fortissimo

Eine wunderschöne Arbeit hast Du da geleistet und ich hoffe, Du hast viel Freude mit diesem tollen 96iger. Gruß Detlef

Nun habe ich mich Euch angeschlossen und möchte mich nun hier vorstellen. Mein Forumname lautet Mister X, ich bin 52 Jahre alt, verheiratet, einen Sohn und eine Tochter. Bin aktiver Motorsportler und starte anonym, woher der Name Mister X herstammt. Meine bisherigen Saab waren: Saab 99 1,85 ltr, Saab 99 2Ltr GL, Saab 99 2 Ltr EMS, Saab 900 Turbo 8 V. Zur Zeit fahre ich 2 Volvo 850 2,5 Ltr 20 V, welche ich geschäftlich nutze. Nun kommt wieder ein Saab ins Haus und zwar wieder für den Motorsport. Welchen, kann ich noch nicht sagen, da ich noch nicht weis, was ich da finde für meine Zwecke. Aber ich bin guter Dinge, da ich Euch ja gefunden habe. Der Saab wird für den Rallyeeinsatz aufgebaut und meine Vorstellung bewegt sich zwischen dem Saab 93 und dem Saab 96. So das war es einmal zu meiner Vorstellung und falls ich etwas wichtiges vergessen haben sollte, dürft Ihr gerne nachfragen. Viele liebe trollige Grüße Detlef:smile:

Doch!

Hmm.....man muß das Zeug ja nicht wegwerfen wenn es sich vollgesaugt hat. Das gibt's in so Jutebeuteln. Die legt man für 10 Minuten in die Mirkowelle oder 'ne halbe Stunde in den Backofen bei 50°C und dann sind die wieder aufnahmefähig. Siehe auch: http://www.oker-chemie.de

Ich entnahm dies ehr Deiner Aussage.....

Kernschrott.....

Alles zumachen, ab und an mal die Reifen drehen, so das sie nicht immer auf der gleichen Stelle stehen, Trockenbeutel in den Verdeckkasten und ins Auto legen, Batterie ausbauen, keine Plane drüber.....fertig. Motor nicht laufen lassen. Fördert nur die Bildung von Kondeswasser im Öl.

Ein seeeehr schönes Stück! Absolut erhaltenswürdig,....schön drauf aufpassen!

Igitt......Vectra Coupé. Gegen einen E28 mit 3.5 oder 2.8er Motor jedoch hab ich nichts einzuwenden. Die kämpfen allerdings gegen den gleichen Feind wie wir....leider.

Naja,..Herr Flenner will 42,10€ für ein Neuteil haben. Ich finde das ist nicht unbedingt viel. Ich habe keine Ahnung, aber ich kann mir vorstellen, das deutsche Hersteller sich eine gesunde Motorthermik teurer bezahlen lassen.

Das ist ein Originalteil!!!!!!

Tja.....das ist mit fast allen billig erworbenen Exoten so. Wie sagte einer unserer Forumsdruiden mal so schön: Nichts ist so teuer wie der Versuch zu sparen....

Gibt's für schmales.....aber bitte als XJ6. Der lässt sich "halbwegs" wirtschaftlich bewegen....so man in diesem Zusammenhang von wirtschaftlich sprechen darf. Und rasen tut man mit so einem Gentlemens-Express eh nicht. Da tut's der Reihensechser genauso wie der Zwölfender. Aber gammeln tun die auch....

Naja......kommt halt auch auf den Audi an. Audi 200 Turbo Mk.1, Audi Quattro Mk.1, Audi Quattro S1, Audi 80 Quattro Mk.1........

Ein wahres Wort......

Kommt immer auf's Auto an. Ich kenn' da ein, zwei Modelle die ich sehr sehr gern mein Eigen nennen würde.

@Alex Hammwa! Hasse wohl nur noch nicht gemacht, wa? (Musste gester noch über den Neupreis der Pumpe schmunzeln. Ich hab zwar keine Referenz, aber ich denken, im Gegensatz zu anderen Herstellen sind die Dinger wohl fast "hinterhergeschmissen"...)

Federbeine sollten beim 9-3 weitgehenst abgestellt sein. Kompressor stimmt. Hängende Himmelkasette hinten! (Nicht mehr nur der Stoff, nein, jetzt die ganze Kasette!)

....das reinste Beschleunigungsmonster! Dem ist sogar schon der Spoiler runtergerutscht. (Mann, sieht das hässlich aus, egal wie viel praktischer das Teil beim Rückwärtsfahren ist!)

So, mein 2.1er ist nun auch fällig. Meine Wapu macht jetzt auch fiese Quietschgeräusch, fast wie ein rutschender Keilriemen. Ich kann schon mit aufgespanntem Riemen das Spiel im Lager erfühlen....und ich brauch nicht mal ein Stetoskop....*g* Naja, das Teil kostet ja nicht die Welt. Hat einer die Anzugsmomente der Schrauben?

Du hättest keinen besseren Soundtrack wählen können!! Am passenden war die Sequenz mit den Jags voraus...... Der Film wird bestimmt ein absolut sehenswertes Kleinod.

Kenn ich noch ein Abwandlung, die ich hier aber besser nicht preisgebe.... Btw: Die Opelaner kenn sich großteils nicht mal mit den SAAPELS aus. Die Jungs von einem sehr großen GM-gebundenen Händler in HH können diesbezüglich nicht mal Sch**ße von Cornflakes unterscheiden. Und wenn ich bei einem Händler in Hamburgs Süden sehe, wie dann KIAs neben SAAB stehen.....da läufts mir schon eiskalt den Rücken runter wenn ich an die Servicekompetenz denke wenn's um Fehlerbehebung geht.

Ich will mal behaupten das dass nichts mit Masse zu tun hat, sondern mit Kolbengrößen....

Dr.House sagt dir schon was dem Patienten fehlt....

War bei meinem 16S genauso, inklusive Schläuche von ISA...... (Das Forum zu befragen ist, wenn man es trotzdem anders macht.....)