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Der Fortschritt liegt darin, dass man Kunden heute wegen der modernen Finanzierungstechniken erzählen kann, dass sich ein buntes Auto leider schlechter verkauft und IHN leider teurer kommt (90er). Inzwischen sind wir noch ein Stück weiter, dass schon niemand mehr nach Farbe fragt... Eine oder zwei Alibi-Farben für Selbstzahler sind das höchste der Gefühle.

Hiermit findet heute mein eintausendster Beitrag seinen Weg in dieses Forum. Er handelt von einer kleinen Begebenheit im Berliner Stadtverkehr, die sich am heutigen Nachmittag zugetragen hat und sowohl in dieses Thema wie auch zum angesprochenen Jubiläum passt. Es spielen mit: der rote Knut alias SAAB 9³I, der Fahrer/Erzähler und ein unbekannter Passant, augenscheinlich zu Besuch in Berlin. Ich halte an einer Ampel in Berlin-Schöneberg. Eineinhalb Augenblicke später sehe ich einen Mann, der sich zügig meinen offenen Beifahrerfenstern nähert. Er springt vom Gehweg zur Ampelschlange auf der mittleren von drei Fahrbahnen. Er trägt einen dunklen Bart am Kinn und vor dem leicht rundlichen Bauch hält er eine Kameratasche in der Hand. Er ruft mir durch's offene Fenster zu: "Sehr schönes Auto! - Pass gut drauf auf", er geht zwei Schritte zurück. Ich bin etwas perplex. Hatte eher eine Frage nach dem Weg erwartet. Oder einen Duftbaumvertreter. Er kommt wieder einen Schritt näher "Gib ihn nicht her! Der wird mal wertvoll! So schnell wie er kam, war er wieder weg und die Ampel schaltete auf grün. Ich fuhr los. Erst hinter der Kreuzung realisiere ich das Gesagte und fange unweigerlich an zu grinsen. Man fühlt sich geschmeichelt. Ein Antwort habe ich immer noch nicht parat... zu ungewohnt war diese Begegnung. Eines weiß ich sicher: Abgeben werde ich ihn nicht, den Knut. 'Never sell your first SAAB' wurde hier mal irgendwo gesagt. Ich werde mich bemühen, dies zu berherzigen. Denn schön ist er. Heute genauso wie vor sechs Jahren. Er gefällt mir auf jedem Weg und auch an den Tagen, an denen ich den ÖPNV vorziehe und ihm nur einen Blick gen Parkplatz widme. - Wertvoll, im merkantilen Sinne, wird er allerdings nicht werden... aber wer erwartet das schon von einem SAAB? Zumal einem GM-SAAB? Die persönliche Wertschätzung muss ausreichen - und wenn Passanten das ab und an genauso sehen, genügt das vollkommen. :)

Sonnabend, IKEA THF: Steiles ambassadorblaues 9000 CC 2.3i mit ordentlichem Lack, aber Radlaufrost hinten. Ohne Heckwischer, dafür mit Stopfen.

Heck- und Frontschürze sind aber vom 9³I, nicht vom 900II. Passt hinten auch nicht ganz unter den Rückleuchten. - Von der Kiste reichen also eigentlich die Planken zum Selberbasteln... ;)

Es waren drei Bilder je Einsender gestattet. Dass es dann auch drei in die Endrunde schaffen, war nicht abzusehen...

Gegen die Zone hilft eine grüne Plakette - gegen die Akustik leider nicht viel...

Gestern stand ein schwarzer 9-5 SC auf seinen 900II-Talladega-Felgen mit eindeutigem Kennzeichen recht prominent auf dem 17. Juni vor der TU. - Jemand von hier?

Jahrgang? - Ich tippe mal auf >2000...

Können wirst du das sicher; die Breite (6,5") ist ja zu einem Teil der 15" identisch, sodass zumindest 195er passen sollten. Müsste dann aber noch abgenommen und eingetragen werden... Frage: Was versprichst du dir davon?

... und hinten steht auch nicht "Aero", sondern "Talladega". - Sah der also dort immer so aus?

Da hat die Schutzfolie ihren Zweck ja erfüllt. Ähnlich sehe ich es bei diesen Türverteidigern: Wer meint, dass seine Türen besonders schützenswert sind, soll sich das zulegen und regelmäßig anbringen. Das Belegen zweier Parkplätze zum vermeintlichen Schutz der Türen hingegen ist schlicht asozial (und ordnungswidrig, da es dem Prinzip des Platzsparens zuwider läuft). Meiner bescheidenen Meinung nach gehört sowas in bekannten Parkplatz-Kampfgebieten mindestens verwarnt. In krassen Fällen, bei denen nicht nur für einen Einkauf auf einem Supermarktparkplatz einfach so mit dem Fahren aufgehört wurde, sondern Fahrzeuge mehrere Tage/Wochen auf derselben Stelle Raum verbraucht haben, der ihnen nicht zusteht, plädiere ich für wegschleppen/umgesetzen.

Muss, denn es sind auch Fahrzeuge ohne Fernbedienung, aber mit Wegfahrsperre verkauft worden (früher, einfach 9³).

Ich war eben am Wagen (MY98) und habe ein paar Fotos vom Fußraum mit und ohne Spreizniet gemacht. Hier sieht man alle drei Befestigungspunkte im Fußraum: Position des Spreisniets über den Pedalen (zw. Kupplung und Bremse): Das sieht man, wenn man obigen Spreizniet entfernt: Entschuldige, dass ich von der Demontage der Verkleidung zum Aufzeigen des Halters Abstand genommen habe... ich denke man kann erkennen, wo das Ding sitzen sollte, um die Verkleidung von den Füßen fernzuhalten. PS.: Ja, es fehlt der linke Spreizniet, hat bislang aber nicht gestört. Werde ich bei Gelegenheit mal besorgen. - Und dann wird da unten auch gleich sauber gemacht...

Die Schraube und die Unterlegscheibe (23 & 32) sind zwar links, das darunter gehört aber nicht dazu, sondern nach rechts hinten. Dabei handelt es sich um angesprochene Spreizniete (22) und den besagte Halter. Diese sitzen nicht links, wie vermeintlich abgebildet, sondern mittig bis rechts (ungefähr bei der eingekreisten 3). Das ist nur freigestellt abgebildet. Ganz einfach zu finden ist die Stelle für die Niete nicht, weil sie weit hinten liegt (irgendwo über den Pedalen). Wenn du die Verkleidung aber in der Hand hattest, sollte dir ein Loch aufgefallen sein... über den Pedalen. Da gehört(e) die Niete rein.

Es gibt Tage, da verstehe ich nicht, warum manche Frage überhaupt erst gestellt wird: Zwischen der ersten Frage und dem "letzten Mittel" liegen 6,5 Stunden und, großzügig gezählt, drei Antworten... Flemmings Hinweis auf eine wohl fehlende Spreizniete kann ich übrigens bestätigen... allerdings ist der Halter hinter der Verkleidung, durch den die Niete durch soll, ziemlich schlecht zu finden und zu treffen.

Gestern Abend wurde auf dem HR der Tatort #37 "Ein todsicheres Ding" aus dem Jahre 1974 wiederholt. Darin bewegt sich Kommissar Konrad überwiegend in einem grünen SAAB 99. Hier der Zusammenschnitt eines niederländischen Enthusiasten:

Gestern Nachmittag hat sich auf einem Supermarktparkplatz in Charlottenburg ein einheimischer 9-7x neben mich gesellt: Anmerkung: Der vermeintlich mittlere Platz ist als "Hundeparkplatz" ausgewiesen. ;)

So, da ich heute Abend vor der Unterkunft mal nicht auf andere SAAB-Fahrer getroffen bin, auch von mir ein paar Kompaktkamera-Eindrücke vom Kinnekulle-Rung: Da wir die morgendlich Anmeldungsrunde verpasst haben (ANA Gebrauchtteileverkauf ging vor), war Selbstfahren nicht mehr drin. - Beim Family-Driving-Event konnte aber die Rückbank dieses schwedischen Boliden freundlicherweise geentert werden. 9³-Ring-Taxi in rot. Fast wie selbstgefahren... ;) Stimmungsmäßig gewann aber diese Fraktion. Sie wurde im anschließenden Track-Day-Teil als erste wieder auf die Strecke geschickt. Ein Teil davon begleitete uns auch noch auf dem Weg zurück nach THN. Richtig guter Sound!

Leider nein... Letzten Durchgang verpasst. Werde aber versuchen mich dem Tross von der Kiel-Gbg-Fähre anzuschließen.

"Kraft durch Feinstaub" Oder man fragt eine Suchmaschine: http://www.bing.com/images/search?q=kdF&FORM=HDRSC2

Klasse Spoiler auf der Kiste!

Doch, die Leuchtweitenregulierung fehlt. :D - Oder sitzt die beim 900II nur an anderer Stelle? Edit hat mir geflüstert, dass es sich um ein US-Modell handelt...

Bin zwar eigentlich auch raus - fahre ANA Trollhättan - aber ich könnte mich trotzdem durchaus mit Variante 3 anfreunden. - Allerdings finde ich die unterschiedliche Färbung der Reifen nicht so gut. Entweder schwarz oder weiß; für alle gleich.

Heute Oldtimer Tage Berlin-Brandenburg mit vier Mal SAAB auf dem Gelände: graues 9000 Steili-CC, grüner 96 V4, rotes 900 Steili-CC und walnussbrauner 900 Steili-Sedan. Forumsanteil >50%. Wer ist morgen alles da? ;)

Wenn das ein Problem ist, dann kann man es durch Entfernen der Sicherung auf Position 15 (Daytime running lights) beheben. Der Sicherungskasten befindet sich an der Stirnseite des Armaturenbretts, fahrerseitig. Ansonsten: Willkommen im Forum und viel Freude mit dem Auto!