helmut-online

Die Reifengrösse macht gegenüber 195/60 etwa einen halben Zentimeter Bodenfreiheit aus.

Bei auszutauschenden Türen würde ich die Kabel auf jeden Fall legen - ist nämlich bei montierten Türen fummelig. Und ich würde gleich die Kabel für die Zentralverriegelung mit legen - auch auf der Fahrerseite für Stromversorgung Motor; ist serienmäßg nur für einen Schalter vorgesehen. Aber es könnte ja sein, daß Du mal eine Funkfernbedienung für die ZV nachrüsten möchtest. Gruß

Vielleicht so oder so ähnlich!

Vielleicht hier: http://www.meckisforum.de/phpBB2/viewtopic.php?p=188572&highlight=#188572 Gruß

Oldtimer Praxis Heft Januar 2010!

Oder vielleicht hier: http://michl.de/ - unter Service. Gefunden in der neuen OldtimerPraxis

Ich wiederhole mich zwar wieder mal, aber; Wasser kann zwischen Glas und Dichtung und/oder zwischen Dichtung und Karosserie eindringen. Deswegen genau anschauen. Ein Zeichen für zwischen Dichtung und Glas eindringendes Wasser ist Korrosion an den seitlich aufgedampften Kontaktfolien für die Heckscheibenheizung.

An den Scheinwerfern sind oben Entlüftungsschlitze. Wenn man z. B. mit dem Hochdruckreiniger auf die Scheinwerfer hält tritt dort etwas Feuchtigkeit ein. Am besten mit Fön austrocknen - ist halt bei den aktuellen Temperaturen schwierig und für's Glas gefährlich.

Und warum die Scheibe ausbauen? Eine neue Dichtung macht's auch nicht dichter! Ausgenommen natürlich, man will unter der Dichtung möglichen Rost sanieren.

Oder einfacher - mit Scheibendichtmasse ausspritzen. Die Heckscheibe und ihre Dichtung passen konstruktiv nicht so recht zum Karosserieausschniit. Außerdem kommt es auch vor, daß zwischen Scheibe und Dichtung etwas Wasser einsickert.

Vielleicht als Teroson Scheibendichtmasse?

Vielleicht doch entlüften? Mit aufgedrehter Heizung. Die Heizung dürfte die höchste Stelle im System sein - und wenn sich da eine Luftblase bildet, wie soll sie dann raus???? Fragt neugierig???

Unter den Heckleuchten am Kotflügel laufen mittig zwei Bleche zusammen - nach innen gekantet. Manchmal ist genau an der Oberkante ein kleines Loch. Kann man sehen, wenn man die Rückleuchten komplett rausnimmt und die Stelle säubert. Gegebenfalls mit Scheibenzement abdichten.

Vielleicht ist ein USB SD Adapter einfacher und billiger: http://www.zemex.eu/kompatiblitaetsliste.pdf Kostenpunkt etwa € 99.-.

Das ist aber hässlich!

Wieso Probleme; der 87er ohne Tempomat hat ganz einfach keinen Speedsensor. Und wenn er einen hat gibt dieser ein analoges Signal aus. Gruß

Drück den Stopfen doch mal von außen zusammen, dann siehst Du's.

Oder wir nehmen sowas: http://www.elv.de/Bleiakku-Informationssystem-Power-Brick-500-mit-Aktivator/x.aspx/cid_74/detail_10/detail2_11358/flv_/bereich_/marke_

Warum nicht Technisat Dresden? Aktuell teilweise ab € 100.-. Relativ schlicht, Drehknöpfe, CD-Laufwerk MP3, Navi (Karte allerdings von 2007), interner Speicher für CDs. Das einzige was fehlt wäre der USB-Anschluß.

Mal was Grundsätzliches. Besondere Zündkabel erinnern mich immer etwas an Vodoo - etwa in der Art, daß eine linke Hifi-Lautsprecherbox mit linksverdrillten Litzen besser klingt und eine rechte mit rechtsverdrillten. Der Nachteil der Widerstandszündkabel ist einzig und allein das dünne grafitierte Seelchen. Man darf halt nicht dran ziehen und sollte sie nicht dauernd und zu eng knicken. Dafür sind dann die Anschlußstecker wasserdicht vergossen. Die unempfindlichste Version wären Kupferkabel mit angespritzten Widerstandssteckern - dürfte es aber auch aus Preisgründen kaum noch geben. Die Eigenfertigung mit Kupferkabeln und Widerstandssteckern ist unempfindlich und solide, dafür sind die Anschlüsse aber nicht wasserdicht.

@copado; der 900i steht vorne etwas höher als hinten

Die Lesjöfors würde ich nur nehmen, wenn sie nicht mehr auffällig rot beschichtet sind. Sie haben nämlich nur ein Teilegutachten und keine ABE.

Zündkerzenstecker gibt's in drei Ausführungen: Gerade, 90 Grad abgewinkelt, 60 Grad abgewinkelt. Du mußt halt schauen, welche Ausführung am besten passt. Und sie müssen entstört sein. An den Steckern am Verteiler ist keine Entstörung notwendig. Auch diese Stecker gibt's in verschiedenen Ausführungen. Die Einfachste Version ist eine kleine U-förmige Klammer mit einem Dorn, der in die Seele des Kabels eingedreht wird. Dazu gehört dann noch ein Dichtungskäppchen.

Die immer noch beste Version dürfte sein Zündkabel mit Kupferseele und entstörte Stecker - das ist den Herstellern halt zu teuer.

@KGB: Du reißt wahrscheinlich auch nicht an den Kabeln statt an den Steckern.