StRudel

Da ich im 9-5er-Bereich nicht so bewandert bin: Was hast Du denn genau geaendert? Ich find' das Beige vom Farbton nicht zum Rest passend, v.a. in den Tuerverkleidungen geht das m.E. nicht zusammen.

Derzeit parkt ein rubinrotmetallicfarbener 9-3II Sedan mit Schweizer Kennzeichen (AG) in Naumburg am Lindenring.

Fuer Kruemelmonster gibt's da keine Altersbeschraenkung, da brauchst Du Dir null Sorgen machen. Ansonsten zaehlt das Kind von innen am meisten, wie ich finde. Achso. Dann kannst Du ja bis zum Lackieren noch beruhigt das Parken verfeinern.

Ich nehme an, dass das ein Anniversary ist. Auf dem Bild kann ich's nicht genau erkennen, aber die Ecke am Radlauf hinten links sieht zumindest darauf nicht so sauber aus. Ist der angegebene reparierte Unfallschaden auf die Kupplung bezogen, oder gab's da andere wirkliche Karosserieberuehrung, die instandgesetzt wurde? Eine defekte Kupplung saehe ich nicht als Unfall an, andere vielleicht schon, v.a. wenn sie so frueh zerjagt wurde. [mention=8795]Rul0r[/mention] : Wenn Du noch einen spaeten 9000er mit grosser Maschine suchst, der hier ist neu drin und macht mir 'nen recht unverbrauchten Eindruck, fuer dreistelligen Betrag (bleibt die Frage, warum TUEV nach Ablauf nicht erneuert wurde): http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-cse-oberhausen/198745380.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Der hat hinten noch einen SAAB Zentrum-Kennzeichenhalter dran... ich krieg' nur nicht entschluesselt, von welchem. Aber darueber kann man vielleicht auch noch ein wenig was ueber die Historie des Fahrzeuges herausbekommen.

Grrr, Mist, Du hast Recht. Was mache ich jetzt bloss... einem meiner Brueder so 'n Ding aufhalsen und sagen: "Ha, er ist juenger, eeeher ist juuuenger!" ? Aber wenn ich gekonnt haett', wie ich wollte, dann... waeren's wohl gleich drei erste SAAB gewesen.

Deswegen fallen die sich absenkenden Laufbuchsen auch direkt nach unten raus - ist einfach reparaturfreundlicher.

Das habe ich mich auch zuerst gefragt. Ich denke aber, dass ein grober Defekt erwaehnt worden waere, mindestens aber auf Nachfrage rausgegeben wird. Das Auto gehoert einer Kundin, die sich dazu entschieden hatte, nun mehrere ihrer Altsaabs abzugeben - vielleicht liegt es auch darin begruendet, dass ihr Entschluss nun ernster geworden ist, sodass sie versucht, den Wagen ueber den Preis loszuwerden. Bis zu meiner Abreise im Juni zumindest stand der Wagen im Ausstellungsraum, da hatte sich auch zwischendurch nicht viel bewegt an der Stellposition.

Beim 1986er Airflow in Portland ist der Preis von 5500 auf 2900 Dollar gesunken. Ich hab' vor dem Wagen auch selbst gestanden, selbst dringesessen, selbst druntergelegen... der passt und macht 'nen insgesamt sauberen Eindruck. Mehr Detailbilder habe ich auch, und die Jungs bei Atomic Auto sehe ich als sehr sehr vertrauenswuerdige Leute an, falls da wer Fragen hat: http://atomicauto.biz/1986-saab-900-turbo/ http://portland.craigslist.org/mlt/ctd/4631749688.html http://images.craigslist.org/00Y0Y_7r7Sng1K72y_600x450.jpg

Laut Leistungsangabe ist das ein 8V Turbo - kannst Du das bestaetigen, oder ist das (wie bei den 16" Felgen) ein Tippfehler?

Deswegen wohl in der Einfahrt - die klaeren noch, ob er ins Baerengehege oder zu den Kanarienvoegeln soll.

Ich spendiere die Zahnbuerste fuers Borstenrausputzen danach!

Mich hat das bei so vielen US-Exemplaren schon immer gestoert gehabt, dass da - ohne Sinn fuer Details - einfach irgendwelche Endrohre dranhingen - und hatte gehofft und gedacht, dass es auf dem dt. Neuteilemarkt die ovalen Endrohre noch problemlos zu erwerben gibt. Das find' ich dann ehrlich gesagt doof, wenn die passende Gestaltung des Endrohres fuer Turbos nicht mehr weitergefuehrt wird.

Huhu, wie ich finde, frischt junger Zuwachs hier das Forum immer ein wenig auf. Was hast Du denn bei der Optik noch vor? Geniess die weiteren Kilometer mit der jeweiligen Begleitperson - je mehr die einfachen Prozesse dann sitzen, desto mehr kannst Du Dich spaeter beim Selberfahren auch dem Genuss der Feinheiten widmen. Guten Gruss nach Stuttgart!

War der hier schon bekannt - Inserat ist neu, 600 Euro VB, Standort München: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-turbo-rs-sport-münchen/198645156.html#utm_source=kleinanzeigen.ebay.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo Handelt es sich vielleicht um die Nr. 14 in der Liste? Nr. 20 passt eher nicht, weil der oben angebotene ein gewoehnlicher Schalter ist.

Und so macht jede Ausnahme die Verallgemeinerung "Der Geschmack einer jungen Frau ist ....." und "Auf Reparaturen haben die [wer genau?] überhaupt keine Lust." kaputt. Mit einem Diskutieren hatte es meines Erachtens nicht viel zu tun, mir kam das, und da war nicht viel Interpretationsspielraum da, wie ein blosses Alleuebereinenkammscheren vor. Egal, wie viele Lebensjahre da schon stehen oder nicht (Die bringen nicht automatisch Erfahrung mit.). Genau jenes Aufspielen und Drueberstellen ueber andere Leute, indem Du sie (im Beitrag zumindest) alle in einen Topf geworfen hast, roch mir stark nach Profilierung.

Ich gehe davon aus, dass Du nicht alle Mädels dieser Welt kennst. Umso grenzwertiger finde ich darum Deine Verallgemeinerungen. Und das tippe ich mit einer jungen Frau, die neben mir sitzt, sich hier zwar nicht offen zeigt, aber die es trotzdem gibt - mit ihrem Interesse an den älteren SAABs und dem Dabeisein bei Reparaturen. Ein bisschen Augenoeffnung oder zumindest Ruhe beim Umgang mit einer Art abseits des selbst erlebten mainstream tut uns allen gut. Da braucht's hier auch nicht solche Profilierungsbeiträge.

...mindestens noch die Motorhaube, den Kuehlergrill und einen Teil der Turbo-Verrohrung unter der Haube, die allesamt von einem 900er frueheren Modelljahres stammen. Der turbo-Schriftzug auf der Heckklappe passt nicht, und die Lenkradplatte gab's erst ab Modelljahr 1985. Das heisst nicht, dass der Wagen dadurch grundsaetzlich schlechter ist - aber fuer den Interessierten, gerade mit Blick aufs H-Kennzeichen, waere wohl wichtig, inwiefern das dann alles noch passt mit dem Rest des Wagens.

Gut, dass Du die Runde fuellst - dann brauch' ich mich nicht aus Mitteldeutschland aufmachen. Das war 'n wirklich angenehmes Beisammensein letztens, nochmaligen Dank dafuer! Vielleicht ist der Tischmensch heute auch etwas entspannter drauf.

Der Wagen steht schon wieder frisch drin: http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-2-3-16-Tuv-Au-Neu-fast-wie-neu-2Hand-Top-Zustand/261574291665?_trksid=p2047675.c100012.m1985&_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.DEFAULT%26ao%3D1%26asc%3D25290%26meid%3D9d81b96ebd3947938732f8a38a7c7d78%26pid%3D100012%26prg%3D10622%26rk%3D2%26rkt%3D10%26sd%3D261570289959 Restzeit: 6T 22Std (01. Sep. 2014 18:06:20 MESZ)

Der Genuss, den man sich selbst damit ermoeglicht, ist aber auch unbezahlbar. Nicht gegenrechnen, Uli, sondern fuer Dich tun.

Korrekt. Das Turboblubbern hat den sehr gruendlichen Pruefer jedenfalls nicht gestoert, deswegen war der Lappen also nicht drin.

Jop, mindestens ein paar ungewollte Blechbewegungen hat der wohl miterlebt in seinen US-Tagen. Es handelt sich nicht um das Exemplar mit HH-Kennzeichen in der Sattlerwerkstatt, bevor der Eindruck entstehen sollte - jenes blieb dort, das andere gelbe wartete schon vor der Halle: Hier noch die weniger lang zurueckliegenden SAAB-Sichtungen aus Mitte August: Weimar - Bremerhaven - und irgendwo dazwischen.

Vergangene SAAB-Sichtungen von Ende Juli von Hamburg bis Rostock:

Boese? Quatsch. Ich kenn' Dich ja nicht einmal weiter ausser aus diesen paar Zeilen, da gibt's doch ueberhaupt nix zum Eingeschnapptsein, weil die Antwort auf ein Angebot 'nein' war. Die Fahrt nach Hamburg koenntest Du mit einer netten Ausfahrt verbinden, nur auf der Rueckfahrt entweder zusammenreissen und das Verdeck geschlossen lassen, oder beim heimischen Abstellort ordentlich Geduld und am besten noch ein paar helfende Haende mehr haben, die das Verdeck bei neuem Stoff dann mit zuziehen koennen. Bei meinem letzten Erlebnis war der neue Stoff noch ordentlich straff, allein haette ich das Verdeck nicht wieder zubekommen.

Guido Maack sitzt inzwischen in der Griegstrasse (Sternwollfabrik). [mention=7797]900er Freund[/mention] Auch wenn vielleicht von der Entfernung her ein anderer Betrieb noch naeherliegen sollte: Du sparst Dir bei Herrn Maack eventuelle Unsicherheiten (die bei anderen lokalen Betrieben auftreten koennten, die mit den Wagen nicht so bewandert sind). Sowohl die gewaehlten Stoffe als auch die getanen Arbeiten samt Dokumentationen fand ich bei allen Exemplaren, die ich bisher in und aus seiner Staette gesehen habe, absolut ueberzeugend. Wenn Dir der Weg nach Hamburg zeitlich zu viel ist, fahr' ich Dir den Wagen (persoenliches Angebot, hat mit Herrn Maack nix zu tun) auch gerne dahin, ich hab' in den kommenden Wochen sowieso noch irgendwie in den Norden zu kommen (aus Dresdner oder Leipziger Umgebung). Hier noch ein Eindruck von meinem letzten Besuch bei ihm vor einigen Wochen: