bantansai

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Ich verspreche, den ..ro werde ich nach dieser "Nachprüfung" waschen und polieren, mal sehen, ob ich Tina überreden kann, die eine Naht im Fahrersitz zu reparieren. War bisher mein technisch gepflegtes Kackfass, Winter. Vielleicht sollte ich bei Zeiten echt mal ein Radio mit D-Frequenz suchen, vielleicht hab ich ihn dann noch lieber, nachdem er jetzt schaltet, wie er soll:-) Hat einer eines, gern PN. Weil das Harman/Kardon ist schon ganz geil aber nur CD und jeden 2 Sender schrapend, auch doof. Ok, ich sag einfach, ich hab das obendrauf angemalt, hat mir an dem 9000 im Januar so gut gefallen, wenn er es nicht glaubt: der ist nur zur Frictionstestung gebaut, das muß er glauben, kann er testen:biggrin:

Habe die beiden Mängel gerade abgearbeitet. Und jetzt schaue ich mir noch mal den Prüfbericht an. Werte AU, Bremsleistung, ach so was: 145857KM :-), ich habe einen Neuwagen! Und ich sagte die ganze Zeit, es sei ein Amerikanisches Fahrzeug, und vor 2 Jahren nach Erwerb, gleicher Verein, gleicher Laden, da wurden Meilen genannt. Der Prüfer damals hatte aber auch nicht den "Kevin" adäquaten Namen. Obwohl dieser heuer war echt schön, auf jeden Fall kam er sich so vor:-) Nein und "OBDII könne das Fahrzeug nicht sein" das kam 2000 bei einigen Fahrzeugen und erst 2002.... blabla. War nur auf die Bemerkung nach bestandener AU, dass ich vom Bestehen dieser ausgegangen war, sonst hätte das Auto "gemeckert" Nein, auch der Fingerzeig hierauf : "hat es 97 nicht gegeben!" Im April ist Grisu dran :-), schau ich mal. Freu! Aber zunächst freu ich mich auf die Einstellung der Dot Latüchten, mal sehen, wie der Mensch das dann macht :-P

Ach so, und sicherlich werde ich mich diesbezüglich bei diesem Dachkonzern über diese Prüfstelle ebenso "auskotzen". Man könnte auch fragen, was soll das bringen? Hält Jobs von einfachen Leuten, die keinen schwindeligen Titel tragen https://www.youtube.com/watch?v=9AKpiyPigF0

Ja. was ist denn Hell/Dunkel? Oben ist Dunkel und unten ist hell aber eckig, ohne Keil rechts. Was die Normen und Paragraphen angeht, muß ich die kennen oder der schwindeliger Bachelor? Sorry, das ist Verkackeierei. Ich persönlich sehe die Anhänge so, überflüchtig durchgelesen, eine Beleuchtung, die in einem Anderen EU Land zulässig war, ist auch in anderen Ländern anzuerkennen. Mit diversen Nachträgen kommen diverse Länder hinzu. Muß mich das als Fahrzeugführer/Besitzer interessieren? wenn 10 Jahre alles gut war? Klar ich bau da auch neu Scheinwerfer rein, aber warum? Ich erwähne mal den 2. Mangel, erheblich. Dann war es das auch mit Mängeln, man ward fündig: Umweltbelastung: Motor Ansaugschlauch defekt, ratet bitte um welchen Schlauch es geht. Tip: ich sauge Frischluft an und in einer Taktung wird Frischluft abgeblasen. Frage noch an den AU-Prüfer, "der Hat die AU nicht bestanden". Antwort: "absolut Problemlos" Wie bitte kann das Umweltbelasung sein? Meine Meinung, als Selbstschrauber werden wir in Zukunft mit unwissenden Fachidioten zu tun haben, die m.E. zweifelhafte Titel tragen. Hoch lebe Bob der Baumeister. Btw, warum zweifelten diese selben Menschen zu Anforderungen zu einem Umbau anschließend nach 4 Jahren Ihre Einträge an. Nein und selbst deren eigenen Papiere und Schriftverkehr reiche nicht. Ok, das war ein anderer meiner Saab vor 10 Monaten. Und ich kaufe keine HU ich fahr dahin mit technisch einwandfreien Autos, ich mag gerne wenn jemand ein fremdes ein Auge darauf wirft. Wette: Montag habe ich HU bei dem selben Prüfer, so wie das Auto heute fährt. Es geht nicht um die 3+- € Nachuntersuchung, sondern um die Quote.

Ich erwähnte, die elektrische Leistung könnte ich nicht allein abnehmen, daher das mit dem Tauchsieder, da die Wärmeleistung nicht reichen würde. Und ich schrieb ja auch von "Spinnerei", meines Erachtens führen Spinnereien aber auch manchmal zu Ergebnissen. Ich könnte meine Dächer mit Solarkolektoren zupflasern Thermie oder Voltaik, so Motoren stehen da auch neuwertig

"(8) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, ausgenommen land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, Arbeitsmaschinen und Stapler, müssen so beschaffen sein, dass die Ausrichtung des Abblendlichtbündels von Scheinwerfern, die nicht höher als 1 200 mm über der Fahrbahn (Absatz 3) angebracht sind, den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entspricht." Dieser Anhang? Wo finde ich den? Danke!

Es geht um ein Blockheizkraftwerk. Es ging rein um die Frage nach Erdgas mit einem B204L. Anstatt der Räder dreht sich ein "Dynamo", Kühlwasser wird durch die Heizung im Gebäude gekühlt, für die Abgase gilt das gleiche. Der Motor macht eigentlich an der Welle nur Strom. Da ich Die Leistung nicht im Strombereich abnehmen könnte, muß zwangsläufig ein "Tauchsieder" her. Ich gehe von einer Abnahme zu Eiszeiten für Heizen von um 50KW aus. Und ich will ja nicht Rückspeisen, daher auch "Tauchsieder", Puffer... des Abends Verbraucher an und so ein Motor macht Heizwasser mit, im Winter der Motor heizt auch elektrisch 3000 Liter auf x° Start-stop. perfekt wenn dann auch E-Verbraucher laufen. Ich hab halt einen Altbau, den ich nicht einpacken will Energetisch habe ich alles gemacht was für mich in Frage kommt. Mit einem 2.Haus nebenan könnte meine Spinnerei sinnig werden.

Der René ahnt es, es geht um vor 10 Jahren in D zugelassene Latüchten. Die Vollabnahme haben sie mitgemacht sowie 5xHU, die 6. wurde verweigert. Ich habe meine Meinung zu manchen Leuten, die einen Titel tragen:-) Brennende Blinker mit 5W sowie Seitenrückfahrlicht, alles OK Schnelle Nummer, ich bau einfach andere Leuchten ein, will ich aber eigentlich aus Prinzip nicht. Also Eintrag in den Papieren, Abnahme vor 10 Jahren habe ich nicht: Abweichend von §50/3Stvzo:ausn.Gen erforderl. Ausn.gen.NR. 101 **siehe Allonge ** /2007 gem. § 50Abs. 8 STVO erteilt 20.12.2007 Google ich Abs 8 dieser wird auf eine Anlage verwiesen. Oder gibt es was zu Ausnahmegenehmigung 101. Leuchtweitenregulierung ist herausgenommen durch Eintrag "ohne Einrichtung. z. Leuchtweitenregulierung". Btw. der "Gute" beim TÜV (T** Rheinl***) meinte, neue Leuchtmittel rein und wenn das nichts bringe, würde er! mir die Scheinwerfer nachstellen, er bemängelte aber die Hell/Dunkel Grenze. Die ändert sich meiner Meinung nicht durch Einstellung:-) Ich möchte eigentlich nur Wissen was da wie oben genannt eingetragen ist, Übersetzung Amts-eintrag/-deutsch in Worte. Weil er sagte mir als Bachelor of Engeneering nur, "Nein da steht nur, keine Leuchtweitenregulierung". Lesen kann ich! Schreiben nicht:-) Der eingetragene Rest also echt nur , um den Fahrzeugschein oder wie das Ding heute heißt um eine Seite zu erweitern? Dann bau ich für die HU Europäische Scheinwerfer ein und dann zurück :-P

[mention=1307]René[/mention] der ich habe doch nur einen mit 2 Liter. Es geht um den Motor! Einen Tank brauche ich nicht. Ein Fahrzeug hinge nicht dran. Ist eine reine Spinnerei, BHKW für 2 Häuser mit zusammen 800m² Fläche. Die Spinnerei sei bitte erlaubt sein.

Hat dazu jemand etwas parat, toll wäre die STVO §50, ok die finde ich im Netz. Also bleiben die zugehörigen Anhänge. Vielen Dank im Voraus.

Wir beiden sind dabei. Mit Kaffee und Jura, Milch und Zucker

Wäre es möglich einen B204L den Konsum von Erdgas anzugewöhnen? Ich habe da so eine schwachsinnige Idee :-) Gibt es eigentlich Injektoren dafür?

[mention=656]henry2[/mention], bringt das wesentliche ins Spiel, es ist eigentlich ein 900II. Danke!

Ein anfänglicher Lagerschaden hört sich beim 234 nach Hydros an. Und nein, ich mag keine Angst machen, ich lese jemanden, der einen Saab 9000 halten mag. Daher auch der Hinweis auf das mittlere Lager, da ist echt relativ schnell dran zu kommen.

Von da geht es nach oben. Und an diesem Lager erkennt man recht schnell, wie es steht. Und gar keine Widerrede, eine echte Kettenkur, dann mit allen Haupt- und Pleuellagern Darin kann ich was erkennen! Ordentlich gemacht kommt der Motor doch eh raus und dann ist dieses zusätzlich mit 1 Stunde bei +-100 Euro Materialeinsatz mit erledigt. Ab da weiß man auch welchen Gebrauchten man besitzt, Danach spätestens alle 10.000 Ölwechsel, spätestens und so geht es über eine Millionen, das ist einfach meine Überzeugung :-) Um zum Ölfred zu werden, ich fuhr danach............ Viele Grüße ohne Wartungsstempel im Serviceheft.

Da jetzt ein pflegender Bezitzer der Eigentümer: je nach dem wie das Ölsieb aussah, würde ich die Wanne nochmal abmachen und das mittlere Kurbelwellenlager ansehen. Ich möchte nicht "schlechtsprechen" aber noch tut es nicht weh. Weh tuen später eingelaufene Kurbelwellen.

Sorry. Vergleicht doch bitte den B202 im Konstrukt nicht mit den späteren Motoren. Wie war der Befund des Siebes? Die "schäppern" je nach Öl gern mal kurz, die 202er Ein B234 gerade ohne Automatik. läuft aus dem Stand still. ein 204 auch. Mit 10 Sekunden, das ist eine Nummer. Ich hau raus, der baut zu lahm Öldruck auf, ohne Angst machen zu wollen, Daher mögen auch Hydros viel zu laut und vor allem zu lang klackern.

Mein Danke zum obigen Beitrag ist in Öldiskussionen zu suchen :-) Wie war der Befund am Sieb?

10 Sekunden, gut vernehmbar im Innenraum des 9000? OK. ich lerne gern dazu Ich persönlich gehe von einem gebraucht Fahrzeug aus, welches irgendwie gewartet wurde und vor einiger Zeit in Gute Hände kam und somit jetzt umsorgt wird. Und genau da würde ich, was den B234 im 9K angeht, das nicht lapidar abschreiben wollen. Gerade bei der jetztigen Laufleistung, War der Erwerb +-230000? War die Wanne runter? wenn nicht, aller höchste Zeit!

Ab und an sollte man was die Ersatzteilversorgung angeht, beharrlich Neuteile anfragen. Dann werden die auch weiter oder auch wieder produziert. Scheint ein allgemeines Problem der Marke Saab gewesen zu sein.

Habe ich auch genug von, einfach 8er Sechskant

Ich gehe davon aus er meint die beiden unter dem Deckel , warum auch immer er die für den Verteilerwechsel rausgeschraubt hat. Hier währe 2x Teilenummer 7504178 richtig

Ich will so ein Ding, hächel! Über´s Schalten brauche ich mir auch kein Kopp zu machen:top:

Ich gebe auf :-) 0xxx Code können die auch ohne Buchse unterm Lenkrad, nur nicht mit Wald und Wiesen Leser. Und die T5 ist ne T5, da ändert die Buchse nix Ach so! Wette: VSS hab ich nicht aber WFS, in keinem der T5´s. Übrigens ab Werk so. Auch der 97er. Zu der t5 sollte man immer mal über den Tellerrand zum "Opelsaab" schauen. Mein Ami Aero schmeißt mit passender Baujahr EU Software sofort CE, weil eben auch der Tank überwacht wird und jetzt wird das mit P0300 auch wieder ein Schuh:-) [mention=9077]thadi05[/mention] , meines Erachtens denkst Du den richtigen Weg:top: Und ich will ein TeslaX neben 900 16S und 900II CV, der Rest darf weg:biggrin: