bantansai

VSS und Wegfahrsperre bis 95, hat den Unterschied bisher niemand kapiert? Frosch ist der gleiche! Und Lieber Michel, ich bin selbst in Besitz eines 900 CV 95, reinrassiger B234R, ein "wenig mehr". Dieser wurde ab Werk mit WFS aber nicht mit VSS ausgeliefert, Deine Aussage ist schlicht falsch!

Das würde ich gern sehen:rolleyes: Wie Bitte soll die ECU durch umpinnen den Code bekommen, die Aussage ist schlicht: falsch! Wenn VSS dann VSS, egal welcher Motor und dann gibt es noch bis 95 ohne VSS aber mit WFS :-) Stören mich einfach solche Beiträge, es kommen irgendwann Fragen, Antworten, es wird so nie funktionieren. Einzig richtig die 9000 ECU ohne Abfrage hat geholfen, ob der Umbau so wie von Dir gemacht, anzuraten ist, lasse ich im Raum stehen.

Ist das auch einen 900I zu übertragen, will damit sagen, diese Umbauten wurden auf jeden Fall von mir hier schon dargestellt sicherlich ist 2,3i zu 2,0T einfach zu erledigen! Ein wenig Schaltpläne lesen sollte man aber können

Ich mag meinen Account gelöscht haben wollen. Ich bin eh nicht mehr viel hier. Und so Autos laufen halt, wenn man sich kümmert Danke für eine technisch tolle Hilfe die da mal war Gruß Oliver

Irgendwas mach ich wohl verkehrt ?! Diese Bude hat die Karre sicher 40mal schadlos gewaschen, das neue Portal hätte mich stutzig machen sollen. Nur Handwäsche muss aber nicht sein, demnächst schraube ich den Rotz vorher ab.

Oder Mal nach blanken Kabeln am Geber schauen, beim 9-k ja nicht selten an der Stelle

Aktuell von gerade, Wischer senkrecht aus und Kondome drüber, auf dem Bild natürlich WG Besichtigung abgemacht

Ohne Filter fließt es auch artig ab.

Ich habe mich heute mal auf die Suche gemacht und ich denke die Ursache gefunden zu haben. Über der Umluftklappe findet sich dieses "Dachrinnengummi", dieses ist in der Kehle gerissen, somit eher Dachrinne in den Klimakasten. da befindet sich bekanntlich der Filter, Luftdurchlässig aber nicht wirklich Wasserdurchlässig, pappnass und gequollen, somit steigt das Wasser irgendwann zur Umluftklappe und die ist auch nicht Wasserdicht. Reparatur ist erst mal provisorisch gemacht, jetzt geht es um ein Ersatzgummi 4073359

Zuvor habe etwas gefunden was den Kaltlauf angeht. Trat von jetzt auf gleich ein. Was bitte programmiert die im Fahrzeug verbaute ECU um? Kaltlauf bei jeder Drehzahl 0° Zündung, selbstredend hatte ich mir zuvor in der Peripherie einen Wolf gesucht, in nichts entsprach die FW dem bespielten und ich lese des Aufgespielte zur Kontrolle immer gegen, wenn diese Datei passt, wird sie Referenz. Ich beobachte mal. Die neue alte geht wieder gut. Hab den Ladedruck, auf meine original Map angehoben.

OK, wird grad bespielt. Kaltlauf war nicht so toll, und in dem Zuge, da sollte noch was gehen:tongue:

Hast Du nochmal die Vorgabe parat?!

Vielleicht wurde dieser 900 ja auch in seinem Leben Mal mit 205 16 Zoll gefahren, da gibt es dann ab und an doch "längere" Federwegsbegrenzer in Form von Distanzstücken unter diesen.

Andere Frage, wie sichert man die Schläuche an der Ansaugbrücke gegen "PopOff", meine Kabelbinderlösung find ich doof

Ach, was hab ich da ausgelöst?! Alles Gut! 400.000. Gut 50.000 mit 5.2

Die 3 ist gestern kaputt gegangen, mein Handy macht leider zu große Bilder, um es hier zu teilen

..... aber so Bespritzverdünnung ist schon eine geile Sache, wenn ich da so an Ansätze im Schiebedachbereich eines CD denke. Lackierer war der Mensch nicht, trotzdem sicherlich beruflich 5000Liter Lack verarbeitet. Selbstredend, das geht gar nicht, was der TE da fabriziert hat:confused:

Und jetzt doch privat was dazwischen gekommen:redface: Manche Dinge sollen vielleicht so

Schiebedach hat er, werde ich prüfen, Ablauf sehe ich mir auch kurzfristig an. Scheibenbremsen mag ich ausschließen wollen, selbst vor 5 Jahren gemacht. Und es ist massiv und eigentlich zu weit weg von der A-Säule, um auf den Schiebedach Lauf zu schließen.

Montag mehr, Es ist nur ein 3. 9K oder doch der bestimmt 10? Der von uns wieder in Verkehr gesetzt wird

Also Ihr tauscht mit der Kopfdichtung B2x4 die Schrauben?! Es gab da Kampangen zum Nachziehen, wie passt das, aber jedem das seine.

Einmal live gesehen und das Teil ist top, jetzt weiß ich was und woher es war, der Besitzer wusste es nicht. Zumal Deckel muss sonst ab und die Obere Schale, mit der habe ich doch "ab und an" eher immer Probleme. Bei den Neuaufbauten Bau ich den Stopfen immer zusätzlich mit Lagerdichtung ein. Z.Z. überall dicht aber das Loch ist ja echt eine Schwachstelle

Hat jemand einen Tip, von jetzt auf gleich ein massiver Wassereinbruch Beifahrerseite bei jedem Regen. Die Spur verläuft in 1. Drittel der Hanschuhfachs hinter diesem auf dem senkrechten Teppich. Gibt es eine Verdächtige Durchführung oder der Wasserkasten durchgegammelt. Habe die Sau jetzt erstmal trocken eingelagert.

Bauliche massnahmen, auch Absturzsicherungen müssen ja bedacht werden, sowas muss aber auch nach Geschmack umgesetzt werden, eigenfinanziert und in Eigenleistung: Fast 70 Jähriges Gras muss im Sommer auch grün sein. Deichsele das Mal jemand zu 2. Nach 13 Stundentag mit 6 eigenumkümmerten Fahrzeugen und der leider nachlassenden Präsenz hier