StRudel

[mention=1664]guido n[/mention] : Falls Du ein selbstgebautes Ausbauwerkzeug für den häufig sehr stramm sitzenden Kunstoffring auf der Pumpe brauchst: Ich schicke Dir den gerne leihweise zu - geht aber erst Freitag oder Samstag. Bei den Pumpensätzen und Reparaturkits habe ich schon alles mitbekommen - welche, die problemlos halten genau wie welche, die bei unter 100.000km Arbeitsleistung wieder keinen Mucks mehr gemacht haben. Vorher WD40 oder Ähnliches auf die Eckventile zu sprühen hilft beim Lösen m.E. Und diese Eckventile möglichst weit vorne (also am Ventil selbst, nicht am Schlauchanschluss) anfassen, das verhindert das Abbrechen.

Magentabraun(metallic) ist das - gab's nur Ende der '80er mal, als die 9000er farbausstattungstechnisch ihre Hochzeit hatten.

Bei dem Wagen habe ich vor ein paar Tagen angehalten und mal kurz geschaut. Kennzeichen auf der Feinstaubplakette ist aus Jena, er trug auch eine 93 im Kennzeichen (aktiv an den Wagen erinnern kann ich mich aus dem hiesigen Verkehr aber nicht). Ausgepriesen war er auf dem Schild auf dem Armaturenbrett vor Ort noch für 7.990 Euro. Die Felgen wollen nicht so recht zu dem Wagen passen, zudem Nabenkappen mit SAAB-Scania-Symbol verbaut sind (Kleinigkeit und für wenige Euros zu ändern, war mir bloß aufgefallen). Bei genauerem Interesse kann ich da gerne demnächst nochmal intensiver schauen und auch 'ne Hör- und vllt. Fahrprobe machen.

Ich durfte letztens ein 9-3II Cabriolet (2.0t Benziner) mit den ausgeformteren Sportsitzen überführen. Das war - im direkten Vergleich zum parallel fahrenden BegleitvoIvo (V70II mit höchster Ausstattung) - viel angenehmer, beruhigender, "geborgener". Ich konnte damit auch nachts weiter durchfahren - der Volvo wird irgendwann öde, der SAAB dagegen hält mich da mehr lebendig. 9-5 habe ich schon diverse gefahren (außer Chrombrille) und fand die bisher die angenehmsten Autobahngleiter - Langstrecken quer durch Deutschland, zu allen Tag- und Nachtzeiten. Nach meinem Eindruck gleitet der noch mehr als die gefahrenen (kürzeren/kompakter wirkenden) 9-3 (I, II). leo_klipps Empfehlung zu LPG unterstreiche ich. Wenn's um niedrige Kilometerkosten geht, ist das momentan von den gängigen Spritsorten die Nr. 1 - die weiteren entspannenden Nebenaspekte wie das links liegen Lassen der Preisschwankungen tagsüber, das Nutzen vorhandener Ressourcen in Verbindung mit weniger Schadstoffausstoß, die günstigere KfZ-Steuer gegenüber dem Diesel etc. noch nicht weiter ausgeführt.

So ist's. Steilschnauzer gab es aus Finnland von SAAB-Valmet bis Ende der '80er, entweder Modelljahr 1988 oder 1989, als Einstiegsmodelle für den heimischen Markt.

Heute in Naumburg ein späterer schwarzer 9-3 Kombi mit kleinem Planenanhänger und H-UT-Kennzeichen, auf der A9 in Fahrtrichtung Süden kurz vor Leipzig ein weißer 9-3II/I Kombi und in Berlin an der Sonnenallee parkend ein schwarzes 900i 16 Cabriolet mit DIN-Kennzeichen S-SK??(?). Uiii!

Nur so - der war mir in den Angeboten aufgefallen und so als röhrender Hirsch ist's ja ein eher seltenes und auffälliges Stück.

Hallöle. Ist das der Wagen aus Luxemburg/Fotos gemacht bei Herz in Trier, der zu Dir kommt?

Hier im Forum erfreulicherweise auch.

Wieso, wer sollte was gegen Dildos haben? Valentino Rossi etwa?

Das war auch meine erste Vermutung (Kaffee trink' ich nicht, aber Fremdmarkenautos mit so anderen Nabendeckeln fahr' ich ). Bei meinem Omega habe ich einen sehr ähnlich aussehenden Schlüssel für die verschließbaren Nabendeckel, vorne mit drei kleinen Metallstiften drin.

Das Mutterland ist riiiiiesig. Milwaukee habe ich auch nicht als das Mekka alternativer Ideen(auslebung) erlebt, wobei es an einigen Ecken schon interessante Initiativen und Umsetzungen gab (hast Du schon einen Eindruck von Madison bekommen?). Die USA lässt sich noch weniger pauschalisieren als andere Länder, und muss m.E. regionenabhängig betrachtet werden, ja - Wisconsin ist nicht Kalifornien ist nicht Philadelphia ist nicht Montana ist nicht...... - die Unterschiede sind teilweise enorm. Von "The Hop", der neuen Straßenbahn Milwaukees, habe ich von einem älteren Bekannten von dort mit großem Belächeln erzählt bekommen - er kennt noch die Zeiten der richtigen Straßen- und Schienenverbindungen dort. Naja, vorsichtiges Wiederanfangen von vorn...

Heute auf der A14 zwischen Leipzig und Dresden ein 9-5 Tarnkappenbomber: Früher Kombi, alles schwarz, Münchner Zulassung mit 95 im Schild und Bezeichnung b59 am Heckdeckel, gebildet aus den SAAB-Zeichen - keine Reaktion des einzelnen Mannes auf mich und meinen Schwedenkombi mit deutlichen Kennzeichen

Ebony war wohl ein vergleichbares Sondermodell in NL - ich habe einen dt. Kurzprospekt bei mir gefunden, der das dt. Sondermodell "SAAB 9000 CS Ecopower - Limited Edition" vorstellt - zur Einführung des 170PS-2.3t. Außenfarbe war nova black metallic, dazu die beschriebenen 7J breiten Fünfspeichenfelgen, Heckspoiler, ein großes Audio-System und einige andere Annehmlichkeiten. Original hatte er orange Front- und Seitenblinker. Ich schaue mal, ob ich den Prospekt hier einstellen darf - hat nur vier Seiten. Ich kümmere mich in den kommenden Tagen drum.

Hat er auch breitere Radlaufleisten, die 7J breiten Fünfspeichenfelgen und vielleicht den 170PS-Ecopower-Motor? Dann träfe das auf ein "Sondermodell" zu, das es damals gab - ich kann später meine Kataloge durchgehen, ich bin mir grad nicht sicher, ob das der Ebony gewesen ist. In den letzten Jahren hatte ich auch einige SAAB in den Händen, zu denen ich keine Sondermodellliteratur oder ähnliche Erwähnung in anderen SAAB-Werbungen kenne, die aber als solche in den Lieferscheinen drinstanden. Das wissen am ehesten ältere Händler noch am besten.

Ich freu' mich mit, dass es geklappt hat!

Wie lange ist bei dem '91er 9000 der Windschutzscheibenwechsel her, und kannst Du sagen, wer das gemacht hat? Ist sonst noch nachvollziehbar, wie oft da (der hatte ja auch schon einige hunderttausend Kilometer gelaufen) die Windschutzscheibe schon getauscht worden ist?

Der Anbieter, Knud Dobberke, ist Betreiber des gelben Forums (www.forum-auto.de) und kennt die 900er seit Jaaaahren. Manchmal schlachtet er wohl schneller, als andere das machten, da lohnt sich das Nachfragen schon. Danke für die weiteren Infos. Falls es mit Deiner Himmelschale dort nicht klappt, habe ich noch eine aus einem '84er CC 16V Turbo, die abzugeben ist.

Ab nach Bützow zu totoking, bixebixe, fly und hansetroll?

Bevor die letzten guten auch noch weg sind, würd' ich supergerne nochmal so einen 9-3I 2.2 TiD fahren wollen. Falls das Einlagern nicht klappt, und er exportiert wird: ich fahr'!

Unmengen, oh ja - Regale sind ein ganz eigenes Gebiet... entweder vorm Wegschmeißen bewahrt oder anderweitig kostenlos bekommen, oder einzeln teuer zusammenkaufen. Was dazwischen habe ich bisher nie so recht gefunden. Umso mehr war da sogar Ernst in meiner Aussage

Das' aber toll, bei Euch gab's gleich Regale mit dazu, hoooo! Vielleicht komme ich vorbei, mal sehen. Brause (nicht zum Abduschen, sondern Trinken) habt Ihr ja bestimmt auch da, oder?

Der Wagen war vor einigen Wochen schonmal drin, da angeboten unter dem Namen "Richard Ronny Weber", in Herborn - kann sein, dass das damals noch die Familienhand war. Die Beschreibung damals las sich interessant und 'stimmig', die Farbkombination ist selten - ich hatte kurzen Nachrichtenaustausch mit dem damaligen Anbieter. Wie bei den meisten entscheidet auch da der Blick vor Ort, oder man setzt bei dem Preis auf einen Blindkauf und hofft, dass der einen erstmal sachte nachhauseträgt. Die bisherigen 300.000km muss er ja auch irgendwie durchgehalten haben, und das (nach den Fotos) nicht so schlecht.

Das bestätige ich - ein von einem Bekannten nach Originalnummer bei ebay bestellter hat den Wagen so gut wie lahmgelegt... lief die ersten paar Sekunden gut, dann kamen immer mehr Zündaussetzer, an Bewegung war kaum mehr zu denken. Erst ein anderes Gebrauchtteil hat dann wieder Abhilfe geschaffen. Seitdem bin ich mit den Teilen in neu auch vorsichtiger (v.a., wenn man davon ausgeht, dass mit einem intakten Neuteil nichts weiter ist und sich dann durch andere mögliche Problematiken arbeitet, um schlussendlich doch wieder bei dem Teil anzukommen).

Nee, er ist noch da - ich hab' die Anzeige nur deaktiviert, weil ich ihn demnächst nochmal frisch und runder - mit der frischen H-Würdigung - reinsetzen möchte. Ich hatte ihn mit noch mehr kleineren Mängeln und ohne H-Prüfung für 3.000 Euro reingesetzt gehabt. Eine_n Schnellentschlosse_n gab's die Tage nicht - der eine wollte Klimaanlage, ein anderer mag Automatik nicht, ein weiterer hat bisher nur geredet. Nicht schlimm - der Wagen wird zu passender Zeit auch zum passenden Menschen finden. [mention=10533]Martin_B[/mention]: Ah - der graue ist Erstzulassung 2.01.1989, wir können bei Gelegenheit ja mal die Fahrgestellnummern vergleichen, um zu schauen, wer früher produziert wurde.