elsch

Armes Schneewittchen. Und dann steht sie auch noch in Bayern. - Ist sie mittlerweile auf dem Wege der Besserung?

Und einige Meter billige Klebe-Chromleisten.

Auf jedem Rastplatz und in jeder touristisch erschlossenen Gegend gibt's Bus-Plätze.

Wenn da nicht die Kupplung wäre... die hüpft gern mal schon nach 100t-130t km über die Klinge.

Die 9³er haben sogar unterschiedliche Velours-Bezüge: MY 98/99 haben einen anderen als die späteren ab MY 00. Inwieweit die früheren mit dem Stoff aus den letzten 902-Jahren übereinstimmen weiß ich aber auch nicht.

Die wenigsten von uns dürften eine geeignete Vergleichsmöglichkeit haben... - Back to topic?

Dass die Pumpe auch gleich Schrott sein soll, halte ich auch für etwas gewagt. - Meine lief kurz nach der Übernahme des Fahrzeugs auch mal trocken. Wie lange, weiß ich nicht, weil ich 750 km durch Deutschland fuhr und erst beim Ankommen in Berlin (und den ersten stärkeren Kurven) merkte, dass die Lenk-Unterstützung fehlt. Ein Kontrolle ergab, dass das Öl weg war. Hab mich dann entschlossen am Sonntagabend erstmal auszupacken und das Problem am Montag anzugehen, als auf die Werkstätten wieder geöffnet waren. Allzusehr dürfte es der Pumpe und dem Lenkgetriebe nicht geschadet haben. Haben nun schon weitere 65.000 gemeinsame Kilometer hinter uns.

Jede zweite Taxe ist glänzend foliert? - Nur mit dem Metallic-Effekt dürfte es schwerer werden... aber da würde ich mich einfach mal beim Folierer erkundigen.

Das müsste das hierzulande als "rauchgrau" verkaufte Farbton sein. - *Hier* mal am 9-5.

Auspuff ist frei? - Kenne ähnliches Verhalten (säuft, zieht nicht mehr wirklich) von einem sich innerlich auflösenden Mittelschalldämpfer...

Hab ich ja Glück, dass ich Vectra fahre... sonst würde er mir glatt noch entzogen...

Dann werde ich die Tage mal um den Block fahren und nach ihr sehen.

Hellen Plüsch, ja. - Wo steckt eigentlich das Schneewittchen? Hab's in der letzten Woche vor der TU vermisst.

Dann war ich es nicht - aber dieser Halbzwilling ist mir die Tage auch mal aufgefallen...

Gegen 19 Uhr?

Das gilt für alle Kleinwagen mit vier oder fünf Sternen im EuroNCAP. - Und das bedeutet eine Gefahr für alle älteren Autos; selbst jene, die eigentlich zwei Klassen höher eingestuft werden. Der "Fremdschutz", wie er für eine dekadente S-Klasse des Jahres 1990 zum Schutze aller anderen gefordert wurde, ist einer zweifelhaften Norm des Eigenschutzes geopfert worden. - Wie großartig diese Normung ist, kann man sehen.

Schade drum - um beide. Diese gelblichen Dinger sind mir sofort aufgefallen. Sah verdammt gut aus - nur zu blass. Die Franzosen hatten früher so schöne kräftige gelbe Lampen... ob ich meinem bei Fälligkeit auch derartige Leuchmittel einbaue?

Jetzt weiß ich wenigstens, dass die Beleuchtung am Heck vollständig funktioniert... Danke dafür. - Und Du weißt, dass Dein Tacho vorauseilt. ;) - - - Aktualisiert - - - Die gelben Nebellampen bräuchten aber auch noch gelbe Leuchtmittel, damit sie des nachts auch als gelb zur Geltung kommen... da sahen sie nämlich allenfalls gelblich aus.

Nachmeldungen von Freitagabend: weißer 901 Sedan ist mir vom Dreieck Potsdam bis L-Flughafen über die A9 gefolgt. ;) Wenig später ging's dann in zügiger Formation mit einem dunklen 9³I aus HG bis zum Hermsdorfer Kreuz weiter. Er fuhr gen Westen, ich nach Gera.

Irgendwie hatte ich beim Anblick des Wagen auch spontan an das Schneewittchen gedacht... bei meiner letzten Sichtung trug es aber noch ein rheinlandpfälzisches Kennblech. Werde mich dann demnächst mal in der Nähe abstellen...

Vor der TU Berlin parkte heute eine weißer 901-TU-Sedan aus München.

Heute ein bekanntes Gesicht getroffen: Es war kurz nach 18 Uhr am Berliner Ernst-Reuter-Platz. Den weißen 901 i kannte ich aber noch nicht... ist das blaue Cabriolet schon eingemottet?

Erster Eintrag dazu hier: 15:23 ;)

Ah, jetzt ist diese Post auch bei mir eingetroffen. Eben war noch nix...

Passiert morgen was?