bantansai

Parallel geht es an die Entscheidung zu Fenstern?! Holz will ich nicht, zu pflegeintensiv, Holz/Alu wäre was, aber Kosten-Nutzenfaktor:rolleyes: Und jetzt die Frage nach dem Blödsinn einer Verglasung UG 0.7 in einem Bau ohne Wärmedämmverbundsystem, den es sicherlich nie geben wird! Meine "bauphysikalische" Entscheidung:smile: Und dann werden wir uns wohl für Kunststoff mit UG1.1 entscheiden, warme Kante und fertig?! Rechnet sich gesamt auch auf UG 1.0, wollte ich den Stulp nicht haben:biggrin:, dieser bleibt aber bei allen Fenstern. Zum E-Auto, dann laufe ich. Den Akku der 28Jahre lebt und 360K schafft, ab da noch echtes upgrade liefern kann und in 3 Minuten voll für 700 KM ist, möchte ich sehen:cool:

Die Busgeschichte entfällt, bleibt u.U. für Rolladen und Heizung. Und ich denke 36 Plätze abzüglich FI und Vorsicherung reichen für die 4 Zimmer EG. Dachgeschoß hat einen eigenen Kasten, Für Keller, draußen,Garagen und Heizungen bleibt der Zählerkasten im Keller mit 2x 24 Plätzen

Keine Zeit für Saab, andere Dinge zu tun: Klar, der "Dummy" wird noch erweitert, bzw. wird geben 6fach getauscht. Jeden Abend 3-4 Stunden ;-)

Und stellt dann fest, der Klimakompressor. Welches Werkzeug und welche Erfahrung dann?

Und trauet er sich jetzt auf die Strecke? Wir sehen uns hoffentlich auch ohne 900. Gibt ja anderes außer Saab:smile: Stellplatz bekomm ich hin:rolleyes:

Schalter

7Kubik sind schon raus. Raumhöhe mit zweiachzig langt. Wir bauen selbst um. Es hat Zeit. Komplette Elektrik und eben die Heizungsanlage. Ein paar Wände weichen auch. Bei der Fußbodenheizung baue ich Fonterra in 12mm ein. Auf 20mm getackert und dann 6cm Estrich aber mit Zusatz wie für Dünnschicht.

Du fährst die Trionic ohne Tachosignal?

DI steuert als DI/APC die Zündung und den Ladedruck, die LH verbleibt für den Sprit, deren Zündung wird nicht genutzt. Die Trionic macht diese drei Dinge als ein Steuergerät, Das Ganze wird mit der Trionic sehr effektiv. Durch Steuerzeiten und Verdichtungsverhältnis einem späteren 204 überlegen.

Und was wäre wenn ganz blöd nur die "Birne von der Batterie" durch ist? Leuchtet die bei Zündung ein?

Geschieht jetzt auch so. Jetzt kommt Dämmung und die Heizung in Nassestrich.

Vergesst dass alle schnell mal

So was denke ich mir auch:smile:. Aber ich habe endlich mal wieder ein echt neues Projekt. Hausdatenbaus ja oder nein? Hier frage ich nur Neider:rolleyes:, aber wenn ich mach, dann doch richtig

Zitate mannigfach, Auto läuft, Problem gelöst!...............

Selbst nach dem Löschen hatte ich doch einfach faktisch Zahlen geschrieben!? Daher nach dem 2. Eingriff nochmal: 176ml bei 3Bar, +- meine ich 14ml, Abweichung im Satz maximal 18ml. Und damit nackte Zahlen. Hier mit null Aussage, einfach als Zahl. Diese Düse ist in der Trionic mit dem Faktor 20 gesetzt, ach lassen wir das. das sind dann die Angleichung der Drücke, zumal meine Aussage nur falsch sein kann In welchem Block stecken sie? Ist ja nicht popelig so , daß man einfach einen anderen BDR verbaut. Bekannte sollten schon eingepflegt werden. Wem erzähl ich das jetzt?! Schlimmstenfalls mir ;-)

Danke. Ist halt ein Haus 51 erbaut, 1,5 Geschoße. Der Bauherr war vermögend. Obenan ist eine Verdichtete Lage die in 8mm Stärke eine Optik wie Mamor hat, mit Fugenbild ca. 50x90, darunter gelbich/weiß mit Spänen. Holzestrich als Begriff war mir bekannt. Grund der Frage, haue ich das raus oder fräse ich eine Fußbodenheizung ein?!

So doof ist eine Trionic nie gewesen. Der 2. Sensor geht auch nicht an die T5, diesbezüglich gibt es aber auch keine Konversation zwischen den beiden ECUs. Einfache Erklärung, die Wassertemperatur darf exakt einmal mach Kaltstart wieder abfallen.

Weil welcher Gegenwert sagt bei z.B. 20° sind 60° falsch? Stecker ab, dann stimme ich zu, bei daneben liegenden Werten, nenne mir den "Kontrolleuer". Kann man so zumindest nicht stehen lassen. Selbst eine T5 erkennt einen defekten Thermostaten, wette ;-)

Danke, genau so etwas befürchte ich :-(

Die ECU war, ist Schrott! Im Dezember: Fehlercode:Keiner Mapsensor: irrwitzige Drücke auch mit AT-Sensor, erst meine 9000ECU brachte plausible Werte, weiteres wäre zu viel zu erwähnen. Das kenne ich einige male von der Wassertemperatur, da gibt es auch irgend wo ein Bild von abgerauchten Innereien von mir Ich denke, alles bekannt, Angaben aus der Suite und Tech2

Gehe ich schwer von aus. Zur Not bewege ich mich nach Spanien, verbinde das mit einem Urlaub. Ist das ein Forum?! Oder der Derek nutzt die vielen Hinweise hier. Entschuldige bitte meine Hilfsbereitschaft im Dezember, werde so etwas in Zukunft vermeiden:mad: Einfach mal machen, statt sprechen, Dann wird ganz vieles fertig und wir helfen uns:top: Auch da habe ich nicht hinterm Berg gehalten! Interessant wäre jetzt, was macht Unterspannung auf Dauer mit einer ECU? [mention=800]patapaya[/mention] dieser Fehler war echt untypisch, und die T5 kenn ich jetzt ja nunmal einige Zeit. Und ja, ich hätte das 900IICV gern ne Woche hier, dann ist es Takko. Wahrscheinlich übel für mich, wenn ich dann schriebe wo das Problem war. Sorry, ich finde es grad ein wenig doof. PS: Ich kenne den Dereck, der hat halt eine Hängerkupplung geholt, geiler Typ! Klar spricht man dann auch privat! Das macht es auch aus! Und das da, ist schon eine Hausnummer!!

Bei mir mit miterworbener Mangel/Serienwartung, B234 und B235 auch B234i, minimals neben ( mit Mangel meine ich, 1-2x um 2000 überzogen) 230K nannte ich bereits einige Male. Meist wohlwissend der Schäden gekauft! Sicherlich ist ein B204 da nicht besser aufgestellt gewesen, die kontroversen Meinungen hier kann ich da nicht teilen. Mit dem blauen Aero gehe ich für mich mal einen neuen Weg;-) Bin selbst gespannt

In dem Thema sollte ich eigentlich drin sein?! Wie nennt man einen mit Holzfasern durchsetzten Estrich, ich behaupte auf Gipsbasis; des als Nutzdeck einen "Spachtelboden" erhalten hat? Danke an Euch liebe Architekten :-) Vom Ruf der Marke bin ich hier richtig:smile:

Ich habe warum auch immer die "idle_drift_tab" auf dem Kieker. Die in Verbindung ab welcher Geschwindigkeit idle erlaubt ist? Standard 3 KM/H.

M.E. nächster längererer Aufenthalt mit dem CV in Deutschland, Du mit anderen Fahrzeugen unterwegs. Ich gebe Dir eine Adresse zum Abstellen und wieder abholen:smile: Der braucht einfach mal eine "Durchsicht"