fortissimo

Alte Autos Ja Freunde, ich habe mir nen Neuen geleistet ! Ihr habt es ja vor Ostern gelesen ( links zu sehen ) ! Na klar , ein Saab 96, geile Karre mit Verbundglasfrontscheibe, H4 Licht, Sitzheizung, umklappbare Rückbank, Automaticgurte ohne Schnallen, Freilauf im Getriebe zum Spritsparen , 930 kg Gewicht, Frontantrieb, 1500ccm 68 Ps - und 30 Jahre alt. Obwohl bald in Monte Carlo Gelb , bekomme ich ja neu nichts was da vergleichbar ist - nämlich gut. Und wegen der Abgase : ich sitze ja vorne , hinter mir fahren nur die Grünen . So und nun zu den Kosten : ein VW Golf Diesel kostet ca 30 000 Euronen, da bekomme ich locker 6 sehr gute Saab 96 und wenn ich jeden Saab kaputt fahre, haben meine Erben noch wenigstens immer noch 3 Saab im Keller, aber der Golf ist da schon lange auf dem Abbruch gelandet. Und: was war jetzt günstiger ? Ich hab ja nur einen 96iger gebraucht , der nächste Wagen ist schon in Aussicht : Saab 96 2 Takter - der Umwelt zu Liebe . Ach ja 900er kauf ich auch noch welche, solange es noch welche gibt - aber die alten natürlich, was sonst... Und wenn ich noch soviel Strafsteuer zahlen müßte, davon wird die Umwelt auch nicht sauberer - höchstens das Gewissen ( hab aber keins ) Trollige Grüße Detlef:smile:

Kotflügellackierung Also , an Deiner Stelle würde ich beim Lackierer meckern gehen, denn : auch wenn er das Auto nicht da hatte, hätte er ein Farbmuster nach dem beschädigten Kotflügel machen müssen, was er offensichtlich verschlamasselt hat. So jedenfalls wäre ich vorgegangen, wenn man mir nur den Kotflügel gebracht hätte. Er aber hat da kein Muster angelegt, was Du jetzt eben sehen tust, sonst hätte die Farbe gestimmt. Der Fehler liegt also eindeutig beim Lackierer. Da gibt es auch keine Ausreden. Das wird Dir jeder Sachverständige so bestätigen, bei dieser Lage. Du selbst kannst jetzt da am Fahrzeug machen was Du willst, es wird sich überhaupt nichts verändern, da Du ja nur den Klarlack bearbeiten kannst - an den Farbton kommst Du ja daher überhaupt nicht ran. Somit kannst Du Dir die Putzerei schenken, oder ist er sooooo dreckig ? Geh zum Lackierer und mach ihm Dampf, werfe ihm ruhig seinen Fehler vor und wenn er ablehnt, droh ihm mit dem Sachverständigen und Deinem Anwalt. Du wirst sehen, er lenkt ein. Weil so etwas darf einem Fachbetrieb nicht passieren. Gruß Detlef

ist das nicht Udos... Ach, ich dacht schon, das ist doch Udos seiner - ausgeliehen , aber die roten Felgen hat Udo nicht:rolleyes: . Sonst ists ja ne super Seite.

Der Kunde ist doch König !!! Also ich staune über die Begründung dieser Preise. Natürlich kann ich daß von hier aus ja schlecht beurteilen, aber ich finde es schon manchmal etwas überzogen, zumal ich dann noch sehe, wie der billigste Nitrofüller verwendet wurde. Aber genau darum werde ich den Worshop starten. Wer dann nicht selbst Hand anlegen kann oder will, der kann schon mal nicht beschissen werden. Es gibt viele Erkentnisse, die man da mit nach Hause nimmt. Ja und wer die Möglichkeiten hat, wird sich auch selbst mal ans Werk machen um mal hier und da einen Schaden zu beheben. Klar hast Du Recht Klaus, wer will bekommt sein Auto auch üni ohne Klarlack lackiert - wer bezahlt, bestimmt auch, wie es gemacht wird. Trollige Grüße:smile:

Polieren nur das Geld:biggrin:

Das nenn ich eine Hilfe Also Hut ab Grufti, besser kan man wirklich nicht mehr helfen . Solche Hilfe ist einfach sehr löblich !!! Danke

SWW-Aufnahmen am Schlossträger sind gleich aber finden nicht immer Verwendung. (Siehe auch Nightcruiser). Nur die Wellen der Wischermotoren sind beim Steili kürzer. Man sollte dann auch erstmal den Motor vor dem Einbau betätigen um zu sehen wo seine Nullstellung ist!

Mein Gewissen reicht mir...

Vibrationen Hej Felix, da kann ich meinem Vorredner nur zustimmen. Sind evtl an Deinen Rädern Gewichte abgefallen, oder wurden sie untereinander ausgetauscht , wäre auch noch möglich. Hoffentlich hast Du jetzt keinen Ärger und findest das Übel gleich. Gruß Detlef

Klarlack Die Anzahl der Klarlackschichten zeigen sich natürlich nur bei einem jeweiligen Zwischenschliff mit 1200 Nassschleifpapier darin, daß eine größere Tiefenschärfe/Tiefenwirkung erreicht wird. Bei Effektlacken wie perlmutt zum Beispiel ist daß unumgänglich, was die Angelegenheit natürlich wieder verteuert. Glasomax von Glasorit hat was farbtontechnisch zwecks Abweichungen den besten Namen auch die Qualität ist erste Sahne. Von Wasserlacken halte ich nichts, in verschiedenen Ländern wie in der Schweiz ist man auch meiner Meinung und verwendet wieder 2K Lacke. Nun zum kratzfesten Klarlack: also ich kann da die Tage noch nachhaken, was die Hersteller versprechen und was geboten wird sind schon 2 Welten. Aber ich kümmer mich darum und gebe Bescheid. Aber wenn, gehen wir mal von kirschroter Lackierung aus, ein Klarlack zusätzlich und dann noch in mehreren Schichten mit Zwischenschliff aufgetragen wird, dann sieht es ehrlich schon cool aus und hat einen Spitzenglanz, aber die Karre wird ja auch sauschwer und eignet sich nicht für Erik und co sowie Schnellfahrer:biggrin:. Aber durch den Glanz wird er ja windschnittiger und somit dann wieder schneller - trotz Gewicht - lol:tongue:. Nein , Blödsinn, es sind ja nur ein paar Mü die da drauf kommen. Trollige Zeit noch:smile::smile:

Lackierung Hej Erik, ich habe gerade erst einen Aufruf gestartet, an welchem ich ein Workshop für das Lackieren anbiete. Gedacht war diese Aktion in Verbindung mit einem Forumtreffen. Das wäre für Dich doch auch was und ich würde Dich dann auch mal auf diese Art treffen können. Gruß Detlef Ps.: um das Schleifen wirst Du leider nicht drum herum kommen

Workshop Ja klar , eine gute Idee und Hilfe wird sicher sinnvoll sein. Allerdings habe ich halt auch keine Ahnung, an welchem Ort die Aktion stattfinden wird. Das liegt sicherlich da ran, wo die Teilnehmer alle herkommen. Danke für Deine Hilfsbereitschaft und Dein Angebot welches ich gerne in Anspruch nehmen werde. Trolligen Gruß Detlef:smile::smile:

Jahreszeit für Workshop Die ideale Temperatur wäre so etwa 23-25 Grad. Mücken Fliegen usw lieben das auch und den süßlichen Geruch leider auch. Aber wir wollen es ja den Forumsfreunden ja erst einmal beibringen und zeigen , wie es geht. Ich habe schon im Winter an Heiligabend eine Frontschürze und den Kotflügel ausgebeult, verzinnt geschliffen und lackiert und alles in der unbeheizten Garage. Unfälle kommen nicht nur bei Wärme - leider und ich brauchte ja das Fahrzeug. Auch hierzu gebe ich dann Tips, wie man auch im Winter mit diesem Problem fertig wird. Es wird nicht möglich sein, es jetzt jedem Recht zu machen, daß ist mir schon klar. Daher wird es auf 2 Workshops rauslaufen. In der Urlaubszeit hat es wenig Sinn, aber im Herbst und dann im Frühjahr wäre es schon nicht schlecht. Wenn dann einer beim ersten Workshop verhindert ist, hat er immer noch die Möglichkeit beim 2. dabei zu sein. In dringenden Fällen, kann man mich ja anschreiben und wir sehen mal , was sich machen läßt. Dazu sind wir ja eine Gemeinschaft, wo einer für den anderen da ist, wenn Not am Mann ist. Trollige Grüße:smile:

Sitzaustausch Mensch Gunnar, wie kannst Du nur... wo doch auch Sitze von anderen Saabmodellen bei Deinem Saab passen. Kleinere Abänderungen und Du bist glücklich und Du sitzt endlich wieder gut. Trolligen Gruß Detlef:smile:

Workshop bei einem Forumtreff Ja ihr Farbsüchtigen....nein, es ist also kein Problem einen Kotflügel mit einer ( mehreren ) Spraydose(n) zu lackieren. Hat ja nicht jeder einen Kompressor zu Hause stehen. Aber genau daß sind alles Themen für den Workshop. Wo wir den durchführen ? Mir wäre es egal, ich muß auch anreisen, da ich kaum glaube, daß wir an der schweizer Grenze ein Forumstreffen bald mal haben werden. Nun , ich denke an die Forumsmacher, welche ja die Treffen organisieren und dann evtl einen zentralen Ort aussuchen, wo wir dann daß durchführen können. Sollte die Nachfrage so riesig sein, müßte man das eben 2 mal machen. Also ich bin schon bereit, diese Aktion auch mehrmals zu machen. Besonderes Augenmerk richte ich im Übrigen auf die Vorarbeiten wie Zinnen, Spachteln, Schleifen usw, weil eine gute Lackierung nur so gut ist wie die Vorarbeit. Darauf legen wir aber auch besonderen Wert, daß unser Saab auch schön da steht. Daher warte ich einmal auf die Forumsleitung und deren Meinung hierzu. Wann die Aktion starten kann, liegt natürlich auch ein wenig an der Teilnehmeranzahl. Die Idee, daß einige Ihre Teile mitbringen, ist natürlich nicht nur praktisch, sondern sinnvoll, denn jeder kann da auch gleich sein erlerntes Wissen umsetzen und warum nicht bei seinem eigenen Problem. Dazu machen wir daß Ganze ja und nur keine Angst, es wird besser als man glaubt. Ein wenig Talent braucht man allerdings schon, aber wer Saab fährt hat eh schon mehr Talent als andere:biggrin: Markenfahrer. Ich freue mich schon jetzt auf das Treffen und auf die vielen schönen Saab - Freunde mit ihren Saabfahrzeugen. Trollige Grüße Detlef:smile:

Klasse Idee!

Dein neuer Na herzlichen Glückwunsch zu Deinem ( OPEL ) - nö, war nich ganz ernst gemeint , aber fast . Viel Vergnügen und Freude und auf daß er Dir lange hält. Trollige Grüße

Volvo Na , da hättest einen von meinen haben können - die haben wenigstens TÜV . Aber so alte Klamotten sind sie halt leider nicht:eek:. Darum hab ich ja den 96iger gekauft . Viel Spaß und Glück mit der Amazone - die ist ja auch nicht ohne . Die hält noch was aus . Viel Freude damit, mit Deinem Neuwagen

bei diesen neuen Gestalten, da kauf ich lieber einen Alten Ihr sprecht mir aus der Seele. Was hab ich alles schon für einen Mist gefahren. Nach 7 verschiedenen BMW ( bring mich Werkstatt ) , hatte ich vor langer Zeit ( 30 Jahren ) erstmals aus der Not heraus einen alten 99iger mit Zylinderkopfdichtungsschaden gegen meinen 3Ltr BMW getauscht. Mein Gott , war ich froh , einen Trottel gefunden zu haben , welcher die Mistkarre wollte. Auf alle Fälle kam es dann so, daß ich den 99iger gleich am Folgetag in Ordnung hatte und fahren konnte. Ach , dachte ich mir, andere können aber auch gute Autos bauen, denn der Saab war einfach super zu fahren. Da begann die Saabsucht. Motorsport mit 7 von der 99iger Serie habe ich gekauft. Ein 900 Turbo löste meinen 99iger ab und der hat viele Jahre ohne Probleme gehalten. Weil Saab damals noch keinen Kombi hatte, ich aber geschäftlich 2 benötigte, griff ich erneut in schwedischer Herstellung zu. Volvo 850 T5R mal 2 natürlich. Doch im Kopf war immer der Saab bei allen Vergleichen doch mir lieber. Da mir nun einmal die neueren Fahrzeuge nicht so besonders gefallen, habe ich mich bei den alten Klamotten umgesehen und : einen 96iger gekauft. Einfach geil die Karre . Und weil ich ihn vermisse, kommt noch ein 900er dazu. Mehr Platz zum Restaurieren hab ich leider in meiner Werkstatt nicht, aber nach diesen beiden kommt dann noch ein 900er Cabrio dazu. Ja zugegeben, bei den alten kenne ich mich technisch ja auch noch aus und kann mir selbst helfen. Aber sie gefallen mir durch ihre Eigenständigkeit auch viel besser. Trollige Grüße in die Saabfamilie

schöne Aufnahmen Ja wunderbar..., die Aufnahmen so wie Dein Saab. Echt cool gelungen. Über Geschmack läßt sich ja streiten, daß wissen wir alle, aber so bekommt doch manch einer doch mal richtig Lust, auch solch schöne Aufnahmen von seinem Fahrzeug zu machen. Mir haben Deine Fotos sehr gut gefallen, vom Fahrzeug erst gar nicht zu reden. ( Ist ja auch ein Saab ) . Hab mich gefreut, mal Fotos in einer anderen Variante zu sehen, wie gewohnt. Ganz toll von Dir gemacht . Trolligen Gruß und immer schön die Kamera dabei haben, wenn Du mit dem Saab auf Reisen bist.

Liebe Saab-Freunde, nach dem ich nu schon öfter gelesen habe, daß doch einige Fragen bezüglich Lackierungsarbeiten öfter gestellt werden, bin ich auf die Idee gekommen, wenn der Bedarf da wäre, ein Workshop durch zu führen. Dies könnte an einem Treffen gemacht werden. Die behandelten Themen wären : Materialkunde, Werkzeugkunde, Arbeitsabläufe , Arbeitsweisen, Polyesterreparaturen, Rostbeseitigung, Polieren. Gerne stelle ich mich zur Verfügung um den Workshop zu machen. Es besteht dann eben darin, daß die Teilnehmer die Möglichkeit bekommen, nach der theoretischen Einweisung gleich auch sich einmal praktisch zu versuchen. Werkzeug, Werkstücke und Material würde ich dann mitbringen. Allerdings hätte ich eine Bitte an die Teilnehmer. Da ich das unentgeldlich mache , wäre es meineserachtens wünschenswert, wenn pro Teilnehmer ein kleiner Obolus in die Forumskasse geleistet würde. Wenn also ein Bedarf da wäre, bin ich gerne bereit , so etwas zu machen. Das Ganze eignet sich auch für absolute Laien, also auch die Spray-Dosen -Lackierer . Wir wollen ja alle ein gut aussehendes Fahrzeug haben und einige würden ganz gerne sich selbst helfen. Nach dem Workshop sollte diese auch mit gutem Ergebnis gelingen, darum biete ich es hier einfach mal so an. Trollige Grüße:smile:

900 Turbo 16 S in perlmutt-weiss Zunächst einmal herzlichen Dank für die aufschlußreichen Infos. Lieber Himmel, bei dem 9oo auf dem Hänger ist ja meh Rost als bei meinem 96iger ! Ja Fahrzeugpflege für Neureiche ??? . Selbst mein alter 900 Turbo 8V hatte mit Abstand nicht so viel Rost. Nun, das Cabrio ist natürlich auch ein Hingucker in der Aufmachung :smile: . Vielen Dank Allen hier.

Hallo liebe Saab Freunde, es gab 1984 ( so weit ich mich daran erinnern kann ) den 900 Turbo 16 S in perlmutt -Lackierung, dann hat man nur noch silber und schwarz angeboten. Es ist mir auch klar weshalb. hat einer von Euch einen der Serie in perlmutt ? Mir geht es um die Innenausstattung ( Farbtöne und Materialien ) , da ich einen neu aufbauen werde und ja alles zusammen passen soll, wie es einmal war. Wenn ich mich recht entsinne, waren die Polster in hellbraunem Leder gehalten. Wer kann sich noch daran erinnern oder hat noch einen ? Trollige Grüße :smile:

jetzt lese mal richtig Habe ich Dir nicht schon mal gesagt, daß ich gut lesen kann ? Wenn noch Farbreste auf der Felge sind, dann geht es nun mal nicht anders. Also wenn ich von einigen Dingen nicht viel verstehe, aber in meinem Beruf macht mir nicht gerade jeder etwas vor:biggrin: gelle Marbo

Kupplungsgeräusch Die einfachste Lösung , um feststellen zu können , ob Deine Kupplung fällig wird , findest Du so raus : fahre an einen Berg , und lasse ihn im 3. Gang hinauffahren, dann gehst Du mal ein wenig vom Gas, damit er langsamer wird und nun beschleunigst Du voll - ohne runter zu schalten. Wird die Drehzahl bzw das Motorengeräusch höher / lauter und das Auto bleibt aber langsam, dann rutscht die Kupplung durch und Du brauchst eine neue. Bei 180 000 km ist das aber nicht verwunderlich. Dein Ausrücklager wird schon defekt sein, so nach Deiner Schilderung. Aber das wechselst Du ja eh, wenn schon alles offen ist. Viel Vergnügen