elsch

Wie meinen? - Dieses Beige ist besser als bspw. Schwarz oder Grün? Das versteht sich für mich von selbst. Ganz schlecht ist die Neu-Belederung ja nicht gemacht; nur eben auch nicht so, dass ich mich damit anfreunden könnte. Hinzu kommt die Kombination mit dem Außenlack...

Der Motorumbau hat seinen Reiz, aber der Innenraum stört mich. Die Lederfarbe der neu bezogenen/gepolterten Sitze hebt sich deutlich von der der Kunststoffteile ab. Hier und da sind auch Wellen drin, wo sie nicht unbedingt sein sollten (Nähe Nähte). - Hinzu kommt die Tatsache, dass ich mit der Farbkombination weiß (außen) und beige (innen) bisher nicht warm geworden bin.

Jep. "Delphingrau", Code 287. Wurde im 2003er Modelljahr 9³I CV und auch im 9³II angeboten: http://www.saabarchive.net/images/colors/og93_287.jpg

Auf dem Youngtimer-Blog läuft derzeit die Abstimmung zur Wahl eines fiktiven EU-Einheitsauto 1995-2015, an der interessanterweise der SAAB 9000 teilnimmt: http://www.youngtimer-blog.de/2015/01/11/die-wahl-zum-eu-einheitsauto/ Hintergrund-Story dazu: http://www.youngtimer-blog.de/2015/01/03/du-bist-die-eu-kommission-berufen-entscheide-ueber-das-einheitsauto-fuer-die-kommenden-20-jahre/

Da das Auto nie auf dem deutschen oder auch nur europäischen Markt ausgeliefert wurde, dürfte das schwierig bis unmöglich sein... Vorher war ja bekanntlich SAAB weg. Der fSH in Kiel weiß aber sicher mehr.

Kurz nach 18 Uhr fuhr gestern ein grüner SAAB 96 auf dem Berliner Siemensdamm stadteinwärts. War im Gegenverkehr... schwer zu sehen.

Gestern am frühen Nachmittag A9 Richtung Norden kurz vor dem Skeuditzer Kreuz: Schwarzer Brillenkombi mit ebenfalls schwarzer Brille aus dem Saale-Kreis.

Gestern Vormittag standen im Trierer Untergrundparkhaus am Viehmarkt mindestens zwei weitere SAAB: silberner 9³ SC und rotes 9³III CV.

Mein Säugling lief bei der Messfahrt auf der A20 zuletzt 217 km/h GPS bei Tacho 220 km/h (auf 15"). Angenehme Abweichung zur Eintragung... :)

Mist, und ausgerechnet heute bin ich die Strecke über Frankfurt-Wiesbaden-Rheinböllen gefahren statt Gießen-Limburg-Koblenz. - Die A3 war übrigens nicht die einzige Autobahn mit diesem Phänomen... einziger SAAB in Bewegung war ein schwarzes 9³II CV nahe dem Zwischenziel in Hofheim, wo auch noch ein schwarzer 9-5 SC irgendwo geparkt war.

Ein silber-schwarzer Steili-9000er wäre mir bekannt. Soweit ich weiß, stünde der auch zum Verkauf...

Ich habe schon den Eindruck, dass das etwas mehr ist als Folie, weil man die Erhabenheit der Prägung durch diese Abdeckung nicht spürt...

Hat nicht irgendjemand hier Versuche mit mehreren Schichten Klarlack gemacht? - Der Aufbau des Logos besteht aus der Metallkappe mit Prägung, darüber die Farben (wirken wie Folie) und dann eine Kunststoffabdeckung. Kriecht Wasser dazwischen, besorgt der Frost den Rest. Fehlt die Kunststoffkappe, kratzen auch die Bürsten der Waschanlage die Farbe runter (passiert bei mir stückweise). Der Klarlack würde einerseits eine zusätzliche Abdichtung ergeben und ansonsten auch die Kunststoffkappe am Platz halten

Pass gut auf das hintere Logo auf! Speziell beim kommenden Frost... Da verabschieden sich gern mal die Farben und nachbeschafft bekommst Du das nicht mehr. Wäre schade, so ein bunter SAAB mit vollständingen Logos und ordentlicher Optik ist inzwischen schon arg selten. Vielleicht sieht man sich ja mal auf der A9?

Habe das Serviceheft gerade nicht griffbereit, aber Poly-Riemen mit Umlenkrollen und evtl. Spanner fallen mir zur 110er ein. - Wäre die Frage, wie weit das Ding darüberhinaus schon im Wartungsstau steht...?

Der einzige kritische Kilometerstand bei einem 9³I ist der zwischen den bisherigen Ölwechseln. Ist ein Turbo-Benziner: Insofern Ölwanne ab und anschauen. - Das könnte man sich eventuell schenken, wenn Du nach 'nem Sauger Ausschau hälst. Die gibt's eigentlich auch fast geschenkt... ansonsten sind rostige Federbeine vorn recht verbreitet.

Zumal, wenn die Leute meinen, dass sie sich auf menschengemachte Technik und Sicherheitssyteme verlassen können. - Die Titanic dürfte an der Stelle das prominenteste Beispiel sein. Und wenn demnächst wieder Schnee fällt werden wir wieder die blindfliegenden 2-Tonn-SUVs auf der ungeräumten linken Spur sehen, die einen Allradantrieb und ESP zur Genausoschnellanhaltenwieauftrockenerpiste-Technik verklären. Das autonome Fahren gibt es auch guten (nicht.technischen) Gründen noch nicht und eben diese Gründe werden das auch noch eine ganze Weile zu verhindern wissen.

Die schönste Felge für dieses Auto!

Ich dachte, Du fährst lieber auf Landstraßen? - Leicht nördlich von Schleiz hätten wir uns begegnen können... war mit dem roten gut sichtbar in und um Zeulenroda unterwegs.

Es mag sein, dass die Version unbeliebt ist. Das heißt aber nicht, dass das angebotene Auto schlecht oder gar unverkäuflich ist. Gebrauchte kauft man nicht nach Ausstattung, sondern nach Zustand. Auf Grund der wenigen Kilometer, des Ersthandstatus' mit entsprechenden Services und einer ansehnlichen Farbe (wenigstens außen), halte ich das besprochene Exemplar für durchaus nicht unattraktiv.

Ist ein paar Jahre alt, hört sich aber wie ein Film/Soundtrack: David Holmes - Bow down to the exit sign [2000] Liebstes Autofahralbum. - Hat sich leider bislang nicht als sehr mitfahrerkompatibel erwiesen...

Um den verschiedenen Unzulänglichkeiten der diversen Gruppen von Verkehrsteilnehmern und den aus der Verschiedenheit zusätzlich entspringenden Probleme etwas zu entgehen, mag ich übrigens Nachtfahrten. Neben den freieren Straßen hat das den Vorteil, dass die übrigen Verkehrsteilnehmer subjektiv deutlich entspannter unterwegs sind und sich auch professioneller verhalten.

Mit 1. bezog ich mich eigentlich nur auf den von aero84 geschilderten Fall: Zufahren von Lückenm um gleich wieder den Anker zu werfen. Da das häufig mit Drängeln einher geht, ist es nervig bis gefährlich. - Entspannte 120 km/h auf der Mittelspur ungeachtet der sonstigen Fahrbahnverhältnisse sind zwar entspannt bis hin zum Wachkoma, aber eben auch nicht hilfreich. Den Satz des Lkw-Fahrers finde ich da sehr treffend:

Zwei Dinge sind zu der Thematik insgesamt zu sagen: 1. Wer die entspannte Nummer nicht ausprobiert, weiß auch nicht, dass sie funktioniert. Er/sie lebt weiter in der Illusion, dass das Messer zwischen den Zähnen hilfreich ist. 2. Die meisten Vollgas-Vollbrems-Idioten fahren nicht ihr eigenes Geld im Tank spazieren, sondern die Tankkarte auf Firmenkosten. Genauso wie die Dienstfahrzeugflotten an sich gehört das steuerlich drastisch verteuert (bzw. Vergünstigungen aufgehoben, bspw. Sprit-Besteuerung nach Energiegehalt, nicht nach Volumen).

Das Ding scheint das Ergebnis eines Eigenbaus darstellen. Zu den äußeren Änderungen findet sich im (dunklen) Innenraum helle Bezüge (einzig) in den Türen. Bei aller Bastelei, die rund um die Modellwechsel in THN stattfanden, dürfte das dennoch so nicht ab Werk verkauft worden sein.