Saabienser

Ich seh's aber

Neues von Igor: http://www.autozeitung.de/assets/styles/article_image/public/gallery_images/2015/11/rat-rod-lada-1500-vaz-2103-russland-02.jpg?itok=4mPJjI6l

Alternativ Carlofon! Bei meinem Gunnar konnte ich mich auf den Spoiler draufsetzen. Das Zeug ist bombenfest!!! Damit werden bei neumodischen Autos sogar Scheiben eingeklebt, die sich danach "tragendes Teil" nennen dürfen.

Die Rostproblematik war bei meinen 901ern, insbesondere denen nach M86, wesentlich größer. Durchgefaulte Türen, Radläufe + AWT-Tunnel waren quasi serienmäßig. Mein CSE M95 hingegen ist, auch dank verzinkter Türen (noch?) völlig rostfrei. Weder an Radläufen noch Windschutzscheibenrahmen oder Federaufnahmen fand sich da Rost. Vielleicht hab ich auch einfach nur Glück gehabt....mein (erster) 901 M83 war auch Zeitlebens völlig rostfrei. Damals dachte ich noch, das wäre immer so

M88 gab's schon neuen Lochkreis, ABS auf Wunsch und 16 Ventile bei Sauger + Turbo. Airbag, der 2.1er + Lucas- Kram kam später, ansonsten dürften die Änderungen, insbesondere Karosserieseitig + innen minimal sein.

Du meinst "Memminger" aus dem Allgäu (wo es bekanntlich immer etwas mehr kosten darf) ? Der nimmt den Rahmentunnel mit der Nummer und baut drumherum einen neuen Käfer, den er dann inkl. Neuwagengarantie zwischen 40 und 70k offeriert. Demnach scheint es Menschen zu geben, die bereit sind, derartige Summen für einen Käfer hinzulegen. Das Prädikat "Memminger" wird in Fachkreisen mit der Zustandsnote "besser als 1" bewertet. Kein Käfer hatte ab VW-Werk jemals diese Qualität (Vollverzinkung, etc.)

Nö - https://haynes.com/en-us/search?query=saab Aber falls du Bentley meintest, hast du natürlich Recht. Haynes / Bentley

Schreibt sich tatsächlich mit "ay"! ....und beschäftigt sich vorwiegend mit Rechtslenkern - ohne explizit darauf hinzuweisen.

Meinen blauen Haynes fand ich gut - allerdings gibt's den nur auf Englisch. https://haynes.com/en-us/search?query=saab%20

läuft noch 6 Tage...da geht noch was.

Grob entrosten, entfetten(!) und dann Hammerit/Korrux 3 in1 drauf hat sich bei mir bewährt.

Fett nicht, aber Wachs hatter schon bekommen. Radläufe - auch unter den Leisten - bisher ohne Befund, die Türen sind netterweise verzinkt. Handlungsbedarf bestand nach einem leichten Auffahrunfall (vor meiner Zeit) im Bereich Heckblech unterhalb Klappe und dem Längsträger. Nach Installation der AHK dürfte dieser Bereich nun etwas an Stabilität gewonnen haben. Ansonsten viel nerviger Kleimkram (ZV, ABS-Sensor, EFH-Schalter, Kabelbruch Hecklappe, Licht-Relais, Blinkerhebel, AW-Manschette, Traggelenk, Spurstangenkopf, Bremsen, Auspuff)...aber nix ernstes. Alle Reparaturen dank Eigenleistung im 2-stelligen Bereich. Gute Erfahrungen habe ich mit Hammerit gemacht, die Hinterachse ist wieder richtig hübsch geworden und seitdem rostfrei - wobei es sich hier eher um Kosmetik handelte. Fälle von durchgerosteten Hinterachsen sind mir bisher nicht bekannt.

Hab wohl den Dreckrand im Behälter für Kühlwasser gehalten.... Bei kaltem Motor nochmal geguckt war das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter knapp an min. Hab ca. 1/4 Liter nachgefüllt, bis max. Seit dem keine Meldung mehr...hmmm...

Hab hier 3 kaputte Kiekert. Will die einer haben?

Bei 9000ern wird nunmal gern "zeitwertgerecht" gewartet und repariert. Da muss ich mich jetzt glatt mal an die eigene Nase fassen.

Erscheint aber deutlich länger und auch mal zwischendurch.

Kein Kühlwasserverlust feststellbar, da tropft nix, Ausgleichsbehälter auf max. ...hmm. Gucke mir morgen mal den Geber an. Dank euch!

was soll das bedeuten? Heizung kaputt? Geht aber alles und die Meldung verschwindet nach 1 Min. wieder.

...und mein Sören erst! Mein erster Saab überhaupt. War zwar kein TU, aber ein Fake-DeLuxe.

Mayonaise = Wasser im Öl

Glaube nicht, dass ein Cartier sich sowas neben seinen XJS, Ferrari + 911er stellt. Der ist entweder zu billig oder nicht exklusiv genug.

Conti Winter Contact ab 49€ ??? Klingt nach Schnapper

Hatte mein Sören auch nicht. Das waren noch echte Buchhalter! Die Gewinde für die Kopfstützenaufnahmen sind ab Werk vorhanden, die Aufnahmen selbst nicht.

Ne Cartier tut's zur Not auch, aber dann muss es keimfrei & besser als neu werden. Diese Kaste gibt sich auch normalerweise nicht mit schnöden 9000ern ab.

Bei 9000er steht man oft vor dem Problem, so etwas "zeitwertgerecht" erledigen zu wollen. Eine professionelle Lackierung läge da schon drüber.