bantansai

Ok, dann verwende ich den Zuschuss für die Berater und Kontrolleure, bringe uns in Zeitnot und werden erfasst, und dann noch "Rechenschaftsberichte" Ich bau das Ding einfach so durch, gut ist:smile:

Da ich ja beide habe, meine Meinung dazu: 900II in Serie ein Grottenfahrwerk in Serie. Die Bremse fand ich schon als Sauger mau Was bleibt jetzt aus meiner Sicht, der 900I ist als Aero sicher fester auf der Straße, die Bremse ist sicherlich bis auf die Handbremse genau so schlecht wie beim II, der aber fetter ist. Ein 900II wird kein Kettcar wie der 900I eines ist, auch nicht mit H&R Koni oder wie immer. Der 900I macht richtig Spaß, der 900II ist das bessere Auto, meine Meinung! Und sicher hat der II sein größtes Problem in seiner Bremsanlage.

Und mich interessierte eine Förderung, kein Kredit:rolleyes:

Das ist jetzt "Wissen"? Ganz klar, erhöhten LL in Abhängigkeit von Temperatur ist ja kein Trick. Ich Frage nach erhöhtem LL beim Rollen, sicher über 65°. Daher "Kenner"! Die Trionic 5 hat eben auch ein erhöhten LL im Warmzustand! in Abhängigkeit des Tachosignals.

Druff gesch....., wir finanzieren das privat, Alt Väter Sitte. KFW, keine Böcke drauf! Das aus Erfahrung! Ich mach das einfach wie mit meinen Saabs:smile:, einfach feddich:tongue:

Wochenende und somit war Zeit da. Freitag "Kamener Meet&Greet" 8 Stromkreise für den Wohnbereich gezogen und die Kabel für die Rolladensteuerung. Massig Schlitze und Dosen gesetzt, alte Stromversorgung gekappt. Trennrelais bestellt, die restlichen Fenster des EG aufgemessen, 2 Stürze eingesetzt einen alten Türdurchbruch zugemauert, anschließend ausnahmsweise aufgeräumt :-) Samstag Morgen erst mal mit 9-K und 9-5 Material ran geschleppt. Montag gehen die zweiten 7m², einen brauche ich noch für das EG. Vorgestern den "schwarzen Mann" kontaktiert und Montag kommt der "Dachhase" zwecks Erörterung. Ziel ist es, am nächsten WE die 2 elektrisch fertigen Räume mit Estrich zu "fluten". Bin da aber skeptisch:confused:

Danke nochmal War echt schön, lecker und süffig. Tolles Beisammensein:top:

Habe heute mal mit Ingenieuren eines unserer Kunden gesprochen, das Heizgerät ist jetzt schon mal klar. Dieser Kunde stellt keine Heizungen her aber vieles was danach kommt. Berater hatte ich die letzten 1,5 Jahre genug:redface: nicht für das Thema. Sondern um das Drumherum endlich zu Ende zu bringen

Schade, dass hier kein "Danke" möglich ist. Heute habe ich erst mal eine weitere Wand weggerissen, um das Bad EG zu erweitern.

Input?! Alles über Fördermöglichkeiten bei neuer Heizungsanlage. Keine günstigen Kredite! Ist: einfache Gastherme 20 Jahre alt Soll absehbar: Brennwert und Solar mit Heizungsunterstützung. Wann wie was? Direkt Solar bedeutet, direkt neues Dach. Das wäre dann so. Ihr Architekten, tobt Euch aus :-)

Nee, nee, an so einen Scheiß denke ich nicht. Übergabestellen sind im! Haus:-) Mauerwerk/Boden bleibt auch wie ist, der Keller soll doch trocken bleiben. Auch 51 konnte man töffte bauen, wenn man Geld hatte. Schimm waren Umbauten 70er 80er, ohne Verstand. Ist halt ein Zwitter aus Kernsanierung und Modernisierung. Die Herausforderung ist halt "Verschlimmbesserungen" ohne Verstand in das Soll zu bringen. Warte noch auf etwas Trockenes Wetter, dann nächste Baustelle, Abriss des Bodens der Balkons bis zur Decke. Man ward der Meinung ein Fliesenbelag ist dicht, da drunter ist das EG erweitert. Also wurde irgendwann auf die Dichtlage Dämmung aufgebracht darauf Beton und Fliesen. Vielleicht gibt es gar keine Dämmung:biggrin: Na, lassen wir das. Das wird erledigt, wenn mal eine Woche schön ist, Ziegelmauerwerk kann was ab:rolleyes: Zum Sicherungskasten, das gesamte EG ist über 1! Sicherung abgesichert Seit heute ist 1 Raum über den neuen Kasten mit fünfen in Betrieb, das werdende Schlafzimmer.

Ok, das mit der Heizung und Estrich hat sich ja nun geklärt. Jetzt kommen mir ganz blöde Ideen. Knapp 300² Fläche und tolle Nachbarn mit 320², KWK mit Saab. KW bei einsechs +Kühlung, ich muss wohl noch einen Nachbarn gewinnen:biggrin:

Leuts, die Viton Dichtung gibt es doch. Teilenummer SKF in der KB. 7 sollte ich gar noch haben.

Rechtfertigt Ihr Euch alle nur noch? Sorry was hat LL mit Solldruck zu tun? Richtig heiß! ist 1 Bar im Leerlauf sicher ausreichend! und Ok in Abhängigkeit vom Öl. Die 1Bar im LL sind Fakt? Als mit Manometer gemessen?

Wenn man den Motor auch hoch genug bekommt:rolleyes:

Vielen Dank, hast mir sehr geholfen:rolleyes: Fahre immer noch 6er, schon seit 100.000 in diesem Auto, Original ist bei meinen eh nichts:cool: Den Werterhalt habe ich nicht gerechnet:redface:

Am Rande: Irgendwann stößt Du auf das Thema, welches Nockenwellenrad zuerst aufgelegt werden soll, auch Theorie! Ich für meinen Teil wähle da genau das Gegenteil der Anweisung, bisher ist nichts schlimmes passiert und die Steuerzeiten passten auf Anhieb.

Gesch..... auf Anweisungen. Nockenwellen und KW bei Einbau auf OT Markierungen, dann von Hand drehen und nach 2 vollen Umdrehungen alle Makierungen noch mal prüfen. Bisher habe ich jeden Kopf nach MotorAus einfach abgebaut und sicher nichts vorher irgendwo hin positioniert ;-)

Getrost auch die Einstellung lassen, wie sie sind. Ist ja nicht reine Drehzahl. Es fehlt einfach ein Anschluß MIU- ECU. Was soll es bringen, in D haben wir doch gelernt zu schalten

Wir sind dabei. Ab heute wird nichts mehr gegessen:biggrin: Wobei ich nehm eh Pommes und Bier:tongue:. Eine willkommene Abwechslung bei der Non-Saab Baustelle Kommt gerade recht.

Ja verdammt nochmal, denke ich jetzt europäisch oder deutsch? Ich kaufe die Fenster doch lieber in der Ecke Herne, da werden sie gebaut, das Profil kommt sicher aus NRW, Glas wahrscheinlich aus F, in NL mit Schweitzer "Spacer" zu Iso verarbeitet. Und ich fühle ich in Lehrzeiten zurück versetzt, als eine kleine Schreinerei noch Veka Plastefenster gebrutzelt hat, Glas von Flachglas war. Witzig, wenn man doch do in knapp 50 Jahren kennen gelernt hat und rauskramt:smile:

Wähle mal LH aus 89:smile:

Ich stelle mir gerade die Frage, was braucht es für ein Tech2 die Handbücher? Klar kann ein Tech2 alles ab 88, selbstverständlich auch die LH eines 900I, man muß nur 9000 wählen, ist dem Gerät doch egal in welchem Auto es steckt, Hauptsache das Steuergerät passt:rolleyes:

ich kenne JT, meine Meinung dazu egal, als auch Ferritta VA..., bei Vor- und Enschalldämpfer kein Unterschied was ein Ladersäuseln angeht, diese hat der 9K aber mit JT und Ferrita. "Lader am Heck" kenne ich in Abhängigkeit zum Auspuff beim 900I ohne VSD, also Metallkat und der eine Dämpfer. Auf Entfernung sag ich, da stimmt was nicht!