Kon Kalle

Passt zwar nicht ganz hier rein, Problem ist aber das selbe Hat jemand einen Tipp, wo ich die Dichtung die beim 9-3 am 5. Spriegel klebt, sowie die von der hinteren, seitlichen Scheibe herbekomme? Die Scheibendichtung liegt nichtmehr ganz auf, die andere ist in Höhe der Spriegel-Arretierung gerisssen..

pps [mention=4122]Kon Kalle[/mention] ich schrieb was möchtest du mir jetzt damit sagen?

Tüv relevant ist es nur bei Xenon (wobei es stimmt, das alles was verbaut ist auch funktionieren muss..), hab meine abgeklemmt und bei der HU noch keine Probleme gehabt..

schau mal bei Car-E-Cover hab dort für mein Cabrio eins bestellt, super Qualität und passt super. Gibt sogar passende für den 901

Kommt drauf an wie breit/schwer der Fahrer ist und wie oft ein- und ausgestiegen wurde. Finde aber, das Leder im 9-3 I war dicker und qualitativ besser. Die verwendeten Leder sind aber überall schlechter als früher, weil sie anders hergestellt werden.

Ist ja auch das bessere Auto

der Arsch ist beim 9-3 I I zu fett und ich fühl mich in der Kiste wie in einem Vectra...Der 9-3 I ist wesentlich schöner, beim Cockpit auf der Beifahrer Seite hätte man sich Designtechnisch mehr Mühe geben können

ich meine Ja, werde ich aber nochmal prüfen.

Gibts da irgendwie nen Trick die Seitenverkleidungen wieder richtig zu montieren? Hatte meine letztens ab um nach Rost zu suchen und seitdem ich sie wieder Montiert habe sitzt mein Öhrchen wenige mm zu weit oben. Die zwei Pins scheinen eingerastet zu sein. Sonst versuche ich mal an der Anschlagschraube zu drehen..

Auf keinen Fall, gaanz normal Fahren und gefahren Bremsungen vermeiden. ;-) solange er beim Bremsen nicht stark verzieht keine Gedanken machen

Ei da isser ja! Die Preise bei Mobile sind echt komisch, die letzten zwei Jahre standen nur Aeros unter 100TKM für fix 8.900€ drin, und momentan werden sie fast verschenkt. Der Viggen wird dafür in Gold aufgewogen.

Schonmal geschaut ob´s deinen Endtopf einzeln für Viggen gibt? Sonst würde ich versuchen die Halterung am Auspuff etwas zu biegen bzw. das Rohr nach dem ESD zum ende hin zu ändern. Vielleicht hilft es auch, wenn du die Auspuffanlage einfach mal komplett löst, und an der Stoßstange ausrichtest? Bei meinem Hirsch Auspuff musste ich auch etwas basteln damit es passt (Qualität war nicht so prickelnd..) Hängt jetzt halt die Rohrbiegung vom MSD etwas weiter richtung Straße. Falls garnichts geht kannst du den Auspuff ja verkaufen und holst dir nen neuen..

Irgenwie reden wir glaub aneinander vorbei :-) Fotografier doch mal deine Heckschürze, dann sagen wir dir was es für ne Stoßstange ist ;-)

wenns für den Saab in deinem Profil ist, und du keine Viggenstoßstange hast brauchst du den normalen ESD, da zwischen Viggen und SE Schürze der Ausschnitt anders ist. Da du den MSD wie gesagt aber nichtmehr kaufen kannst, würde ich eher nach einer 3 Zoll Anlage (z.B. Ferrita, JT) schauen, oder nach nem Aftermarktet ESD (von FOX, Remus und Sebring gabs glaube ich ESD´s) schauen.. Ansonsten musst du das Abgasrohr raustrennen und dir ein neues Biegen und dran schweißen, damit es zur Schürze passt. EG-Übereinstimmungsbescheinigung und die Nummer für beide ESD´s ist identisch.

Ja, gab zwei Versionen. Für die normale Stoßstange und für den Viggen Spoiler. Hatte bei der Montage den Hirsch mal an den Standart MSD gehalten, der Verlauf und der Durchmesser war komplett anders, adaptieren sah auch mit Schweißorgien am MSD ziemlich unmöglich aus.

Für den Hirsch Enttopf brauchst du auch den Hirsch Mittelschalldämpfer, den gibts nur nicht mehr. Musst also entweder einen MSD bauen lassen, oder du holst dir gleich eine 3 Zoll Anlage.

Wie alt ist deine Batterie? Ein 9-3 I erzeugt ganz lustige Fehler, wenn die Starterbatterie langsam am abnippeln ist :-)

Ach, der taucht bestimmt nächste Woche fürs dreifache wieder auf :-D

Wird nicht passen, das Gewinde ist Mindestens M10 oder M12 beim Saab.

Saab Aero Cabrio 3.670€ Saab Viggen Cabrio 21.400€

Rostbildung kannst du nicht stoppen, nur verlangsamen. Daher mindestens 1x im Jahr das Auto ganz genau anschauen und alles auffällige gleich behandeln.

Mal ne kurze Frage zu den FF-Dosen.. kommts da nur vorne raus oder wie bei den richtigen Düsen seitlich?

Beim SE Cabrio (ab 2002?) und der Classic Edition gabs rote und blaue Ledereinsätze. Komplett rotes Leder (wie beim 900/0) gabs soweit ich weiß nicht beim 9-3

Hat jemand mit Viggen Spoiler nach der Tieferlegung erfahrung mit Fährenbenutzungen? (nach England bzw. Skandinavien)

Lauter wäre mir lieber, der Hirsch röhrt schon ziemlich gut, nur zu leise :-D Dann schreibe ich die DP auf meinen Wunschzettel :-)