fortissimo

Meist ist die Chrombeschichtung der NSL-Reflektoren noch richtig gut intakt, wobei die Rücklichtreflektoren aufgrund der Wärmeentwicklung oft schon matt oder manchmal völlig geschwärzt sind. Daher kommen einem die 21W in der NSL schon um einiges heller vor. Zumal das Auge in der Dunkelheit eine schon leuchtende Lichtquelle, welche dann plötzlich noch heller wird, als nicht so unangenehm wahrnimmt, als eine vorher "nicht vorhandene" Lichtquelle, die plötzlich mit gleicher Lichtstärke aufleuchtet.

Das Gackern über ungelegten Eiern, welche möglicherweise "erst" 2013 ins Nest kullern, macht meiner Meinung nach noch keinen großartigen Sinn.

@Hardy Mir war auch irgendwie so. Aber wollte man Autos älten Datums nicht auch "irgendwie" anpassen? Mir klingelt da noch was im Gehörgang.

Der Politik geht es noch immer nicht um Umweltbewusstsein, sonder darum, der Lobby unter die Arme zu greifen und gleichtzeitig noch ordentlich mitzukassieren. Aber was soll sich die Regierung auch Gedanken machen, hat sie doch mittels der Abwrackpremie das Land mit neuen Automobilen bester Schadstoffklasse bedacht. Ja gut.....die meistenKäufer sind nun hochverschuldet und dürfen weit über das Jahr 2013 ihr Auto abbezahlen, aber ihr Verstand hat ja oft schon bei der Unterzeichnung ausgesetzt. Somit dürfte der CO2-Steuerblödsinn auch nicht weiter ins Gewicht fallen. Ich werde zusehen, dass ich mir ein möglichst altes Auto kaufen werde. Die sollen, soweit ich gehört habe, nur bedingt mit angepasst werden, wenn überhaupt.

Ja, das alte Holz vom 900 ist schön. Das war wenigstens noch echtes Holz. Das "Holz" in den aktuellen 9-3 ist eh nur noch Fake Filmprint. Die Leisten am Handschuhfach und die Gangschaltungsumrandung gehen einfach ab. Die an den Türen nicht. Die sind von Hinten verklebt.

Ist egal. Der am Aschenbecher ist ein +15, der an der MIttelarmlehne ist +54 Signal. Beide werden erst bei Zündung auf EIN durchgeschaltet.

In den Schaltplänen ist der Zigarettenanzünder auch geschaltete 12V.

Nur mal so für alle Zweifler. Es gibt mittlerweile eine nachrüstbare universelle elektronische LWR von Hella mit ABE (Nur für die LWR). Dazu dann noch eine passende Hochdruckreinigungsanlage und ein HID Kit und viel Geduld mit der Beschaffung der ganzen Papiere, dann kann es evtl. was mit einer Einzeleintragung werden. Aber dass muss jeder selber Wissen, ob er den Aufwand treiben will. Hier kann man z.B. die Sachen bekommen: http://www.tuning-tempel.de/shop/Xenon-Parts/ALWR-SWRA:::557_10961.html

Merkwürdig. Ich hab da immer mein Handy drangehängt und immer erst wenn die Zündung an war, wurde geladen. Haben die das evtl. mal zwischendurch geändert ? Muss mal in die Schaltpläne schauen.

W211: Kann ich bestätigen. Ein Kollege hat alle Türen und die Heckklappe seines T-Modells wegen Rost ersetzt bekommen. Der Diesel hatte unter anderem später noch einen kapitalen Motorschaden. (300 CDI) Eigentlich wäre dann alles gut gewesen. Aber dann sind ihm die beiden vorderen Federdome durchgegammelt. Alles geschweißt und dann den Schrotthaufen für extrem schmales an einen Kollegen weiterverkauft, der unbedingt was zum fahren brauchte. (Ja....der wurde auf die Mängel hingewiesen. Der Wagen fährt heute noch.)

Wenn Homer Simpson noch lebt, dann kann's doch garnicht schädlich sein, oder?

Wie in der Kaufberatung bereits sgechrieben: Einen 900 kauft man nicht, weil er gerade eben an der Ecke steht. Diejenigen, die solche Ansprüche stellen, haben sich mit dem Auto nicht befasst und wollen es auch nicht wirklich. Das schlimmste, was diesen Leuten passieren kann, ist das sie tatsächlich einen 900 kaufen! Mit dieser etwas antiquierten Art von Automobilen werden diese Menschen mit 95%er Wahrscheinlichkeit nicht glücklich werden. Ein anspruchsloses Auto wäre hier offensichtlich die bessere Alternative.

Da unsere Politiker den Atomausstieg beschlossen haben, ist es ab sofort unter Androhung schärfster Sanktionen verboten, dass potenzieller Fall-Out eines im Nachbarland explodierten Atommeiler über dem bundesdeutschen Hoheitsgebiet niedergeht oder radioaktive Stahlung die Bundesrepublik Deutschland erreicht. Die zu beschließenden Sanktionen bestehen darin, aus dem betroffenen Reaktorblock zukünftig keinen Strom mehr nach Deutschland zu importieren oder durchzuleiten. So in etwas könnte ich mir deren vermeintliches Sicherheitsdenken vorstellen.

Wir reden ja vom 900/I. Wenn derjenige einen rostfreien 900/I für 1800€ findet, dann frag ihn, warum er mit so einem Wissen um dieses Schnäppchen dir noch 'ne Frikadelle ans Ohr sabbelt, anstatt sich diese Perle zu sichern. Ich gehe davon aus, dass die meisten Käufer, welche sich so aufführen und nach Scheckheft fragen, noch nie Kontakt zu einem 900/I hatten. Die Frage nach der näheren Wartungs- und Reparaturhistorie Deiner letzten Besitzjahre ist begründet, aber ein Blick in den Fahrzeugbrief dürfte oftmals erklären, weshalb das Scheckheft oder jahrelange Rechnungsnachweise nicht mehr da sind. Meines z.B. dürfte irgendwo im Kindergarten als Malbuch liegen oder wurde von einem Hund gefressen und endete als dampfender Haufen in einer Bremer Parkanlage. Ich vermute also folgendes: Die, die anriefen, haben unsere Kaufberatung nicht gelesen.

Bei Leistungsangaben von RR würde ich sagen: Ausreichend.

Definitiv Zündungsplus. Ansonsten findest Du auch noch Zündungsplus am VDA Stecker Pin 10. Den VDA Stecker findest Du im Mitteltunnel der Beifahrerseite, wenn das Auto eine Telefonvorbereitung hat.

Mein 9-3 I von 2001 hatte ja auch einen Sonnenland Verdeckstoff. Trotzdem habe ich ab dem 3. Jahr jährlich mit Renovo gereinigt und imprägniert. Geschadet hat es nichts, aber mein Dach sah im Vergleich mit fast allen Cabrios aus dem Baujahr (oder jünger) deutlich besser aus. Die Scheuerstellen waren etwas geringer und der Stoff sah gepflegter aus. Und das, obwohl ich Laternenparker war. Daher werde ich das auch beim 2008er so beibehalten. die 40,- und 2 Stunden Arbeit im Jahr sind gut investiert, bei einem Auto für über 40000,- und fallen nicht ins Gewicht.

Hmm, gepflegtes Auto, aber ich finde zu tief und zu wenig Gummi auf den Rädern. Hat irgendwie was von konkret krasse 3er BMW.

Am Zigarettenanzünder.

Du hast dem alten Herren schon so lange die Stange gehalten (..wie sich das schon wieder anhört!), dass alles andere als eine Instandsetzung eine Enttäuschung wäre. `86er Sedans mit Kat sind nicht gerade sowas wie nachwachsendes Rohmaterial, ergo eigentlich schon Kulturgut!

Werde ich machen. Habe eben bestellt.

Nö Nö Jan......macht mal ruhig weiter hier.

Nein. Nur den Wischer in Sericestellung bringen. Schlüssel auf On Schlüssel auf Lock Scheibenwischerhebel nach unten ziehen, wis der Wischer senkrecht steht.

Im Motorraum, Beifahrerseite unter der Scheibenwischerverkleidung

Das Bediengerät nützt Dir wenig. Wo Du rannmußt, ist das Radioteil mit dem Verstärker. Der sitzt hinter dem Klimapanel.