bantansai

Heute am 6.10.13 in Witten, Kreuzung Ruhrdeich/Ruhrstraße. BO-TS 6?? gegen 17.45 Hier unterwegs? SOWAS von schön, der komplett! schwarze. Wir konnten kein Gesicht sehen aus dem hellgrünen. Das ist was für die Sau. 18"? Superdezent und doch brachial das Auto Understatement pur und wieder doch nicht. TIPTOP. Danke für den Anblick.

Habe ich sicherlich, wie bisher auch. Kommt hört auf. Das ist nicht wirklich schlimm. Klar ist der Teppich ab und die eigentliche Aufnahme bekannt. Das Radhaus ist um das Gummi des Dämpfers an/weggegammelt, das war es. Würde die Reparatur glatt bebildern, aber dann geschieht es mir wie mit der Turboladerreparatur. Wollte heut schon anfangen, konnte das Auto aber nicht rückwärts in die Garage setzen, hat z.Z keine Sitze, kommen halt E-Sitze rein, die noch aufgearbeitet werden.

Au weia, ist gleich beidseitig. Das ist ne Kleinigkeit! Schon mal jemand die eigentliche Aufnahme gesehen? Klar brat ich das zu, Ehrensache, statisch gesehen, würde es irgend eine Pampe tun. Das ist nicht die Stoßdämferaufnahme, das ist ein angegammeltes Radhaus! Ja und es ist wie bereits mal erwähnt der CD, morgen ist das gut, besser als original. HU soll ja nch gut 5 Jahren ohne Mängel :-)

Das glaube ich jetzt nicht?!!!!!! Das ist ne Lachnummer

Ist das jetzt eine "Stoßdämpferaufnahme des Grauens"? https://db.tt/e7lqYjjJ

Beiläufig, der 9000 hat nicht zwangsläufig ab 94 einen Beifahrerairbag, auch wenn überall zu lesen ist "ab MJ 94 Einführung der Fullsizeairbags". Es gibt auch noch den Begriff "Kundenwunsch", verhält sich mit der 3. Bremsleuchte ähnlich. Das mit dem Kundenwunsch Richtung Luftsack, glaube ich kann jeder nachvollziehen, der mit und ohne kennt.

Und niemandem ist die dritte original verbaute Kopfstütze ins Auge gefallen? OK,OK das Rollo ist ja auch zu "geil" Und oben ist die Scheibe halt nur so breit +- ein paar Meter:biggrin:. Wir reden von 1994:rolleyes: Besser als NIX:smile:

Möchte mal am Rande darauf aufmerksam machen, es sind so einige ECUs auf dem Markt, die einfach tod sind. Im Fahrzeug sterben die ja nunmal selten, noch nichtmal via BDM rettbar. Gerade erst zwei in den Müll getan

Ich denke mit diesem zumindest, gäbe es Schwierigkeiten mit der Länge und dem Winkel zur Scheibe

https://www.dropbox.com/s/953l6jqxwbtrzt1/MOV_0137.mp4?m

Schitte, morgen im Hellen ein Video :-) ich hab's im Schmier ganz vergessen. Heut war eh Priorität: "Fühler dicht!" sonst Kopf neu Und ausserdem höre ich mal was "Hören" angeht, das Video gibt den Motor Null wieder. In Echt Klackert kein Ventil, die Geräusche des Filmchens sind nicht da, also weg denken, bis auf das Brummen, welches im Film kaum wahrzunehmen ist Und "draufgedonnert" hab ich dem LPT Eisen jetzt 350NM und 250 Esel. Jetzt will ich bald auch mal Fahren:-)

Erst mal ein Video vom schnurrenden 2,3Liter https://www.dropbox.com/s/gmf9pkezx63gk2r/MOV_0132.mp4?m. Aber irgenwan beim Gasgeben kommt so ein brummen und indem moment flattert der Riemen zwischt KK undWaPu und haben würde ich gern für ausnamsweise Kleines den Anschluß Automat - Geriebeölkühler obenhttp://www.saab-cars.de/attachments/9000/127452-9k-vor-der-verwertung-gerettet-leitung.jpg, vielleicht möcht ja wer ein kleinwenig am Projekt teilhaben. Das Rohr scheint undicht:bawling: Und ein Bild mit "alles Hell":http://www.saab-cars.de/attachments/9000/127450-9k-vor-der-verwertung-gerettet-alles-hell.jpg

Platte ist schon mal reserviert: ich denke, ...-T 9000 geht klar Falls der 900I bald auch mal zuläuft ...-TU 900:smile: Soll ich mal Bilder machen? Welche, wenn denn. Wo, wovon. Erste Anfrage doch hoffentlich von dem Geber:biggrin: Oder doch ein Filmchen vom Rollo, kann mich immer noch wegschrein, zu geil das Ding:tongue:

Heißt banal, hast Du einen CD-Wechsler? Wenn nein, guck Dir mal den Stecker der da drauf gehörte, wenn er denn da wäre im Gepäckabteil an. Isser grün? Die Kontakte, nicht der Stecker.

Wenn dann noch einmal jemand Bedarf hat, ghabe noch ausreichend Einsätze zur Reparatur da. Alles ist dicht und Lüfter tut es auch. Also motorseitig ist alles erledigt, Umbau auf FPT erfolgt dieses Wochenende, Anzeige ist drin und angeschlossen, der Schriftzug im Kühlergrill. "Ülmen" tut er jetzt ein wenig, was ich aber zu 99,9% auf die neue Abgasanlage zurückführe, er ist ja noch nicht gefahren und das seit 5einhalb Jahren Kurzzeitkennzeichen hab ich noch nicht geholt, soll ja mit HU einhergehen. Und da will ich Karosserietechnisch noch die Dämpferaufnahmen hinten "verbessern". Für die HU hab ich noch eineinhalb Jahre knapp zeit. So lange wird es nicht dauern, zumal in 2 Wochen in der Freizeit einiges besser geworden ist. Diesen Monat hat er seine eigenen Kennzeichen, basta. Die Edith: Umbau auf FPT doch schon heute fertig, mal sehen, ob ich am Wochenende an die Dämpferaufnahmen stattdessen konmme:rolleyes:

Vehicle security system oder einfach Wegfahrsperre, laß die ECU bei Saab einbauen Und zur Suite sag ich weiter nichts, da mußt Du Saab erst mal kennenlernen.

Ich sag an dieser Stelle ein neidfreies TOLL

Kannst Du einbauen, fährt aber nicht damit:biggrin: VSS ist das Zauberkürzel, das magische Gerät Tech2 oder Hardware und T7 Suite die Lösung. Ersteres die unkomlizierteste Art Wo bist Du ansässig?

a den fährt Hein:biggrin: b ich suche seit Jahren

Mehr abreißen:biggrin:, mehr Autos geht wirklich nicht, je 1 in Garage und Einfahrt und 4 am Straßenrand, ich bekomme Ärger:eek:, gebe mir jemand ne Scheune günstig zu mieten:rolleyes: Morgen kommt die Lieferung, um weiterzubauen, mal schauen, ob ich auch gleich ein Kurzzeitkennzeichen hole für HU-Vorführung:smile:

Hintere Tür fahrerseitig, da wo die Reifendrücke stehen. Sollte bodycode 257 stehen, dürfte midnight blue metallic sein

Aber mal eine interessante Beobachtung. Man übernehme einen nachweislich gut gewarteten T7 LPT. Irgendwann fordert man ihn etwas aber immer noch als LPT und die Welle des Laders wird "zweiteilig". Daher scheint der T7 LPT ein neues Einfahren zu benötigen, aber wie. Gefordert wurde so ein Lader ja noch nie wirklich Und, Heiner gib bei Zeiten mal eine Suche hier im Markplaz für einen "neuen" beulenfreien Kofferaumdeckel auf. Steht dem Wagen nicht wirklich so:smile: Und noch mal zum netten Werrkstattbetreiber. Er war nicht in der Lage Kühlmittel was auf den Asphalt geflossen war als solches zu erkennen, nein das ist ÖL - keine Worte

Saab läuft wieder, er hat sich das Rauchen nach den ersten 30 KM weitestgehend abgewöhnt. CE ist auch wieder erloschen, Der Kat scheint es also überlebt zu haben. Den Rest erledigen die nächsten Fahrten Den Werkstattmeister der die unsinnige Diagnose stellte, durfte ich auch kurz kennenlernen, ihn störte das Schrauben auf öffentlicher Straße, aber im Bereich der Werkstatt. Die Diagnose wurde m. W. entlohnt

Verstanden hast Du aber immer noch nicht?! Wie ging eine KGE früher? Ne Falle gabs da nicht, exobitanten Verbrauch an Öl hatten Fahrzeuge aber auch nicht. Versuch bitte einmal mit zu denken wo die Problematik an einem aufgeladenen Motor besteht! Und da ist das ventil 3 gaaaaaanz wichtig. Kaputt=ohne=Sauger, wäre bei dem dann OK, aber bei Aufladung, da kommt man selber drauf und hat mit der KGE erst mal wenigst zu tun!

Schlauch des Pumpenmotors. Nicht selten, wenn nur dieser getauscht wurde