elsch

Das sollte keine Unterstellung werden... und Physikkenntnisse wollte ich Dir ebenfalls nicht absprechen. ;) Ich kenne es aber über die (vergangenen autolosen) Jahre von diversen Mitfahrten bei anderen, dass elementare Kenntnisse zum Heizen/Lüften bei beschlagenen Scheiben nicht vorhanden waren. Da wurde dann eben so lange mit der Hand an Gucklöchern rumgewischt bis vor lauter Schlieren gar nichts mehr zu sehen war... so machen auch Nachtfahrten "Spaß"! Und soweit du es oben beschrieben hast, konnte ich auch keine direkte Fehlfunktion der Heizung/Lüftung ableiten... bei mir beschlagen die Scheiben diesertage ebenso und ich nehme es als jahreszeitbedingt hin (Auto fährt derzeit nur Kurzstrecke, wird innen nicht wirklich geheizt und steht eben auch dauernd in der Nässe). Was die Wassereinbrüche angeht, bin ich überfragt. Kenne ich bisher auch aus keinem Auto und hoffe, dass es dabei bleibt. Es grüßt ein Anfänger ohne nennenswerte Schraubererfahrungen.

Nun, ich bin kein Physiker, aber... Wenn es richtig regnet, ist man selbst auch richtig nass. Man steigt ins Auto ein und alles, was irgendwie von flüssig in gasförmig wechselt (Nässe von Kleidung, Feuchtigkeit aus Atem und von der Haut) schlägt sich an den Scheiben nieder (weil kalt und temperaturspezifische Feuchtesättigung erreicht - das ist grob gesagt auch der Grund, warum es regnet). Glaub mir, es ist kein Problem deines Autos, sondern ein Problem der Jahreszeit. - Die Benutzung der Klimaanlage bewirkt, dass durch das massive Abkühlen der Luft, die Luftfeuchtigkeit nahe 0 ist (diese entzogene Feuchtigkeit wird in Form von Tropfenspuren unter dem Auto sichtbar), sodass sie anschließend wieder Feuchtigkeit aufnehmen kann und durch die Trocknung der Luft auch die Scheiben den Beschlag verlieren... Schaltet man die Klimaanlage aus, so macht sich ein Teil der zuvor entzogenen Feuchtigkeit wieder im Auto breit und verstärkt das Beschlagen... Zur Vertiefung sei auf die Stichworte "Luftfeuchtigkeit" und "Klimaanlage" bei Wikipedia verwiesen... - und im Prinzip kann man dort auch ein Argument für's Scheiben putzen finden. ;)

Meinen Glückwunsch zum Auto - dem älteren Bruder zu meinem. Deine Felgen sind allerdings schicker! ;)

Keine Ahnung... des letzte Mal wurde es in der Werkstatt gerichtet (die Verstellwelle). - Seitdem klemmt sie auch auf der Scheibenposition. ;) Habe mal irgendwo gelesen, dass "MartinSaab" eine Reparaturanleitung (Schmierung, zur zumindest zeitweisen Instandsetzung) dafür geschrieben hat. Bin aber noch nicht dazu gekommen, das zu erfragen, geschweige denn in Angriff zu nehmen...

Eine andere Variante wäre noch, dass die Luftverteilung defekt ist (-> Schnecke klemmt) und die Luft gar nicht wirklich an den Scheiben ankommt (hatte ich im letzten Winter, stand gänzlich auf den Fußraum gerichtet). - Das beschriebene Beschlagbild spricht aber eigentlich dagegen... Solch einfache Lösungen, wie das verschließen des nicht auf die Scheiben gerichteten Düsen und der Warmluftzufuhr dürftest du abgearbeitet haben, oder? Als "technische" Lösung bliebe noch einen Raumentfeuchter (aus dem Baumarkt) einzusetzen und so die Feuchtigkeit im Innenraum zu reduzieren. - Wenn du Laternenparker bist, dürfte das aber ob der derzeitigen Umgebungsluftfeuchtigkeit unsinnig sein. Nochmal zur Reinigung: Saubere Scheiben lassen sich auch wesentlich leichter per Lüftung entfeuchten. ;) - Ganz vermeiden lässt es sich aber nur durch den Einsatz der Klimaanlage.

Aus eigener Erfahrung hilft gründliches Reinigen der Scheiben. - Sollte allerdings so gründlich sein, dass auch das Putzmittel wieder runterpoliert ist. Allerdings habe ich in den vergangenen Tagen ähnliche Beobachtungen gemacht... und die Fenster müssen eben dringend mal wieder gemacht werden.

Schönes Exemplar! - Besonders, weil auch der Spoiler drauf ist. Bei diesem Auto ein Muss.

... und alle 10t km den Ölwechsel nicht vergessen! - Das dürfte dem ersten Motor gefehlt haben... Auch ein Hallo von mir und viel Spaß mit dem wohl schönsten Auto der 1990er!

Da ich nun nochmal nachgeschaut habe: Bei mir ist schon so ein asphärisches Teuerteil drin. - Das Verstellproblem bleibt also... ... früher gab's mal solche kleinen runden Spiegel zum Ins-Spiegeleck-Kleben, um den toten Winkel zu reduzieren. Vielleicht hilft solch ein 70er-Jahre-Zubehör ja?

Altes Badetuch o.ä. und Hosenträger wären eine Variante, die mir einfällt. - Zweckmäßig, günstig und leicht an- & abzubauen.

Es gäbe da ja noch eine dritte Möglichkeit - da würde der Qualm aber wohl noch von der Garantie gedeckt...

Dann sind aber auch ein paar Bilder fäliig, ne?

Eine Wartungshistorie mit Scheckheft sollte schon sein. Ein Stempel pro Jahr bzw. wenigstens alle 15t km (und vielleicht nicht nur die letzten drei). - Schön wäre, wenn der Verkäufer noch Rechnungen hätte... ... wie bei jedem anderen Auto eben auch. - Und ansonsten gibt's hier noch einiges zum Thema Kaufberatung und Schwachstellen. Einfach mal die Suche benutzen (die erweiterte). Zusatz: Der Preis hängt stark von der Laufleistung ab. - Und von der Anzahl der Vorbesitzer. Das sollte besser auch kein halbes Dutzend sein...

In dem Vergleich soll dann aber auch beim Gegenüber das "gewisse Etwas" vorhanden sein ... ... zur Sache: In der Anschaffung dürften die üblichen Verkehrswerte eines SAAB unter denen der "High-Roller" liegen. Wenn man nicht gerade ein Exemplar mit astronomischer Laufleistung sucht und auf eine saubere Wartungshistorie achtet, dann kann man genauso viel/wenig falsch machen wie bei allen anderen Autos auch. Insgesamt sind die beiden Saugmotoren aber recht unproblematisch ... Sollte es ein extrem günstig zu erwerbendes Fahrzeug sein, dann sollte man auch das ein oder andere schrauben können ... denn: Weder die Ersatzteile noch die Vertragswerkstätten sind günstig. Das ist dann der Preis der Exklusivität. Bei den Teilen lässt sich aber über andere Bezugsquellen oder Gebrauchtteile noch einiges reißen. Fahre seit Juli '09 selbst einen 9³I mit 2.0i-Maschine. Bislang - von "Komforterweiterungen" mal abgesehen - hat er nur 'nen Ölwechsel (alle 10t km) und 'ne Inspektion gehabt.

Kann mich erinnern, dass in THN im Juli Spiegelgläser für 150 SEK angeboten wurden. Art & Typ hab ich jetzt aber nicht mehr parat...

S...x: 110,42 €?!?!?!? :eek:

Ist zwar die falsche Abteilung, aber ich frage einfach mal, da hier offensichtlich fachkundiges Publikum mitliest: Gibt's für den 9-3 I auch Weitwinkelspiegel für die Fahrerseite? - Meiner lässt sich nämlich gar nicht so weit nach außen verstellen, wie ich ihn gern hätte ...

Reliant Scimitar. Ein Bild von hinten wäre dies hier *klick* Meiner bescheidenen Meinung nach einer der schönsten Shooting Brakes überhaupt...

Soeben im ZDF, GSI - Spezialeinheit Göteborg, Metallic-rote 9-5 Brille. - Augenscheinlich das Gangster-Auto.

"Verdaut (von Mutter Natur)" dürfte an der Stelle des Menüs nicht zu den Auswahlmöglichkeiten gehören ...

Schönes Exemplar ... die Fotos solltest Du unbedingt noch von hier verlinken.

Habe gestern einige SAAB gesehen: Greifswald, Bahnhofsstraße, ca. 14.30 Uhr: heller 9-3I HGW-xx 933 - Wurde wahrgenommen; Gruß unterblieb aber, da auf Zweirad unterwegs. B105 zwischen Greifswald und Stralsund, gegen 15.30 Uhr: Schwarze 9-5 mit Brille HST-... flog mit mir über einige km in Reihen-Formation. - Angenehmes Bild im Rückspiegel. ... und noch einige mehr. - Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht, dass man dort oben nach einen Erstgruß nur entgeistert angeschaut wird.

Gerade auf Sat.1 ("Zum Ausziehen verführt"): Roter 901 im Hintergund, augenscheinlich ohne Turbo.

An der Spritzwand beifahrerseitig, etwa auf Höhe des Innenraumlufteinlasses direkt unterhalb der davor liegenden Gummilippe. - Da lag meiner. Durch eine schwarze Kappe geschützt. Leicht suchen lässt sich die rote Kappe, die dann über die Steckverbindung am Steuergerät gepackt wird. Ist mit Isolierband an das Kabel geklebt ... Interessant wäre noch, wo der Seilzug zum Gashebel genau durchgeführt wird. - Mein Gebrauchter hatte den Drang zwischen dem Ölstutzen und dem Ventildeckel liegen zu wollen. Alles andere hätte ihn anders geknickt, sodass ich dem Wunsch folgte. Aus thermischer Sicht finde ich diese Lösung aber nicht wirklich gelungen ... Meinungen?

Richtig, die gab es mal: "Easy mount". Habe beim großen blauen Elektronikversender im Juni wohl einen der letzten (im Katalog nicht mehr zu finden) für 0,95 EUR ergattert. Sitzt & passt. - Und die Montage der Handyhalterung per Powerstrip überstand auch die deftigen Temperaturen.