aero84

Die markenübergreifende "Arbeitsgruppe Fahrdynamik"* trifft sich heute um 15:00 im Daimlers. Mit der Teilnahme zweier fehlfarbener 900 Sedan wird gerechnet. * Anläßlich des Plüschtieres wurde ein Antrag auf Namensänderung gestellt: streiche: Fahrdynamik, setze Kontinentaldrift. Dem Antrag werden aber im Vorfeld wenig Chancen auf Annahme eingeräumt.

Du lebst ja auch auf dem Dorf. In Berlin oder München ist der Verbrauch absolut realistisch - und auch nur, wenn man vorausschauend und verhalten fährt.

geile Fritte! - nichtgrauschwarze Innenausstattung - automatik. Würde schonmal zwei meiner Hauptkritikpunkte an Veronica entschärfen.

Es sind schon die ersten Kollateralschäden zu beklagen:

Ich halte 17,6 bei einem automatisierten 9000er in der Stadt aus eigener Erfahrung für absolut realistisch (während man einen 2l-Handschalter mit 12-13 fahren kann). Außerdem ist Stadt nicht gleich Stadt und jede Sadt zu jeder Uhrzeit anders. München oder Berlin im Berufsverkehr heißt Stillstand und damit Verbrauch gegen unendlich, nachts kommt man sauber durch und kann vielleicht einstellig bleiben. Darf ich fragen, in welcher "Stadt" Dein Auto unterwegs ist?

Schweden ist besser bedient, wenn es um Gebrauchtteile geht. Bei Neuteilen ist es egal - wenn das Teil bei Orio im Sysem steht, dann können die deutschen Orio-Partner wie z.B. www.schwedenteile.de das auch beschaffen. Und zwar mit ertrräglichen Versandkosten und gar nicht mal so langsam.

Wie ich schon schrieb: je nach Licht wirkt der Lack ganz anders. Bei bedecktem Himmel wirkt das eher wie eine leicht abgetönte Mischung aus amaranth und rosenquartz, bei direkter Sonne deutlich brauner. Und Glühlampenlicht macht goldig...

Ist Deiner der Wuppertaler? Auf den wurde ich aufmerksam, kurz nachdem ich das Plüschtier blind per mail und Telephon gekauft und überwiesen hatte. Ich muß zugeben, ich habe mich dann kurz geärgert. Aber wenn jetzt beide Autos in guten Händen sind ist ja alles in Butter. Wo in Deutschland fährst Du rum? Eigentlich müßte man beide Autos mal nebeneinanderstellen.

http://www.gdv-dl.de/typklassenverzeichnis.html

Tsss.

Danke, ich schaue mir das mal an.

Tach! Womit editiert man denn (freeware, weil armer Student) Videoschnipsel? Und gibt es eine Möglichkeit, Kühlgebläserauschen aus dem Sound rauszufiltern? Hintergrund: ich hab einen Prüfstandslauf eines aufgeladenen Einzylinders (angestrebt werden 200 PS Literleistung), von dem ich ein paar social-media-taugliche Schnipsel erstellen möchte: Start, Anfahren eines Lastpunktes, böses Abblasen und Turbopfeifen.

Das meine ich.

Auf er Überführung hat der Wagen jedenfalls schonmal eine Undichtigkeit im Abgastrakt produziert. Dafür schien der Bremssattel selbstreparierend zu sein. Und die Gasannahme wird auch mit jedem Kilometer besser. Ich hab' heute mal einen kleinen Ausflug in die Mark gemacht (ich habe da Zugang zu einem dekorativ verfallenden Industriegebäude, außerdem gibt es auf dem Land Feldwege, und Feldwege sind immer gut) und dort ein paar Photos gemacht. Diese Farbe ist der Wahnsinn, je nach Lichtquelle bzw bei Sonnenlicht je nach Tageszeit ist da von matschgold über braun und rosa bis violett alles drin.

Das Rennen geht weiter. Wer zuerst den Tacho umrundet muß dem andern ein Bier ausgeben?

Wo steht das? Muß natürlich 120 heißen. Edit: gefunden. Danke für's aufmerksam machen.

Der Bericht ist fertig: https://turboseize.wordpress.com/2015/03/08/das-pluschtier/

Besorg mir ne Unterstellmöglichkeit. Kommt hin. Nix da!

Berlin. Die Vorstellung in der Arbeitsgruppe Fahrdynamik muß noch etwas warten. (Nächstes Wochenende hole ich erstmal dat Schneewittchen ab und bleibe dann ein paar Tage länger da. Muß aber auch ohne Auto anreisen, hab in in M. keine Garage, in der ich dat Plüschtier abstellen könnte, und der Wagen soll ja der Versicherung wegen nicht dauerhaft auf der Straße stehen... )

ZKD heißt doch nichtunbedingt gleich Motorexitus. Was ist denn jetzt eigentlich passiert?

Ja, Du wirktest sehr beschäftigt. Ist der Sitz jetzt fertig?

[mention=4420]kratzecke[/mention]: 534k. Ich führe immer noch.

Habe den Wagen gerade abgeholt und überführt. Morgen mehr, heute nur soviel: ein 900 Automat ist kein Auto für die Autobahn. 4000/min bei 120km/h muß echt nicht sein... Es versumpft auch unheimlich viel Kraft im Wandler. Und das Ding säuft wie ein Loch. Ich kenn die 8V-Sauger ja in jeder Variante - mit Vergaser, mit K-Jet, mit K-jet und Kat - und fand die Autos damit nie untermotorisiert. Das waren aber alles Handschalter. Als Automat hat der Wagen das Temperament einer Wanderdüne. Ich kann das beurteilen, ich hatte mal einen 200d. Spaß macht der Wagen aber trotzdem. Nacht!

Motor, Kat ja/nein und wenn nein, EZ?

Ein b212 Sedan knackt die 200 tacho ziemlich locker. Aber zurück zu den Achtventilersaugern: 180 tacho hat selbst mein 90 mit dem kleinen Vergasermotörchen geschafft... (da ging es aber leicht bergab. Teststrecke: A1 von Mechernich nach Euskirchen).