pitpanter

so kollegen, und kollege saabscania900: so verkauft man heute. man achte auf die anzahl der gebote!!! ist zwar kein saab, aber trotzdem geil http://www.ebay.de/itm/190686290118?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1259wt_932 edit: bitte zu eBay Fundstücke verschieben/ dranhängen, habs verpeilt. vielen dank!

ok, jetzt mal TOTE (test-operate-test-exit) um zu überprüfen, ob ich es verstanden habe: beim ritzel des TE wurde der konus entfernt, um sozusagen platz für die hinzugekommene u-scheibe zu schaffen. dadurch würde das ritzel dort, wo eigentlich der konus einpassen würde, anfangen das material vom lager wegzufräsen?

hast pn :-)

das orginal posting war lustiger

lehre einem blinden bitte mal das sehen: was kann man hier erkennen? ich kann nur sehen, dass eine u-scheibe verwendet wurde und der antrieb herausgesprungen ist (notentriegelung?).

Ja, aber lieber ein defektes seil als eine def. hydraulische. Ansonsten ist die mech. doch ganz robust ( wenn sie richtig verbaut wurde).

bei 4 sätzen querlenkern kann man sicherlich auch über die fahrweise nachdenken oder wie sie verbaut wurden. (definition wahnsinn: immer wieder das gleiche zu tun, in der erwartung ein anderes ergebnis zu erzielen) die übrigen aufzählungen können bei 250k gerne vorkommen, viele andere autos gehen vorher in die presse. btw: mein bruder hat sich von seinem mondeo getrennt, weil er mind. 1 mal im monat in der werkstatt war -aber: viel erfolg!

Schau mal auf das erstzulassungsdatum, ist bestimmt ein montagsauto......

uhhps, ich hatte in deinem Profil nachgeschaut und mich auf den 9-3er bezogen. Den hinweis im WIS hattest Du gelesen? PSF 1890 wurde abgekündigt und man solle wieder auf das alte PSF 4634 (Art. 45-3002995) zurückgehen, als Notlösung ist auch ATF erlaubt. Selbst das PSF 4634 zu bekommen ist wohl nicht einfach: die 900-1er und 9k-Kollegen suchen wohl auch danach (und greifen oftmals auf ein ATF zurück). Jedenfalls: besser ein ATF als trockenlaufen lassen

nimm dieses: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160771408438#ht_1378wt_1140

der Link ist leider tot, wohl aus einem bestellvorgang? Wie dem auch sei: ich habe es nie probiert, es hat hier im Forum jedoch wohl sein Ritzel erfolgreich nachgedremelt.....vlt auch noch eine Idee?!

herzlich willkommen! definiere mal "wenig geld". in der bucht werden z. zt. welche angeboten. ansonsten hier im forum rubrik marktplatz mal eine suchanzeige aufgeben. viel erfolg!

Ich meine an den innenkotflügeln sind noch jeweils 2 schrauben, die man lösen muss. Ist zudem erwas schwergängig die stange rauszuziehen.

s.a. http://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung

schau mal hier: klick

ich meine mich daran zu erinnern, dass es schon mal so einen ähnlichen fall gab, da drehte es sich um den aktivkohlefilter für die kraftstoffverdunstung. der sitzt im linken Kotflügel (wenn du in den motor reinschaust) gegenüber deines polyriemens. und der neigt wohl teilweise zu komischen geräuschen. [ATTACH]63434.vB[/ATTACH]

mein Steuergerät ist ähnlich platziert: hinter der batterie und vor dem ausgleichsbehälter: furztrocken. die 55ct sind ein hammer: welches plz-gebiet ist das? zahle "hier oben" >80ct.

Hi zusammen, nach über einem jahr bin ich endlich mal dazu gekommen, bei dem thema weiter zu machen. ich habe die webasto wie empfohlen, vorne rechts unter dem kotflügel verbaut. benzinleitung ist bestellt, dann geht es weiter. frage: irgendwo habe ich hier im forum die elektrische einbindung der webasto in die manuelle klima gesehen, finde es aber nicht wieder. kann mir jemand helfen?

Nie-nicht gehört :-/

Habe meinen jetzt ungefähr ein Jahr und ca. 40tkm. Tolles Auto, Motor und Leistung je nach deiner jetzigen Absprungbasis völlig ok: cruisen nicht heizen ;-) Ölwannen-Instant-Check: Öl ablassen und durch die Öffnung mit Schweißdraht oder altem Schraubendreher unten am Wannenboden etwas kratzen. Benutze mal die SuFu nach "Hilfeliste", darin wirst Du Adressen von lauter netten Menschen finden, die man um Vor-Ort-Hilfe bitten kann. Viel Spaß!

ok, ist zwar schon ein bissl älter.... Idee und Zitat aus dem Handbuch: Frage meinerseits: ich habe hier eine Orginal-Saab-webasto aus einem 9000er: thermo top t bw50. dazu gehört ein Sicherungskasten, in dem auch die Relais zur Schaltung der Lüftung mit enthalten (K3) sind. es gibt sogar ein weiteres K4, dass aber nirgends in den Handbüchern von Webasto aufgeführt ist: welche Funktion hat dieses Relais?

Also ein wenig erinnert es mich an das geraeusch, das aus meinem motorraum kam bevor sich mein polyriemen auflöste....

Hi, kannst du das geräusch mit dem handy aufnehmen und bei youtube hochladen?

Naja, wenn jemand mit NGK gute Erfahrungen gemacht hat - ok. Automatisch daraus zu folgern, die anderen wären schlecht....- dem kann ich nicht folgen. In meinem ersten 9-3er waren Ch... Verbaut und er lief gut. Im jetzigen bin ich (unwissend) bis zur LPG Umrüstung mit Bosch gefahren, ebenfalls ohne Probleme. Jetzt fahre ich mit NGK und bin ebenfalls zufrieden. Jetzt mag jemand sagen: ....du fährst aber auch kein Turbo... Ja, also sollte man auch nicht pauschalisieren.

Ohh, danke für die Rückmeldung ;O)