bantansai

9176660 wäre ein Ansatz Übrigens ersetzt durch 55559824. Nummernstrategie Wäre nicht der erste "geplättete" Schalter, ohne die Thematik verharmlosen zu wollen, Wanne war ja ab und das ohne Auffälligkeiten. Leuchtend würd ich nicht weiterfahren, in Deinem Falle würde ich mir aber nicht zu viel Sorgen um die Hardware machen. Auch ein B2x5 schafft mit guter Pflege seine 400K und mehr.

Planänderung. Es werden Serienpleuel, Verhältnis Neumotor zu Pauter oder Verdi passte mir einfach nicht. Hole ich morgen ab. Dann kann ich am Rumpf mit dem Umbau beginnen. Frage für den Kopfbereich. Düsen Deka oder "Volvo" Frage für umzubauende Teile 9K zu900NG. Wie lasse ich bestens Kettengehäuse und "Getriebeflamschplatte" aufhübschen?

Würde mir jetzt kein Kopfzerbrechen bereiten. Z.B. eine Alulegierung oder ein Bronzelager mit Gleitschicht. Das bedeutet nicht minderwertig, eher das Gegenteil. Ein Hauptlager hat ja auch seine besten Tage bereits gesehen, wenn das eigentliche Material sichtbar wird

Ausgesprochen gut! Da habe ich hier in D schon schlechteres gekauft, als dieses "Schlauchpacket". Gute Verarbeitung, paßt richtig gut und der Schlauch war nie ein Problem. Und bei diesem Hersteller von Hydraulikschläuchen eh nicht. Du Kannst den Satz wirklich getrost kaufen. Es braucht halt noch den Umrüstsatz, wenn auch weniger für die Dichtungen, als wegen der fest am System verbleibenden Füllventile für das Kühlmittel. Ein neuer Trockner sollte ja eh selbstverständlich sein. Bitte keinen speziellen Druckwächter aufschwatzen lassen! Oft gern gemacht. Alten einfach in den Trockner schrauben.

Hab noch mal nachgesehen 123,04€ hat das Teil inklusive allem gekostet. Es war mit 74 irgendwas Dollar angeboten + Versand, Nach Sofortkauf war dann der obige Preis zu zahlen. Darin war dann Versand und Zoll drin, war wie ein Packet aus D. Es war nach 3 Tagen da. Echt, super unumständlich, nur nicht wundern, daß es nach Kauf erst mal teurer wird. Hier der Link aus meiner damaligen Paypal Mail zu dem Verkäufer: http://www.ebay.com/itm/221501794201?item=221501794201&viewitem=&vxp=mtr

Ja, ich! Habe den Ratschlag von Klaus befolgt und in den Staaten gesucht und geordert. Beim Auspacken und Einbauen hatte ich sie in der Hand. Die Schläuche selbst sind von einem No-name-Hersteller. Goodyear heißt der:biggrin: Kann man getrost kaufen! Zumal der vielen Alternativen:tongue: Das Zeugs funktioniert prima. Zur Umrüstung noch den Umrüstsatz universal von Flenner oder Scandix , für die lustigen grünen Ringe an allen Verschraubungen;-) Und natürlich einen neuen Trockner.

So blöd ist die Frage nicht, hat mich sogar etwas verunsichert und dachte zunächst, wenn dem so ist muß eines gebohrt werden:rolleyes: Aber die Sauger haben das Loch, es ist mit einen "Froststopfen" verschlossen

Ich mache mal in "Technik allgemein" weiter

Der ein oder andere hat dies und jenes immer mal mit gelesen. Die Basis in Neumotoren i aber ja eben 2,3 Liter Welle sind ja jetzt da. Grund des Kaufs war mal was richtig "krankes" aus die Räder zu stellen. Plan ist nun über den Sommer einen der zwei umzubauen auf B234turbo. In der Art: Neue B234 Turbokolben und Schmiede "H"-Pleuel einzubauen. Hat jemand gute Tipps für die motorseitige Hardware. Bitte nicht welcher Lader zu nutzen sei oder welche Einspritzdüsen. Es sei dazu gesagt, wenn es letztlich daherfliegt, sei es so. wird halt so ein "Projekt". 2 B204L Motoren blieben zur Not immer noch.

Grillen ist fertig, war lecker:smile: Bronxfass brennt noch aus.

So gerade daheim. Zunächst 1,5 Tage kommen uns wie eine Woche Urlaub vor. OK, mit Konstanz Hafen in der Sonne mit Kaffee und Kuchen, danach durch den Schwarzwald über Feldberg zum Hotel mit `nem guten Meter Restschnee, lecker Abendessen am Grill, gut gepennt und lecker gefrühstückt und heim. Politisch haben wir uns auch gebildet, über die einzige Enklave Deutschlands durften wir uns informieren. Kennzeichenlehre haben wir auch hinter uns, lustiges Ratespiel auf den Straßen, aber wer kennt schon BÜS dieser CH-umgebenen Ortschaft. Super schöne 2 Tage, und jetzt wird angegrillt :-) Bilder der abgeholten Objekte folgen. So viel sei nochmal gesagt: Er handelt sich um den Rumpf mit beigelegten Teilen WAPU, Ölrohr, Kettenräder Kopf, Spanner..... Es sind nicht dabei, Wanne mit Sieb und Kopf, sowie Anbauteile. Überholt ist nichts. Es ist auch maßlich alles im Neuzustand. Es sind vom "Vertragsinsandsetzer" in SE die ursprünglichen Neurümpfe aus den 90ern, die an Orio zurückgeführt wurden. Die Name und Adresse des Instandsetzers ist mir jetzt bekannt, kann interessant werden und wird mit den Bildern veröffentlicht. Alles in allem, bestens geeignet für die Vorhaben. Preislich liege ich damit bei 615Euro/Stk. 1x Hotelübernachtung plus Abendessen und Kaffeetrinken, das mag ich aber unter Urlaub verbuchen, so schon wie es war! Vignette und Sprit müsste man zurechnen, ich nicht. Außerdem 15% Einfuhrumsatzsteuer.

In diesem Zusammenhang sollte man über den EPC nachdenken. Nummer ist für Motor im AT vergeben. Wobei die geholten neu sind

So, es handelte sich um Motoren ohne Kopf. Da es mir um Welle, Block Kette geht, habe ich kein Problem mit den Zweien. Fakt, Neuteile was Rumpf angeht alles dabei. Wapu, Ketten, und eine nette Verpackung

B234. Hier ist 9000 Bereich, typisch sind da Hauben schwarz, mit einer roten "Füllung". Selbst Motoren werden anders auf Palette lagern, aber das werde ich morgen sehen.

Und diesen Deinen Rat habe ich befolgt. Billiger incl. Versand als Liste D. So um die Hälfte. Aber auch egal, in Europa eh nicht lieferbar. Daher nochmal Dank für die Klima und den Tipp zu den Schläuchen, gezahlt hatte ich vor ca. einem 3/4Jahr um 90 Euro, Versandzeit um 5 Tage, auf jeden Fall günstig und schnell.

Für "allfällige" Neider, 2x noch schlafen. Mal eine Frage in die Runde, weiß jemand wie so ein Saabmotor ab Werk eigentlich auf seiner Palette "liegt"? Auf der Wanne, ansaugseitig, abgasseitig?

Das irritiert!

Das ist, denke ich, eine richtige Entscheidung. Auch langsam drückt so ein "Tonner" doch ein wenig!

Ich würde sofort zu einem Gutachter, wenn nicht gar sogar zu einem "Advokaten". Wenn Du selbst Stoßstangenhülle, Rücklicht und Klappe als beschädigt siehst!. So ein Saab kann einiges ab, ohne, dass es echt ersichtlich ist. Auf den ersten Blick! meinem 900IICV ist vor 1,5 Jahren ein Micra draufgesegelt. Optisch ein paar "Schürfwunden" an der Stoßstange und der Deckel schloß etwas schlecht. Ergebnis: 3800;-Euro Schaden. Der Micra war mittig Motorhaube und Kotflügel gefaltet:biggrin: Beim Saab war die Stoßstange hin, die hintere Traverse und das Bodenblech leicht verformt. Und mit so einer AHK ist nicht zu spaßen, die wirkt so schön punktuell:frown: Was Du letztlich machst, machen läßt, spielt ja dann keine Rolle, der Schaden ist eh Deiner

Danke gibt es hier nicht, daher:

statt 2x 300€ Versand, werden die beiden nun am 14. "innerbetrieblich" überführt.

Obwohl, oder weil Wedde sagt: Benzinschlauch. Dein System bringt welchen Druck? 3 Bar?! oder 2,5Bar? Egal! Ein passender Schlauch ginge allemal.

Ich verstehe das schon, der TD04 passt schon mal, Wasser berücksichtigt. Downpipe und Krümmer auch! Wie sieht es mit dem ordinärem Ansaugrohr aus? #06 bedeutet ja nur "Shortneck". Demnach Ansauggehäuse einfach kürzer gebaut. Chra und Turbinenseite sind gleich, soweit klar. Es geht ja scheinbar nicht um mannigfaltige Leistungssteigerung, als um einen Lader mit Reserve in Reserve Und der #06 ist halt günstiger

Wobei die aus dem link echt selten sind. Nein einzigartig! 87! Warum der Aero tod ist, darf man sich auch seine Meinung bilden?

Den i Kenn ich nicht. 4Türer? Die letzten beiden Bilder auf dem ersten sehe ich 900Itypisch "pass" handgeschrieben Passenger, Fensterheber Beifahrer. Beim 4 Türer, den Rest der elektrische Fenster verteilen, dass es passt :-) Motorraum sicher vieles Masse aber wofür. Außer der schwarz umhauste.