StRudel

So. Jetzt hab' ich den Dreh raus - danke für die Hinweise. Die Auflösung der Bilder war zu groß, also nicht die Bitanzahl an sich, sondern die tatsächliche Größe (Höhe/Breite) des Bildes. Nu' steh' ich vorm nächsten Ding: Er erlaubt mir nur 40 Bilder pro Album. Ich habe grad das Schrottplatzalbum erstellen wollen und da fehlen jetzt noch ca. 20 Fotos, die ich nicht dazufügen kann. [mention=1285]tempelkim[/mention]: Ich kann mich daran erinnern, dass im alten Forum dann - auf meine Anfrage hin - die Begrenzung auf 100 Bilder hochgesetzt wurde. Ist das jetzt auch wieder möglich, damit ich alle zusammengehörigen Bilder in einem Album lassen kann? Lieben Dank im Voraus, der StRudel

Bei solch Preisen, wenn's erstmal nur um die Lagerung eines Autos geht, sind selbst die Reiseosten, um den Wagen zum Abstellen zu fahren und danach wieder abzuholen, ein Klacks... Ich hab' im Zentrum Deutschlands noch ein wenig Platz, bzw. kann ich über den Vermieter noch mehr vermitteln - da kannst Du für 400 Euro den Wagen hier ganzjährig unterstellen.

Oder jetzt schon zum Preis der halben Tankfüllung den ganzen Wagen samt Originalalus dazu... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-offenbach/200743825.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=100&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

In den USA wird derzeit eine vor Jahren umgerüstete Elektro-Sonett verkauft. Hier die Auktion http://www.ebay.com/itm/271654497901?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649 und hier ein Bericht dazu: http://www.jacksonnewspapers.com/article/20141103/BLOGS/311039970 [mention=643]jo.gi[/mention] : Die Bilder vom Elektro-Porsche aus Portland habe ich nicht vergessen, wenn ich im Bilderkomprimierungswust stecke, kommen die auch gleich mit rein.

Was hindert Dich dran? Darf ich fahren und Du ruhst Dich derweil auf der Rückbank aus?

Ich will dazu ein Album erstellen, die Fotos passen so aber nicht, also vorher noch Größe ändern und weiter vorbereiten, das dauert bissel, und bisher hab' ich erst noch andere Sachen erledigt. Kommt aber, auch das Video.

Der taubenblaue? War da ein taubenblauer? Achso, den hat der Greifer zuerst gepackt, als er reingekommen war, ja. Ganz ruhig, Marcus - der Wagen steht hinter dem braunen direkt an der Toreinfahrt - so, wie er war, als ich gekommen bin, stand er auch später noch da. Zwei allgemeine Hinweise: wenn noch wer was Bestimmtes braucht, der Schrotti will nichts an Einzelteilen abbauen, das heißt selbst vorbeikommen und auf eigene Faust abschrauben. Als zweiten Hinweis dazu: wenn sich noch wer was nimmt, so wäre es schon, die drumherum befindlichen noch guten Teile nicht in Mitleidenschaft zu ziehen - nur weil sie nicht von persönlichem Interesse sind, heißt das m.E. nicht, dass sie durch Zerstörung beseitigt werden sollen, um ans Wunschteil zu kommen. Das ist gerechter für jeden, der noch nach bestimmten Einzelteilen sucht.

Rollenlassen bei ebener Strecke oder Gefälle finde ich wichtig, wenn's ums Verbrauchdrücken geht. Außerdem ein Fahren im möglichst höchsten Gang, wenn's nur um das Mitgleiten im Verkehr geht. Stärkere Beschleunigung halte ich für wenig hilfreich, aber die genaue Charakteristik des TTiD kenn' ich da auch nicht. Wenn ich demnächst in Bern bin, würd' ich auch gerne mal Deinen Verbrauch kleinfahren. Da erklärt sich vielleicht noch mehr bei oder wir ergänzen unsere "Marotten".

Erstmal kommt auch kein Abschlepper so wirklich an den LT ran, wie's in der Straße zugeht. Auch das Bild zeigt nur einen Ausschnitt, wenn Du mal persönlich hier vorbeikommen solltest, wird das Ganze samt Schild auch schlüssiger. Hab' ich hier gar noch eine Schilderseltenheit aufgetan? Der Mensch mit Halle(n) voll Teilen ist wohl derselbe, dem einmal die ganzen beim Schrotti angelieferten Wagen gehörten. Ich hatte Sven gefragt, ob's das jetzt erstmal war, da meinte er, es gäbe noch die Halle mit 13 oder 30 (? eine der beiden Zahlen war's) Tonnen Teilefüllung auf der Zwischendecke. Hört sich nach 'n bissel viel an... jedenfalls, wenn da die Bombe mal platzt, dann ist aber Teiletaxifahren angesagt. Hier noch ein Vorher-Nachher-Vergleich.

Hannover, Sonntagnachmittag auf der B6: Auf der linken Spur fuhr in die Stadt rein ein silberner 900 Turbo mit weißen Blinkergehäusen. Der Wagen kam mir so vom gesamten Bild her bekannt vor, war das ein Forist? Ansonsten gestern Abend und heute auf der A2, A391, B6n und weiter durch Sachsen-Anhalt mehrere 9-3II(I), darunter ein schwarzes Cabrio mit Radkappen und ein grauer Kombi mit MSH-Kennzeichen. Wieso sichte ich so häufig welche, und Ihr auf Euren Bahnen, nach obigen Beiträgen, kaum mal welche?

Das macht der Winkel der Aufnahme - paar Zentimeter bis zur Schildgrenze lass' ich Platz, ansonsten parke ich möglichst sparsam ein. Sven hat mir so einige Dinge über mich erzählt, ja. Erstmal ging's mir darum, dass die Teile weiterverteilt werden können - das wäre nicht mehr möglich gewesen, wenn sie im Container gelandet wären. Da schwingt die Hoffnung mit, dass da wirklich was Weiterverwertbares für mehrere Leute bei ist bei dem, was sie im Zuge "nimm mit, ansonsten fliegt's aaaalles in die Tonne - die alten Saabs hier, hör mir bloß auf mit dem Zeug ;-) " in den Transporter noch alles reingeschoben haben, bevor ich die Karosserieteilezuladung dann gemacht hab'.

Dieser Kratzer an meiner rechten Hand... unbezahlbar. Ich bin vor einer halben Stunde daheim wieder angekommen und mein Körper freut sich auf Entlastung. Der LT dann später auch. Ich hab' noch reingepackt, was ich reinpacken konnte - die 9000er und beinahe alle 900er sind Geschichte. Ein paar Teile leben weiter. Ich brauch' dringend Regale im Lagerort. Vorher sollte ich mir aber noch über die Entladung Gedanken machen... wegen der Verteilung der Sachen melde ich mich die Tage in Ruhe. Mehr SAAB (bzw. weniger...) später. Ich erhol die Ohren erstmal (vom Saugdiesel und den LKW-Hupen).

Hier auch nochmal hallo, Michl. Wie eben kurz in der PN erwähnt, hier nochmal ein wenig ausführlicher und direkt in die offenere Diskussion getragen - ich zweifle an, dass es sich bei dem von Dir erworbenen Wagen um ein US-Modell handelt. Den 16S (bzw. in den USA "SPG") gab es auf dem US-Markt erst ab Modelljahr 1985 in Serie. Der 16V Turbo überhaupt kam für den US-Markt erst zum Modelljahr 1985 auf den Markt. http://www.saabhistory.com/2006/12/05/the-saab-spg/ Ich erkenne auf den Bildern auch nix, was für ein US-Modell bei Deinem Wagen spricht. Sicherlich, das hätte alles entfernt und um- bzw. rückgerüstet werden können, aber das sind viele kleine Indizien, die der Wagen alle nicht hat. Bevor Du jetzt in die Untiefen einer Kat-Nachrüstung (?) vordringst, würde ich erst noch einmal genauer schauen, ob der überhaupt ab Werk mit einem ausgeliefert wurde. Was sagen denn die Papiere, woran wurde genau festgemacht, dass er einen Kat haben müsste? Grüß Dich, StRudel

Ich hoffe, er sagt nicht ja. (und der amaranthrote US-900S bleibt zusammen) Einen amaranthroten 900er hatte ich beim Verwerter weder bei meinem letzten Besuch noch auf den neuesten Fotos von Marc gesehen. [mention=491]Pink Floyd[/mention] : Mit dem Autoverwerter hab' ich den zuvorkommendsten und offensten Schrottplatzinhaber erlebt, den ich je getroffen habe. Allein, dass er Leute aufs Gelände ließ, um diese da auch in einer Ecke in Seelenruhe abschrauben zu lassen. Bei meinem Gefühl wird das, was abgesprochen wurde und v.a. Du auch schon bezahlt hast, so bleiben, wie's gesagt war. Ich werd' mich darauf konzentrieren, die Dinge noch mit abzubauen, die hansalfred schon markiert hatte nach Bestellung, und die mir danach noch ins Auge fallen und nicht gepresst werden sollten - das geht meist langsamer, als gedacht, wenn eine Schraube nicht dreht, wenn etwas anderes im Weg ist, wenn wenn wenn... keine Sorge, Marcus.

Das ist mal richtig feiner, vor allem farblich (wow!), Zuwachs in Dresden. Ich frage mich immer wieder, warum die Neukäufer nicht solche Farben häufiger gewählt haben... es gab so viel, das sich von Weiß, Silber und Schwarz abhob... sogar für die, denen es auch schnell wieder zu viel Farbe ist, dezent was anderes - wie das Magentabraun zum Beispiel. Schöner kann ich mir den Fünftürer kaum vorstellen, viel viel Freude damit - und danke für die Fotos direkt im Vorstellungsbeitrag.

Huhu, ich komme heute nach letzter Umzugsmithilfe in Dresden Richtung Hannover gedieselt, habe morgen Vormittag bis vielleicht frühen Nachmittag in Hannover 'ne Freiwilligendienst-Vereinssitzung und werde dann rüber zum Schrotti kommen. Der LT ist noch leer, rein da, was noch passt. Irgendwas kriegen wir da noch gebacken.

Weil ich mir grad unsicher bin, frage ich direkt hier nochmal nach: Die Rückbänke der Vier- und Fünftürer werden hier in einem Atemzug genannt. Ist das gesamte Gestühl in den Fünftürern von den Formen her wie in den Viertürern gewesen, könnte ich für einen 1986er Viertürer also auch (Passgenauigkeit zum Modelljahr angenommen) die Ausstattung aus einem Fünftürer nehmen, ohne, dass es optische Unterschiede gibt? Mir schwirrte im Kopf herum, dass es bei den Vier- und Fünftürern doch noch Unterschiede gegeben hätte, aber da kratze ich mir grad wieder am Kopf. Lieben Dank für weitere Aufklärung schon einmal im Voraus.

Auf dem deutschen Markt war der Fahrerairbag (mehr gab's beim 900-I auch nicht) ab Frühjahr 1992 Standard. Das ABS war sogar schon früher serienmäßig eingeführt worden. Ist Mai 1993 denn das Erstzulassungs-, oder das Produktionsdatum des Wagens, um den es geht?

Zu b): korrekt. Nach meiner Erfahrung nutzt allerdings ein großer Teil von Besitzern von Automobilen, die diese eher erhalten bzw. im Winter nicht fahren möchten, die Möglichkeit, durch das Saisonkennzeichen direkt weniger Steuern etc. zu zahlen. Da sind in den letzten Jahren wohl viele DIN-Kennzeichen für "draufgegangen". Zu a): ich schon eher. Wir haben da unterschiedliche Meinungen, das ist in Ordnung. Mir missfällt die aktuelle FE-Schrift sehr, zudem ich sie absehbar noch weiterhin problemlos bekommen kann. Ein gewöhnliches DIN-Kennzeichen bei Zulassung nochmal gestempelt zu bekommen, ist da weitaus schwieriger. Ich kenne Fälle, da hat es geklappt, aber so lange ein DIN-Blech dranhängt, das dem Wagenalter auch viel eher entspricht und durch Abwesenheit des blauen Euro-Balkens die Optik viel weniger beunruhigt, würde ich persönlich da nix dran machen.

Zählt das noch als "lebt noch"? http://caa.capitalautoauction.com/WEB/commerce/Item.aspx?ListingId=8792210

Er fährt aber den Golf anstelle des SAAB, weil er letzteren schonen möchte - so hab' ich's rausgelesen. Die Schonung des SAAB mit altem Kennzeichen meint auch, dass dieser sich eher noch länger in dem beschriebenen Zustand erhält (beim Ersteigner mit DIN-Blech). Die Ummeldung auf Saisonkennzeichen (falls der Wagen nur noch im Sommer bewegt würde, "zu schade für den Winter"?!) würde einen Verlust des jetzigen für mich viel stimmigeren DIN-Bleches mit sich bringen.

Sowieso! Da lässt allerdings der kleine Hinweis auf "Wagen ist abgemeldet" schon erkennen, dass deren Aktivzeit wohl vorüber ist. Schadöö. *schniff*

Der stand letztens schon woanders inseriert, ich meine nicht für einen Preis, der sehr hoch gewesen ist, aber auch nicht für superwenig. Da find' ich diesen neu eingestellten ja viel viel interessanter - oohohohohooo, die Faaaarbe, und als Steilschnauzer mit Gullideckelradkappen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-i-wilhelmshaven/201123403.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Nimmt den von hier wer und baut ihn bitte nicht auseinander?

Auf jeden Fall, damit bleibt ein DIN-Kennzeichenexemplar an SAAB mehr erhalten. Bloß nicht das schöne Blech für ein Euro-Saisonkennzeichen hergeben. Mmmh.

Apfel- oder Pflaumen-? (kann man auch perfekt in Strudel füllen...)