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Simulation CD-Wechsler-MP3 Aktuell gibt es ein interessantes kleines Kästchen - meines heißt audio-link - welches für normale Autoradios einen CD-Wechsler simuliert. Die normale Bedienung am Radio oder über Lenkradtasten bleibt daher erhalten. Funktioniert mit SDHC-Speicherkarten und MP3-Files. Auf der Karte müssen Ordner angelegt werden (CD01 usw.); die mögliche Anzahl hängt vom Radio ab. In den Ordner kann man Unterordner anlegen UND beliebig benennen (nur zur eigenen besseren Übersicht). Das Radio kann allerdings normalerweise weder die Namen der Unterordner noch die Namen der Files auslesen. Deswegen werden die Files pro Ordner der Reihe nach abgespielt. Die Anzahl der möglichen Files pro Ordner und die Anzahl der Ordner hängt offensichtlich vom Radiomodell ab. Meines erkennt z.B. 99 Stücke pro Ordner und 9 Ordner. Preis aktuell € 99.-, über ebay teilweise als überholtes Modell billiger - allerdings ist nicht erkennbar, ob diese überholten Modelle nur SD oder auch SDHC erkennen. Gruß P.S: Es gibt auch ein Bluetooth-Modul und Angebote von anderen Firmen, beispielsweise auch aus Honkong. Mit Fracht und Steuer lohnt das aber nicht so recht. Ergänzung: Unterordner anzulegen scheint nicht bei allen Radios zu klappen!

Es gibt einen Thermoschalter und zusätzlich einen Thermosensor bei der DreiStufenregelung. Der Schalter ist rund und silbern, der Sensor tropfenförmig. Aber wie bereits von den Vorpostern erwähnt, meist liegt ein Kabelbruch der Heizdrähte vor und meist an der Sitzfläche. Läßt sich löten. Gruß

Grundsätzlich geht das so: Der Schalter in der Fahrertür (ohne Motor) legt Masse einmal an die eine Leitung und einmal an die andere Leitung. Bei Baujahren ab 91 ist Masse schwarz, geschaltet wir dann an Gelb bzw. Grün/Weiß. Gruß

Genau! Übrigens, zwischen Leistungsaufnahme und Saugleistung eines Staubsaugers gibt es keinen direkten Zusammenhang. Das könnte für Lampen analog auch gelten. Gruß

Also; entweder man verzichtet darauf, alle Türen über das Schloß der Fahrertür manuell schließen zu können oder man zieht zwei zusätzliche Kabel ein. Im zweiten Fall nimmt man einen Dorn oder dünnen Schraubenzieher und sticht ein Loch in die Dichtung. Und zwar an der unteren Kante der Einführung des Kabelbaums in die Tür. Dort zieht man dann zwei zusätzliche Kabel in die Tür. Die liegen dann außerhalb des Kabelbaums. Es ist nicht möglich Kabel in den Kabelbaum einzuziehen - außer man baut die Tür aus. Gruß

Vielleicht mal Sonde testen: Damit die Lambdasonde ihre Anspringtemperatur von ca. 250-300°C erreicht, müssen Motor und Sonde betriebswarm sein. Zur Prüfung wird ein Voltmeter am Stecker der Lambdasonde angeschlossen. Bei betriebswarmen Motor und Sonde muss dass Voltmeter zwischen 0,1 V und 0,9 V hin und her pendeln. Wenn die Referenzspannung von 0,5 V nicht mehr überschritten wird, wird auch die Information "fettes Gemisch" nicht mehr an das Steuergerät gegeben - und das Steuergerät fettet ständig an! Außerdem kann die Sondenheizung ausfallen. (Überprüfung Durch Messen der Stromaufnahme!) Die Folge ist ein stark verzögertes Erreichen der Betriebstemperatur - und somit ein Ausfall der Regelung über weite Betriebsbereiche wie Kurzstrecken und Leerlauf. Gruß P.S: Stammt nicht von mir.

@Klaus: Ich gebe ja zu, ich habe es zuerst auch nicht geglaubt. Erst als ein Kollege aus dem Forum (mit Vier-/Fünftürer) dreimal rückgefragt hat, habe ich bei beiden mal nachgeschaut. Und siehe da....Jetzt weiß ich auch, warum mein Fünftürer serienmäßig eine Stab- und keine Versenkantenne hatte. Gruß

Wußt ich doch, daß Du ungläubig bist. Aber: Was eigenartigerweise fehlt ist die kleine Öffnung - auf dem Bild meines Zweitürers direkt unter der Dichtung. Gruß

Und??? Was will uns der Autor damit sagen????? Daß er es zwar nicht weiß, aber trotzdem recht hat????

Der Zweitürer hat oberhalb des großen Blechausschnitts im Kofferaum direkt in Verlängerung der Antenne noch einen kleinen Ausschnitt, um das Rohr durchzuschieben. Bei meinem Vier-/Fünftürer fehlt exakt dieser Ausschniit - warum auch immer! Gruß

In Zweitürer ja, in Viertürer nein. Gruß

Funktioniert die Lichthupe?

Vielleicht gibt's die jetzt deswegen mit doppelter Lebensdauer - was immer das auch bedeuten mag?! Gruß

Man könnte natürlich das Kühlsystem auch mal entlüften - mit offener Heizung natürlich. Gruß

Kann auch gebrochen sein - hatte ich schon mal an einem 900er. Die Befestigungsschrauben hatten sich gelockert und im Laufe der Jahrzehnte.... Verkleidung abnehmen und mal schauen. Gruß

Ohne daß ich es konkret weiß: Es könnte sein, daß ein Endverstärker vorhanden ist. Dann wären die 8 Kontakte am alten Radio die Vorverstärkerausgänge und der neunte Kontakt könnte die Einschaltspannung für den Endverstärker sein. Damit wäre erklärbar, daß auch kein Ton kommt, wenn Du die Kabel direkt ans neue Radio hältst. Dem Endverstärker fehlt die Einschaltspannung. Allerdings ist auch unklar, ob der eventuelle Endverstärker diese Ausgangskontakte mag. Normalerweise gibt es dann einen extra Ausgang für den Vorverstärker. Gruß

Der Hintergrund ist wohl, daß im alten Geber über eine kleine Spule eine Spannung proportional zur Geschwindigkeit induziert wird, der neue Geber ist ein Hallgeber, sprich er taktet entsprechend der Geschwindigkeit mehr oder weniger schnell an/aus. Gruß

Schau doch mal unter Technik bei: http://www.forum-auto.de/ Gruß

Wieso Betrug? Das ist Steuerhinterziehung. Und ich denke mal, das Finanzamt versteht da gar keinen Spaß. Gruß

Das mit den O-Ringen ist zwar theoretisch und praktisch richtig, bloß: Bei einem Teil der Verschraubungen trifft Alu auf Zink - und das hält wie geschweißt! Gruß

Vor der Berieselung mal die Verkleidung der Heckklappe entfernen. In jedem Fall hauptverdächtig ist die Heckscheibendichtung - sowohl an der Schnittstelle Dichtung/Karosserie als auch Dichtung/Glasscheibe. Dichtung und Scheibe passen aus welchen Gründen auch immer serienmäßig nicht so richtig zum gegeben Ausschnitt der Heckklappe. Gegebenfalls mit Teroson Scheibenzement (schwarze Pampe) ausspritzen. Kein Silikon!!!!!!. Gruß

Bei elv.de gibt es derzeit das Naviradio Technisat Dresden 1 für € 199.-. Die Karten sind nicht die neuesten (Deutschland + Hauptstraßen Europas), aber es wirkt schlicht und paßt in den DIN-Schacht. Gruß

Könnte doch auch am Schalter liegen???? Versuchsweise vielleicht mal Schalter mit dem der anderen Seite tauschen. Gruß

@hft Meine unifit war von Bosch. Gruß

Probier's doch erst mal mit einem billigen NTC (irgendeine KTY-Type) für etwa € 1.- von Conrad. Wenn der zufriedenstellend funktioniert kannst Du ihn entweder wasserdicht einpacken oder in gekapselter Ausführung kaufen. Gruß