elsch

"Goldbraun" dürfte eher auf Oak hindeuten... wieder so eine Farbe, die sich nicht traut eine Farbe zu sein. - Java ist da eindeutig vorzuziehen.

Soeben im Tatort: Schöner blauer 901 5-door mit Spoiler. Auto des Mordopfers.

Da gibt es schon haufenweise andere Threads zu. -> Suchfunktion. Ansonsten soll beim Diesel der Tausch des Blinkerhebels reichen. - Teilenummer und Details gibt's in den o.g. anderen Threads.

Also was den Sauger und seine Verbräuche angeht: Auch da geht mit einem sanften Gasfuß so einiges an Sparsamkeit. - Meiner liegt im Langzeitschnitt bei etwa 9 Litern. Das niedrigste war mal eine knappe 6 vor dem Komma (Landstraßenschleicherei im Widschatten), das höchste bei knapp 12 im Stadtverkehr... - Auf der Autobahn säuft er geschwindigkeitsabhängig zwischen 8 und 11 (bei Reisegeschwindigkeiten zwischen 110 und 160 km/h).

Der Corolla E90 ist einer der letzten Toyota mit Form und Charakter... was ich aber meinte ist sowas farbloses wie ein Carina 3/Avensis oder so. Fließheck, ähnliche Größe, Kennzeichen zwischen den Rückleuchten und sogar die Aufteilung der Leuchten (rot-weiß) ist ähnlich. Dabei ist es ein ganz grausames Gefährt...

Schönes Exemplar. - Noch ein neues Logo ans Heck und er hat Jahreswagenzustand. ;-) Und Heck (Leuchtenband) wie Front (Grill) würde ich original lassen. - Der 9³ läuft mitunter Gefahr für einen Toyota gehalten zu werden...

Das serienmäßige Radio hat TP: Dazu gibt's eine Taste in der unteren Reihe (und im SID wird es auch angezeigt). - Steht auch in der Anleitung (S. 53 in meiner engl. Version). Doppel-DIN braucht etwas mehr Umbau (Tassenhalter, so über dem Radio vorhanden, müsste beispielsweise raus). - Die Forumssuche liefert da einiges zu.

Das klingt nach richtig viel Arbeit und wird daher wohl in den April verschoben (heimatliche Garagenauffahrt zum Basteln und eine Garage zum evtl. Übernachten ohne Schlösser). Solange müssen es dann eben der Türschalter oder das Schloss der Beifahrertür tun...

Oben und unten sind kleine Spannringe/-bleche (oder wie man das nennt) dran/drum. Sind nicht schwarz, wie der Dämpfer selbst, sondern silbrig. Diese kann man mit einem Schraubendreher vorsichtig abhebeln... kann man eigentlich nichts bei kaputt machen.

Die lieben Schlösser: An meinem 9³ I aus 1998 ohne Fernbedienung hängen nun die Schlösser (genauer: Schließzylinder) der Fahrertür (gelegentlich) und der Heckklappe (derzeit gänzlich) fest. Die ZV funktioniert ansonsten tadellos (über Beifahrerseite und, so es geht, auch von der Fahrerseite aus). Sie waren Anfang Januar mal schwergängig, sodass ich mal mit Feinmechaniköl dran war, das ich ursprünglich für die Antenne beschafft hatte. Nun bewegt sich am Heck gar nichts mehr... auch nicht nach leichtem Rütteln am Schlüssel. - Wie könnte ich das wieder hinkriegen? Was mir im Hinterkopf herumturnt: Ich war im Verlauf des Winters an beiden Schlössern mal mit Türschlossenteiser... kann da was korrodiert sein?

Welchen Job muss man wählen, um dieses Zubehör gratis an Bord zu haben?

Schönes Auto, Glückwunsch! - Habe den gleichen Motor in meinem drin und denke, dass er auch im Cab seine Dienste in ausreichender Weise erledigen wird. Soll ja schließlich kein Renn-, sondern ein Genusswagen sein, oder?

Muss für 2DIN nicht der Tassenhalter raus? - Für dessen weitere Verwendung könnte ich mich dann ganz uneigennützig anbieten... ;)

Kleines Update: Seit Weihnachten sitzt nun auch der schwedische Spoiler auf dem Heck. - Und nun gibt's auch mal ein Foto-Album. ... die Fernbedienung zickt immernoch. Unter den (nun eigentlich passenden) Teilen aus England ist wohl ein defektes... :/ http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=65915&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=65914&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=65913&thumb=1

... grundsätzlich bin ich der Ecke auch ab und an unterwegs...

Unter dem Punkt "Community" (zweite Zeile unter dem Kopflogo) gibt's ganz unten "Kfz-Kennzeichen". Das sollte Dir helfen.

Sicher datt! ... wobei es vor Jaaahren im Kadett OHNE ALLES noch mehr Spaß gemacht hat.

Heute, gegen 19 Uhr beim rbb-Magazin ZIBB: Cayenne-roter 9³ I schlittert im letzten Beitrag zum Fahrsicherheitstraining durch's Bild...

Doppelt, sorry.

Im 9-3 I ist ein Radio mit CD-Schacht, Lenkradfernbedienung und vier Lautsprechern schon ein AS2. Das Radio aus dem 9-5er ist wieder was ganz anderes...

Gestern Abend, gegen 18.30 Uhr auf der BAB 20 bei Wismar Richtung Rostock: Dunkler 901 aus LER mit markantem Kennzeichen und defektem linkem Abblendlicht. Gruß wurde leider nicht erwidert (Sopel?). Dennoch ein "Formationsflug" auf Sichtabstand bis zur Abzweig der BAB 19.

Siehe Begründung.

Also meinen 2.0i bewege ich zwischen 7,5 und 10,5 l je 100 km. Ersteres bei überwiegender Landstraßen- oder gemäßigter Autobahnfahrt und letzteres im zumeist Berliner Stadtverkehr; jeweils im Mittel pro Tankfüllung. Anmerken sollte ich vielleicht, dass die Klimaanlage recht selten läuft, Licht dafür ständig, der Kofferraum überwiegend leer ist und der Reifendruck bei 2,5 bar (195er Reifen) liegt. - Und die Ölwechsel alle 10t km stattfanden. Sanftes Beschleunigen, häufiges Ausrollen statt bremsen und auf ebener Strecke bei konstanter Geschwindigkeit lässt es sich auch gut bei nur 1500 bis 1700 U/min rollen.

Die Heizung! - Die soll bei den späteren dann auch einem schwedischen Fahrzeug würdig sein...

Sicherheitsgurt angelegt? - Wenn nicht, dann ist's der Gurtwarner...