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Jetzt könnte man nur noch auf die Idee kommen, daß die Doppelfadenlampe hinten (Rücklicht + Bremslicht) falsch eingesteckt ist.

Ich hab' nicht alles durchgelesen; jedoch darf das Standlicht natürlich auch bei abgezogenem Zündschlüssel brennen.

Ich meinte nicht die Folie mit den Leiterbahnen, sondern das Gehäuse. Das besteht ja aus einem drehbaren Teil (paßgenau zur Lenksäule) und einem mit der Lenksäulenhalterung fest verschraubten Teil. Der drehbare Teil ist mit einem Kragen im festen Teil befestigt. Und der bricht durch die Bewegung des Lenkrades. Solange man das Lenkrad nicht abnimmt, hält das zusammen. Wenn man es aber zum Austausch von Lager bzw. Kunstoffpassungen des Lagers abnehmen muß, hat man alles in Teilen in der Hand. Bei ausschließlichem Axialspiel passiert das natürlich nicht. Wenn aber die Buchsen zerbröseln, kann man die Lenksäule auch seitlich bzw. nach oben oder unten bewegen.

Zum Thema gibt es bereits einige Beiträge. Ich möchte nur darauf hinweisen, daß man die Instandsetzung nicht lange aufschieben soll. Das Lenkrad kann sich nämlich dann gegenüber der fest verschraubten Airbag-Spule bewegen und zerstört diese im ungünstigen Fall. Und da es so gut wie keine mehr gibt....

Vor größeren Arbeiten empfehle ich einen Test mit einem Tester wie hier :https://www.ebay.de/itm/286104214434?_skw=batterietester+digital&itmmeta=01JC7XF4KFT0QW05Q5N9ZX27FN&hash=item429d23dba2:g:hssAAOSwykpkpm9C&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmCJLIA9uTrQdhUw333ItVoI%2BsV1x1LZk1%2BSLq3yRcilznwNOKanDc6DPtRqzfmMwAX6V7Z8Q3alcjQI45l2ADXFQ1JGSSax03hqZuCKwpEcmybLbzyI1hZNTmSc0XfptY%2B806nr2BIm6sfp9kK%2FE2mpPSqvNX5ZA%2BDhq0zv7Jnr%2BeGBtZ%2FXadLdYY605yF5UNipWlKh2esFJwZj7F19pW7Fpf2VjpFKyNV8%2F4%2FurMPSHPeihwEkxN5q0%2FLukyjdKgd9y0GjM4WZ5SVffOgLjX6CwzVW15lNbE1Sre0Xf%2B33Q%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR47KvP3hZA Danach ist man deutlich weiter.

Innenleuchten an; wird deren Leuchtstärke deutlich geringer beim Anlassen?

USA-Cab? Automatik?

Die Kurbelwellensensoren der Serie 4AVxxF unterscheiden sich nicht - außer durch die Länge der Anschlußkabel (xx=15,16,17,18,19)4av.series.chart.4.pdf

https://www.semanticscholar.org/paper/Alterung-von-Leistungshalbleitermodulen-im-Zorn/9b17d5eeda890bb6c19fc9222d9c116514b161fe Oder zusammengefaßt: 'Nichts ist für die Ewigkeit'.

Das wiederum wäre nicht zulässig und entspricht rechtlich dem Einbau von nicht zulässigen H4-Led.

Das geht schon deswegen nicht, weil es (fast) keine mehr gibt.

Das ist vielleicht ein bißchen gemein; bei meinem Exemplar ist die ABS-Leuchte zufällig rot?

Ich würde den Verdampfer mitmachen, darauf kommt es jetzt auch nicht mehr an. Grund: Wenn, was niemand weiß bzw. erst dann, wenn die Werkstatt den Kompressor geöffnet hat, Metallabrieb vom Kompressor in die Anlage geraten ist, bekommt man den nie wieder raus.

Trockner erneuern ja; Schläuche und Kondensator nur, wenn undicht. Warum Riemenscheibe? Ist die Magnetkupplung gemeint? Die sollte man vor Einbau prüfen. Bis zum Einbau Öffnungen der Anlage verschließen, damit sie nicht unnötig Feuchtigkeit zieht.

Ventildeckeldichtung

So ist es; hieße nämlich ansonsten, die Steuerkette ist übergesprungen.

Und deswegen vertraue ich für den TÜV-Termin meiner Werkstatt - die kennt sich (noch) mit den alten Saab aus. Gerade letzhin Plakette ohne Mängel erhalten.

Eigentlich wäre es nett - und höflich - auch mal ne Rückmeldung zu bekommen, z. B. zum Thema Klima

Kleiner Hinweis; ich würde mich zeitgleich um die Beschaffung des Sensors kümmern. Offensichtlich wieder mal schwer lieferbar.

Tja;

Ist zwar schon Jahre her; aber meine Werkstatt hat das ohne Motorausbau erledigt. Und dabei auch gleich den Kurbelwellensimmering getauscht.

Das ist der hier: https://octopart.com/de/4av19f-honeywell-55417909

https://www.amazon.de/SAAB-Valve-Official-Service-Manual/dp/083761693X

Wäre sicherlich von akademischen Interesse. Viel interessanter fände ich die Überlegung, ob man das Relais nicht einfach durch das fünfpolige ersetzen könnte. Das bekommt seine Masse für die Relaisspule nämlich über das Steuergerät. Das ist beim neunpoligen auch so - nur welcher Pin?

Ich habe mir das EPC nochmal angesehen. Und da ist es tatsächlich so, daß beim 202 Turbo LH und Lucas zwei identische 5-polige Relais verbaut sind. Nicht aber beim 202 Sauger. Dort ist als Relais die Nummer 4179925 mit 9 Polen ausgewiesen. Ob das noch irgendwo lieferbar ist (Ersatznummer 9513219) keine Ahnung.