bantansai

Das Ritzel gibbet aber auch hier in D bei einem Onlinehandel, das ist bekannt?!

Echt, ob der jetzt übt oder nicht. Video habe ich gerade erst gesehen, aber genau so geht's. Frage ist halt nur der Rundlauf. Ja und die Abdichtung erfolgt über die 2 im Video zu sehenden Ringe, einer in der Welle, turbinenseitig, einer Verdichterseitig in der Buchse. Und diese nennen sich gar Kolbenringe. Hauptverschleiß besteht in Achsiallager, da läuft die Hülse mit der Zeit ein da keine wirklich ausreichende Druckschmierung wie in den Radiallagern.

Nein. Vielleicht auch ja, ich kann nur sagen, ruf mal bei Flenner (Scanimport) an und frag nach Ulrich Braun (Verkäufer bei denen), der soll hier und da schon mal ausgezeichnet weitergeholfen haben. Zu weiteren Fragen gern persönliche Nachricht. Oder Suchfunktion Verdeck rattert

Interesant. Neuer Motor, also Hilfsrahmen war raus, Spur einstellen lassen? Lenkrad stand vorher genau so schepp wie jetzt.

Und ohne die würd ich nichtmal zur Werkstatt fahren, es sei, ich wüßte, eh alles zu spät, so war es bei mir nach dem Kauf für 50€ incl. ausgewiesener MwSt:biggrin: Was steht in der Bordmappe, Fahrzeug umgehend abstellen, sowas in die Richtung und nicht nur bei Saab.

OT:Frag mal in Redmond nach:biggrin:

Über ein Relais?! Angesteuert über Druckschalter, Frostwächter etc.

Da kann schon noch einiges passieren, nach dem Schreck der entsteht wenn die Pleuele das Tageslicht erblicken und irgenjemand eine Rechnung für die Ölversäuchung im Trinkwasserschutzgebiet präsentiert. PS: link sind Neumotoren, kein AT.

Kurze Frage: Ist die Harmann Kardon Endstufe kompatibel zu der Pioneer Bedieneinheit?

Bypass, wenn Du das Umluftventil meinst, Ventil an der Spritzwand

Mitte APC an Wastegate Oben Ansaugtrakt Unten Druckseite Lader

Oder an... :biggrin:Duck und wech

Aber Du weist schon wie viele Kinder die in einem Verkaufsgespräch zu füttern haben?! Und das ganze aufgekaufte Kontingent wird vorgerechnet. Den mußte ich dabei nehmen, sonst hätte ich den Benz, BMW was auch immer nicht gekriegt. Und mir doch egal. So bin ich an meinen 9K gekommen, Mängel scheißegal, Kinder und Familie haben hunger. Wenn man dann nach echt bekundeter Interesse geht, klappt es auch mit dem gebotenen Preis, komm nochmal, is O.K., wahrscheinlich weil man sonst abends das Futter nicht beibringen kann.

Ich hatte geschrieben, ich Wünsche es Dir nicht, ist auch immer noch so. Aber das Ergebnis des Werkstattbesuchs wird jetzt sein: Kapitaler Motorschaden Also kanst Du das schonmal mitnehmen, https://ssl.kundenserver.de/shop.schwedenteile.de/product_info.php?cPath=26&products_id=2306&osCsid=91e7235b7220e0ebf589e415cb584192 Billiger wird man da so schnell nicht drankommen, zumal durch mangelnden Öldruck der lader sicherlich das zeitliche gleich mit gesegnet hat. Und alle Verschleißteile sind gleich mit dabei. Allemale billiger als jede Reparatur, muß aber jeder selbst entscheiden. Ersparen kann man sich damit auch die Ölsiebkontrolle oder Umrüstung auf neueste Entlüftung. Edit: für Dich sogar günstiger, hast ja keine Kupplung: https://ssl.kundenserver.de/shop.schwedenteile.de/product_info.php?cPath=26&products_id=2305&osCsid=91e7235b7220e0ebf589e415cb584192 Ach ja das Klappern sind nicht die Hydros, sonden die Hauptlager der KW die auch gleich dafür Sorge tragen das der Druck so rapide anfällt das Ausgleichswellen und Kopf gleich mit geschrottet werden. Tut mir leid, ist aber so Die jetztige DI kauf ich Dir schonmal für 50€ ab, dann wird es sogar glatt:biggrin: Vielleich bekundet noch jemand interesse an Drosselklappe, Servopumpe mwhr wirst Du nicht mehr gebrauchen können PS ich weiß wovon ich da schreibe, habe gerade glücklicherweise zum Festpreis meinen 235R neu aufbauen lassen und ehrlich ein Neumotor wäre mir trotzdem lieber gewesen bei solch einem Preis

Wieso ist doch von Hirsch. und gar mit 2240PS!!!! Ach, hier wollt' den keiner?

Einmalige Gelegenheit für die, denen Steg x beim 9k nicht reicht. Das ganze für sehr schmales http://www.ebay.de/itm/Steuergerat-Software-Hirsch-2240PS-SAAB-9000-2-3-Turbo-M94-M98-/180890878637?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1defc2ad

Immer wieder toll diese Wertsteigerung nach Filmeinsatz: http://www.ebay.de/itm/Filmauto-Saab-900-II-Cabrio-Film-Auto-Cabriolet-Filmcabrio-900II-Film-Rot-/130697271002?pt=Automobile&hash=item1e6e2a16da Und das beste zum Schluß, Wartungsfrei dank Steuerkette

Auch Ölsieb. Wenn nicht schon zu spät, will ja nichts Übles herbei reden, genau so, aber genau so, hat sich der 9-5, den ich erworben habe, bei seinem Vorbesitzer verabschiedet. 1x Lampe in Autobahnausfahrt, danach Lager und Kurbelwelle samt Ausgleichswellenlager Kernschrott. 210tausend und jede Wartung Saabzentrum Dortmund. Ich wünsch es Dir nicht. Ich würd das Auto zumindest nicht mehr bewegen mit dem Wissen bei welchem Druck die Lampe leuchtet.

Und nichtmal heute mit OBDII muß (aber kann) über die Schnittstelle das ABS Steuergerät oder sonst was auslesbar sein, sondern einzig der abgasrelevante teil des Motormanagments. Alles andere kann sich der Hersteller basteln wie er will:rolleyes: und das ist bei GM nunmal Tech2 mit der geweiligen Hersteller und Modelsoftware.

Läuft beides unter der virtual machine im XP-Modus

Zu geil:stupido2: Und trotzdem Danke, dass Du uns nicht doof sterben lässt

Bei seinem Nick vielleicht aber damit auch ohne ABS http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gpz750_turbo 83.htm

Hab es irgendwo aus dem Netz und auf das 900NG draufgesetzt, Sprache ist ja wählbar. Und es sind dann, wie es sein soll, wie im EPC zunächst das FZ wählbar. Und sorry für die Anmerkung, nur bei Dir sehe ich halt 9000II und Aero 1995

Die Probleme mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung haben die zumindest nicht. Und ob die T7 sowas hat, darf man auch bezweifeln, da auch die wegen Verkokung sterben, da kommt die Entlüftung vielleich nochmal oben drauf.

Ich nicht:biggrin: