elsch

Moin, die Benzinpumpe müsste doch dauerhaft Masse haben? Haynes legt den Verdacht nahe, dass die Masse geschaltet ist und der Kabelbaum sagt das bei der Widerstandsmessung auch...? Die Papiere der gelben Helfer sagen dauerhafte Masse. Die Pumpe ist definitiv tot - der Kabelstrang macht aber skeptisch...

Absolut korrekt! Die Brücke ist der am 21.11.21 eröffnete Hochmoselübergang; fotografiert von der Zeltinger Brücke aus. Jetzt darfst du ins Archiv

Heute drei Generationen CV im Moseltal gesehen: 9³I in dunkelblau, 900 aus NL in gelb und zum Schluss ein graues 9³III.

Lauwarm. Der wartet die weinselige Wanderung am Quartier ab.

Moin, im Archiv war es zu dunkel und staubig... Da der SAAB wieder unterwegs ist, gibt es etwas Frisches:

Kommt. Muss erst wieder ans Archiv kommen...

An der Transrapid-Teststrecke im Emsland?

Im ersten Moment dachte ich an Greifswald, rechts das alte Hauptgebäude der Uni. Das passt aber mit der Kirche im Hintergrund nicht... Die Lage am Ostsee wurde bestätigt, wird aber wohl eher am westlichen Ufer sein.

Dann sollte zunächst klar sein, worum es gehen soll: Allein der 9-5I hat (min.) 3 Ausführungsformen des Halogen-Abblendlichts. Da sollten die notwendigen Nummern möglichst vollständig zusammengetragen werden. Ebenso sollten im Zweifel entsprechende Teile für Messungen zusammengetragen werden können - die Nachbau-Scheinwerfer sind nach meiner Auffassung nicht als gleichwertig zu betrachten (und haben ihrerseits andere Nummern). [mention=7303]Kurti[/mention]: Der Club ließe sich sicher motivieren?

Heute 3 SAAB-Sichtungen: Auf der A2 ostwärts zuerst ein beige-goldener 9³II aus NL, später ein grünes 9³I CV mit jugendlichem Fahrer. Auf dem westlichen Berliner Ring später dann ein schwarzes 900II CV im Gegenverkehr nördlich von Potsdam. Gegrüßt wurde in allen drei Fällen nicht... :/

War für mich das erste Mal, dass 900II und 9³I getrennt gewertet wurden. Interessant war auch die Unterscheidung in "Sonett", "Two stroke" und "95/96". Und dann waren drei Solitäre der Baureihen 9²X, 9⁴X und 9⁷X vertreten, die komplett aus der Betrachtung fielen.

Dort sind wir inzwischen auch mehrfach abgefahren - tagsüber und nachts. Ist für uns der gerade Weg von Osten und heimwärts kann man von dort auch mal durchreiten.

Ich weiß von den Hannoveranern, dass sie mit mehreren Autos anreisen. Schätze, sie sind zu schüchtern, sich hier zu erkennen zu geben.

Drei

Leider steht im Kalender schon ein anderer Termin...

Der zweite Reiter neben "Forum" lautet "Spenden": https://www.saab-cars.de/donate/

Ventildeckel und Zylinderkopf dürfte das wenig interessieren. Unschön werden solche Kräfte für die Motorlager (wenn der nicht wiederum abgestützt wird).

Schwer zu übersehen

Alles klar. Ich konnte keinen erkennen und habe mich gewundert, dass sie den 92er und 93er die Hügel runtergerollt und mit deren Stabilität geworben haben; die Sonett ihrerseits aber ohne solche Einrichtungen hätte auskommen müssen...

Sehe ich richtig, dass die Sonett keinen Überrollbügel hat?

Das Parkcafé liegt neben einem öffentlichen Parkplatz, der recht ordentlich dimensioniert ist und zumindest mir abends bislang noch nicht zu voll vorkam.

Aus der Nummerierung der Inspektionen lese ich ein Intervall von max. 7 Jahren...

Aero World Germany hätte sowas in "Ersatzteile Interieur YS3D" für knapp 20 je Stück (gebraucht).