Dickes Blech

Bisher haben umherstrolchende Pelztiere sich nur am Dämm-Schaumstoff des Motorraums schadlos gehalten. Jetzt legen sie schon Vorräte für schlechte Zeiten an. Unter dem Kühlmittel-Vorratsbehälter fand ich heute, was ich zunächst für ein Stück Hartschaum hielt: das Endstück eines Bauernbrotes.

Eine Schwachstelle, die man kontrollieren sollte, ist auch der Rücklaufschlauch (4482741) der Lenkhydraulik (der mit den Gartenschlauch-Schellen). Wird mit den Jahren garantiert porös und rissig. Mit der Taschenlampe auch dessen Anschluss ans Lenkgetriebe überprüfen.

Kleine Ergänzung zu den Fenster-Gleitbacken: Mit einer kleinen Schraubzwinge kann man sie mühelos auf die Zapfen pressen, ohne die Scheibe zu belasten. Habe ich heute so gemacht.

Guck mal hier. Die haben ein großes Programm an Schläuchen (auch in-Tank), Fittings etc.

Gleitbacken für den Fensterheber: 4493433. Wäre zwar 'ne Sch... Reparatur für unterwegs, aber bei uns ist das aktuell im Urlaub kaputtgegangen, zum Glück auf dem Heimweg...

Ja, die haben sich total beeilt, damit wir noch rechtzeitig weiterkamen und haben auch den Ølsiff im Motorraum weggeputzt. Der Schlauch wurde erneuert, mit neuen Pressfittings. "Industriequalität, hält 100 Bar mehr aus", hiess es. Und sieht auch richtig gut aus.

Sind inzwischen über Ventspils nach Schweden geschippert. Ein perforierter Hydraulikschlauch hätte das fast verhindert. Doch Réné hatte in Sigulda eine Werkstatt für uns aufgespürt, die das innerhalb weniger Stunden reparieren konnte - ein benachbarter Landmaschinen-Service hat dabei den Schlauch professionell instandgesetzt. Hier nochmals unseren Dank an Réné und seine Jungs! Beeindruckt waren wir auch von den begnadeten Schraubern in Sigulda - prima Kerle. Dickes Blech

Heute Morgen in Dornheim/Südhessen: Saab 99, silbermetallic, Oldenburger Kennzeichen...

In Sachen Ölkühler habe ich folgende Erfahrung gemacht: Korrosion an den Anschlüssen! Das Alu war von außen bis zu den O-Ringen derart aufgeblüht, dass ich erstmal dachte, da wäre eine Sicke für die O-Ringe eingearbeitet. Wegen des nach Abbau der Schläuche raustropfenden Öls konnte man das zunächst gar nicht sehen, erst beim ausgebauten Teil. Die neuen Schläuche ließen sich da gar nicht mehr montieren. Einen neuen Ölkühler gab's dann aus England von E-bucht.co.uk. Alles dicht und Ruhe is.

Habe das mit dem Haarfön bewältigt. Als Lösemittel für die Kleber-Popel habe ich Isopropyl-Alkohol (Isopropanol aus der Apotheke) verwendet. Der greift den Lack nicht an. Man sollte wegen der entzündlichen Dämpfe unbedingt im Freien arbeiten. Mit Isopropyl kann man auch Baumharz schonend vom Lack entfernen.

Die Kombination Bluetooth/Torque hab ich auch ausprobiert - mal ging's, mal ging's nicht (Meistens nicht, PITA). Das Problem hängt mit der Android-Version des Smartphones zusammen. Zuverlässiger mit Torque lief ein OBDII-Adapter mit WLAN-Interface. Die hohe Stromaufnahme ist aber zu beachten. Aktuell verwende ich einen Adapter mit USB am Laptop.

Googelt mal nach "Manta", "Katzentreppe" und "Halterung"...

Vielleicht genügt es ja schon, wenn - wie auf einem der Fotos - das dick aufgetragene Fett nur 'ne Handbreit vom Kasatylator weg ist, oder wie das neumodische Ding heißt...

Gab's die damals serienmäßig? Letztes Jahr hab ich in einem britischen Forum mal Bilder von einem (aktuellen) Umbau von Stromberg auf SU gesehen.

Habe per Mail eine Buchungsbestätigung für 23:59 bekommen.

Eine freundliche Dame von der Stena-Line hat vor ein paar Tagen aus Lettland angerufen und uns die geänderte Abfahrtzeit mitgeteilt.

Bei uns geht's nach dem Treffen weiter mit der Fähre von Ventspils nach Nynäshamn, dann quer durch Schweden über Trollhättan bis an die Westküste.

Anmeldung ist raus...

Die dicke Mike-Sanders-Baatz am Unterboden des GT lässt sich vielleicht auch entflammen...

Eine DI-Box aus dem Reich der Mitte hielt bei mir fünf Monate. 再也不會 這個廢料!

Das ist beim Anni echtes Carbon, glänzend - keine Folie. Könnte evtl. eine Reflexion sein.

Den Querträger unterhalb des Kühlers sollte man sich evtl. auch mal ansehen. Auch das MHD von Ölkühler, Ölleitungen und Ladeluftschläuchen ist irgendwann überschritten. Beim Coupé wirkt sich die relative Seltenheit auch auf die Verfügbarkeit mancher Teile aus.

Es gibt spezielles Doppelklebeband ("Automotive Tape"), z.B. von 3M.

Nabenmutter(n) richtig festgezogen?