte das Geschäft Eures Lebens werden...

Lies lieber erst mal das Kleingedruckte von Kreditverträgen. In *die* Falle sind schon ganz andere getappt... Nein, nicht in den 30er-Jahren - sondern überall dort, wo in den letzten Jahrzehnten Staaten bankrott waren und durch Währungs-Schnitt den Schaden bei der Bevölkerung abgeladen haben. Merke: Schulden bleiben, Vermögen schmilzt.

Inflationsrate durch Mogelpackungen im Supermarkt aktuell teilweise bereits bei über 50% http://www.vzhh.de/~upload/vz/VZTexte/TexteErnaehrung/Weniger_drin_Preis_gleich.htm

Na, dann drückt mal alle Daumen, daß die Übergangsfinanzierung langt, um die Durststrecke bis zum Sommer zu überbrücken. Hoffe, daß der Verein dann nicht in ein paar Monaten mit "...wir brauchen da noch mal eben ein paar hundert Millionen..." angeschlappt kommt...

Gut, knapp 30 KiloÖcken Netto für den Linear 2.0 TiD - macht dann aber in der Buchhalter-Minimalstvariante trotzdem etwas über 35.000 Steine. (einschließlich Volksenteignungs-Steuer) Der Aero XWD kostet "blank" haarscharf über 55.000 brutto - und die zustätzlich knapp 20.000 zum Upgrade auf Vollausstattung mit alle Optionen kommen selbst dann zustande, wenn die "Vergünstigungen" durch die Ausstattungspakete berücksichtigt sind. Aber wer wird schließlich schon so kleinlich sein... !! *kicher*

Von wegen... Bei dem Wellrohr, also der "Ziehharmonika" bricht der elastische Bereich fast immer nur dann, wenn die Anlage nicht spannungsfrei montiert wurde. Insbesondere seitliches Ausweichen des Abgasstanges durch thermisch verursachten Längenzuwachs verursacht diesen sichelförmigen Bruch auf einer der Lamellen. Korrosionsgefährdet ist der "Kragen" - also die beidseitigen Pressflansche, in die das Wellrohr eingelassen ist. Diese blühen ganz massiv auf, im finalen Stadium ist die Pressung gesprengt. Passiert bei Wenig- und Kurzstreckenfahrern recht häufig. Die "geflochtene" Variante verrecktt am Bruch der einzelnen Drahtfasern - das liegt daran das dieses Teil im Gegensatz zum originalen Wellrohr deutlich weicher ist, also von der Gesamtbewegung aller Abgasanlagenteile dauerhaft einen größeren Anteil elastisch aufnimmt und durch den größeren Bewegungsweg einen schleichenden Ermüdungsbruch der geflochtenen Fasern erleidet. Im letzteren Falle sind es eher die Schubspannungen. durch die Längenausdehnung im Betriebszustand , die das Geflecht killen - wogegen das Wellrohr eher mit Biege- und Taumelbewegungen der Anlage zu kämpfen hat.

*hüstel* ... *nochmal-hüstel* ... *nix-mehr-sag*

Nix Fünfgang, sorry - dafür gibt's Sechsgang - Arschwärmer vorne kostet 350,- Tacken extra, NightPanel gratis und den Rest kannst Du Dir hoffentlich denken, genieße aber bitte KeylessStart. Ansonsten - Xenon kostet 1100,- Navi 2700,- und das Projektions-Gimmick in der Frontscheibe einen Tausender. Mein Tip - Nimm das Mondpreis-Navi im kombinierten Paket, dann bekommst Du ein lümmeliges Bluetooth als Dreingabe, sonst kostet's 600,- extra... Und weil die Schweden offenbar gut rechnen können, gibt's die Alarmanlage mit Abschleppschutz im Xenon-Paket als Dreingabe, weil dann die Neigungssensoren eh schon eingebaut sind. Macht dann für einen "Full-Loaded" Aero knapp 75.000 Euronen. Zahlen sie bar oder mit EC-Karte...?!?

Immerhin haben sie es geschafft, ein rundes Rad in ein rechteckiges Bild annähernd mittig einzupassen. So weit zum daraufhin erwartungsgemäßen Thema Kernkompetenz in Bezug auf Saab... *hüstel*

Ok, ok... - Dann zur Abwechslung einfach mal ein kleines bischen De-Eskalations-Norris. Chuck Norris antwortet nicht auf - "Äih, Alda - wasch gugscht Du so...?!! - Er guckt einfach. Wenn's doch so einfach wäre...

Goil. Mit gecleanter Karosse. Und schon leergeräumt - voll phätt der Platz im Innenraum - kannst direkt 'nen Käfig einbauen.

Yipp. Aber wenn Du die ganzen Verarsche-Beiträge *gründlich* gelesen hättest, wärst Du bestimmt auch selbst drauf gekommen. Da bin ich mir sicher... - ...oder etwa nicht...? ...und nur, damit es Dir *absolut* klar wird: Du musst das *komplette* Fahrwerk umbauen, ein verstärktes Getriebe und eine Rennkupplung einsetzen, damit Dir die Karre bei der von Dir beschriebenen Fahrweise nicht in nächster Zeit in Einzelteilen um die Ohren fliegt. Oder gewöhne Dich an den Gedanken, im Vierteljahres-Takt Getriebe und Antriebswellen tauschen zu müssen. Dazu gehört dann eine angemessene Bremsanlage, eine Versteifung der Karosse - besonders der Fahrwerksdome - und eine Monatskarte vom Salzburgring, damit Du mit dem dann entstandenen Monster keine Unbeteiligten auf der Straße über'n Haufen fährst. Kleinigkeiten wie der angemessene Rädersatz mit Zeros erwähne ich nur am Rande - dafür wird die Karre dann im Alltag, insbesondere bei Nässe, quasi unfahrbar. Somit einfach aus Kostengründen - Entweder mäßige Deine Fahrweise - oder beschaff Dir eine andere Karre. Ist leider so. -- Ende der Durchsage --

Unter Berücksichtigung des allgemein üblichen Zustandes des zu betrachtenden Fluids ist er somit "Der Schwarze Ritter" Im Falle des fortgesetzten Schadensbildes: "Der Schwarze Ritter auf dem Trockenen" Und im Finalen Stadium "Der Schwarze Ritter der abgebrochene Zähne im Sumpf einsammelt" *ganz-schnell-wegrenn*

Erinnert mich eher ein bisserl an... *patsch-patsch-patsch-patsch-patsch* "Wer hat den Ölmesstab erfunden...? Ja, wer war das...?!?!" *nach-abensberg-rüberwink*

Schreiben wir doch einfach mal *zur-Abwechslung* - da der Kandidat ganz offenbar beratungsresistent ist, was sinnvolles. @Kari88 Erste Frage - Ist Dir klar, daß die erforderlichen Umbauten, die Du noch investieren musst, um mit einem 9k auch nur *annähernd* das zu tun, was Du vorhast, etwa das DREI bis VIERFACHE an Kohle verschlucken, was die Karre im Augenblick noch wert ist? Antworte mit JA oder NEIN !! Zweite Frage - Ist Dir klar, daß die erforderlichen ZUSÄTZLICHEN Umbauten, die Du noch zusätzlich in Folge investieren musst, damit die Karre das dann auch dauerhaft aushält, NOCHMALS etwa das DOPPELTE an Kohle verschlucken, was die Karre im Augenblick noch wert ist? Antworte mit JA oder NEIN !! Dritte Frage - Ist Dir klar, daß Du keinerlei Chance hast, durch irgendeine kleinere Maßnahme das gewünschte Ergebnis zu erzielen, sondern nur ein Komplettumbau das gewünschte Ergebnis liefert - Also ALLES oder NICHTS? Antworte mit JA oder NEIN !! Vierte Frage - Bist Du bereit, mindestens 8000 bis 12000 Stütz in den Wagen en bloc zu investieren, damit er dann in etwa das kann, was Du gerne möchtest? Denn *ein-bischen-was* optimieren bringt garantiert nicht das gewünschte Ergebnis. Antworte mit JA oder NEIN !! Wenn Du weniger als vier "JA" zusammenbekommst, dann hast Du den falschen Wagen - oder Dich vor dem Kauf nicht hinreichend informiert. Ein für den Renneinsatz aufgebauter 9k kann *so-ziemlich-alles* auf der Viertelmeile stehen lassen, wenn er richtig gemacht ist - aber das kostet verdammt viel Kohle, Zeit und Arbeit. Also, *bitte* denk erst, bevor Du weiterfragst...!

Bitte verunsichere die Leser dieses Freds nicht dermaßen, indem Du die Folgekosten für die Nachrüstung der Frischluftansaugung unterschlägst. Oder schreib nächstens gefälligst direkt dazu, daß das Ding auf der fahrzeuglinken Seite ohne Nachrüstung eines Zyklon-Filters nur mit halber Förderkraft betrieben werden darf. Die Scheinwerferwischer müssen ebenfalls gegen welche mit Absorber-Filz getauscht werden, sonst zerkratzen bei Betätigung die Streuscheiben. Die Anlage darf übrigens *nicht* beim versehentlichen Beschleunigen oder Bremsen auf Straßenbahnschienen aktiviert werden, sonst besteht die Gefahr, den Gebrauchsmusterschutz zu verletzten, der meistens bei den örtlichen Betreibern des Schienennetzes liegt. Übrigens - Sand ist nicht gleich Sand. Manchmal wirkt er ungewollt gegenteilig. So sind mir schon Fälle bekannt geworden, bei denen das Fahrzeug beim Befüllen mit Dünensand mehrfach stecken geblieben ist. Vorsicht auch bei Urlaubsfahrten in südliche Gefilde und vermeindlich günstige Angebote von fliegenden Händlern beim Badeurlaub. Der illegal angebotene Sand vom Strand kratzt nach gewisser Zeit ganz erbärmlich in der Unterhose, darf also keinesfalls mit den Sitzen in Berührung kommen. Hope, it helps... J.R.