Meki

Hallo, hat jemand schon Erfahrungen mit der Reinigung des Innenhimmels beim Cabrio gemacht. Bei Mólin haben die Vorgänger wohl selten nach oben geschaut. Was mir schon gesagt wurde ist das Tornador den Dreck nur in die Tiefe bringt und der da dann erst Recht nicht mehr rauszukriegen ist. L.G. meki

Hallo Jürgen, evtl Mal unter "verkaufe Saab" mit einigen Fotos einstellen?????

Y

Ich weiß ich kenne das Gelände und wundere mich schon länger.

Schön ist anders

Da stimmt sicher schon länger was nicht. Aber so lange die Kiste läuft-------

Eventuell hast du ja noch gute Vorkriegsware. Schau dir aber sicherheitshalber deine Schläuche Mal genauer an, mal vom Anschluss lösen und 2-3 cm abschneiden und genau untersuchen. Sind meist total hart und auch brüchig.

Wobei auch da die Qualität erheblich streut

Ich habe da in 25 Jahren und gut 3000000 km noch niemals Ärger gehabt. Die Kraftstoffschläuche sollten allerdings spätestens alle drei Jahre erneuert werden. Die sind nicht alle auf moderne Kraftsoffe und die Temperaturen dort ausgelegt.

Man möchte ja auch mal Licht im Innenraum ohne die Türen zu öffnen oder sich zu verrenken

Ist aber so.

Und es gibt unterschiedlich lange Stößelstangen die müssen zu den jeweiligen Pumpen passen. Außerdem ist unter manchen Pumpen eine Art Abstandsstück montiert wenn das nicht zueinander passt wird das immer undicht werden.

Eigentlich zeigt das"Leckölloch" nach unten. Kauf dir eine neue Benzinpumpe. Die von SKNDX sind mE.nach gut. Aus anderer Quelle hatte ich schon 4 Stück eingebaut die alle nach 150-200 km auch da Öl undicht wurden.

Gerade in San Pedro de Alcantara.

Nachtigall ich hör dich brummen

Kommt auf die Prioritäten an, die gesetzt werden.

Das sind auf jeden Fall zu wenige Seiten um ein komplettes WHB zu sein. Komme wegen Urlaub nicht an meins Ran. Ist aber mindestens doppelt so stark.

Und schon hast du eine perfekte Dröhnquelle

Ja das ist korrekt, das Bild ist von einer Sonett. Habe. Ich genommenen weil man's da besser sehen kann. Wie weiter oben schon erwähnt muß dazu Motor und Getriebe ausgebaut werden. Dann kannst du auch gleich die Antriebstöpfe kontrollieren

Und Achtung!!! Die Schraube die ins Getriebe geht (Mitte) ist KEINE Metrische sondern UNC (Unified Coarse Thread Series)

So sieht ein defektes Getriebelager vom Innenraum her aus.(ist durch die auftretenden Kräfte über die Jahre einseitig verschoben und auch verhärtet) Darunter ein neues

Hier: https://saabklubben-reservdelar.se/95-96-v4/kraftoverforing/koppling-och-vaxelladshus/kudde-vaxeladsupphangning-nt/

Ja wie viele Brauchst du

Liegt etwas zwischen der Unterseite von Motor und Getriebe und dem Bodenblech?? Die Stütze die das Kippmoment des Motors anfängt richtig befestigt, Gummipolser ok und richtig eingestellt??

Genau das habe ich erwartet. Sobald ans eigene Geld geht ist Schluss mit lustig. Sollen erstmal andere machen.