weezle

Auto Bild Klassik , eine Seite über Saab 9000 : `Vielleicht das vernünftigste 200 PS Auto in diesem Heft` Aber wissen die eigentlich , dass es auch mal 9000 CC gab. immer nur CS... weezle

Schon alt aber ich mache hier weiter. Ich wollte heute bei meinem 9000 turbo CC Bj 90 auch den Regler der Lichmascine wechseln. Die untere Schraube bekam ich leider nicht auf........ Also die ganze Lima raus, ging leider auch nicht , da ich auch hier die Schraube ( im Bild mittig unten) nicht auf kriegte . Ein Torx ist es wohl nicht.... Ein 8 er Imbus passt leidlich , geht aber bei der geringsten Kraft leer durch. 9 er Imbus ???? Habe ich leider noch nicht ......oder was ist das für eine Schraube? Wenn es ein ausgenudelter 8 er Imbus ist ? Tipps mit welchem Werkzeug man die noch herausbekommen könnte? weezle 4 Stunden geschraubt .....für nichts.......

Goodyear Ultra Grip 9 195/65/15 4 Stück neu, DOT 2014 188.- da brauchts keine Gebrauchtreifen. die oft auch um die 100.- kosten ..... weezle

Unsichtbar mit 9000 muss jetzt nicht immer sein......geht auch mal anders.... weezle

Dann hier noch eine Bitte, Da ich in meinem CC- CS Umbau jetzt auch Aero-Sitze habe...... könnte vielleicht jemand ein Foto dieser biegsamen Welle, zum verstellen der Sitze, einstellen, oder noch besser, hat jemand so ein Teil übrig ? weezle

Ich mache hier mal weiter, ich wollte gerade die Sitzheizungsmatte von meinem Aero-Fahrersitz reparieren. sieht so aus..... Die Stelle ist vorne links am Sitz. Lohnt sich das zu löten , die Drähte sehen schon sehr brüchig aus. Ich hätte alternativ auch noch eine neue originale Matte. Die wird auf den Schaumstoff geklebt , oder . Was kann man da für einen Kleber verwenden? weezle

Was für eine noch blödsinnigere Meinung. Was hat Nachhaltigkeit und Umweltschonug mit ``Gestrigleben `` und Mißerfolg zu tun ?? Woher weißt Du denn was sich die Leute leisten können/wollen und was nicht?? Dies ist hier jetzt mein letzter Kommentar auf Deine Beiträge, und ich bitte Dich darum meine Beiträge ebenfalls nicht mehr zu kommentieren. Danke weezle

Ich habe leider nichts davon mitbekommen.... weezle

Neue Autos, sowie alles andere Neue sind Wegwerfartikel. Konstruiert und gebaut für eine begrenzte definierte Lebensdauer. Wo kämen wir denn hin, wenn diese Sachen laaaange halten würden. Wahrscheinlich würden wir wesentlich weniger Material und Energie verbrauchen und unseren Kindern und Enkelkindern etwas mehr davon übriglassen............. Aber die Spaßgesellschaft lässt das wohl nicht zu. weezle

Um was ging es denn genau? Nicht mehr verfügbar..... weezle

Wieviele sehr schöne sehr gute Saab 9.3 hättest Du denn für einen fast neuen Touran bekommen... Ich schätze mal so 3 - 4 . Trotzdem viel Spaß mit dem VW weezle

Ein Problem bei den Kotflügeln dürfte auch dieser Schaumstoffabstandshalter mittig sein, denn viele Kotflügel fangen in der Mitte oben an zu rosten. Bei den Endspitzen der CC ist es der Gummischmutzfänger . Dahinter sammelt sich der Dreck , der beim normalen reinigen wohl immer da liegen bleibt....... weezle

Glückwunsch Rene, Scheint ein Schnäppchen gewesen zu sein....das mit dem Platzproblem kenne ich , da findet sich schon was. weezle

Das bringt uns ja schon mal weiter. Also nicht mehr als 2000.-, keine Automatik, Klimaanlage Pflicht ? Turbo ? max. km ? Für unter 2000.- ein gutes, brauchbares Auto ohne Reparatur-Stau und auch völlig rostfrei und evtl. noch mit neuem TÜV , das dürfte nicht so leicht werden. In der Preisklasse bis 3000.- sieht das schon viel viel besser aus. Und bedenke , 1000.- sind bei einem Saab 9000 sehr schnell verbraucht mit Reparaturen. Also wenn bei einem Auto für, sagen wir mal, 1700,- nicht noch mindestens 1000.- für Reparaturen übrig sind, würde ich es lassen. Es sei denn Du machst Vieles selbst. Das ist hier aber nur meine ganz persönliche Meinung und Erfahrung mit 4 Saab 9000 in den letzten Jahren von, 1100.- bis 2700,. Euro weezle

Nimm doch einfach den scheckheftgepflegten mit Sanders Hohlraumversiegelung. Oder möchtest Du nicht mehr als 2000.- ausgeben. weezle

Was für Arbeiten sind denn beim Tausch vom Getriebelager erforderlich, bzw, wie kommt man da ran? weezle

Scheckheft und mit Sanders Hohlraumversiegelung. Ist doch allein deswegen schon sein Geld wert. weezle

Saab 9000 Anniv. 340000 km, Hirsch 215 PS seit Zulassung (98), noch 1. Kupplung Will also nicht unbedingt was heißen. Schließe mich obiger Meinung (von turbo 9000) an. weezle

ET 15 weezle

Die meisten 9000 CS haben 205 55 16 für Sommer und 195 65 15 für Winter. Die alten 9000 CC haben 205 50 16 für Sommer. Und natürlich passen , bzw. lassen sich noch viele andere Größen eintragen. weezle

Womit dann veranschaulicht wäre, dass, obwohl eingetragen, 9 x 16 mit ET 15 eindeutig zu breit für einen serienmäßigen 9000 CC sind. Aber ich gestehe, die Felgen an sich gefallen mir schon. Ist eben dann ein gepimpter Saab 9000 CC , gibts wahrscheinlich nicht oft bis gar nicht... Wäre dann für die Fraktion....Ladedruck rauf und gib ihm... weezle

So jetzt weiß ich wenigstens wie das bei mir aussieht mit den 9 x16:eek: Obwohl , da sind jetzt abgefahrene 215 40 16 drauf und eingetragen sind 205 50 16 , also etwas höher....... Wer das vorne eingetragen hat.....????? Meinungen bitte weezle

Du meinst aber schon Euro 2, denn E2 ist nicht Euro 2 , sondern entspricht Euro1. Oder irre ich mich da? weezle

Ein Turbo-Loch hat ein 9000 er eigentlich nicht. Und so ein 2.0 Turbo mit Hirsch geht schon recht gut. Unserer hat laut Hirsch-Papieren Vmax. Beschränkung auf 230 wegen der Reifen. Er verbrennt aber Super-Plus ca. 8 -8,5 Liter. Und jetzt, teste einfach mal einen....... weezle

Im Kundenauftrag, steht auch dabei. Das ganze überlegen hift nichts, erst mal fahren ......... weezle