josef_reich

Hmmmmmmm... Falls der Wagen noch nicht durch den Zoll sein sollte, entfällt mit Standort Berlin zumindest die Lästige Überführungsfahrt eines bereits abgemeldeten Wagens innerhalb der Schweiz bis hin zur Grenze. Da ja bei einem Privatverkauf, egal welcher Art, nur arglistig verschwiegene Schäden eine Rechtsgrundlage ergeben, den Kauf rückgängig zu machen, würde ich das Ganze erstmal unter "Gekauft wie gesehen..." ablegen. Also, Rückgabe ist eh nicht vorgesehen - und somit ist *wurscht* welche Zustandsbeschreibung im Kaufvertrag steht. Und dann ist es eigentlich auch ebenfalls *wurscht*, ob bei der Übergabe oder Probefahrt auf einmal ein kapitaler Motorschaden eintritt *hüstel* und man sich deshalb im Nachhinein auf einen erheblich niedrigeren Verkaufspreis einigt, als der bei der Auktion erzielte... - einfach als Präventivmaßnahme, egal ob der Wagen noch zollpflichtig ist oder nicht. Schließlich springt er ja auf einmal nicht mehr ordentlich an (...falls der Zoll einen "Hausbesuch" macht um genau hinzusehen, einfach Stecker des KW-Sensors ziehen...) - oder hat keine Leistung mehr (...ein Zoll-Kontrolletti kennt sich mit Unterdruckschläuchen *bestimmt* nicht aus...) Und dann schauen wir einfach mal gemeinsam mit dem Zoll bei mobile-de, welchen Wert ein weit über zehn Jahre alter 9k mit Motorschaden noch hat... *zaunpfahl-modus-aus*

Na, sowas aber auch... *kicher* Ebenfalls Guten Morgen ! ...und auf welche *alternativen* Lösungsansätze - außer Ytongsteinen - wir damals *auch-noch* gekommen sind, hab ich ja schon im damaligen Fred beschrieben...

Diese Aussage gilt ganz offensichtlich *nicht* für rote Fahrschulwagen eines bestimmten skandinavischen Herstellers... ...selbst dann, wenn sie eigentlich noch gar nicht richtig als solcher arbeiten durften. *um-mein-leben-renn*

Früher *lange-ist-her* hatten wir auch nicht immer Bühne, Grube, Schneidbrenner, Schutzgas... Entweder wurde der Wagen mit dem Bordwagenheber hochgeleiert und auf *wirklich* stabile, massive Ytong-Steine abgelassen um darunter zu arbeiten - oder die *glücklichen* hatten ein paar stabile Dreibein-Böcke. (...selbst diese lustige Fahrzeug-Wippe unseres Getriebeölstand-Dauerprüfers war damals ein unbezahlbarer Wunschtraum...) Mit einem simplen Gas-Kartuschenbrenner lässt sich das Einwirken von Rostlöser bei solchen Notfall- Heim- und Bastelaktionen durchaus geringfügig beschleunigen. Und wer noch nicht einmal eine Flex hat, oder kein Strom am Fahrzeugabstellplatz oder in der Garage, dem hilft - zumindest beim Entfernen eines schon halb weggefaulten Abgasrohres - ein Hartmetall-Sägedraht. Zumindest dann, wenn ohne jegliche andere Hilfsmittel ein noch weiterzuverwendendes Teil ohne Rücksicht auf die angrenzenden Segmente erstmal unter dem Wagen weg soll, um dann in aller Ruhe auf der Werkbank gerettet zu werden.

Entweder ist Ford aus Sicht des Stahlfelgen-Herstellers nicht mehr bonitätswürdig - oder der Konkursverwalter des Stahlfelgenherstellers weiß nicht, wie die Dinger ohne die bereits gekündigten Mitarbeiter hergestellt werden sollen... Vielleicht hängen die Dinger ja aber nur auf dem Weg von Xiang-Feng-Shui im Containerhafen fest, weil die Hausbank die Zollgebühren nicht überweisen kann oder will, der Reeder das Schweröl für seinen Container-Pott nicht mehr auf Kredit bekommt, oder gerade mal wieder die Hafenarbeiter gegen die Massenentlassungen streiken. Oder ist das jetzt hier wieder einer bösartigen Unterstellung...?

Schadensumfang entspricht somit also ziemlich genau dem Monatslohn eines chinesischen Facharbeiters...

Vielleicht gibt's da demnächst ein hübsches Baugrundstück für schnucklige Appartment-Häuser... ...denn für Kia oder ShangSang... - ...ääähm, ich meinte natürlich... - FengSheng - ....oooops, genaugenommen.... - ShengFung.... Ach, egal - jedenfalls lohnt sich für diese Hersteller nicht, eine Werkstatt-Niederlassung in derart exponierter innenstadtnaher Lage von München zu begreiben.

Was wurde doch nicht alles im Laufe der Zeit gesagt... - Die Erde ist eine Scheibe - Niemand wird eine Mauer Bauen - Die Renten sind sicher - Blühende Landschaften - Der Aufschwung kommt ...to be continued by Saapel !!

Das wird schon daran scheitern, daß keiner dieser beiden in der Lage sein wird, die Kohle für das Umtopfen der Werkzeuge und Fertigungsvorrichtungen aus der jeweils zuständigen Hausbank herauszuleihern...

Bin mir sicher, derartige Berichte werden sich hier noch in nächster Zeit häufen... *orakelmodus-aus*

Manno, manno, allerseits... *seufz* Habt Ihr schon vielleicht mal was von Zyklenfestigkeit, also Auslegung nach Anzahl der Lastwechsel gehört...?

Nichts auffälliges. Ein CSE sollte ja im Normalfalle Klima besitzen, somit wird der Lüftermotor zusätzlich auch noch unabhängig von der Kühlwassertemperatur im Stand durch den Kältemittelsensor der Innenraumkühlung angesprochen. Es gibt beim 9k mehrere Varianten, je nach Länderausstattung. Wenn Du genaueres wissen möchtest, gib an welche Stecker zum E-Lüftermotor belegt sind, welches Modelljahr - oder die Fahrgestellnummer. Nur die älteren Varianten erreichen in der Cockpit-Anzeige auch die Temperaturanzeige, bei der das Zuschalten des Lüfters wegen erhöhter Kühlwassertemperatur plausibel wäre. Bei den neueren Fahrzeugen steht diese bei betriebswarmem Fahrzeug unabhängig von der thermischen Last wie festgenagelt bei etwa neun Uhr. Einige Ausnahme ist das Kaltstartverhalten mit dem deutlich sichtaben Zwischenausschlag des Zeigers beim Öffnen des Kühlerkreislaufes durch das Thermostatventil.

Hmmm... - bisher dachte ich immer, derartiges Verhalten entsteht nur unmittelbar nach dem Verstoßen gegen das Betäubungsmittelgesetz. Aber offenbar hüpfen sie wieder auf den Dächern und werfen mit Geldbündeln - auf jeden, der sich nicht rechtzeitig duckt. Nun klar, diejenigen die in diesem Land tatsächlich noch arbeiten, haben davon einen krummen Buckel - und bekommen deshalb nichts.

An Deiner Stelle würde ich die Telefon-Nummern - wenn überhaupt - nur als Bild einfügen... Oder besser nur auf Anforderung mittels PN

Hauptsache, die Pressemeldung der *gloriosen* Rettung ist raus, damit das Dumpflieschen auch die nächsten vier Jahre mit ihrem neuen Koalitionspartner FDP das Land beglücken darf. Nachverhandelt wird dann in aller Stille, kostet ja nur das Steueraufkommen der nächsten Generationen... Abgesehen davon - glaubt wirklich irgendjemand, daß die Arbeitsplätze bei Opel dauerhaft gesichert wären? Weiterhin wäre mal interessant zu betrachten, in welcher Form die bisherige Verflechtung der Werksniederlassungen von Saab und Opel aufgelöst werden soll. Werden jetzt in den gelben Opel-Buden die eh schon in der abgelegensten Ecke platzierten blauen Fähnchen abgerissen? Die Händler-Investitionen für den ganzen Glitzer-Plunder in den Verkaufshallen abgeschrieben und in die Tonne getreten? Leute, macht Euch doch nichts vor. Es geht *ausschließlich* darum, die Sahnehäubchen abzuschöpfen und danach den Rest in aller Ruhe verschwinden zu lassen. Patente und Gebrauchsmuster - alles andere lässt sich nicht gewinnbringend verscherbeln. Selbst der Marken-Name dürfte mittlerweile wertlos geworden sein - es sei denn, künftig kommen die China-Böller mit dem Greif nach Europa. Kann ja dann direkt ab Werk eines *der ach-so-tollen* AEG-Autoradios reingetüdelt werden...

Schau, die Sache ist *eigentlich* ganz einfach... Wenn die Dämpfung des Kettenspanners nachgelassen hat, dann entstehen jeweils im nicht zugbelasteten Bereich der Kette Schwingungen. Im finalen Stadium flackert die Kette sogar seitwärts, besonders dann wenn sie durch Verschleiß in den Gelenken soviel Spiel hat, daß sie ihre eigene Laufebene verlässt. Das hat übrigens *nichts* mit der normalen Reckung einer funktionstüchtigen Kette zu tun. Diese - sowie der normale Verschleiß im Betrieb wird durch einen funktionstüchtigen Spanner solange kompensiert, bis er das Ende seines Verstellbereiches erreicht hat. Dann ist die Summe des Abriebes in den Kettengelenken so weit fortgeschritten, daß sie selbst bei guter Schmierung zu fressen beginnt. Innerlich und auf den Kettenrädern. Soll heißen - Sich unglaublich schnell dem Ende nähernde Kette wird sehr häufig durch Defekt des Spanners verursacht. Das ist der Grund, warum manche Ketten nach hunderttausend fällig sind - und andere *ewig* - weil halt der Spanner durchgehalten hat oder frühzeitig getauscht wurde. Zusätzlich ist das Ölwechselverhalten der Vorbesitzer eine nicht zu untschätzende Einflußgröße... Einzige Ausnahme sind die weichen Kettenräder der frühen Modelle bis 1993 - und auch der B234 bei wüster Fahrweise. Wenn Du also *ernsthaft* nach der Kette gaffen möchtest (...looki looki klingt nach *zuwenig* Schrauberei !!) hilft eigentlich nur ein Teilzerlegen des Steuertriebes. Dann bist Du aber schon auf halbem Weg, die Kette komplett zu tauschen. Also, entweder *minimalst* den Spanner prüfen - und ein bischen auf Lastwechselgeräusche horchen - oder direkt die volle Packung des Komplett-Tausches. Dann ist es aber auch vom Aufwand her nur ein halber zusätzlicher Pups, direkt auch die Kopfdichtung zu tauschen, den Kopf zu planen, die Ventilsitze zu tauschen... - ich glaube, Du verstehst... Die immer wieder *gerne* genommenen Einzieh-Ketten empfehle ich nur dann, wenn *absolut* sichergestellt ist, daß die Kettenräder absolut intakt sind - sonst ist es Geld- und Zeitverschwendung. Mal den Deckel runternehmen hat zwar im Zweifelsfalle noch nie geschadet - ist aber keine Vollkasko-Garantie gegen beginnende Schäden, die nicht unmittelbar sichtbar sind...

*schenkel-klopf-grööööööhl*

Irgendwo in Deutschland... Robau fertig - Der Saab auch. *offensichtlich* Suchte hier nicht kürzlich irgendjemand einen Blinker..? Könnte sein, daß *der* zumindest noch tut. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150349395563&indexURL=0#ebayphotohosting

Erstens heißt das Modell bekanntermaßen "Furz-Fiasko" Zweitens bauen die - wenn überhaupt - Mist Drittens ist dieser Zustand in Köln nicht ausschließlich auf den Furz-Konzern beschränkt. Hab mir sagen lassen, es gäbe auf der Deutzer Seite der Stadt eine Halle, die schon beim Bau den Wegwerf-Bügel mitbekommen hat - schließlich ist sie dank lausigster Akustik für nichts zu brauchen. Dagegen war die alte Sporthalle direkt ein Konzertsaal... +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ Namen und Markenbezeichnungen in diesem Post wurden übrigens vorsätzlich verfremdet und unkenntlich gemacht, um nicht in den Verdacht zu geraten, dem führenden deutschen Hersteller innovativer Automobile vorsätzliche Verbreitung minderwertiger Produkte zu unterstellen... "Furz" und "Fiasko" sind Markenzeichen der "Furz-Motor-Company" mit Hauptsitz in "Destroyed".

Schau doch einfach mal in Niehl vorbei. Wenn die KVB gerade dabei ist ihre Gleise einzurollen - dann arbeiten die dort im Werk *ziemlich* kurz...

Wie war das noch gleich...? Gerade eben von einem Kollegen aus den Staaten gehört: "Unterhaltsam wäre es, wenn alle Fisch-Händler in Detroit am heutigen Morgen ihre Ware statt in alte Zeitungen in GM-Aktien einwickeln würden. - Frech dagegen wäre es, wenn sie für diese Verpackung zusätzlich noch die aktuell an der Börse notieren 70 Cent pro Aktie auf die Fisch-Rechnung setzen würden." Wann bekommen *wir* unsere Lebensmittel in stilvoll bedrucktem Papier mit dem Greif geliefert...?

Damit dürfta ja wohl auch endlich *uffff* nach 315 Seiten und dem hiermit 3142-sten Beitrag das Thema dieses Freds beantwortet sein. Die Reste von GM werden auf dem globalen Flohmarkt verscherbelt, Opel wurde an die Alibi-Russen von Magna verschenkt, den Schweden sind die allerletzten Kunden mittlerweile auch weggelaufen - also, Schwamm drüber. Neues Thema: Welcher selbsternannte Welt-Automobilhersteller wird dem guten Beispiel als nächstes folgen...?

Revell hat *genügend* eigene Probleme, glaube ich... Zudem wäre die Konkurrenz zu dem - mit europäischen Steuergeldern aufgebauten - Airbus-Konzern, der ja mittlerweile "marktnah" in China fertigt, nicht zu bewältigen. Bei Filmen gilt es *grundätzlich* das Remake vermeiden. Bestes Beispiel - The Time-Machine... Meinst Du das große rote "A" aus Nürnberg, welches schon immer nur Probleme nach berliner Vorgabe schönzählt, statt sie zu bewältigen...? Wenn ich mir entsprechen deren Arbeitsweise ein Bild der aktuellen Lage vermitteln wollte, dann lese ich lieber Pinoccio. Holznasen verhalten sich wesentlich authentischer, insbesondere wenn die Wahrheit *nicht-so-ganz* getroffen wurde. ...oder solange sie hoffentlich nicht vom Server verbannt wird, aktuell noch nachzulesen bei http://img189.imageshack.us/img189/5799/tab1.jpg und http://img188.imageshack.us/img188/8867/tab2l.jpg: Man beachte, das auffällig fast die identische Anzahl von ehemaligen Arbeitslosengeldempfängern unmittelbar bei der klebrigen Masse mit zusätzlichem "t" aufgetaucht sind...

Nimm eine große Kiste mit allen denkbaren Glühlampen mit ! H1 - H4 - 15Watt, Zweifaden mit Bremslicht, Innenraum-Sulfitten... Sogar alte Bilux-Frontlampen werden dort noch in den alten Ami-Schlitten verbaut. Die wiegen so gut wie nichts, sind dort aber Mangel-, weil Importware und somit heiß begehrt. Kannst Du gegen alles mögliche eintauschen - Taxifahrten, Reparaturen am eigenen Mietwagen, ... - oder einfach irgendjemandem eine Freude machen.

Hauptsache, die Karre wird aus dem Verkehr gezogen und gefährdet mit ihren kapitalen Fahrwerksschäden nicht weiterhin die Allgemeinheit. Das mit dem Fahrrad ist durchaus eine zu überdenkende Alternative - wobei - ich fürchte, dann haben wir hier demnächst einen Fred mit dem Thema "Mein Lenker schlackert so komisch, wenn die Pedale gegen den Sattel schlagen..." oder "Hilfe, bin beim Bremsen von meinem eigenen Gepäckträger überholt worden - gibt es den auch mit ABS..?."