fortissimo

Unter den Umständen sollte man den Threadtitel mal umbenennen in: Saab, GM, VM und wie es zu Ende geht......

Wovon glaubt ihr denn hat Saab seit dem Produktionsstop noch existieren können. Ein Konzern mit alleine einem 2 stelligem Millionenbetrag an monatlichen Lohnverpflichtungen kann nicht von NICHTS existieren. Dazu die immer weiter steigenden Verpflichtungen gegenüber den Gläubigern. Ein Wunder, dass sie es bis Dezember geschafft haben. Eigentlich war im April das weiße Licht schon sichtbar.

Sah es in den letzten 12 Monaten schonmal wirklich gut aus ?

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Wechslerdefekte sind nicht soo selten und die schwankende Lautstärke hört sich so an, als ob sich da ein baldiger Endstufentot anmeldet. Auch nicht selten. Beides als Ersatzteil bei Saab unverschämt teuer.

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Ja, der Saab ist sehr zuverlässig im Winter. Besonders mit Windschott und der leistungsstarken Heizung gut auch im Winter mal offen zu fahren. Aber einen A5-Quattro solltest Du mal probefahren. DER macht richtig Spaß wenn man 4 Sitze benötigt. Ansonsten TT-Roadster Quattro. Der fährt sich einfach genial auf Schnee. Schon erstaunlich, wie gut die mehrlagigen Stoffdächer mittlerweile sind.

Wohl kaum, denn auch Marketing braucht vermarktbare Produkte. Und Visionen vermarkten sich so schlecht. Einfach mal in einen aktuellen BMW, Mercedes, Audi oder VW setzen. Ich bereue den Umstieg von einem 2008er Saab auf einen 2011er Audi nicht eine Sekunde. Der Audi ist in so ziemlich allen Aspekten besser. Den 9-3 hatte ich 2008 neu gekauft, da ich einen guten Preis bekommen habe und mein 2001er 9-3 gut in Zahlung genommen wurde (Das wollten zu dem Zeitpunkt andere Hersteller schon nicht mehr zu dem Preis) Bereits 2009 hätte ich bei der damaligen sich abzeichnenden Situation keinen Saab mehr neu gekauft. Daher mein Respekt für Alle, die das noch gemacht haben. Gnutzt hat es leider nichts.

Wer redet denn von hierzulande ? Saab hat es weltweit doch nicht mal mehr auf 100000 Autos gebracht. Zu den besten Zeiten (unter GM) waren es max. 133000 WELTWEIT ! Subaru gehört Fuji Heavy Industries. Und an FHI hat nur Toyota einen 16% Anteil. Subaru verkauft in den USA alleine schon über 250000 Autos im Jahr und will bis 2016 auf ein weltweites Volumen von bis zu 1 Million verkaufte Autos kommen. Daher entbehrt der Vergleich Saab - Subaru zumindest kaufmännisch jeder Grundlage.

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Soo schlecht ist der Originalkühler ja nicht. Hast Du denn was Größeres vor, das Du einen anderen Kühler brauchst ?

Ja, das verflixte 7. Jahr. Und dann noch den ersten langen Frosttag, da geht das dann ganz schnell. Bei mir hat eigentlich keine Batterie viel länger als 7-8 Jahre gehalten.

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rot/weiß sind aber Standardfedern. Sportfahrwerk wäre weiß/orange Das Bild zeigt ja die Hinterachse.

Im Falle der Rückleuchten und Heckklappe wird das kaum jemanden stören da es Originalteile sind und es rückrüstbar ist. Unter verbastelt verstehe ich irgendwelche Extremtieferlegungen mit Oxygen Felgen und ABS Monsterstoßstangen aus China. Der 9-3 war nie ein Klassiker und wird es auch nicht mehr werden. Der Wert eines gebrauchten 9-3 II bewegt sich mittlerweile unter dem eines gepflegten 901, daher sucht da auch kaum jemand "Liebhaberstücke" Und bei einem 2002er bekommt man eh nicht mehr viel für den Wagen. Da spielt es keine Rolle.

Also eine temporäre Lösung würde ich mir sparen zumal ein NEUER kompletter Kompressor nur 253,- kostet: http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor-Saab-9-3-4635892-Sanden-Kompressor-/170670998744?pt=DE_Autoteile&hash=item27bcc8c4d8 Einbau und Neufüllung der Anlage dürfte beim Boschdienst bei geschätzten 250,- liegen. Bei der Gelegenheit gleich noch den Trockner des Klimakreislaufes (30,-) tauschen lassen. Nach 9 Jahren ist der auch fällig.

Alter Hut, bringt nur wenig, da zumindest Karossereiteile nicht passen werden. Die Dinger kommen dann als BAIC C71 und C60 auf den Markt. Beim Design hat man sich großzügig im aktuellen 9-3 II Regal bedient: http://www.autobild.de/bilder/saab-auf-der-auto-china-2010-1168766.html#bild1

Hatte ich Ziehmy schon geschickt, aber evtl. braucht ja noch jemand die Info. Preisliste 2008: http://www.mobilverzeichnis.de/pdf/Saab/93/93_Lim_Combi_1_2008.pdf

Beim 9-5 II möchte ich gar nicht wissen wie es da bald ausschaut, wenn schon beim 9-3 II solche Probleme vorhanden sind. Live und in Farbe: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/53562-kosten-kotfluegel-und-tuer-beifahrerseite.html#post758786 http://www.saab-cars.de/9-3-ii/53647-93-cabrio-motorsteuergeraet-nicht-beschaffbar.html#post754162 http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/50927-sport-combi-ruecklicht-rechts-aus.html http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/51592-lieferschwierigkeiten-bei-ersatzteilen.html http://www.motor-talk.de/forum/ersatzteilversorgung-9-3-bj2009-t3645796.html

Naja, wenn das noch die 1 Batterie ist, dann geht die jetzt ins verflixte 7. Jahr und ab da sterben die dann mal ganz gerne. Solange Du noch keine Startprobleme bei Kälte oder dubiose Fehlermeldungen hast, würde ich erstmal weiterfahren.

Ich hab hier nur den Katalog und die Preisliste von 2009, aber da dürfte kaum ein Unterschied sein. Zusätzlich bei Aero Serie gegenüber Linear: Aero Stoßfänger, Seitenschweller, Doppelauspuffanlage, Fenstereinfassung Chromoptik, Innendekor Mattchromoptik, 17" Felgen, Xenon, Nebelscheinwerfer, Sportsitze Stoff/Leder, Lederschaltknauf, Sport Lederlenkrad perforiertes Leder, Taschen an den Sitzen, Mittelarmlehne verschiebbar mit Staufach, Tempomat, erweiterter Bordcomputer, Fußraumbeleuchtung, Getränkehalter Vorne & Hinten, Textilfußmatten, Ausstiegsleuchten Vorne, ESP Plus, Hochleistungsbremsen (314er & 292 Scheiben), Sportfahrwerk 10mm tiefer. Komfortpaket: Außenspiegel elektrisch anklappbar, Einparkhilfe, Komfortbedienung für vordere Fensterheber, Glas Schiebedach Telefon mit Bluetooth ist NICHT SERIE ! Die Tasten sind aber trotzdem am Lenkrad, haben dann keine Funktion. Hast Du mal einen Link zu dem Auto ?

Die rosa Punkte sind nur Platzhalter, das haben die Federn gelegentlich. Daher ist es Rot-Weiß