Kon Kalle

Darf man auch ohne Saab kommen?

Kann man den Spanner einfach raus- und wieder reinschrauben oder muss man noch etwas beachten?

Mal ne Blöde Frage, kann man wenn die Ausgleichswellenketten rasseln noch weiter fahren oder sollte man diese dann schleunigst wechseln?

Liegt warscheinlich an web.de bei mir wurde am 12. Mai auch Spam Mails versendet, aber nur auf einem Account.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen! Die Audis in deinem Vergleich sind zum größten Teil Flottenfahrzeuge, die eine hohe jährliche Laufleistung haben und nach kurzer Zeit den Besitzer wechseln, somit tauchen diese auch öfters in Autobörsen auf. Durch die wenigeren Kaltstarts halten diese Fahrzeuge auch länger (ähnlich wie bei Taxen) Saabs werden in der Regel länger gefahren und kommt in kaum einem Firmenfuhrpark vor, also ist die warscheinlichkeit das sie mit 350TKM oder mehr bei Mobile auftauchen geringer, hinzu kommt, das von den Saabs viel weniger als von den Audis verkauft worden sind, was bedeutet das auch weniger Fahrzeuge diese Laufleistung erreichen. Also sagt dein vergleich recht wenig zur Qualität aus ;)

Nur weil ein 9-5 scheiße ist kann man das doch nicht auf die ganze Fahrzeugpalette ausweiten. Ein 1er BMW, Mini, Audi A4 B5 und B6 sind in Sachen Qualität und Werkstadtaufenthalte auch nicht herrausragend.

alfa 159: 2 audi a4: 1 audi a5: 1 audi a6: 3 audi tt roadster quattro: 1 bmw 5er f10 (F11): 4 carsharing in vbdg. Mit jobticket (öpnv): 4 citroen ds3: 1 citroen ds4: 1 citrone ds5: Citroen c5 tourer: 2 citroen c6: 2 citroën numéro 9 (wenn er denn so kommt): 2 daccia duster: 1 ford mustang cabrio: 1 hundai veloster: 1 jaguar xf: 3 jaguar xj (x308): 1 keines ! Mit neuwagen bin ich ein für alle mal fertig! 3 kia pro c'eed: 1 lancia delta: 2s lancia thema/chrysler 300c: 1 lada niva 4x4: 3 landi defender:2 opel astra (hatch oder kombi):1 porsche 911:1 range rover sport: 2 range rover evoque coupé: 3 range rover evoque : 2 roewe 750: 2 saab 9-5: 1 scheissegal, hauptsache das drecksteil fährt: 6 scheissegal, hauptsache das drecksteil fährt elektrisch: 1 scheissegal, hauptsache das drecksteil fährt mit Erdgas: 2 skoda fabia rs 1 subaru legacy kombi: 1 volvo v60: 1 volvo v70: 3 volvo c70: 1 volvo 960/s90/v90: 1 volvo xc60: 1 vw new beetle turbo: 1 vw phaeton: 3 vw all new passat vw passat cc und dann gab es da noch diesen auf e-antrieb umgerüsteten fiat 500 (weiß noch einer, welcher umrüster die dinger herstellt?): 1 Ford Focus :)

Frag mal bei nem Audi Fahrer nach der Qualität und wie oft er in die Werkstadt fährt ;) Pech kannst du mit jedem Auto haben, auch mit einem Saab. Wobei der Saab durch die Längere Modelllaufzeit ausgereifter sein dürfte als die anderen, die alle 3-5 Jahre ein komplett neu entwickeltes Auto hinstellen.

Jetzt brauchst du nur noch das passende Auto zum Reifen

Kann man den spanner eigentlich mit eingebauten Motor wechseln (einfach alten raus, neuen rein) oder muss die Maschine wie bei der Steuerkette raus?

Fahre die Hankook auf meinem Focus (Selbe Reifengröße wie Saab 9-3) und bin voll zufrieden. Mit den Dingern kann man die Kiste auch mal flott durch die Kurven scheuchen.

Ich weiß, aber ein Saab ist erst mit Leder UND Turbo komplett..

Auch ein Saab verliert nen Crashtest gegen ein ganz neues super tolles Auto ;) Von einem billigen Saab mit beschissener Historie würd ich die Finger lassen. Und wenn die Kiste ordentlich gewartet ist und nichts dran defekt ist, wirds eng mit dem Budget (außer du suchst einen Opel der aussieht wie ein Saab, also nen 2L Sauger ohne alles) aber auch da solltest du mind. nen tausender für alle Eventualitäten in der Hand haben, da allein die Ölsiebinspektion beim LPT/FPT 9-3 mit Ölwechsel mit ca. 500€ zu Buche schlägt. Am besten nimmst du dir aber einen mit der sich mit 9-3 oder 900 II auskennt, viele Macken fallen dir erst lange nach dem Kauf auf :)

Du drückst 2x ganz lange (ca 10-15 Sek.) auf "Clear" erst löscht er den Spritverbrauch usw. und beim 2. mal stellt er den Intervall zurück.

Also Dank Sportsitzen sitze ich quasi schon gut, nur ists mit der Lenkradposition nicht so toll und meinen Gasfuß stütze ich gern an der Mittelkonsole ab, dass ist da nicht so gemütlich wie beim Saab. Aber die normalen Sitze sind nix, total weich und eklig... aber zum Glück sitz ich ja nicht hinten

Das macht es ja grade so schlimm, wie soll das in ein paar Monaten werden? Mir fehlen die Glücksgefühle beim Gas geben, der Duft der Ledersitze, Ich Sitze irgendwie total komisch bzw find keine perfekte Einstellung das wohlige "daheim auf der Couch" gefühl fehlt Und letztens habe ich mich dabei erwischt wie ich den Rückwärtsgang eingelegt habe und den Schlüssel in der Mittelkonsole gesucht habe Muss mich vielleicht erstmal dran gewöhnen. Ed: Aber das Radio und das Fahrwerk beim Focus sind besser. Immerhin ein kleiner Trost.

...merke ich auch grade wieder. Könnt mir in den Arsch beißen das ich den silbernen 9-3 anfang des Jahres nicht gekauft habe. Mich hat das Problem mit der Ersatzteilversorgung davon abgehalten und das mich der Verkäufer so gehetzt hat. Der Focus ist auch ok und reicht um von A nach B zu kommen aber sowas von "normal" und lahmarschig das es mich nervt. Die Kisten stehen an jeder verdammten Ecke. Hoffe das ich und meine Freundin uns bald ein Auto sparen können, dann fange ich wieder an nach einem schönen Cabrio zu suchen. Wäre ich doch bloß niemals Saab gefahren

Wenn man den Turbo hört ist das immer scheisse, außer bei VW, da ist das normal Aber mit einer Öllache im Turbo solltest du schnellstens zur Werkstadt fahren bzw. besser dich fahren lassen.

Wäre sinnvoll, da scheint´s auch zu lecken:biggrin: nehm einfach Panzertape, das hät mindestens genau so gut wie die Dichtpaste an deinem Motor!

macht er das beim Vollgas geben immer oder nicht immer? Tippe mal sehr stark auf die DI!

hat er das immer bei der selben Drehzahl? wie siehts aus wenn du die Drehzahl nur langsam steigerst? Wenns nicht an den Kerzen liegt würde ich auch auf die Zündbox tippen

Kennt jemand eigentlich Ford Witze/Sprüche? Er fuhr Ford und kam nie wieder Ford fahren, heim laufen usw...

Gab da einige Interessenten. Steuerketten waren zwar noch ok, aber ICH hätte Sie mitgemacht wenn der Motor eh schon raus ist.

Ein nicht-Oldtimer ist für mich nunmal ein Gebrauchsgegenstand. Da Regieren eher Kopf und Geldbeutel ;) Anders würde es bei einem 901 oder Cabrio aussehen

Dank netter Forumsmitglieder nicht Es wird ein Ford Focus Sollte sich das Ersatzteilproblem aber bis zum Herbst ändern schaue ich wieder nach Saabs. Da war meine Kopfdichtung auch noch nicht kaputt und incl. neuer Steuerketten wäre mir der Spaß zu teuer geworden, es selbst zu machen hab ich mir nicht zugetraut. Und so viel Auto fahre ich nicht, da reicht auch ein kleines aus.