fortissimo

Und ich antworte:

Klarer Fall von Abwägung: Spital oder Werkstatt. Die Wahl war logisch und richtig.

Hm....ich hätte jetzt als Laie gesagt: Ein bisschen zu mager. Aber mir fehlt die Erfahrung.

Wieso peinlich? Die Frage ist ehr: Minilites oder 16"? Zu den Reifen wurde schon eine ganze Abhandlung im Forum geschrieben. Die Suche sollte hier zumindestens doch einige Aufschlüsse geben. Schätze deswegen wurde hier auch nicht weiter gepostet. Ich gehe nicht von garstiger Ignoranz aus.

Egoooooon!!! Was machst'e nur für Sachen!? Alles gute in die Schweiz und das dein Weißer bald wieder genesen ist. Edit: Ich seh gerade.....die Verbreitung der Firma KK-Autotechnik findet schnell statt, was? (Intern auch Autohaus Brackelmann und Tönnsen / Büttenwarder genannt)

Zu 1.) Stimmt wohl. Zu 2.) Stimmt leider auch! Die Bilder geben keinesfalls den aktuellen Zustand wieder. Müssen wohl ein paar Jahre alt sein. Allerdings ist am Telefon eine relativ faire Aussage über den Wagen getroffen worden, die mich zwar hoffen ließ aber vermutlich war ich zu enthusiastisch. Ich hab auch am Telefon nicht weiter nachgefragt, weil ich lieber einen eigenen Eindruck gewinnen wollte.

Geil........AUTO.

So hast Du Dir daß vorgestellt ? Na, vielen Dank auch , aber ich bleib doch lieber im 96iger drin

So etwa ? Auch ne nette Variante...aber da kippt doch mein 96iger um, wenn er auch blau ist

Leder ? Hätte da nur noch die olle Nietenlederhose ...

Der Preis ist eine "Firewall" und spiegelt nicht den realistischen und tatsächlich verlangten Preis wieder. Er liegt in einem realistischen Bereich. Wie's zum Zustand kommen konnte......wer weiß es schon. Die Technik war auch nicht das Ausschlußkriterium. Es war die Karosse. Edit: Der Kilometerstand stimmt auch nicht. Er ist niedriger: 286tkm.

......oder wie man sich manchmal wieder über den Weg läuft. Kurze Anekdote zum Anfang: Ursprünglich begann meine Autokarriere mit meinem ersten selber gekauften 9000 2.3i. Der damalige Händler hat mich tierisch über den Tisch gezogen mit dem Ding und ich war noch einigermaßen grün hinter den Ohren. Jedenfalls war der Motor keinesfalls generalüberholt und er verreckte bei Hannover spektakulär. Lagerschaden und ex! Während vieler vorangegangener Reparaturen lernte ich Nico Gasparatos kennen, der mir ziemlich geholfen hat. Er bot mir einen '86er 16S in odoardograu an, der im Kundenauftrag verkauft wurde. Ich hatte Interesse, aber er warnte mich eindringlich: "Das ist eigentlich 'ne Liebhaberei. Besser wäre für dich 'n 9000er." Ich fuhr den Wagen und seine Worte gingen Links rein und Rechts raus. Der musste es sein! Ich war nun also 900er Besitzer! Mein allererster 900! Mann, was hatten wir Spaß. Unzählige Anekdoten und Geschichten ranken sich um den Wagen. Er hat viel persönliches Freud und auch Leid mitbekommen und war dennoch ein stets treuer Begleiter auf all meinen Wegen in einem pers. schwierigen Lebensabschnitt. Allerdings ist's wie so oft im Leben: Ein SAAB geht nicht wann er will, er geht wenn er nicht mehr gebraucht wird. Und so war's auch bei unserer Beziehung. Ich brauchte einfach ein kleineres Auto und der 16S ging andere Wege. Dennoch: Ich war angefixt vom 900. Immer wieder drehte ich mich sehnsüchtig nach diesen Wagen um. Immer wieder biss ich mir innerlich in den Hintern das ich meinen allerersten 900 verkaufte. (Irgendwie hat man sein Lächeln damit veräussert!) Noch einmal irrte ich in den automobilen Labyrinthen herum um schlußendlich wieder beim SAAB 900 zu landen. Ein 900 16S sollte es wieder sein. Odoardograu, wie meine erste Liebe! Ich wurde abermals fündig. Wieder bei Gasparatos. Und seit diesem Tage blieb ich zwar nicht immer dem 900 treu, aber dennoch SAAB. Auch er ging einen anderen Weg, tauchte aber nochmals kurz auf, bevor er wieder verschwand. Ein 9-3 folgte und letztlich gesellte sich wieder ein 900 in den Kreis der "Familie". Aber immer wieder guckte ich auf das alte Schwarzweißfoto des alten '86er, das bei mir seit Jahren in der Küche hängt. Schade....war ein tolles Auto. Zeitsprung: Vor kurzem blättete ich bei mobile.de rum um den 900er-Sektor zu durchleuchten. Plötzlich: "Hey Schatz! Guck mal.....so einen hatte ich mal. So sah mein erster 16S aus den ich hatte. Auch nur Velours und kein Schiebedach. Odoardograu.....und Kat! Guck mal...der hat auch so'ne kleine Stummelantenne hinten drauf. Warte mal! Der hat so'n kleinen "TrimLine"-Aufkleber auf dem Kotflügel....wie mein alter!" Also schnell das Foto rausgekramt. Verglichen.....VERDAMMT, DAS DARF JA NICHT WAHR SEIN!!!!!!! DAS IST MEIN ALLERERSTER 16S......MEIN ALLERERSTER 900!!!!!! Keine Frage: Termin mit dem Verkäufer gemacht (sogar einigermaßen in der Nähe) und am nächsten Tag hingefahren. Ich konnte die ganze Nacht nicht richtig schlafen. Der Plan war klar: Ist der Wagen wie beschrieben, dann bekomm ich die Kohle schon irgendwie zusammen. Egal wie. Aber ich will ihn zurückhaben. Diese Gelegenheit hat man nur einmal! Der erste Blick war allerdings ernüchternd. Der Wagen war tatsächlich mein alter 900. Ich hab ihn sofort erkannt. Im Brief steht sogar noch mein Name. Aber er ist in einem erbarmungswürdigen Zustand. Radläufe vorn vergammelt, Abschußblech hintere Stoßstange durch, Fahrersitzaufnahme vermutlich morsch, Motorhaube innen fängt an den Versteifungsblechen an, Kofferraumwanne an zwei Stellen morsch, Amaturenbrett heftig gerissen, Himmel "as usual", Dach verkratzt, kleine Delle in der C-Säule. Technisch das Übliche: Traggelenke, Bremsen vorn überholungsbedürftig, Buchsen. Ansonsten soll er technisch noch recht gut dastehen. Ich gebs ungern öffentlich zu: Es ist trotz allem nur ein Auto, aber ich musste mich angesichts der gemeinsamen Historie ein bisschen zusammenreißen um nicht tatsächlich Tränen in die Augen zu bekommen als ich einsehen musste das ich mir die Instandsetzung finanziell nicht werde leisten können. Am Kaufpreis hätte es nicht gelegen, das sicherte mir der Besitzer glaubhaft zu. Aber die Folgekosten hätte ich nicht stemmen können, da einfach zu viel am Auto zu tun wäre. Eine Ganzlackierung eingeschlossen. Und so redeten wir noch ein wenig über das Auto und die Geschichten die ich damit erlebte. Man verabschiedete sich und wir traten die Heimreise an, die schweigsamer als üblich war. Ich hab so gut es geht versucht zu überspielen wie geknickt ich war und bin. Aber manchmal scheint es, das die einzigen Gelegenheiten manchmal doch nur in der Vorstellung existieren. Ich erlaube mir einmal den Link auf das Verkaufsportal zu posten. Vielleicht kommt er doch noch in gute Hände die ihn retten. Schön wär's! Mach's gut mein Freund! Es hat wohl nicht sein sollen.......... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=79137623&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2 Im Falle eines Falles kann ich gern mehr zum Auto sagen und den Kontakt herstellen.

Kurze Antwort: Ja!

Hübsches Feuerzeug....mehr Stil geht kaum.

Sonst wird dat nix... Ja , ach so, aber dann kann ich nicht mehr so gut links bremsen - mit den Klumpschlappen am Bein...:( Fenster mach ich schon runter und ne Pudelmütze hätt ich auch noch, Kombi vom Ölwechsel auch...

Der 2er fehlt Dir... Den kannst Du ja von mir haben, den brauch ich nicht mehr...

Motorradfahrer unter uns ? Frage : ich habe Fskl 1, 2, 3, und Kom. wenn ich mit dem 96iger auf zwei Rädern um die Kurve ziehe, zähl ich dann auch schon dazu ??? Man weiß ja nie:confused:

nicht mehr wie es einmal war Damit hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen. Wenn ein Fahrzeughersteller seine Produkte schon als gehobene Klasse betrachtet, sollte man doch meinen, es ist auch so. Leider scheint es aber so zu sein, daß es wohl egal ist, wenn alte Stammkunden nun abspringen, um die Marke zu wechseln, weil sie nicht mehr zufrieden sind. Manche Veränderungen bei Saab und auch bei Volvo finde ich schon merkwürdig. Wenn man auf dem Gebrauchtwagenmarkt sich umschaut und dann feststellt, daß ein 900ter Cabrio der ersten Serie mehr kostet, als ein 9/3 Cabrio und daß dies auch bezahlt wird, dann kann man sich ja schon denken, was los ist. Die Leute kaufen ältere Fahrzeuge nicht, weil sie billiger sind, nein, weil sie besser und zuverlässiger sind.

gelöscht

Für den ersten Fehler kann SAAB nichts: Du hast einen neuen SAAB gekauft.

Kurbelwelle verhakt?????? Wie soll das denn gehen? Entweder ist der Kolben fest oder was weiß ich was. Aber Kurbelwelle verhakt würde ich jetzt mal nicht als Ursache des Problems ferndiagnostizieren. Dann müssten schon mit einem eingermaßen deutlich vernehmbaren Geräusch einige Teile im Motor getrennte Wege gegangen sein. Dreht der Motor durch wenn du Starten willst oder was passiert wenn du den Zündschlüssel drehst?

Ich kenn die nur in 15"......

16"??

Hallo Gerd, bei anderen Vorschlägen.....bitte melden!

Der Termin für das Treffen der alten SAAB Fahrzeuge steht nun fest : 11. und 12 Juli 2009 Ort : Bad Säckingen am Hochrhein an der Grenze zur Schweiz. Anmeldung aus Platzgründen erforderlich ! Ausfahrt : Burgen und Schlösser am Hochrhein Ausstellung aller teilnehmenden Fahrzeuge Motto : SAAB - wie es begann Übernachtung : Zeltstadt Fahrzeuge sind werden in einem bewachten , verschlossenen Areal untergebracht. Am Abend gemeinsames Grillfest mit gemütlichem Beisammensein. Weitere Info : e-Mail Adresse: security.balda@t-online oder PN Anfrage