josef_reich

*kicher* Mit einem 9k als Alltagswagen - und einer redundanten Flotte von zusätzlichen 901 - hast Du bestimmt gute Chancen, seeehr Bald in den Kreis der Wissenden aufgenommen zu werden...

siehe edit oben - damit's die Info für die Unwissenden nicht so zerhäckselt...

Pling hier nicht rum - lies lieber was sinnvolles http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=387700&postcount=6

Typischer Fall von Fehlbedienung. Schau mal in den Innenspiegel - möglichst dicht ran mit der Nase - dann siehst Du das eigentliche Problem... Nach Überschreiten der Wegfahrsperren-Wiederaktivierungszeit - also längerem Rumkramen nach dem Einsteigen, ohne dass der Motor gestartet wurde, geht das folgendermaßen: 1) Schlüssel ins Zündschloß 2) Zündschlüssel drehen, bis Kontrollanzeigen leuchten - aber NOCH NICHT den Motor starten 3) In dieser Zündschlüssel-Position den Tür-Fernentriegelungsknopf der Fernbediernung EINMAL drücken Und *schwupps* - schon ist die Wegfahrsperre deaktiviert, ohne dass die Türschlösser klappern oder zweimal zum Ver- und Entriegeln auf den Sender gedrückt werden müsste. 4) Motor starten - und ab die Post... - leichter geht's wohl wirklich nicht, oder ? Das automatische Reaktivieren ist gesetzliche Vorschrift... ...und weiterhin Vorgabe der *lieben* Versicherungswirtschaft. Damit bei dem Wagen im aufgeschlossenen Zustand und kurzer Abwesenheit von "Herrchen" nicht erfolgreich die Zündung kurzgeschlossen werden kann und die Karre auf Nimmerwiedersehen verschwindet.

Können wir bitte noch bei nächstpassender Gelegenheit einige Großaufnahmen vom Motorraum und dem Unterboden bekommen? Der Rest ist... - Yo - ...ein grüner 9k halt. Aber die untere Hälfte entscheidet über den Zustand...

*DAS* ist jetzt ein *WIRKLICH* wichtiger Beitrag für diejenigen Forums-Neuzugänge, die ihren Verbraucht-Wagen als erstes zur Kirmesbude aufrüsten wollen.

Bei Saab heißt das "Satin Silver" (...nicht in der normalen Ausstattungsvariante Aero erhältlich, nur bei Hirsch !! )

Vergesst bitte nicht den kulturellen Höhepunkt im Leben eines Saab-Fahrers: Zappel-Elvis im unmittelbaren Blickfeld der Ladedruckanzeige !

Kinners - ich geb' ne Runde Baldrian aus... Und PROOOOST...!!

...und diese dann leider hart an der Grenze zwischen Selbstbeherrschung und Schmerz.

Schalter wurden m.W. in laufender Serie nicht geändert. Wenn, dann auf LED umbauen. Gleiche Arbeit, ewig Ruhe. Forums-Suche verwenden, LED-Aktivisten gezielt per PM ansprechen. Deaktivierung so ohne weiteres nicht möglich. Sonst wäre es ja auch keine Wegfahrsperre... Grundsätzlich geht zwar alles, bei entsprechendem Eingriff in das Pärchen der beiden SG von Wegfahrsperre und Motor - oder alternativ Tausch des Motor-SG gegen eine Version ohne Sperre. Vorhandensein von Flash-Programer und Tech ist dabei grundsätzlich von Vorteil... *kicher*

!!! Danke !!!

Nunja - als Alternative bliebe uns ja der bekanntermaßen hohe Grad weibllicher Planlosigkeit. Der stundenlange Stand-In vor dem geöffneten Kleiderschrank. Ohne sichtbaren Fortschritt. Und dann die Feststellung der Feststellungen: "Schaaaaatz, ich...." ...ach, lassen wir's...

Da schlagen wohl gerade die Gemeinkosten recht massiv zu. Ein Werk still zu legen - oder gar nicht erst in Betrieb zu nehmen - ist eigentlich *relativ* günstig - wären da nicht die langfristigen Verpflichtungen wie weiterlaufende Finanzierung, Gehälter, Pensionsfonds... Was glaubt Ihr, warum die erste Reaktion *aller* Unternehmen in kalkulatorischer Schieflage als Notmaßnahme *grundsätzlich* der Versuch möglichst spürbarem Personalabbaues ist...? Unter Normalbedingungen wird für ein mittelklassig durchschnittliches Fahrzeug übrigens ein Erlöß vor Steuern in der Größenordnung von "einskommafünf" bis hin zu knapp "viertausend" angestrebt. Erstaunlicherweise sind die Selbstkosten eines Kleinwagens nicht proportional zum Verkaufspreis günstiger als die eines Fahrzeuges im Luxus-Segment. Wirkliche spürbare Gewinne werden übrigens im Verborgenen, für den Käufer fast nicht erkennbar, eingefahren. Nehmt nur mal als Anregung die Konstruktionsrichtlinie "Blechfläche ist billiger als Glasfläche..." und "Elektronische Steuerung kostet einen Bruchteil analoger Mechanik..." Glaubt Ihr im Ernst, die gerade grassierende Briefkastenschlitz-Optik der Seitenscheiben hätte seine Ursache im DESIGN ??

Unser Tinchen lag mit "ein paar hundert Euros" eigentlich *nur* ziemlich genau eine Zehnerpotenz daneben... Zumindest bei Volumenmodellen und in Bezug auf den realisierbaren Weltmarktpreis. Für ein paar Zehner oder Hunderter macht sich niemand die Mühe, ein Automobilwerk zu betreiben. Dieser Gewinn wäre sogar - unter normalen Bedingungen - ohne sonderliches Risiko auf den Kapitalmärkten zu erwirtschaften. Nun, diese sind ja im Augenblick *etwas* aus den Fugen geraten, aber ich sprach ja von "...normalen Bedingungen" Bei uns in D und einigen anderen hochpreisig kalkulierten Märkten gelten zudem noch etwas andere Zahlen, durch die der Mindergewinn beim Verkauf von Fahrzeugen in mit zum Teil erheblichen zusätzlichen Steuern behafteten Staaten zumindest teilweise gegenfinanziert wird. Ab der gehobenen Mittelklasse und im Luxus-Segment wird dann - mit Ausnahme von nicht seriengefertigten Prestige-Objekten - erst recht Kasse gemacht.

Mehr als Wind wird da vermutlich auch nicht übrig bleiben. *grööööööööööhl* Du scheinst definitiv *keine* Ahnung von der üblichen Kalkulation der Automobil-Industrie zu haben...

@ssason War schon in Ordnung so... Es gibt nun halt *einige* die nicht im off-topic erscheinen wollen, egal wodurch - und wiederum andere, wie mich, die dann die Reste eines sinnentstellten Postings in Folge lieber komplett killen... Vergiss es einfach. Was die anderen beiden davon halten - mach es bitte mit ihnen persönlich aus - ich halte mich da *ausnahmsweise* komplett raus.

Schließ einfach daraus: - *ich* habe wie immer den längsten... - ...ääääähm... - Strich aus Pünktchen. Und - NEIN - das war keine Zensur der Mods - wir haben selbst gelöscht.

Warum beschweren ? War doch absolut richtig...!

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