bantansai

Die oberste Geschossdecke wurde vor einiger Zeit gedämmt, da wohnten wir noch da, jetzt ist das die Wohnung unserer Katze, die wärmt, welche Katze kann 150m² ihres nennen. Somit, zur Zeit viel frostfrei beheiztes über uns Zum Sommer war halt Aussen, jetzt geht es an die alte Bude, ein Jahr danach an das Dach, und dann gleich Photothermie, sicher nicht mit Aufdachdämmung, was die Dämmung angeht. Ich hasse diese pseudo Energieeffizienten Altbauten. Alles in allem ich mach das wie mit meinen Saabs. Die Hecke bleibt, das Gelände wird im Frühjahr abgesenkt, da würden 3 Fahrzeuge hinpassen. [mention=1307]René[/mention] Deine Idee ist mein Plan, erst als Durchfahrt Rechts habe ich aber auch noch 3,5 x15 Meter, daher wird das irgendwann spontan umgesetzt

Platz für Fahrzeuge :-), ich sagte ja, wer brauch 70m² Vorgarten?

Heute Mal etwas mehr, T5 mit 8er gañz locker 240 bei 5500 Umdrehungen und einiges an Luft nach oben Druck immer noch bei 1,15 Bar mit dem alten Garrett

Das Video sagt jetzt was?

Was hat eigentlich so ein Macan Tutbo an Werten? War gestern mal wieder mit dem Grauen auf der Bahn und wunderte mich was so ein Teil geht?! OK der hatte einen "Agrofahrstihl" schon in der BB Auffahrt

Und Du bist bei Saab geblieben! Zumindest gedanklich.

PDC hat er auch nicht oder es geht nicht. Oder aber auch der steht schon länger und das Grün ist einfach ins Heck reingewachsen....

ich glaube fast, nur der Frank hat es verstanden:rolleyes: Liebevolle Verkaufsanzeige:confused:

Bau mal den Luftmassenmesser aus und reinige das Heizelement, sieht aus wie eine Zecke, vorsichtig mit einem Q-Tip.

Zu welchem Packet gehörten denn beim Aero diese Räder:rolleyes: Die Bilder des Innenraum des 5. Bildes machen mich stutzig:biggrin:

Spielverderber!

Leute, die Dinger fahren A an der Klopfgrenze. B darf es im Nachstellbereich auch mal zu Fehlzündungen kommen, Beim Starten sowieso das liegt in der Natur einer Trionic, es wird halt war los mit 200-330 Hz erst bei 650 Umdrehungen kommt eine vernünftige Regelung zu Stande. Nach dem Motto, erst mal muss der Karren laufen, irgendwann wird der richtige Punkt getroffen, dann wird es rund und Kennfeldern werden genutzt.

Wie herrlich, Saarlouis kommt noch dabei.

Nein, Nein. Das mit dem Hardwarelock war normal. Die Sache online, kam erst etwa 2008, bis da wurde halt dann und wann eine neue CD DVD ausgeteilt. Und klar, ein TIS ohne Tech2 ist mehr als sinnfrei ist leider so, auch wenn es teuer war. Vielleicht hätte man sich vorher informieren sollen.

Aber schwer zu finden:hello:

Wetten, es kommt sehr bald der Link nach SB, Ich beschleunige das mal:cool:

Jo, und das jeden Monat und für 1550 AMG leasen. Das war doch das Maß der Dinge?! Zurück zum Thema, hattest Du irgendetwas zum Eingang beigetragen? Ich hatte dazu meine "Mutmaßung" geäußert. Selbst Dein "nicht anspringen" hatte ich auf dem Schirm, Von Dir kommt exakt nichts! Und daher sollten alle ebay Verlinkungen von Tom6 mal beobachtet werden, nicht nur hier!

Ein Schelm der dabei nichts böse denkt. Ich sehe das als Umgehung des Marktplates

dieser sollte nicht mit Huckelberry Finn in Verbindung gebracht werden

Danke Dir, es war erwähnt , "kein Witz". Ein neuen Fred, Nein! Mich hat das extrem berührt, und entspricht dem was ich täglich erlebe. Und zwischen den doch oft sehr guten Witzen hier, war es nur ein Intermezzo, einfach zu weinen.

Bring mich nicht auf Dein Niveau, da hast Du mehr Erfahrung:biggrin:

Kein Witz, die Realität heute https://www.facebook.com/SteveCuttsArt/videos/10154690759651108/

Und ich Trottel dachte immer die 2. Lambda kontrolliert die Funktion der Kats Und für S6 und Konsorten ist die T5 eh die bessere Wahl, wenig bis kein umweldgedankengeschiss häckmäck. Dumm nur wenn die die 2. Lambda haben, ständig kaputt die Motoren. Einem Viggen fährt ja selbst ein 16S auf der Bahn und überall weg Jetzt Du! Übrigens , es ist exakt ein Haken an dieser Sache. PS: im Getriebefred ist noch Bedarf an Hirnschiss

5 Maps, aha! Das ist aber nur im Zusammenhang für den Trottel, wenn man den in sich feststellt, erforderlich! Ohne Trottel, Kontrolle des Kats 1 oder Null, wobei es kommt auf die Verkabelung dieses Trottels an, wobei ich jetzt nicht weiß, rotes Kabel roter Kopf und weißes blass grau, oder war es umgekehrt. Oder bin ich nur von Deinerm Wissen infiziert, Aber ich denke, das würde sehr schmerzen, von Schmerzen bin ich aber frei. Das schlimmste, mancher wird den Dreck glauben! Übrigens, das hat mit der Trottelklappe zu tun, die hat ein Schalter in 1 oder 2 Baujahren 9-5 auch oder war das im 90? Ich werde dement.

Erst mal wird angereichert! Und warum ist die Kompression zu hoch? Ich geh schwer von Verwechslung Kompression Verdichtung aus, Nicki Du weißt es sicher besser.