RobertS

[mention=536]bixebixe[/mention]: kannst Du bitte Hersteller und Typ des Dichtringes posten? Ich kenne Staublippen an WDRs immer außen und nicht so weit innen wie in #72 positioniert. Und ich habe schon viele, nicht nur für den B202, und von mehreren Herstellern in der Hand gehabt.

Das sieht mir nach einem WDR ohne Staublippe aus. Dort sollte aber einer mit verbaut werden.

Und was hat das ganze seit #10 mit dem Herausnehmen des Kofferraumbodens zu tun?

VIP Auto Serwis Regeneracja Wałów Napędowych 05-092 Łomianki Kolejowa 89, Polska https://vipautoserwis.com Habe mit denen in englisch konferiert.

Mit Schmiermittel fluten habe ich probiert, hält von 12 bis zum Mittagläuten. 1 Kreuzgelenk habe ich mir in Polen überholen lassen, funktioniert bislang problemlos. Hat ca. 100€ + Versand hin und zurück gekostet.

Leuchtmittelhersteller????

900er bis 1993 hat PE-Rohre 8x1 also Innendurchmesser 6. Wenn Du die Winkelanschlüsse bei Sk..x kaufst benötigt Du dann noch ein Stück 8mm Benzinschlauch denn die sind für die sp#teren Modelle mit 10x1. Je Rohr eine Verstärkungshülse (habe diese Woche erst 10 gekauft) und 2 Schlauchschellen 8-12 oder 10-16.

Ca. in der Mitte des festen Teiles, jeweils 15 cm vom Rand.

2 Torx-Schrauben von oben, Klappe aneben und Boden nach vorne ziehen.

Und wie sieht die hell/dunkel-Grenze im Vergleich aus? Und was erzählt dir der Prüfer bei der HU? Die gibt es aber nicht als LED mit Zulassung.

Handbremshebel auf 3. Raste und Bremsbeläge mit Einstellschraube voll an Scheiben stellen dass das Rad blockiert. Und die Einstellung unter der Rücksitzbank einfach lassen wie sie ist. So funktioniert das bei meinen 3 seit Jahren gut und gibt auch immer sehr gute Werte bei der HU. So ist es im US-Handbuch beschrieben: Wenn bei deinem da Unterschiede zwischen linke und rechts sind, stell den Spalt an diesem Einstellteil rechts so ein wie links.

Wie wäre es wenn DU auch mal mit den "alten" Teilenummern (9134420, 9169566, 9186073) suchen würdest? Nicht alle Händler verwenden alle bekannten Teilenummern! Innerhalb von 3 Minuten den richtigen Stößel von mehreren Lieferanten gefunden. Über die Qualität die die Lieferanten vertreiben lässt sich trefflich diskutieren, hier muss sich jeder selbst Gedanken machen wem er vertraut.

Nein, ich habe bei "1990-1993 B202, B212 | Cylinder head" nach gesehen. Unter Nr. 1 sind sowohl B202 als auch B212 aufgeführt und unter Pos.19 gibt es nur einen Hydrostößel. Du hast den "B202 1986 - 1989" angesehen, da fehlt die Pos.19. Du fragtest aber nach dem 1992 B202!

Doch, die ist aufgeführt: Und dann auf die Teilenummer geklickt: https://www.esaabparts.com/saab/parts/55557388 kann man die "alten" Teilenummern 91... lesen.

An den Heizungsversteller unter dem Radio.

Temperaturgeber im Kopf wäre mein erster Kandidat, dann Lambdasonde. Da beide nicht die Welt kosten würde ich die tauschen.

Ja, das habe ich auch festgestellt. Ich habe mir eine Tabelle (M5 - M14) gemacht, ausgedruckt, foliert und in den Deckel meines Werkzeugwagens geklebt.😁

Für diese Werte greife ich auf die Standardwerte aus dem Maschinenbau zurück wenn ich nichts anderes finde.😁 Z. B. https://www.anzugsmoment.de/anzugsmoment/

Und keiner hat geprüft ob die Benzinpumpe richtig arbeitet? Abgesehen davon: falscher Forumsbericht! Moderatoren: bitte verschieben!

Vielleicht könnte wer hier ein Testteil kaufen: https://store.kinugawaturbosystems.com/de/products/kinugwa-turbo-turbine-wheel-tf035hl-td04l-td04hl-td05h-td06sl2-td06h?variant=44362572955902 oder gibt's schon (negative) Erfahrung mit den Teilen? Ich wollte mir bei Gelegenheit für den einen Reservelader ein Kompressorrad bestellen.

Aber das gelbe Kabel gibt den Impuls (+12V) vom Wischerhebel an den Antrieb! Das darfst du nicht außen vor lassen! Klar, dann hat er ja die Abschaltung erreicht und +12V auf rot wird unterbrochen.

Mit was hast du die Stoßstange entfettet? Außerdem sollte die Temperatur beim Verkleben mindestens 15°C betragen.

Frage ihn einfach! Anderfalls kann ich es dir besorgen. Ja, wie oben geschrieben, Charge, Häute etc. hat alles Einfluß auf die Farbe.

Doch, Leder liegt bei denen auf Lager, aber nicht gerade jederzeit jede Farbe. Die Farben werden immer in Batches gefärbt und bearbeitet, Unterschiede in der Grundfarbe sollten sich in Grenzen halten, dafür haben die ja ihre Rezepte, allerdings können die Farben auch von Haut zu Haut innerhalb eines Batches unterschiedlich ausfallen. Leder ist halt ein "Naturprodukt". Extra Farbänderung (Dringlichkeit/Sonderfarbe) in der Produktion kostete damals 3.000 Pfund/Farbe wurde mir am Telefon erklärt, ist wohl ein ziemlicher Aufwand alle beteiligten Maschinen zu reinigen. Meine Häute sind heller und gehen mehr Richtung grau, da ja alles neu ist fällt das später im Auto nicht weiter auf. Und die alte Sitzfläche ist sicher verschmutzt und nachgedunkelt.

Ja, das war es! Liegt allerdings auch schon Jahre bereit. Habe es gerade rausgesucht: für die 6 Häute hatte ich 09/2019 1515,46€ inkl. Versand bezahlt, macht 57,06€/m². Allerdings verkaufen sie m. w. nicht an Privatkunden. Der Sattler hat mir für die ganze Arbeit 42 Stunden berechnet, mit Material sind das 4.615€, macht dann mit dem Leder 5.130€!