aero84

Oha? Das war mir unbekannt. Den Reifen zum Glück auch...

Oha? Das war mir unbekannt. Den Reifen zum Glück auch...

Ich hätte sie ja liebend gerne in den Kofferraum getan.

Ich hätte sie ja liebend gerne in den Kofferraum getan.

Gestern liefen mir vier Primacy 3 zu, denen ich zu diesem Preis (300,- Doppelmark) nicht widerstehen konnte. Heute morgen kamen sie drauf. War nötig: Im gestrigen Gewitter war das wie Wasserskifahren. Auf dem 900 hatte ich die 185er und 195er ja ohne Bedenken bis zum gesetzlichen Minimum runtergefahren. Wenn die Straße zum Fluß wurde habe halt Tempo rausgenommen und mich in der rechten Spur eingereiht. Mit den Breitreifen des 9-5 geht das nicht mehr. Da habe ich mich schon bei gemütlichstem Landstraßentempo unwohl gefühlt. Die Schwimmen in der kleinsten Pfütze auf... Heute morgen dann das Auto gewaschen und Bilder gemacht. Hier ein Schnappschuß mit dem Telephon, die echten folgen.

Gestern liefen mir vier Primacy 3 zu, denen ich zu diesem Preis (300,- Doppelmark) nicht widerstehen konnte. Heute morgen kamen sie drauf. War nötig: Im gestrigen Gewitter war das wie Wasserskifahren. Auf dem 900 hatte ich die 185er und 195er ja ohne Bedenken bis zum gesetzlichen Minimum runtergefahren. Wenn die Straße zum Fluß wurde habe halt Tempo rausgenommen und mich in der rechten Spur eingereiht. Mit den Breitreifen des 9-5 geht das nicht mehr. Da habe ich mich schon bei gemütlichstem Landstraßentempo unwohl gefühlt. Die Schwimmen in der kleinsten Pfütze auf... Heute morgen dann das Auto gewaschen und Bilder gemacht. Hier ein Schnappschuß mit dem Telephon, die echten folgen.

Erstmal ein paar Bilder vorab. Mehr dann beizeiten auf dem Blog. Und dann kriegt der Wagen auch seinen eigenen thread hier.

Erstmal ein paar Bilder vorab. Mehr dann beizeiten auf dem Blog. Und dann kriegt der Wagen auch seinen eigenen thread hier.

Hatte ich eigentlich erwähnt, daß der Kofferraum sich nicht mehr öffnen läßt? Bei Abholung funktionierte an der Kiste ALLES. Beim ersten Tanken nicht mehr. Will wohl ihren Ruf als 9-5 verteidigen, die Kiste...

Hatte ich eigentlich erwähnt, daß der Kofferraum sich nicht mehr öffnen läßt? Bei Abholung funktionierte an der Kiste ALLES. Beim ersten Tanken nicht mehr. Will wohl ihren Ruf als 9-5 verteidigen, die Kiste...

Also: es ist ein Vector, mit Vector Fahrwerk. Drauf sind aber die 17" vom Steilschnauzer-Aero. Mit steinalten und weitestgehend (aber noch legalen!) profilbefreiten Michelins.

Also: es ist ein Vector, mit Vector Fahrwerk. Drauf sind aber die 17" vom Steilschnauzer-Aero. Mit steinalten und weitestgehend (aber noch legalen!) profilbefreiten Michelins.

Grmpf. Aber sie sehen hübsch aus.

Grmpf. Aber sie sehen hübsch aus.

150km gefahren und der erste Defekt: Kofferraum geht nicht mehr auf, weder über Fernbedienung noch über den Türtaster. Fängt ja gut an. PS: hat jemand 16" Alus über? ([mention=137]ssason[/mention]: jajaja... hattest Recht bzgl der 17er.)

150km gefahren und der erste Defekt: Kofferraum geht nicht mehr auf, weder über Fernbedienung noch über den Türtaster. Fängt ja gut an. PS: hat jemand 16" Alus über? ([mention=137]ssason[/mention]: jajaja... hattest Recht bzgl der 17er.)

So, auf geht's. Heute Abend kommen die Schilder an den Vectra.

So, auf geht's. Heute Abend kommen die Schilder an den Vectra.

Mein unproblematischster Saab war die Karotte. Als Saab 90 zwingend mit 8V-Vergaser. Nach Kauf mit Fluidfilm geflutet, Zündgeraffel prophylaktisch neu, Kühler und ein paar Schläuche neu (beides kommt auch bei jedem anderen Auto diesen Alters auf einen zu), Vergaser bei HFT einstellen lassen. Dann einen Winter (35.000km) im Alltag gefahren. Zwischendurch war mal ein Bremssattel fest, aber auch das hat mit der Motorisierung nichts zu tun. Sonst war NICHTS, das Ding ist einfach gefahren. Alle 10.000km zu Wartung und gut war.

Anmerkung: Auch 8V gab es mit Kat. Und katlose 8V kann man nachrüsten. Sowohl die K-jet- als auch die Vergasermotoren.

Daß man die Turbos eigentlich nicht bräuchte, ist richtig. (Wäre aber schade.) Auch die Sauger sind nicht untermotorisiert. In zeitgenössischen Autos der gleichen Größenklasse waren die Einstiegsmotoren bei 900 und 9000 das, was es woanders als Topmotorisierung gab... Aber die turbos machen halt einfach bedeutend mehr Spaß. Geheimtip: der 2.1er Sauger mit 136PS. Das Wodkaglas mehr an Hubraum bringt eine Menge. Nicht so sehr in der Leistung, aber in der Drehmomentcharakteristik. Der 2.1 ist genauso schnell wie der LPT, fährt ich aber noch harmonischer. Nur ohne den Sound. Das CC (Fließheck) ist DEUTLICH praktischer und ersetzt bei Bedarf den Sprinter oder die Umzugsfirma. Ladekante auf Höhe der Stoßstange, eine riesige Öffnung... da geht einiges rein, auch sperrige Sachen. Wie Sofas, Waschmaschine, etc. Daß soll aber keineswegs heißen, daß der der Sedan unpraktisch sei. Auch er hat einen riesigen Kofferraum (>500 Liter), eine umklappbare Rückbank und dann 1,8m Ladefläche. Durch die höhere Ladekante muß man den Krempel halt etwas höher heben. Heckscheibe und Hutablage verhindern halt den Großgerätetransport. Aber: man bekommt durch die hinteren Seitentüren auch eine Menge rein. Ein Automatikgetriebe für den 900 nebst Handschalter geht zum Beispiel problemlos. Oder ein Satz Türen. Der Sedan kann fast genausoviel schlucken, nur nicht in ganz so großen Portionen. Hier bin ich absolut nicht einverstanden. Gerade im Alltag hat der 16V KEINERLEI Vorteile gegenüber dem 8V. Die Mehrleistung liegt nur im oberen Drehzahlbereich an. Wer dreht den Wagen im Alltagsbetrieb denn schon dauernd über 4500/min? "Untenrum" sind die Saabsauger alle gleich stark. Selbst der 100PS-Vergaser tritt aus dem Drehzahlkeller gut an... Ich würde einen 8V mittlerweile den 16V vorziehen. Aus einem ganz einfachen Grund: die Serienausstattung der 900 umfaßte unter anderem den Posten "Kabelbaum, Motor-, selbstkompostierend." Einem Vergaser oder K-Jet-Auto ist sowas völlig egal. Gescheit gewartete 8V sind absurd zuverlässig. Sie verbrauchen auch nicht mehr. Naja, braucht man auch nicht wirklich. Klar, es ist schön, ABS zu haben, aber ich hatte bis jetzt in weit über einer halben Million ABS-loser Kilometer im Straßenverkehr nie eine Situation, in der ich zwingend ABS gebraucht hätte. Wenn man Wert auf Sicherheit legt bringt ein Fahrsicherheitstraining (und eine ggf folgende Verhaltensänderung) wesentlich mehr als jedes techische System. Absolut! Und das bessere Auto ist im Regelfall der bessere Kauf. Einen 900 kauft man (wenn man nicht sehr leidensfähig ist) nach Zustand und nicht nach Motorisierung oder Ausstattung. Angemerkt sei auch noch, daß die Kilometer alleine nichts über den Zustand aussagen. Es gibt Autos, die kann man mit weit über 300k noch (oder wieder) bedenkenlos kaufen, und andere sind bei 150k restlos schrottreif. WIE der/die Vorbesitzer die Kilometer draufgepackt haben ist bedeutend wichtiger, als wieviele Kilometer auf der Uhr stehen. Was noch zu beachten ist: die Automaten sind sehr, äh, gemütlich. Sollte einem ein hübsches Auto mit Automatik angeboten werden sollte man unbedingt sich selbst zu seinem Fahrstil befragen.. Und man sollte mal beides probefahren, der Automat verändert den Charakter des Autos vollkommen. Sind die handgeschalteten 900 selbst mit dem schwächsten Motor bei Landstraßentempo sehr agil, so versumpft im Wandler der Dreigangautomatik ungefähr die Hälfte der Leistung. Das Ding kann NUR noch gemütliches cruisen. Autobahnen machen aufgrund der hohen Drehzahlen auch keinen Spaß mehr. (Gut, das Problem habt ihr in Österreich ja nicht.)

OCC geht bis 15k.

Und jetzt rechne nochmal einen neuen oder jungebrauchten Golf über eine vergleichbare Nutzungszeit. Davon wird der 900 nicht billiger, aber vielleicht relativiert sich der finanzielle Schmerz etwas. Was Deine Karre kostet ist doch nur erste Schritt. Verwertbar wird die Information doch nur, wenn man vergleichen kann. Der obige Golf böte sich als Referenzpunkt an, schließlich wird der wird ja gesellschaftlich als "vernünftig" akzeptiert, während der Altwagen immer als Spinnerei abgetan wird.

Letztes Wochenende um diese Uhrzeit: Tarja Turunen. Live. Bei Küstrin im Schlamm. Die Polnische Feuerwehr hatte ihren Stab praktischerweise auf dem Feldherrnhügel, mit freiem Blick über den Kessel hinweg zur Hauptbühne... und laut genug war es auch, trotz 1km Entfernung.

Montag oder Dienstag hole ich den Wagen. Schilder habe ich seit heute Mittag. Und: Ja, da konnte man noch etwas machen.