StRudel

Immer noch das falsche Räucherstäbchen...

Joa, an sich fühle ich mich mit Programmen momentan bedient - erstmal wollt' ich rauskriegen, ob da vielleicht doch noch zu viel Esoterik bei mir drinsteckt. Bis dann zünd' ich noch ein paar Stäbchen an und lass die Pixel glühen. Haaa...

Ich habe sie sowohl mit Microsoft Paint, als auch mit Irfan View und der Bilderhochladeseite verkleinert - auch unter einem anderen Speicherort abgespeichert, also nicht das Original nur überschrieben.

Ich bin letztens mal VW LT28 von 1982 ohne Motorhaube gefahren, das war laut. Ist eine Gasanlage für Deinen frühen 900-II eine Alternative? Was soll der gesuchte SAAB denn erfüllen/ersetzen?

Ich habe soeben erneut von einem anderen Rechner mit anderem Betriebssystem und anderem Internetbrowser versucht, ein Album zu erstellen und runtergerechnete Bilder hochzuladen - er sagt mir immer wieder, dass das hochgeladene Bild zu groß sei. Inzwischen bin ich bei den Maßen 1280x960, das Bild ist 237kb groß. Wenn ich noch weiter runterregele, befürchte ich einen zu großen Verlust der Qualität. Zudem kommen mir verschiedene mit meinen verglichene Bilder in der Albengalerie größer vor. Ursprünglich hatte das Beispielbild 2048x1536 Pixel und eine Größe von 1,07 MB. Ich habe dasselbe auch mit anderen Bildern und Dateinamen versucht, es bleibt "zu groß". Wo liegen aktuell die konkreten Begrenzungen für Albenbilder? Gibt es sonst noch etwas, das ich übersehen habe oder das Haken verursachen könnte? Umlaute habe ich im Dateinamen keine drin, das Bild auch schon über picr.de hochgeladen und dann von dort nochmals abgespeichert - half alles nix. Danke für 'nen heißen Tip!

Zwei Jahre später schiebe ich das nochmal hoch - am kommenden Sonntag (14.09.) findet wieder der Tag des offenen Denkmals statt. Wer am Cabrio noch ein wenig Saisonzeit übrig hat oder auch so mal gerne einen Ausflug macht und dabei ein Ziel ansteuern mag, das sich sonst vielleicht nicht so präsentiert... hier kann man auch wieder die Dinge in der Nähe finden: http://tag-des-offenen-denkmals.de/programm/

Um welchen Film handelt es sich denn?

Kassette? Da hab' ich bei meinen Eltern auch immer mal ins Regal gegriffen... fuer Kindheitsfahrten durfte ich auch manchmal aussuchen... und finde dieses Stueck stark wie eh und je: https://www.youtube.com/watch?v=tkXfHWNZq4M PUR - Abenteuerland Der triste Himmel macht mich krank Ein schweres graues Tuch Das die Sinne fast erstickt Die Gewohnheit zu Besuch Lange nichts mehr aufgetankt Die Batterien sind leer In ein Labyrinth verstrickt Ich seh' den Weg nicht mehr Ich will weg, ich will raus Ich will - ich wünsch mir was Und ein kleiner Junge nimmt mich an der Hand Er winkt mir zu und grinst: Komm hier weg, komm hier raus Komm, ich zeig dir was Das du verlernt hast vor lauter Verstand Refrain: Komm mit Komm mit mir ins Abenteuerland Auf deine eigene Reise Komm mit mir ins Abenteuerland Der Eintritt kostet den Verstand Komm mit mir ins Abenteuerland Und tu's auf deine Weise Deine Phantasie schenkt dir ein Land Das Abenteuerland Neue Form, verspielt und wild Die Wolken mal'n ein Bild Der Wind pfeift dazu dieses LiedIn dem sich jeder Wunsch erfüllt Ich erfinde, verwandle mit Zauberkraft Die Armee der Zeigefinger brüllt:"Du spinnst!" Ich streck' den Finger aus Ich verhexe, verbanne, ich hab die Macht Solange der Kleine im Spiegel da noch grinst Refrain Peter Pan und Captain Hook mit siebzehn Feuerdrachen Alles kannst du sehen, wenn du willst Donnervögel, Urgeschrei, Engel, die laut lachen Alles kannst du hören, wenn du willst Du kannst flippen, flitzen, fliegen und das grösste Pferd kriegen Du kannst tanzen, taumeln, träumen und die Schule versäumen Alles das ist möglich in dir drin, in deinem Land Trau dich nur zu spinnen, es liegt in deiner Hand

Ich hab' in meinem Zimmer einige Pressebilder und Neuvorstellungsprospekte vom 900-II liegen, die kann ich in den naechsten Tagen mal durchgucken, vielleicht finde ich da auch mehr Hinweise drauf - wenn's zu lange dauern sollte, stups mich nochmal an, bevor es in meinem Kopf zu sehr nach hinten durchgereicht wird.

Ja. Kats gab's bei SAAB in den USA ab 1976, in Deutschland in den 80ern zuerst als Zusatzausstattung mit Aufpreis, dann ab Ende der 80er als Standard in allen Modellen.

Standard war der Kat im Modelljahr 1987 auch noch nicht, das folgte fuer wirklich alle Modelle erst spaeter.

Unsinnigerweise hoert sich gar nicht mal so verkehrt an. Den Geruch nach Benzin vertraegt das Auto auch so (Du auch?), genauso wie ein sich nicht oeffnendes Fahrerfenster. Damit die Liebe allerdings nicht vom Rost zerfressen wird, empfehle ich eine Konservierung des Wagens. Auch das waer' vom Motorboot nicht so weit weg. Alles andere Kosmetische und Kleintechnische kann ja beliebig warten. (ich hab', besonders in den letzten Monaten, zu viele fuer 20 Jahre gut erhaltene Exemplare innerhalb weniger Winter- und Alltagsjahre weggammeln sehen, dass ich da etwas empfindlicher geworden bin; so'n defektes Fahrerfenster zaehlt fuer mich nicht zur Grundsubstanz, wird auch nicht schlimmer, doch dem Gammel offene Tueren zu bieten, sollte nicht selbstverstaendlich sein ) Weiterhin viel Freude, moeglichst lange vor allem, mit dem klassischen Exemplar!

Huhu, mit wievielen verschiedenen (zugehoerigen) Schluesseln hast Du's denn probiert? Wurde der Schluessel aus der letzten, ganz linken Position abgezogen, nachdem der Rueckwaertsgang eingelegt worden war? Normalerweise hat eine defekte Rueckwaertsgangsperre, zumindest hab' ich's noch nicht erlebt, keinen Einfluss auf die Moeglichkeit des Schluesseldrehens an sich. Von allein jedenfalls sollte sich da nix kaputtgeruettelt haben - ich hatte mal den Fall, dass wer den Schluessel aus der vorletzten linken Position (an sich gibt's die nicht, aber eben genau im Uebergang ging's dann mit Kraft wohl doch...) abgezogen hat, als der Gang in Neutralposition stand - dann liess sich der Schluessel auch nicht weiter bewegen, das konnte sich erst mit Positionieren aller Dinge in vorgesehene Positionen beseitigen. Sonst ist es mir einmal vorgekommen, dass bei einem abgestellten Wagen der Schluessel sich nicht mehr drehen wollte, die Rueckwaertsgangsperre funktionierte problemlos, der Rueckwaertsgang war auch eingelegt. Eine Kopie des Originalschluessels funktionierte dann. Hast Du alle Moeglichkeiten und kleinen "Gaesschen" zwischen Rueckwaertsgang und Schluessel in/kurz vor Ausposition probiert?

Eher das Gegenteil. Im Amiland ist Automatik Pflicht. Da sind eher die Schaltwagen weniger nachgefragt. Allerdings in diesem Autobereich weniger, da passt die Pauschalisierung nicht. Die Automatik zog vielleicht, als der 900er noch als Neuwagen und gewoehnlicher Gebrauchtwagen lief, aber inzwischen laeuft die Schaltgetriebevariante in den USA den Automatikwagen auch deutlich den Rang ab - grad wenn's um einen steilen Turbo in dieser Ausstattungskombination geht. Frederick von Atomic Auto meinte auch, er haette den Wagen schon mehrmals verkaufen koennen, wenn der einer mit Schaltgetriebe gewesen waer'. [mention=657]AERO-Mann[/mention] : Joa, allerdings wurde der 8V Turbo auf dem US-Markt nur bis einschl. Modelljahr 1984 regulaer im Programm gefuehrt. In der dort stehenden Ausstattungsvariante ist er auch einfach als 1986er zu identifizieren, fuer den, der sich ein wenig fuer den Wagen interessiert. Meines Erachtens ist auch die Automatik der Hauptnichtverkaufsgrund bisher.

Beitrag Nr. 1, oberes Bild. Die von Dir eingestellten Bilder zeigt er mir nicht an, bei Eingeben der Bild-URL kann ich sie dann aber aufrufen. Hmm, wie hast Du die denn eingestellt/verlinkt?

Ist das dann so die Werkskonfiguration? Was hast du denn selbst kreiert?

Da ich im 9-5er-Bereich nicht so bewandert bin: Was hast Du denn genau geaendert? Ich find' das Beige vom Farbton nicht zum Rest passend, v.a. in den Tuerverkleidungen geht das m.E. nicht zusammen.

Derzeit parkt ein rubinrotmetallicfarbener 9-3II Sedan mit Schweizer Kennzeichen (AG) in Naumburg am Lindenring.

Fuer Kruemelmonster gibt's da keine Altersbeschraenkung, da brauchst Du Dir null Sorgen machen. Ansonsten zaehlt das Kind von innen am meisten, wie ich finde. Achso. Dann kannst Du ja bis zum Lackieren noch beruhigt das Parken verfeinern.

Ich nehme an, dass das ein Anniversary ist. Auf dem Bild kann ich's nicht genau erkennen, aber die Ecke am Radlauf hinten links sieht zumindest darauf nicht so sauber aus. Ist der angegebene reparierte Unfallschaden auf die Kupplung bezogen, oder gab's da andere wirkliche Karosserieberuehrung, die instandgesetzt wurde? Eine defekte Kupplung saehe ich nicht als Unfall an, andere vielleicht schon, v.a. wenn sie so frueh zerjagt wurde. [mention=8795]Rul0r[/mention] : Wenn Du noch einen spaeten 9000er mit grosser Maschine suchst, der hier ist neu drin und macht mir 'nen recht unverbrauchten Eindruck, fuer dreistelligen Betrag (bleibt die Frage, warum TUEV nach Ablauf nicht erneuert wurde): http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-cse-oberhausen/198745380.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Der hat hinten noch einen SAAB Zentrum-Kennzeichenhalter dran... ich krieg' nur nicht entschluesselt, von welchem. Aber darueber kann man vielleicht auch noch ein wenig was ueber die Historie des Fahrzeuges herausbekommen.

Grrr, Mist, Du hast Recht. Was mache ich jetzt bloss... einem meiner Brueder so 'n Ding aufhalsen und sagen: "Ha, er ist juenger, eeeher ist juuuenger!" ? Aber wenn ich gekonnt haett', wie ich wollte, dann... waeren's wohl gleich drei erste SAAB gewesen.

Deswegen fallen die sich absenkenden Laufbuchsen auch direkt nach unten raus - ist einfach reparaturfreundlicher.

Das habe ich mich auch zuerst gefragt. Ich denke aber, dass ein grober Defekt erwaehnt worden waere, mindestens aber auf Nachfrage rausgegeben wird. Das Auto gehoert einer Kundin, die sich dazu entschieden hatte, nun mehrere ihrer Altsaabs abzugeben - vielleicht liegt es auch darin begruendet, dass ihr Entschluss nun ernster geworden ist, sodass sie versucht, den Wagen ueber den Preis loszuwerden. Bis zu meiner Abreise im Juni zumindest stand der Wagen im Ausstellungsraum, da hatte sich auch zwischendurch nicht viel bewegt an der Stellposition.

Beim 1986er Airflow in Portland ist der Preis von 5500 auf 2900 Dollar gesunken. Ich hab' vor dem Wagen auch selbst gestanden, selbst dringesessen, selbst druntergelegen... der passt und macht 'nen insgesamt sauberen Eindruck. Mehr Detailbilder habe ich auch, und die Jungs bei Atomic Auto sehe ich als sehr sehr vertrauenswuerdige Leute an, falls da wer Fragen hat: http://atomicauto.biz/1986-saab-900-turbo/ http://portland.craigslist.org/mlt/ctd/4631749688.html http://images.craigslist.org/00Y0Y_7r7Sng1K72y_600x450.jpg

Laut Leistungsangabe ist das ein 8V Turbo - kannst Du das bestaetigen, oder ist das (wie bei den 16" Felgen) ein Tippfehler?