klawitter

In der Tat: Mein roter Taunus Transit hat mir damals schon diesen Nick eingebracht. Da war es nur naheliegend, ihn ins digitale Zeitalter zu transformieren ;)

Für die späteren 9-3 I wurden die Plastikmuttern der Radhausauskleidung und die Ausbildung der Seitenschürzen am Anschluss zum Radkasten geändert und 17“ Felgen montiert. De facto war das aber nicht nötig, Freilauf etc. passt auch so. Glück brauchst Du zur Eintragung nicht. Die zulässige Last ist innen in die Felgen eingestempelt und der TÜV-Mensch prüft noch die Freigängigkeit. Das war’s auch schon.

Vom diesem Master-Modell gabs auch einen gewaltig hochgebockten 4x4: Und so einer, nur nicht ganz so gehübscht, war mein erstes Auto:

Ein Gutbrod-Projekt hab ich letztes Jahr aufgegeben - der stand schon seit 5 Jahren zerlegt nach 15 Jahren Einsatz bei den Pferden. Ein Glücklicher hat alles mitgenommen und ich war froh, wieder Platz zu haben.

Dann ist das zumindest jetzt mal vom Tisch. Sieh's als Fortschritt ;) Da sitzen die Stirnräder, Steuerkette, Ausgleichswellenantrieb und der Riemenspanner. Also ein Haufen bewegter Teile. Da ist ein Tip von aussen, ohne das direkt zu sehen und zu hören imho unmöglich.

1.500 kg Zuladung! Meine Güte, wie muss der sich leer fahren?

Um das deutlich zu machen: Das Katzenklo ist die 'letzte Reserve', also für das, was partout nicht in die Schüssel oder Wanne will und was man sonst mit Lumpen zusammenwischen würde. Das kommt dann in den Restmüll. Grundsätzlich fange ich Öl natürlich auf, es kommt in Kanister und zur Sammelstelle. Von BGS habe ich mittlerweile eine ganze Menge Werkzeug, bislang aber nur Handwerkzeug. Da gibts nichts zu kriteln. Zu den pneumatischen Werkzeugen: Funktionieren so wie man's sich vorstellt, die Achsmutter z.B. war der erhoffte Klacks. Allerdings ist der Schlagschrauber richtig schwer - bei über 1700NM allerdings auch nicht verwunderlich. Die Ratschen und der Trennschleifer lassen sich gut und über einen weiten Bereich dosieren. Die 1/2"-Ratsche hat 4 Voreinstellungen plus Dosierung über den Hebelweg. Was die Langlebigkeit angeht, dazu kann ich natürlich noch gar nichts sagen.

Das finde ich auch. Traumhaft schönes Transporter-Heck.

Öldruckschlagschrauber?

An, danke. Hab grad schon ein paar Ölspritzer auf der Brille gehabt. Das war dann wohl doch zu herzhaft ;)

Ich steige derzeit täglich in meinen knapp 340TKM 9000 Automat und freue mich, wie gut er fährt. Bis er in dem Zustand ist, in dem ich ihn haben will, werden noch geschätzt 30 Arbeitsstunden und wohl um die 2.500,- € in das Auto fliessen. Investitionsseitig bedeutet das dann auch rund 6.000,-€ zzgl. rund 45h Arbeit. Wobei [mention=4656]StRudel[/mention] mir schon eine tolle Basis auf den Hof gestellt hatte. Wenn der von Borghard in einem technisch einwandfreien Zustand ist und sich optisch so beweist, wie er fotografiert wurde, landet man so oder so in einer ähnlichen Region.

Ja, die sind jetzt nicht nur von aussen, sondern auch von innendrin so richtig zu.

Mal ne kurze Frage in die Runde: Ich habe mir jetzt einiges an Druckluftwerkzeugen sowie einen gescheiten Kompressor zugelegt. Zu dem Kompressor habe ich einen Wasserabscheider mit Ölnebler. Zwei Fragen dazu: Die Werkzeuge (alle von BGS) sind mit 6,3 bar angegeben. Ist das der Fließ- (Arbeits-)Druck oder der Ruhedruck? Wenn Fließdruck, in belastetem oder unbelastetem Zustand? Und der Ölnebler: Den kann man von 0-9 einstellen. Welche Einstellung Pi mal Daumen sollte man für Druckluftschrauber, Ratschen und Trennschleifer wählen? Eher sparsam oder eher gib ihm?

Manchmal fragt man sich ja: Warum zum Teufel habe ich das nicht... ...schon... ...viel... ...früher... gemacht... Und hier noch ein kleines Schmakerl, meine allerneueste Grandioserfindung gegen Sabbel in der Garage: Das Katzenklo! Jetzt fehlt nur noch das Klumpenschäufelchen ;) Ps: Entwicklungsstufe 1.1, soeben projektiert: Obendrauf noch Insektenvlies, dann geht auch keine Schraube verschütt.

Kann bitte mal jemand mit entsprechender Befugnis diese unflätige Quadratgroßkotzerei beenden? Sehr gerne einschließlich dieses Beitrags. Ps: Danke

Und dazu: Gibt's dazu ne Barbie in Lebensgroß im Set? Auf ein einschlägiges Bildbeispiel verzichte ich mal an dieser Stelle ;)

Von den Proportionen her denke ich da an Matchbox oder eher noch an Mattel Hot Wheels

-?- Wieso? In der gegenwärtigen Situation sei doch jedem freigestellt, sich so zu verhalten, wie er bzw. hier sie sich damit am wohlsten / sichersten fühlt - natürlich sofern das jeweilige Verhalten nicht eine (mögliche) Gefährdung anderer darstellt, was hier ja auch nicht der Fall war.

Ich habe viele Jahre 3! Kindersitze im 9000 spazieren gefahren, natürlich alle hinten. Da die Vergurtung der Sitze statisch gesehen hahnebüchen ist (eagl ob 3-Punkt- oder Beckengurt) waren die immer zusätzlich mit Zurrgurten im Kofferraum gesichert. Nachdem wir neuerdings das Impact-Verhalten des 9000 bei Frontal-Offset mit moderneren (steiferen) Fahrzeugen kennen, würde ich in dem Auto kein Kind nach vorne setzen.

Das taugt definitiv nix ausser ein bissl mehr als Tesa. Besorg dir das hier: Kein aushärtender Kleber, klebt auch auf feuchten Untergründen, mehrlagig auch geeignet um Kühlerschläuche nachhaltig zu flicken, für Verdeckreparaturen geeignet, enorm zugfest usw... https://www.amazon.de/pro-clima-TESCON-INVIS-6cm/dp/B00645RCB0/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1AJG8B1289ECJ&keywords=tescon+vana+pro+clima+klebeband&qid=1583945692&sprefix=Tescon+vana%2Caps%2C152&sr=8-7 Nicht von der Anwendungsbeschreibung irritieren lassen ;)

In meinen Lancias hatte regelmässig ne halbe Werkstatt dabei, so etwa wie [mention=800]patapaya[/mention] 's Beschreibung. Und eigentlich auch immer gebraucht. In 5-600tkm Saab nie was ausser Bordwerkzeug, Aldi-1/4" Ratsche/Schraubendreherkasten, Messer und ner kleinen WaPu-Zange sowie anständiges Klebeband, dass auch nen gerissenen Kühlerschlauch über ein paar 100 km dicht halten kann. Gebraucht habe ich davon noch nie was. Bin 2* mit nem Saab liegen geblieben: gerissener Kupplungszug beim 902 und selbstverschuldeter Motorschaden in einem 9000. Das wars.

Denke auch Grand Torino GT 1970. Die ansteigenden Gürtellinie der hinteren Seitenfenster bis zum ca 90°- Knick zur C-Säule und die Sicke auf den hinteren Kotflügeln sowie deren Abstand bis zum Kofferraumdeckel.

Mit eine der schlanken Brüder war ich vor vielen Jahren mal durch die Republik unterwegs. Unglaublich laut das Ding, die erlaubten 80 km/h hat er nur gelegentlich überhaupt geschafft. Auf einer Fahrt sah ich im Rückspiegel auf ein mal eines der hinteren Zwillingsreifenpaare fröhlich ausserhalb des Radkastens laufen:eek: Ich weiss nicht mehr welche Verschraubung es war, auf jeden Fall kam da bei voller Fahrt gerade die Welle samt Rädern aus der Achse heraus. Scary...

Münster bis etwa Meppen?