weezle

Genau, auch bei zwei oder mehr defekten Sensoren leuchtet nur die einzige Warnlampe....hatte ich auch schon. weezle

So ist es bei mir auch. Wobei ich nicht nur Saab habe. Und wenn ich auch noch schweißen könnte bräuchte ich noch viel weniger Geld für den Unterhalt, denn Teile , um beim Thema zu bleiben, sind eigentlich nur in Relation zum Fahrzeugwert teuer... weezle

ADAC Bavaria Historic 2018 Schloß Maxlrain bei Bad Aibling/Rosenheim Ist jedes Jahr und bei solch einem Wetter werden es tausende Oldtimer von Besuchern auf der Schloßwiese das ist aber nur eine Straßenseite , 2017 waren es ca. 3000 und heuer denke ich mindestens genauso viel. weezle

Heute ca. 3000 Oldtimer... Saab Sichtung .....2 x 900 I Cabrio , sonst nix, wobei ich evtl. auch nicht wirklich alle Autos gesehen habe. Aber das ist schon sehr sehr wenig 1. Bild von unten ca. 10:00 Uhr 2. Bild von oben ca. 11:30 Uhr Die Wiese ist fast voll weezle

Dar r sollte man weglassen , dann stimmt es. Und in die Elise passt fast jeder .... weezle

Lotus- und sonstige Sportwagenfahrer (und damit meine ich auch Sportwagen , keine pseudosportlichen irgendwas..) kennen auch Wiesmann, aber sind die nicht auch schon insolvent?? weezle

Das stimmt so nicht. Lotus Elise und Fahrer von 190 cm und ca. 100 kg funktionieren sehr gut miteinander. Ein und aussteigen ist nur bei geschlossenem Dach nicht ganz so einfach. Übungssache. weezle

Soviel ich weiß passen alle vom Saab 9000 . Der Schalter für den Kofferraum der 9000 CS bleibt dann unbelegt sollte aber dabei sein, sonst ist ein Loch drin. weezle

Einfach mal so ein Gedanke ohne Ahnung ....vielleicht mal LED wechseln..? weezle

Antennenstab wechseln ist hier im Forum in der Knowledge-Base genau beschrieben. Den Stab gibt/gab es einzeln zu kaufen. weezle

Richtig, es geht um diese hinteren runden Radlaufleisten. Sie sind mit weißen Plastikteilen befestigt. Und ich wollte wissen wie man die abgebaut kriegt, so das man sie auch wieder anbauen kann. weezle

OK, also es gab diese Plastikteile für die Radlaufleisten. Der CC ist Bj. 91 Weiß jemand wie man die ab kriegt ohne sie zu zerstören ? weezle

Uralt, ich habe aber nichts besseres gefunden. Also meine Frage. Gab es bei den CC oder CS auch andere Befestigungen der hinteren Radlaufleisten außer den Edelstahlschrauben? Bei meinem sieht das so aus als wenn ein weißer Stöpsel in einer weißen Hülse stecken würde.... Wenn es das gab, wie bekommt man die Radlaufleisten dann zerstörungsfrei ab und wieder dran? weezle

Hattest Du andere Schrauben , laut ABE, oder die serienmäßigen ? Bzw. haben die serienmäßigen dieselben Maße wie in der ABE ? weezle

Also erstens, die Felgen sind von mir. Ich hatte sie auf einem 9000 CD Bj 91 , dafür war aber die ABE nicht und das Auto wurde auch verkauft, weshalb sie dann auf den 9000 CS kamen. Gekauft hatte ich sie von jemandem ,( weiß ich jetzt aber leider nicht mehr ) der sie auch auf einem 9000 er fuhr. Nach einem Bordsteinschaden musste ich dann noch einen Satz kaufen, da eine einzelne Felge nicht zu bekommen war. Auch dieser Satz der identischen Felgen wurde zuvor auf einem 9000 er gefahren. Ausgedreht wurde in meiner Zeit, und ich denke auch von den Vorbesitzern , nichts , warum auch wenn es eine ABE gibt. Wir hatten auf beiden 9000 ern , auch bei 230 km/h , keine Probleme damit. Beim CD hatte ich sie ein paar Wochen drauf , beim CS ein paar Jahre. Da das aber schon ein paar Jahre her ist, weiß ich leider nicht mehr ob die original Radbolzen passten, oder ob wir da andere hatten. Laut ABE (google) braucht man M14 x 1.50 x 30 , wie die originalen sind , weiß ich jetzt nicht. Also wenn es Probleme gibt kann es eigentlich nur an den Schrauben liegen.....ich glaube nicht , dass es eine ABE für Felgen gibt, die dann nicht passen.... weezle

Nicht in die Glaskugel schauen, hinfahren und anschauen. Wenn Leder überhaupt keine Pflege bekommt wird es schon bald trocken und rissig.

Ich weiß ja nicht viel , aber hast Du schon mal ein anderes serienmäßiges Steuergerät probiert.

Die dümmste Erfindung ist wohl die, dass man diese fahrenden Computer spätestens nach 5-10 Jahren entsorgen muss, weil Reparaturen im wirtschaftlichen Nirwana enden. Und ob mein neuester ach so toller Touch-Screen jetzt 150 oder 250 Funktionen hat , ist mir total egal. Also weg damit und neu kaufen und kaufen und kaufen. Das die Umwelt dabei über kurz oder lang auf der Strecke bleibt , was solls, Hauptsache ich habe mein Vergnügen und meinen Spaß. Das man dabei auch noch gnadenlos manipuliert wird immer mehr zu konsumieren begreifen die meisten sowieso nicht. Unsere Enkel und weitere Generationen werden es uns einmal danken... weezle

Ob jetzt ein rel. wertloser 9000 CC unbedingt original sein muss.......für mich nicht. Ich baue das rein oder um was mir gefällt. Und wenn es die Sachen damals gab oder sie zeitgerecht sind, gibt es auch bei einer H- Kennzeichen Prüfung keine Probleme. weezle

9000 CC Turbo odoardograu Bj. 90 und 9000 CC Turbo S schwarz Bj. 90 (Aero-Sitze nicht Serie) kannst Du bei meinen Fotos vergleichen. weezle

Genau so ist es. Wenn bei dem Preis die 16 er Cross-spoke dabei sind , ist der Rest vom Auto direkt geschenkt. weezle

Diese Auskunft bekam ich auch von einem Saab-Spezialisten, auf die Anfrage für eine Überholung bei meinem 9000 CC Turbo....sehr bescheiden ist das.... weezle

Wer sagt nicht umschlüsselbar ? Hast du die passende ABE Nummer? Wer beurteilt was für ein Dokument eine Fälschung ist ? Mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig. Zu guter Letzt, warst Du schon bei der Zulassungsstelle ? weezle

Richtig , bei mir genauso. Steuer anteilig. Versicherung nur für Saison. Außerhalb der Saison Ruheversichert ohne Beitrag. weezle