Schiri

Kommt auf den Use Case an. Du hast offensichtlich eher mit Anwendungen aus dem bösen Internet heraus in das Firmennetzwerk zu tun. Was dort drin passiert ist dir egal. targa und ich betrachten da eher den Fall, dass du in der Bude hockst und dich ins Firmen-WLAN hängst, mit dem du gleich auch im Firmen-Netzwerk bist. Der gesamte Verkehr aus dem Firmen-Netz läuft aber nur durch die Firewall über einen Proxy ins böse Internet hinaus. Nun wirklich kein so seltener Anwendungsfall, gängige Praxis z. B. in Hochschulen.

Soll hier auch nicht in einen Streit der (wie nannte es Ballmer letztens?) Ökosysteme ausarten. Aber dennoch zeigt das Beispiel, dass Symbian durchaus seine Daseinsberechtigung hat und in einigen Dingen durchdachter als andere Hörer-OS ist. Wenn überhaupt wird Nokia sicher nicht wegen, sondern trotz Symbian den Bach runter gehen. Sich den Software-Riesen aus Redmond freiwillig ins Haus zu holen halte ich für keine geschickte Sache von Nokias Seite aus betrachtet. Deswegen muss ich mir auch schwer überlegen, ob ich in ein paar Jahren wieder ein Nokia zulegen werde - ein Windows auf meinem Rechner ist mehr als genug für mich.

Symbian ist besser als sein Ruf. Oder schonmal probiert unter Android global nach Zugangspunkten getrennt (WLAN, Paketdaten, WLAN 2, WLAN 3, ...) einen Proxy einzustellen? Unter Symbian selbsterklärend, unter Android schlicht und ergreifend nicht möglich. Und wir reden hier über out-of-the-box-Telefone, nix rooten, modden, aufbohren oder patchen.

...und da beschwer sich nochmal einer, dass in diesem Fred vom eigentlichen Thema "Torque" abgewichen wird...

Vorsicht! OT! Hab mir grad bei Amazon nen Dongle geschossen und werde berichten, ob und wie es mit Symbian-Phones klappt.

So, noch ein kompatibler Hörer: Für die preisbewussten Smartphoner unter euch funktioniert auch das Samsung Galaxy Ace.

Hey, Glühstrumpf! Und lasse mich meinem Vorredner anschließen: Bilder! Bilder! Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit deinem neuen Heizölexpress!

Hast schon was testen können? Interessiert mich auch, beim E52 (Symbian 3rd FP2) müsste es auch funktionieren.

In der Größe kenne ich mich jetzt nicht genau aus, aber ich habe für den Winter 16"er von PLW mit ABE. Gibt's also durchaus, aber da die 17"er (so glaube ich) nicht wirklich Wald und Wiesen-Felgen in dementsprechend kleinerer Abgabemenge für YS3Fs sind, könnte ich mir auch vorstellen, dass es die schwer mit ABE zu finden gibt.

In dem entsprechenden Fred im 9-3 II-Forum geht es (zumindest ab hier) auch um die unsrigen Navis, nach der Modellpflege. Letzter Stand wohl 2009...

Hast ja Recht, aber wenn die werte Dame den Tankauftrag aus nachvollziehbaren Gründen inne hat und gerne mal zwischentankt, sich den Kilometerstand nicht merkt o. ä. wird das halt schwierig.

Glückwunsch zum schicken Wagen! Allzeit gute !

Hihi, das sind ja fast Asphalt-Trennscheiben im Gegensatz zu den 235ern. Davon ab, ich hab im Winter 205er montiert, also auch nicht wirklich breiter - und breiter muss im Winter wirklich nicht sein, außer man ist derart Flachlandtiroler, dass im Schnitt mit ca. drei Tagen Schnee im Jahr zu rechnen ist, und man ganz optimistisch auf einen warmen Winter hofft (der kommt BESTIMMT in dieser Saison, jahaaaaa!!!! )

Dem kann ich nur zustimmen! Zur Verbrauchsfrage bin ich natürlich vorbelastet, und zudem bislang noch nicht dazu gekommen den realen Verbrauch auszurechnen, sondern nur vom SID abzulesen. Weil ich aber einen nicht unerheblichen Verbrauchsunterschied nach dem Wechsel von Sommer- auf Winterbereifung ausgemacht habe, will ich die SID-Werte trotzdem mal zum Besten geben: Winterbereifung (205/55R16) 5,2-5,6 l/100 km Sommerbereifung (225/45R18) 6,0-6,3 l/100 km Definitiv hängt der Verbrauch aber auch mit der Fahrweise zusammen: Als ich den Wagen vor fast einem Jahr auf Sommerschlappen übernommen habe, standen vom Vorbesitzer noch 7,5 l/100 km im SID. Mein Fahrprofil sind ca. 30% Stadtverkehr und 70% Landstraße - und der Fahrspaß kommt bei mir nicht zu kurz.

Ich nehme an, du hast originale Saab-Felgen montiert? Da habe ich mir sagen lassen, dass die sich dann nicht aufregen - allerdings wurde die letzte HU noch ohne mich durchgeführt, kurz bevor der Wagen in meinen Besitz übergegangen ist. Um über alle Zweifel erhaben zu sein, habe ich die EU Konformitätserklärung, die es beim Neuwagen immer dazu gibt, in meinem Handschuhfach liegen. Dort stehen noch mindestens sechs verschiedene weitere zugelassene Reifendimensionen drin, u. a. die montierte. Einziger Wermutstropfen dabei: Die Felgen sind da nicht eingetragen. Um die Konfusion jetzt komplett zu machen: Der Wagen wurde mit den montierten 18"-Alus als Neuwagen ausgeliefert. Diese sind in keinem offiziellen Dokument eingetragen. Da die bei Auslieferung schon dauf waren, sehe ich auch nicht ein, die vom TÜV abnehmen und eintragen zu lassen.

Nicht nur du... Aber momentan funktioniert's noch ganz gut. Bin gespannt, wie es sich am WE in München schlägt mit der 2007er DVD. Nichtsdestotrotz: Sollte ein stolzer Besitzer eines 2009 oder später ausgelieferten 9-3 mit Infotainment Plus/300 hier unterwegs sein, würde es uns ein ganzes Stück weiter bringen, wenn er/sie kurz durchgeben kann, aus welchem Jahr die beigelegte Navi-DVD ist. Würde mich sehr freuen. Btw: Ted, ich hab dich fürs Foto doch gar nicht in meinen Wagen gelassen!?

Der gute Ted muss seine H&R-Errungenschaften aber auch bei jeder Gelegenheit erwähnen...

Sehr schöne Einstellung! Am besten einfach Hallo! sagen

Genau das kam mir auch in den Sinn. Dann habe ich mal im Konfigurator nachgesehen: Das Ding heißt jetzt "Infotainment Plus". Aber ohne in einem neueren 9-3 als MY08 gesessen zu haben, behaupte ich mal, dass beide Infotainments identisch sind. Und mal ganz ehrlich: Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass Saab frisch ausgelieferten Wagen eine Navi-DVD aus 2007 beilegt. Da käme ich mir als Käufer dann doch extrem veräppelt vor. Haben wir zufällig einen 9-3-Griffin oder zumindest MY10-Besitzer hier im Forum, der ebenfalls ein Infotainment 300/Plus verbaut hat, und mag mal nachsehen, von wann seine Daten sind?

Könnte sein, dass der Hobel auch schon MY08 ist, tippe auf 11/07 oder 12/07 gefertigt. Okay, der Fredstarter war dann wohl doch was schneller als ich

Aaaaaha! Da liegt der Hase im Pfeffer! Das ist mal kein schlechter Kurs!

Kann ich nur bestätigen. Hab meinen Schlüssel grad, wie's in der Betriebsanleitung steht, mit dem Bart des Notschlüssels aufgehebelt. Erster Gedanke: Meine Herrn! Was hat Saab denn alles bei Delphi eingekauft! Im Grunde hätte man den Wagen ja auch gleich Delphi badgen können... Im Schlüssel ist echt kein Hexenwerk verbaut: In der Halbschale, in der die Knöpfe untergebracht sind, ist die Platine, in der anderen die Batterie. Die Platine bekommt man ganz einfach raus, indem man ein bisschen bei geöffnetem Schlüsseln auf den Knöpfen rumdrückt; die ist nur reingeklemmt, nicht geklebt oder so. Ansonsten ist da auch keine weitere Verbindung zum Schlüsselgehäuse, die die Funktion dann in einem anderen Gehäuse unterbinden könnte. Also einfach: Beide Schlüssel auf, Platinen rausgedrückt und getauscht, wieder rinn damit, gut ist! So habe ich gerade aus meinem Erst- den Zweitschlüssel gemacht und umgekehrt. Das hat auch das SID so ausgegeben. Und alles völlig ohne neu anlernen oder anderen Firlefanz. Mit Verlaub, Herr Ted, angesichts dieses kurzen, halbminütigen Experiments, nenne ich das mal... Wucher. Wer sich das selbst nicht zutraut, darf sich gern per PN bei mir melden. Ich mach das für'n Zehner. Schbass, für Forenmitglieder kost das natürlich nix.

Gut zu wissen! Danke für die Rückmeldung!

Yeah! Aero-Style! Sehr geil! Aber irgendwoher kenn ich das... Btw: Bin ein bisschen neidisch auf die Wagenfarbe... Kommt zwar ein bisschen spät, aber dennoch: meinen herzliche Glühstrumpf zu dem schicken Wägelchen!

Ist echt geil, dass gefühlt jedes Cab damit "belastet" ist! Standen die auch mit auf der Preisliste damals?