StRudel

...schon aufgefallen, und passt schön hier hinein: "The Earth without art is just Eh"

http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-Stoff-Sitze-Rucksitzbank-Sitzheizung-/280829563849?pt=DE_Autoteile&hash=item4162bf13c9 'Halbwegs' heizbare Rücksitzbank?!

Die Heckblende nicht, ja (ich wusste, dass es kommt), und auch nicht die Heckklappe. Am besten gar nicht erst angucken...

Nuja, sie schreiben ja nur von "most", Bedingung fürs Sondermodell schien das aber nicht gewesen zu sein. Die "special multi-spoked alloys" sind ja jetzt auch nicht so special... wenn's die auf den Bildern sind.

...ungerissene Heckblende - hargh! Wo holen die die alle bloß her...

Ich war der, der mehr gedacht hat Vielleicht las sich das für Dich drastischer, als es ist - es steht ja auch noch kein dickes Minus davor, und die großen Teileposten sollten auch wieder reinzubekommen sein. Wie gesagt: Ich ärgere mich da auch nicht drüber, und freue mich auch, dass beide Seiten solange durchgehalten haben. Was mich mehr 'ärgert', sind die Erwartungen einiger Interessenten - ganz unabhängig von speziell diesem Auto, ich denke da tickt man allg. so, dass das Auto vom Preis her ein Gebrauchtwagen sein muss, das auch deutlich, aber auch umso deutlicher vom Zustand kein Gebrauchtwagen sein darf. Leid braucht es Dir keines zu tun, warum auch?

Na wenn die Nummer sogar die für Dein Modelljahr ist (und ist sie ja), dann sollte doch da nix schiefgehen. Bist Du Dir aber sicher, dass es der Bordcomputer an sich ist - nicht defekte Kontakte o.Ä.?

Das ist ja mal 'ne richtig tolle Seite! Und wenn ich's richtig verstehe und übersetze, dann fehlt dem dort angebotenen XS doch schon was von der Sonderausstattung, oder?

Hui, liest sich ja sehr nett - und Holzallergie? Da wäre wohl der Anniversary tatsächlich nix für Dich gewesen. :-)

Der Wagen ist nicht 100%ig, bitte erwarte das auch nicht - der Wagen ist aber soweit durchrepariert, wie uns Schäden und Problemchen aufgefallen sind. Es gibt auch nach dieser Laufleistung auch an solch einem Wagen "dieser Art" gewisse Gebrauchsspuren - die typ. Supermarktparkplatzdellchen, der leichte Streifkratzer am Stoßfänger - aber nichts, was mit Smart Repair nicht zu beheben wäre, und auch nicht so, dass man sich ärgerte, käme einer dazu (ich habe schon ein paar Anfragen erhalten, darunter in jeder zweiten auch die Frage nach "hat der Wagen optische Gebrauchsspuren?" - natürlich hat er die, Gegenfrage: was erwarten Interessenten bei einem gut 15 Jahre alten Auto, der Alltagswagen (gewesen) ist?) Vielleicht lässt das - im Vergleich zu anderen Marktangeboten - der Preis so vermuten?! Der Preis steht aber da, weil ich 1.) selbst nicht noch mehr dafür verantwortlich sein will, schon von Anfang an die Preise für gute und späte 9000er zu drücken, 2.) denke, dass das soweit als Verhandlungsbasis angemessen ist, 3.) keinerlei, aber auch wirklich keinerlei Handlungsbedarf, was die Karosserie angeht, sehe (die Windschutzscheibe wurde vor vier Jahren/ca. 10.000km gewechselt, und das sehr gut - der Rahmen ist absolut sauber, um das als Beispiel zu nehmen; wir hatten auch die Radlaufleiste vorne rechts mal ab für versch. Reparaturen, da lauerte ebenso NULL Rost drunter), und 4.) damit auch die Hoffnung hege, dass er in nächste pflegende Hände gelangt, und nicht als "habe 2000 Euro - dafür geiles turbo-Auto mit voll Leder und Sondermodell und special, weißt Du! gekauft" endet. Der 9000er ist nicht perfekt, aber auch nicht so, dass man sich beim Herumfahren oder bei einem Treffen dafür schämen müsste. Woher ich diesen Eindruck nehme? Gerade dadurch, dass das Fahren eines 9000ers den Blick auf ähnliche Fahrzeuge geschärft hat, kann ich den Wagen auch besser einschätzen, was die (Markt)Situation angeht. Mal ein Angebot bzw. eine Frage dazu: Was würde Dich denn die Umpflanzung der Gasanlage kosten? Es lässt sich schwer ausdrücken, was ich bei Mails mit Inhalten wie "wie lange haben Sie das Fahrzeug schon, sind Sie erster Besitzer? Ach, wenn er nur 100.000km weniger hätte" empfinde, aber: Wer ein Problem damit hat, dass das Auto eine gewisse Geschichte und übliche Gebrauchsspuren, denn es ist ein Gebrauchtwagen, hat, der sollte sich entweder einen Neuwagen oder besser gar kein Auto holen. Nicht, dass ich keine Lust auf Lupenbetrachter hätte, ich freue mich ja auch, wenn Fragen gestellt werden, und Interesse besteht - aber dieses Kämpfen um jeden Kilometer "zu viel" und jede noch so kleine Macke, die den Wagen vom Auslieferungszustand entfernt, und sei's die Schraube der Heckklappenschlossabdeckung, die nicht mehr nur schwarz ist, sondern Flugrost trägt, weil beim Einladen von Gepäck bei feuchtem Wetter mal ein paar Tropfen draufgefallen sind und man diese nicht sofort weggewischt hat, lässt mich immer wieder selbst zur Frage gelangen: Was wollen die Leute bei/von einem Auto, bei dem Teile für die nächsten tausenden Kilometer erneuert wurden, in das sie einsteigen und losfahren können - Ergebnis grob dasselbe wie bei einem Neuwagen: einsteigen, losfahren, und nicht in zwei Tagen die nächste Werkstatt (wobei das nie 100%ig ausgeschlossen werden kann!) -, und das für vielleicht ein Zehntel des Neupreises ungefähr vergleichbarer heutiger Fahrzeuge angeboten wird? Auch ein 9000er ist nicht heilig, und auch ein 9000er wird schmutzig, wenn er fährt. Dass es dann beim Kauf schwierig ist, die goldene Mitte zu finden, kann ich gut nachvollziehen und macht's alles nicht einfacher. Und der Markt für 9000er macht einem die Entscheidung noch weniger leicht... die Autos sind inzwischen alle mind. 13 Jahre alt und die Zeit kann an solch einem Auto, wenn's ein Autoleben führen durfte, und nicht nur Garagendasein gefristet hat, schlichtweg nicht spurlos vorübergehen. Aber worauf warten die Leute noch... dass die 9000er besser werden? Dass sie für die Hälfte des Preises ein Auto mit 'ner Türkantendelle weniger erhalten? Dass deswegen jeder Eigner, der seinen Wagen anzubieten versucht, mit dem Preis heruntergeht? (es ist klar, dass man getane Arbeiten und investiertes Geld nicht 1 zu 1 auf den Verkaufspreis umlegen kann; der Anniversary ist schon länger keine Sache zur Taschengelderhöhung mehr... aber irgendwann, so finde ich, sind gewisse (Preis)Grenzen erreicht, die nicht mehr angemessen/gesund sind zum Geschäftemachen, und wo es anfängt, in Kopf und Bauch weh zu tun, nicht mehr bloß in der Geldbörse (ich finde auch die erlangten Erfahrungen und gewonnenen Kontakte viel wertvoller)) @duo: das ist überhaupt kein Angriff in Deine Richtung, wir haben ja schon schönen Kontakt gehabt. Und der Kontakt mit anderen Interessenten bisher war auch schön. Bloß meine bisherigen Erfahrungen und Eindrücke wollte ich mal schildern und ein bisschen zu "Papier" gebracht haben, und hier schien mir gerade der passende Moment dafür. (zur Sammlung solcher Besichtigungen hatte ich schonmal diesen Thread eröffnet: http://www.saab-cars.de/9000/53677-mobile-autoscout-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.html )

Auf den Bildern lassen merkwürdig stehende Scheinwerferwischer, bloß drei Radkappen (und die auch noch Baumarktware), "Chrom"fußmatten und der vergleichsweise schmutzige Motorraum (plus evtl. noch der stummelige/nur halb ausgefahrene Antennenstab) so einiges vermuten - aber: eben bloß vermuten. Da das Auto frei zum Verkauf steht, darfst Du doch wohl auch so ehrlich sein, frei zu schreiben, was bei Dir der Grund fürs schnelle Abdampfen gewesen ist. (der Auspuff sieht auch ein bisschen wie 'schnell abdampfen' aus...) (ja, okay, wir reden hier über ein gut ausgestattetes Auto mit ordentlich TÜV für nicht einmal 2000 Euro... bloß sind das Dinge, die die Beschreibung so vorgibt; und die Beschreibung scheint besser zu klingen als das, was man vorfindet)

'türlich ist alles gut ;-) (wenn ich mal groß bin, will ich auch 'nen E34 haben - das kann zwar dementsprechend noch dauern, aber erst heute rollerte erst wieder ein 520i oder 525i an mir vorbei... herrliches Auto!)

...schon wieder weg. Ging wohl ganz flix, war wohl auch flix billig?

Was soll ich denn schon wieder ->verzapft<- haben?!

Weil's da den Motoren wohl manchmal zu kalt war... bzw. bei manuellem Schließen ging doch alles einwandfrei?! Sicherung 19 - merk' ich mir für den nächsten 9000er irgendwann einmal. War Dir aber auf dem Parkplatz auch nicht gleich so offensichtlich - sind ja auch alle gesteckt gewesen. (und auf das Deaktivieren der Wegfahrsperre bei eingestecktem Schlüssel und Drücken reagierte er auch nur irgendwann, weil er da gerade mal den Kontakt zwischen all den Wacklern fand?)

Joa... ZV ging beim Zuschließen, beim Aufschließen nur noch Fahrertür. Wagen wird im Laufe des Tages sowieso noch in ahnendere Hände übergeben.

Nette Gedanken, bloß - wie letztens schon angedeutet - sollten die Regeln nicht festschreiben, dass Moderatoren (und so verstehe ich deren Aufgaben auch nicht) sich in dem Sinne über die Beiträge anderer 'erheben' sollten, indem sie darüber urteilen, ob es sich um -Beleidigungen gegen andere Nutzer oder Personen -Privatunterhaltungen -Offensichtlich sinnlose Beiträge handelt. Hierbei verstehe ich meinen obigen Satz nicht als Kritik an der Moderatorenarbeit, sondern sehe es im Gegenteil als ein schweres Los, das sich die Moderatoren damit zögen: nämlich sich den Regeln zu unterwerfen, über anderer Beiträge konkrete und offene (durch Löschen/direktes Kommentieren) Urteile abzuliefern. Schwer ist es nämlich einzuschätzen, ob Privatunterhaltungen nicht doch im gegebenen Zusammenhang dem Forum/anderen Mitgliedern dienlich sein können, wann es sich wie um Beleidigungen handelt (versteht das der "Betroffene" überhaupt als solche?), und ob sich die Moderatoren damit wohlfühlten. Durch stetes Linksliegenlassen und Ignorieren lösen sich schwelende Probleme allerdings m.E. nicht so, wie ich es mir wünschen würde.

...Gassi ist, oder Gassi isst?

Wo kann ich den erkennen (900 Sedan Frontscheibe, 99 Seitenscheibe Beifahrertür): http://up.picr.de/9579466obz.jpg http://up.picr.de/9579467nep.jpg

...wenn für Sportlimousine und die 9-5er-Varianten schon das Gutachten besteht, heißt das dann, dass also irgendwo in Deutschland diese Fahrzeuge auch als Fahrschulwagen herumfahren - so ohne Grund wird wohl kaum wer ein Gutachten gemacht haben, oder? Kostet das denn viel? (find' ich aber sehr lobenswert, dass Du Dich ins Zeug legst und für Saab-Fahrschulwagen-Nachwuchs sorgst)

Ich schaue beim Vorbeigehen immer nur auf die beiden einzeln stehenden Ziffern - 88, 91, je nachdem, was sich finden lässt. Kann man denn aus den anderen Zahlen und Buchstaben da noch mehr herauslesen?

Da steht doch an beiden 88 an - am weißen garantiert, an Josephine zweifle ich gerade. (bezeichnen die Jahrgangszahlen an den Scheiben das Produktions- oder Modelljahr?)

...hier noch zwei Bilder von der wieder angebrachten (hat am anderen Ende so biegbare Metallplättchen, die dann um das darunter liegende eigentliche Endtopfrohr gebogen und dann per Schelle festgezurrt werden) Chrom-Blende am hier stehenden Anniversary: http://up.picr.de/9579243pfb.jpg http://up.picr.de/9579244xuc.jpg Wirkt in meinen Augen weder zu protzig noch zu billig - einen Hersteller habe ich aber leider nicht entdecken können, meine aber, dass der alte Endtopf von Bosal gewesen ist?!

...Etehad geht so langsam der Nachschub aus, wenn alle zu ihm rennen, oder? Interessant, wie der überall mit dabei ist. :-) Und diese Frontansicht des frischen 9-3ers ist immer wieder genial - wie er da steht und einen angrinst, und dann einen noch mit den Pupillen so anflunkert... seeehr schön! (weißt Du, warum der dahin gewandert ist? Sieht ja noch recht frisch aus... Leasingrückläufer, für einen noch neueren 9-3er oder 9-5er in Zahlung gegeben... in den Saab-Wirren flix vom Besitzer abgestoßen? Und: wird das dann auch Dein Fahrschulwagen?)

Wie klamüsert man's denn auseinander - versch. Produktionsfabriken waren daran erkenntlich, dass im vorderen Teil der Fahrgestellnummer/VIN ein anderer 'Code' ('ne bessere Bezeichnung fällt mir gerade nicht ein) benutzt wurde. Die fortlaufenden (?) Ziffern am Ende dagegen waren durchnummeriert, sodass also - je nach Fertigstellung des Wagens - Nr. 3 gerade in Trollhättan vom Band lief, während eine Minute später dementsprechend Nr. 4 in Nystad fertig geworden war, worauf wiederum Nr. 5 in Trollhättan, zwischendurch Nr. 6 in Uusikaupunki... oder bin ich da verkehrt? Denn wenn die Einheiten nur fabrikintern gezählt wurden, dann sind ca. 15.000 Unterschied zwischen zwei solch recht zeitgleich erstzugelassenen Wagen doch so drastisch, dass ich dem System der Durchnummerierung nicht ganz Glauben schenken kann.