StRudel

Mir fiele direkt einer ein, ist auch hier im Forum, der Eigner samt Wagen. Rot, Turbo, und Ort passt auch. Jap, einmal durch, damit sich das mit dem Wassergebrauch in der Wueste auch lohnt. Allerdings liegt die Autowaschanlage seit einigen Jahren schon trocken. Meine Sichtung stammt wieder nur vom Schrottplatz... noch naeher dran am Rausgestelltwerden ist ein silberfarbener 2004 9-3 Sedan, von dem ich kein Bild hab'. http://up.picr.de/15607114nj.jpg

Ohne das Cabrio direkt verurteilen zu wollen, aber bei den Positionen der Heckklappenschriftzuege werde ich skeptisch, was die Originalitaet der Lackierung/Historie angeht.

Beim Mechaniker: ...davor... http://up.picr.de/15584127ox.jpg ...daneben... http://up.picr.de/15584126zv.jpg ...da drumherum... http://up.picr.de/15584122sj.jpg

Vielleicht haben die Mitarbeiter bei Heim derzeit auch noch wichtigere Dinge zu tun als sich um jede einzelne Fahrzeugbeschreibung konkret zu kuemmern? Ja, es waere schoener fuer uns oder Interessenten, da besser zueinander passende Vorabinfos zu haben, aber wenn ich an Ralfs (ra-sc91) Beitrag zur Dachdeckernot denke, kommt mir schon der Gedanke auf, dass es da noch andere Dinge zu klaeren gibt, bevor man sich mit Kamerafokus und dem Ueberarbeiten aller gelisteten Anzeigen kuemmert.

Mir persoenlich graut's ja immer etwas vor Zylinderkopf(dichtungs)schaden, weil ich die Instandsetzung nicht als allzu guenstig im Kopf habe, da es mit vielen Arbeitsstunden verbunden ist.

Danke, moto. Beim Cabrio befindet sich das auch unter der Rueckbank, korrekt? Zu viel auseinandernehmen wollte ich nun auch nicht, da sich's nicht um mein eigenes Auto handelt. Ich dachte bisher, dass da irgendein Vorbesitzer die Lampe lahmgelegt hat, sodass der Fehler nicht irgendeine Lambdasondenmeldung oder sowas, sondern die Konsequenz einer Bastelei ist.

Mit SAABOTÖR ging's um aelter und zwei Tueren weniger. Kein eigenes Interesse am oben verlinkten 900 Sedan ist nicht richtig (sonst haette ich ja den Link auch nicht reingestellt), kontaktiert aber habe ich den Verkaeufer nicht.

Ich kenn' da mindestens zwei. @Georg: Waere denn auch ohne Turbo interessant? Wenn Du den Spam-Filter aufhebst, kann ich Dir auch ein paar Bilder durchschicken.

Hat wer Lust einen spaeten Sedan aufzuwecken: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-schlachtung/137349364-216-17344?ref=search Der ist so schoen hell innen.

bzw. blinkt nur einmal ganz kurz. Fahrzeug ist ein Modelljahr 1988 900 16V Turbo Automatik. Zur Veranschaulichung ein Video: [video=vimeo;72631631] Die Check Engine-Lampe funktionierte vorher gar nicht, dann nach Birnenueberpruefung und -austausch wie im Video gezeigt. Ich kenne mich mit Elektrik nur ganz wenig aus, hat da irgendwer etwas "zwischengeschaltet" oder so? Das Aufglimmen tritt auf, wenn ich den Zuendschluessel auf Position 2 drehe. Ich haette es gern, dass das Auto mehr mit mir redet. (also Check Engine anbleibt und nach Systemueberpruefung moeglichst ausgeht) Hat irgendwer eine direkte kleine oder grosse Ahnung, und ich womoeglich nur irgendetwas uebersehen? Vielen Dank und Gruss aus Texas

Hey Boris, gab's da noch ein Ergebnis zu? Ich hatte genau dasselbe bei einem 16V Turbo Modelljahr 1986. Staerkeres Beschleunigen und dann am Punkt der Gaswegnahme zum Hochschalten flammte kurz Check Engine auf.

Immer (na gut, meistens, oder manchmal, aber immerhin ab und zu...), wenn's mir mal nicht so gut geht und es zu viel geworden ist, geh' ich zum Auto. Entweder ich geh' nur hin und lauf' dann vorbei und sage guten Abend, oder ich setze mich auf die Stossstange, oder ich lege mich auf die Heckklappe des CC (dafuer ist ein Heckklappenspoiler noetig) und blicke in den Sternenhimmel, oder ich setze mich rein und atme durch, oder ich drehe tatsaechlich nochmal eine Runde. Der aktuell hier weilende Gast ist perfekt dafuer gemacht. Er treibt mir genuegend frischen Wind um die Ohren und durch die Haare, wenn ich nur moechte, er begeistert mich mit seiner Mitinitiative (er laesst sich reparieren und ist dann nicht nur "ein was ganz, das naechste kaputt"), und er ist laut, wenn er's sein soll. Ich kann ihn ihm einatmen und durch ihn ausatmen. So habe ich mich letzte Nacht ins Cabrio gesetzt, bin losgefahren, noch kurz an anderer Stelle ein bisschen was gearbeitet und dann ins offene Vergnuegen gestartet. Der erste Stopp erfolgte beim mobilen Teilelager. http://up.picr.de/15537951iv.jpg Jetzt stimmt auch die Beleuchtung wieder. Mmmmh, Wohlfuehlgefuehl stellt sich ein. http://up.picr.de/15537947fv.jpg Weiter ging's und ziemlich bald kam ich zu folgendem Punkt: Dass die Uni-Parkhaeuser hier nachts (zumindest letzte) offen stehen, wusste ich noch gar nicht. Nun weiss ich's. Und dass das Auto richtig Krach machen kann, weiss ich jetzt auch. [video=vimeo;72582611] So schnell geht das. Jetzt fuehl' ich mich besser, und wenn ich dann noch die Turboanzeige im Instrument wiederinstandgesetzt habe, dann ist die allerletzte Heiterkeit auch [wieder] da. Ich mag das Auto, auch wenn's immer noch keinen Namen hat. Das steht irgendwie ueber diesen Dingen... P.S.: Wer mag, kann mal dahinter schauen... http://up.picr.de/15538004ii.jpg ...und einen Blick in dieses Album wagen: Ein Parkhaus - ein Cabrio - eine Kameraprobe

Wie bitte, 620.000km? Oooh, wohin ist er denn gegangen?

Hier ist noch was Gelbes: [h=3] 1991 Saab 900 Turbo Convertible SE (Posted 8/14/2013)[/h][TABLE=align: left] [TR] [TD]http://saabnet.com/tsn/class/photos/10174/1_thumb.jpg[/TD] [/TR] [/TABLE] Color: Monte Carlo Yellow Trans: Manual Mileage: 123,550 Price: $7,800 This ’91 SE is a solid, rust free Saab with a strong running engine and a better than average buffalo grey interior. Everything is all original Saab except for the Blaupunkt radio and WeatherTech mats. The Check Engine, ABS and SRS diagnosis lights function correctly and report no faults! New exhaust system, new clutch, recent valve job (compression 150 all-round), current Virginia state inspection, A/C works and has not been converted, cruise control works, original hard cover parade boot. Garage kept. Check out the photo albums and original window sticker at << https://plus.google.com/u/0/113657425651772477444/posts/p/pub >> Located in Virginia Can assist with delivery along East coast. 1 of 299 Monte Carlo Yellow Special Edition 900 convertibles imported in 1991. These cars were assembled in Saab’s Nystad Finland factory and share all of the added appearance gear found on a SPG (aerodynamic lower body fairings, leather interior, rear spoiler, leather wrapped steering wheel, fog lights and those classic SPG 3-spoke light alloy wheels.). 5-speed manual - Just changed the transmission fluid last week.Contact: Roger Parker, Glen Allen VA Email: Click Here Phone: NA Und noch ein Commemorative Edition gar nicht so weit weg: [h=3] 1994 Saab 900 Turbo Convertible (Posted 8/16/2013)[/h] http://images.craigslist.org/00q0q_6VdCt1oNx1l_600x450.jpg Color: Black Trans: Manual Mileage: 108,759 Price: $7,400 1994 Saab 900T Convertable Comm Ed.. Black with black top and tan leather interior. new tires, AC, top, suspension.Contact: Steve Springer, Austin TX Email: Click Here Phone: 214.802.1618 Ebenfalls in Austin, Moeglichkeit auf Alles oder Nichts: [h=2]1993 Saab 900 turbo 75k miles - $4000 (N.austin)[/h]1993 Saab turbo 2 door convertible.. Blue with grey leather interior and CD player . Ac works and has new brakes, new rotors brand new battery and brand new alternator ...clear title ..75,000 miles ONLY.!!!!! $4,000 OBO text or call 5127798304

Irgendwann wache ich wieder auf und taetige den ersten Eintrag ins "journal": "Irgendwie kann man auch in einem Einsitzer "gut"/lange schlafen. Jetzt ist's gleich 9 und ich breche zum Pinkeln hinterm Wagen auf." Das erste Bild am 7.05.2013 entsteht um 9:01 Uhr. http://up.picr.de/15524947bd.jpg Die abbiegenden Kies-Trucker gucken mich verdutzt an ("was macht der guy mit dem dunklen Cabrio denn da?"), ich gucke zurueck. Gucken geht immer. Einfach gucken. So machte ich das auch immer, wenn mir die Nachbarin in Naumburg hinter der Gardine (also das heisst Naumburg an der Saale und die Nachbarin war hinterm Vorhang) immer beim Einparken zusah. Zurueckgucken. Und alles gaaanz in Ruhe. Okay, ja, ich provoziere gerne. Ich starte nach dem Abschuetteln ("und haengt der Tropfen noch so lose, der letzte geht doch in die Hose" ), Zurechtzuppeln und ein bisschen Entfalten zurueck auf die Bahn und stelle nach kurzer Zeit wieder das Reisetempo ein. http://up.picr.de/15525022am.jpg Fuer das Meilenzaehlen ist dieses hier verantwortlich... keine Sorge, ich habe auf diesen "wenigen" Meilen bis kurz vor San Angelo nicht schon knapp 280 Dollar Sprit verfahren, da war noch ein bisschen mehr zuvor (die Phoenix-Tour mit Geil!). Und das eingegebene Ziel muesste Austin gewesen sein fuer den Abend des Dienstags. http://up.picr.de/15525007rd.jpg Kurze Zeit spaeter fahre ich also in San Angelo ein (und ein paar der nachfolgenden Bilder habe ich nicht groesser, weil ich nach dem Navibild vergessen habe die Kamera wieder auf Normalgroesse zu stellen... im Anklang zu acrons erstelltem Thema: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/65946-one-second-next-can-wait-sms-schreiben-beim-fahren.html Ich habe die Augen und beide Haende nicht die ganze Zeit am Steuer gehabt, das gebe ich zu, weil ich manches Mal so sehr mit dem Knipsen beschaeftigt war - in diesen Momenten konnte ich nicht anders und habe auch niemanden sonst in Gefahr gebracht, denn... war niemand "around" ). http://up.picr.de/15525008tq.jpg Nun vermixe ich die Abfolge ein wenig. Das Stichwort bleibt aber zu beiden Orten dasselbe: Routenfuehrung. Der Eintrag in das Fahrtenbuch lautet: "Manchmal frage ich mich: Warum schickt mich das Navi ausgerechnet dort lang? Dann fahre ich ein Stueckchen und erhalte die Antwort... http://up.picr.de/15525011fz.jpg [und wer auf folgendem Bild den Hintergrund etwas genauer betrachtet und eine gute Spuernase hat kann herausfinden, worum's geht - okay, es ist schon sehr speziell] http://up.picr.de/15525040dn.jpg [darum geht's:] ...und erhalte die Antwort: San Angelo, Washington Ave., Eurasian Motor Works - zwei gut bis sehr gut erhaltene 900er vor der Tuer. Danke fuer die Routenfuehrung. " http://up.picr.de/15525089ws.jpg http://up.picr.de/15525091ur.jpg http://up.picr.de/15525009ka.jpg http://up.picr.de/15525010uq.jpg Um die Abfolge herzustellen: ich sah erst die Werkstatt, dann den Bahnhof, doch auf dem Lokomotivenbild ist im Hintergrund die Werkstatt zu erkennen... Gut, das kurz zu San Angelo, nix weiter mit Bildungsauftragserfuellung zum Bahnhof und im Ort noch vorhandenen Relikten aus der Santa Fe/South Orient-Zeit. Ich fahre gemaechlich weiter und nach und nach wird der Kraftstoff im Tank weniger und weniger. http://up.picr.de/15525120yt.jpg Das war eine Stunde nach den Bahnhofbildern und eine Dreiviertelstunde vor diesem hier: http://up.picr.de/15525127hs.jpg Ich fuelle nach kurz vor 500 Meilen bzw. 800 Kilometern das erste Mal auf. Einen Eintrag habe ich dazu, Silvia sagt: "Bei Deiner Fahrweise verkrusten doch die Einspritzduesen." Und wenn ich auffuelle, dann auch gleich richtig. Martin wird sich jetzt wieder ueber die Aktien freuen. http://up.picr.de/15525123ie.jpg Ich geh' rein zum Tanken und frag', ob ich denn Rabatt bekaeme. Dienstags ist da naemlich ladies' day. Sie verneinen. Pff. Ich bleibe hartnaeckig und verweise auf den Mittwoch, ob ich dann zum Bezahlen kommen koennte: senior's day. Auch nicht. So schlage ich die Zelte wieder ab... nee... ich... ach. So verlasse ich diesen Ort, bzw. befinde ich mich im Prozess dies zu tun ("ich bin am Verlassen"), blicke zur Kraftstoffpreistafel zurueck und bemerke mein Glueck. Hach, gut gut. http://up.picr.de/15525124rl.jpg Direkt mal um 14cent pro Gallone angehoben, das macht dann immerhin ein bisschen was, ich hab' ja... Andreas, hast Du die Tankrechnung irgendwo, wieviel habe ich denn da eingefuellt in Brady? Muss auf jeden Fall einiges gewesen sein. Hier sind jedenfalls noch zwei Bilder vom, nuja, Zentrum (nee, ausnahmsweise mal nicht Einkaufs-): http://up.picr.de/15525130xr.jpg http://up.picr.de/15525131ur.jpg Ich fahre also aus Brady raus und lande auf Route 2309. Das Navi hat mich wiederholt ueber irgendeinen Schleichweg gefuehrt. Naja, ich weiss ja, warum... http://up.picr.de/15525132ag.jpg Das erste Mal nehme ich seit meinem US-Aufenthalt wieder wahr, was mir in Deutschland so (unbemerkt) wichtig war: Das Gras, die Blumen, das Alles duften. Ich bleibe eine Weile stehen (ich selbst, nicht nur das Auto) und halte inne. Da sind auch Kuehe und ein Pferd auf weiter(m) Flur. Nach einer Weile strolche ich zum Auto zurueck und das Radio spielt beim Wiedereinsteigen "Country Roads" - ist das komisch?! http://up.picr.de/15525135zs.jpg Ich setze das Brabbeln fort, biege auf die Hauptstrasse ab und finde mich zwischen den ganzen Lastzuegen wieder. Der Unterschied zwischen "Produktiv-" und "Genussgeschwindigkeit" wird mir wieder bewusst. Sie brausen vorbei und ich bin nur im Versuch begriffen, die Windschutzscheibe moeglichst steinschlagfrei zu halten. Das Spiel ist besonders interessant, wenn sie an einem mit Ueberschuss links vorbeifliegen und sich dann eng vor einen setzen (also ein wenig waghalsig ueberholen). http://up.picr.de/15525217bc.jpg http://up.picr.de/15525147wi.jpg Was tu' ich also? Ich halte gaenzlich an. Ich stoppe am Strassenrand und beschliesse, dass es jetzt an der Zeit ist das Geheimnis zu lueften. Also kommt das Verdeck vorsichtig auf. http://up.picr.de/15525148if.jpg Schon wieder werde ich komisch angeguckt, aber so schnell wie sie sind kann ich gar nicht intensiv genug zurueckglotzen. Ich mach' mein Ding und sie ihres, lange fahre ich da sowieso nicht, sondern biege bald auf eine Staubstrasse nach rechts ab, um das Schuettelspielchen nochmal zu tun. Und um abseits der Trucks ein bisschen abzukuehlen. Die Ecke find' ich gar nicht mal so verkehrt. http://up.picr.de/15525231yk.jpg Korrekt beobachtet, das Cabrio hat Vollausstattung. "Man" lernt dazu... Also zurueck auf die geglaettete Piste und ab durchs Traumland... http://up.picr.de/15525233iw.jpg Ein paarmal kreuze ich den Colorado River. http://up.picr.de/15525236em.jpg http://up.picr.de/15525237lu.jpg Kurze Zeit spaeter kreuze ich etwas anderes an der Strasse. Daher kommt das Wort also: Strassenkreuzer. Ich wende und brabbele zurueck. Uiii, das ist aber eine praechtige Ansammlung. Ich parke das Cabrio ordnungsgemaess und lasse den Fensterscheiben ein paar Fettfleckchen da. (dahin geht die Sonnencreme...) http://up.picr.de/15525243bo.jpg http://up.picr.de/15525244so.jpg http://up.picr.de/15525245ya.jpg http://up.picr.de/15525246ao.jpg http://up.picr.de/15525247hk.jpg http://up.picr.de/15525249to.jpg http://up.picr.de/15525259js.jpg Der Lincoln Continental war nicht mehr ganz so schoen wie auf den ersten Blick vermutet. Vielleicht stand er auch deswegen zum Verkauf? http://up.picr.de/15525258pf.jpg http://up.picr.de/15525260et.jpg Ich hab' dann die Schluessel nicht getauscht und mich wieder weiterbegeben. Meine Pausen entlang der Strecke ergeben sich immer von selbst. Rechts und links des Weges liegt eigentlich immer genug zum Ausspannen. Die Strassen werden auch langsam huegeliger und ich liefere mir ein kleines Duell mit einem netten MX 5 (mit dem Fokus auch... ) http://up.picr.de/15525261sh.jpg http://up.picr.de/15525262ai.jpg Inzwischen ist auch tiefster Nachmittag und ich komme naeher und naeher an Austin heran. Und "schon wieder" finde ich mich auf den groesseren Strassen wieder. Ja, dann gibt's auch noch ein bisschen Klischeeerfuellung obendrauf (was war zuerst da? Der Vollbart, oder der Volvo? Oder sollte ich es direkt Vollvobart nennen?)... http://up.picr.de/15525273ac.jpg ...und um ca. 19 Uhr komme ich an dem Platz an, der dieselbe Arbeit tut wie das Projekt, in dem ich sonst Praesenz zeige, wenn nicht auf irgendwelchen Bahnen. Dieser Ort strahlt vor Freu(n)de(n), Energie, Farbe und Ruhe. Auch Silvia scheint noch mehr zu grinsen als zuvor. Hier gefaellt es mir und ich mache mir den Kofferraum noch mit ein paar Brotspenden voll, von denen sie immer viel zu viele haben. Irgendwas laeuft noch nicht ganz richtig im System. Aber es geht mir nicht darum, ueberall nur das Optimierungspotenzial zu suchen, sondern mehr zu beobachten, festzustellen und dann von mir aus zu veraendern, wenn ich die von mir aus fuer noetig halte. http://up.picr.de/14388089ep.jpg Eine letzte Anekdote zum Tag habe ich noch: Als ich spaeter am Abend den Platz bei anderen Freiwilligendienstlern zum Schlafen suche fahre ich mehrmals am Haus vorbei, selbst ganz langsam, da Hausnummern hier (genauso wie Klingeln) nicht so zum Standard gehoeren. Und im Abenddunkel will ich nun auch nicht an jedes Haus klopfen. Irgendwann habe ich's nach dreimaliger Wendung aber und finde das Quartier auf dem Huegel. Kurze Zeit spaeter blinkt es unten rot und blau und eins, zwei, drei Streifenwagen stehen um das Cabrio herum. Mit Taschenlampen leuchten die Beamten ins Wageninnere, ich beobachte es vom Balkon. Was denn los? Ich hab' doch nix... ausser einem mit ganz viel "stuff" gefuelltes "foreign convertible", einem nicht grad lokalen Nummernschild und einem Wachfrosch auf dem Fahrersitz. Letzterer krakt (ja, Kermit quakt nicht nur, er kann auch kraken, wenn's drauf ankommt) dann wohl laut genug und die (in diesem Moment ) Unwohlseinerzeuger in Uniform fahren wieder davon. Irgendwo war da also der Nachbar hinter der Gardine. Ich haette mehr zurueckglotzen sollen, dann haett' ich aber nicht genug auf die Strasse geschaut. Wie auch immer, ich bin da und schlafe ein...

Ich weiss nicht, ob das ueber PN dann lief mit der Info an stediju (bitte entschuldigt den Satzbau, ich krieg's grad nicht besser hin...), aber ich habe auch Interesse, welches Werkzeug (bzw. welchen Einsatz) ich letztlich fuer das Loesen der beiden Schrauben benoetige. Der Bordwerkzeugtorxschraubenzieher geht nicht weit genug rein, ich krieg' einfach die Schrauben nicht gegriffen, das Loch ist zu schmal. (Cabrio 1990) Danke schonmal.

Gestern gab's die Meldung (da funktionierte er wieder), dass sie zurzeit tuechtige Serverprobleme (Angriffe?) haetten und daher zu einer Basisversion fuers Erste zurueckkehren wollten. Also ja, er existiert auf jeden Fall noch, allerdings zurzeit mit "Aussetzern". [h=1]Blog intern. Serverprobleme.[/h]Artikel von Tom am 15 August 2013, 9:58 Aufgrund massiver Attacken in den letzten 24 Stunden haben wir den Blog kurzfristig vom Netz genommen und aktuell, aus Sicherheitsgründen, eine ältere Version hochgeladen. Wir arbeiten intensiv an der Behebung der Probleme, da noch nicht alle Funktionalitäten wieder gegeben sind. Wir hoffen schon bald mit neuen Artikeln online gehen zu können und bitten – wie immer – um Geduld. Text: tom@saabblog.net Ich kann ihn jetzt in diesem Moment problemlos oeffnen.

Wie, Vera hat da oben reingepasst?

Faehrst Du dafuer schonmal 901er-Probe, Ulli?

Ist doch gut, wenn wir uns im Forum erwartungsfrei begegnen koennen. (das mein' ich ernst mit einem zwinkernden Auge )

Immerhin hat Helmut mit dem Kommentar erreicht, was er erreichen wollte: weitere Kommentare. Nehme einen Clip-Entferner (einen "Zweizack", eine Art Gabel mit zwei Zacken und zwischen diesen einer Luecke, die gross genug ist, um um den Clip-Stift zu fahren), fahre unter die "Plastikmuetze" des Clips und ziehe ihn heraus. Eine andere Idee, die mir noch kommt (ich habe bisher versch. Loesungen gesehen) war, dass Du in den Clip mit einem schmalen Stift reinstechen kannst und dieser dann von allein mehr oder weniger herausploppt. Verstehst Du, was ich meine?

Anhand welchen Schreibens/Papieres wird denn die Steuerklasse letztlich festgelegt, bzw. womit arbeitet denn das Finanzamt? Mit dem, was ihm vorgelegt wird. Und wenn das Fahrzeugpapier etwas anderes sagt, eben eine bessere Emissionseinstufung, warum sollte dann der Fehler bei Eigner des Wagens liegen? Ich schliesse nicht aus, dass ich etwas verkehrt aufgefasst habe. Was ich allerdings ausschliessen moechte ist, wie wir hier miteinander schreiben. Da ich Deinen Klarnamen nicht kenne: aero73, Deine zu Deinen mir gegenueber geschriebenen Kommentaren genutzten Smileys lassen mich unwohl fuehlen. Vielleicht greife ich das auch nicht korrekt auf, und moechte daher um ein bisschen PN-Kontakt bitten, um besser zu verstehen, worauf Du mir gegenueber hinaus moechtest. Danke.

Den Fehler anderer hast Du ja so nicht hinzunehmen.

Der Hersteller will sich ja auch selbst vorfuehren, und nicht vorfahren (die Wand bspw.). Ich meine: ein Vorfuehrwagen hat die Absicht, den Fahrer vom Auto zu ueberzeugen, also "muessen" gewisse Rafinessen mitgebracht werden, der Reiz. Und der wird erhoeht (bei der Mehrheit), indem viel drin ist zum Spielen etc. Einen 1.8i ohne alles einem Interessenten hinzustellen ist vermutlich nicht die galanteste Idee. Dass letztlich aus so vielen "der ist aber richtig schoen, den will ich auch!"-Autos dann so oft Butterbrotvarianten werden, ist vielleicht nicht unbedingt eine Bereicherung fuers Strassenbild, aber immerhin den Autohersteller.

Ich habe mich vor der Ausreise in die USA dazu entschieden, das Mobiltelefondasein wieder links und es dann am Tag des Abfluges am Ort der Uebernachtung liegen zu lassen. Das tat und tu' ich nicht, weil ich den Einsatz eines solchen Geraetes verteufle und um andere Menschen damit anzugreifen, sondern einfach weil ich auch ohne sein kann und es mir damit besser geht. Mir wird es taeglich bewusst, im Haus, im Projekt und v.a. auf den Strassen, wie abgelenkt und unkonzentriert auf die eigentlichen Dinge viele Menschen inzwischen sind. Ich telephoniere liebend gern, aber die Aufmerksamkeit, gerade auf den mehrspurigen Strassen hier, gehoert noch mehr in den Verkehr als in Deutschland. Wo mehr Platz ist, koennen Personen auch leichter nochmal gegenlenken, ohne direkt an der Wand zu landen. Trotzdem knallt es hier so oft, dass ich mich frage, was denn die Ursache fuer diese Haeufung ist - und wenn ich beobachte (denn den Strassenverkehr beobachte ich dann nicht nur fuer den Moment des Fahrens), dann gibt es mir ein klares Bild: Handy am Ohr und mit allem anderen beschaeftigt ausser dem Fahren. Wo ein verantwortungsloser Umgang nicht nur mit dem Fahrzeug, sondern damit auch Mitmenschen "gepflegt" wird sind nicht nur Achtung, Verantwortung und Respekt, sondern uebermaessige Vorsicht gefragt. Das entspannt das Fahren nicht gerade. Ich frage mich genauso, woher dieses "careless"-Verhalten kommt. Ich fuehle mich hier nicht sehr wohl mit amerikan. Freiwilligen in den Autos unterwegs zu sein. Das hat nicht nur mit der nicht ressourcenschonenden Fahrweise, sondern schlichtweg gefaehrlichen zu tun. Spaetes Bremsen, enges Auffahren, bei Rot ueber die Kreuzung und noch vor dem Gueterzug drueber. Allein auf meiner Busfahrt von Las Vegas nach Phoenix hatte ich auf der Distanz drei Unfaelle gesehen, einer davon inkl. Ueberschlag. Auf mehrheitlich gerader Strecke. Bei allen verunfallten Fahrzeugen handelte es sich um Pick Ups oder "Gelaende"wagen. Ist es daneben, denn so schoss mir das in den Kopf, wenn ich das Fahr-Verhalten einfach als "daemlich" bezeichne? Naiv, kurzsichtig, verantwortungslos. Damit verurteile ich krass, was ich vermeiden wollte, aber es ist hier auch krass auf den Strassen. Das allerdings heisst nicht, dass es meiner Meinung daher in Deutschland harmloser waere, mit einem Telefon am Steuer dahinzufahren. All diese Unfaelle und Gefahrensituationen zeigen mir, dass ich noch vor- und umsichtiger unterwegs sein will, um nichts unnoetig zu riskieren. Wie ich allerdings noch mehr Verantwortungsbewusstsein hier vor Ort erzeugen kann, das frage ich mich noch. Vielleicht hat da noch wer ein paar Ratschlaege zu. Mir faehrt vom Haus ja seltenst wer hinterher, dass er gucken koennte, wie ich's mache - um ein anderes Beispiel zu bekommen. Und selbst wenn mir wer hinterherfuehre, dann waeren ja die Augen wieder nicht bei mir, weil... womit sich der Kreis schliesst.