AOG

http://www.saabreparatur.de

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v1fnnxralhly http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v3csqwsbrjpx ................satte Provision.

Was aber auch Unsinn gewesen wäre, weil: 1.) ....man die Konkurrenz im eigenen Haus hätte 2.) ....auch diese modernste Plattform SAAB viel Geld gekostet hätte. Zwar rollt für GM nur der "Holzdollar", aber für SAAB reale Kohle. Selbst wenn es nur eine Budgetverschiebung gewesen wäre, so hätten andere Programme (SAAB 9000 und dessen MoPf) wesentlich darunter gelitten, weil für sie nichts mehr übrig geblieben wäre. So wäre vermutlich der 9000 vorerst mit dem MY90-91 (Schrägi) stehengeblieben und der CS auf später verschoben worden, weil der 902 mit einer aktuellen Plattform zu teuer geworden wäre. Ob das unter der Knute von Lopéz einen Unterschied gemacht hätte......zweifelhaft.

Bei einer 3" muss die SW nicht angepasst werden.

Jein. Wäre dem so, würde es dir den Motor zerlegen. Wenn, dann wir immer der nächstmögliche und gegenüberliegende Zylinder gezündet. Das kann aber nie so richtig genau der Gegenüberliegende sein, da Sternmotoren (fast) immer ungerade Zylinderzahlen aufweisen. Diese Bauweise hat man damals gewält, da ein Zylinder immer nur bei jeder zweiten Umdrehung zündet. (Gilt logischerweise für alle Viertakter!) Es gab auch 2-Takt Sternmotoren mit gerader Zylinderzahl, aber das Prinzip hat sich nie durchgesetzt. Die beliebteste Variante waren 9-Zylinder und kombinierte 9-Zylinder, da diese noch eine vernünftige Größe vs. Stirnläche und der damit verbundenen Aerodynamik zuliessen. Alles andere wäre in der Stirnfläche zu groß geworden. Ein Sternmotor verfügt in der Regel über eine mehrteilige Kurbelwelle, einen Hauptpleuel und (im Falle eines 9-Zylinders) über 8 Nebenpleuel. @RATA-Motor Kompressoraufgeladener Schwezow ASch62.

DIe Verteilerkappe ist recht anfällig für Feuchtigkeit. Meist hilft einmal trocken auswischen. Gelegentlich spielen dir die Massepunkte auf dem vorderen Querträger einen Streich. Aber ich denke, dass du mit der Verteilerkappe einen guten Kandidaten hast.

Und schon den Arm rechts raus. Tolle Bilder!

Je älter ich werde, umso weniger weiß ich.

Denn mal schnell weg mit dem M5.

Guck dir den Thread doch an! Unser Getippsel wertet das höchstens noch auf.

'Schulligung....

Pimpen, 'Cwaniak....pimpen!!!! Nimm das "r" raus.....obwohl.........nee.........lass mal drin. Bei dem geht das.

Hier kannste auch nochmal: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/44053-stanfestigkeit-der-serie-pleul-und-kolben-am-b204l-motor-3.html

Pussy-Wagon

Vermutlich ein trauriger Fall von Zweitaccount. So dämlich kann ein echter Neu-User nicht wirklich sein.

Und mir wurde mal von HFT vorgeworfen das ich hier nur Blödsinn von mir gebe. Aber du übertriffst alles bisher dagewesene. Aber ist immer wieder schön, wenn einer einen Zweitaccount hat um mal die Bande aufzumischen.

"Alter" ist, wenn schon, Latein. OhGottOhGottOhGottOhGott......

Alter.......sag mal: Willst Du uns hier verarschen oder was? Nimm Klopapier, das ist schon werksseitig mehrlagig.

Mädchen....

Das Steuergerät muß mit dem Rest quasi "verheiratet" werden. Tech2 ist das Mittel der Wahl......

Drehmomentmonster?

GPS 270 km/h = Aufhebung des Drehzahlbegrenzers oder Veränderung der Übersetzung. Good luck!

Meister Röhrich sprach: "Da mussu Metül in deine Mofa tun. Dann gehst Du ab wie Schmitz' Katze!"

Aber echt!